【課題】設計値に対する精度が高い静翼ユニットを得ることを課題とする。
【解決手段】中心軸周りに複数の静翼部材１０が配列され、各静翼部材１０の外周側に形成された外側シュラウド１２が周方向に連続すると共に相互に結合された回転機械の静翼ユニット９であって、前記周方向に延びると共に前記複数の静翼部材１０の外側シュラウド１２に対して前記中心軸が延在する主軸方向の一方側から当接する第一バンド部材２０と、前記周方向に延びると共に前記複数の静翼部材１０の外側シュラウド１２に対して前記主軸方向の他方側から当接する第二バンド部材３０と、第一バンド部材２０と第二バンド部材３０とを締め付けて複数の静翼部材１０の外側シュラウド１２を結合する締結部材４０と、を備えることを特徴とする （もっと読む）

【課題】簡単な構造で、静翼本来の作動流体を加速するといった性能および静翼単体設計時に定めた静翼流出角を変化させることなく、静翼後流周波数一次成分での動翼に作用する励振力を低減できる軸流ターボ機械の静翼構造を提供する。
【解決手段】静翼列３と動翼列４を組み合わせた段落構造を備える軸流ターボ機械において、動翼列４の上流側に設置される静翼列３を構成する静翼８の間に後流形成物体１１を設置し、後流形成物体１１のタービン半径方向各位置における断面は、各静翼８間に形成される流路で最も狭い静翼スロート部１２より下流側、且つ静翼列３の下流側に設置される動翼列４の動翼列前縁線１３よりも上流側に位置し、後流形成物体１１のタービン半径方向各位置における断面の形状は、タービン半径方向同位置にある静翼断面の翼弦線１０に平行な静翼翼弦平行線１４に沿った流線形状であることを特徴とする軸流ターボ機械。 （もっと読む）

【課題】軸受数を低減し、変換効率を向上させ得る多段ラジアルタービンを提供する。
【解決手段】一本の回転軸３に間隔をあけて取り付けられている複数のラジアルタービン動翼５と、それぞれ各ラジアルタービン動翼５の上流側に設置され、流体流れを回転方向に加速する複数のノズル１９と、前段側のラジアルタービン動翼５のガス出口部２３と後段側のノズル１９の上流側を接続する接続流路部９と、が備えられ、接続流路部９には、ラジアルタービン動翼５から軸方向に流出した流体流れを、半径方向外向きに転向するＵ字型ベンド部２５と、Ｕ字型ベンド部２５からの流体流れを半径方向外向きに導きながら、ラジアルタービン動翼５の回転方向Ｒに転向する複数枚の転向ベーン２７を有するベーン部２９と、ベーン部２９から半径方向外向きに旋回しながら流出する流れを半径方向内向きに転向するリターンベンド部３１と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】多大なコスト及び期間を費やすことなく流入蒸気量増大に容易に対処できるようにする。
【解決手段】ノズルのど部面積Ａ1はのど部最短距離Ｓ1とのど部高さＨ1との積で表される。距離Ｓ1の変更によれば面積Ａ1は大きく増減可能である。本発明に係る方法は、ノズル板１１の取付角度を変えることによりノズルのど部面積Ａ1を異ならせた複数種類のノズル組立体を予め製作しておき、この複数種類の組立体の中から流入蒸気流量に応じて、最適のノズルのど部面積を有するものを選択して配設する。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンに流入する蒸気の温度条件によらず、高温蒸気が流通する蒸気入口管において生じる熱応力を抑制することができる蒸気タービンを提供する。
【解決手段】蒸気タービン１０は、外部ケーシング２１と内部ケーシング２０とから構成される二重構造のケーシングと、内部ケーシング内に貫設され、複数段の動翼２２が植設されたタービンロータ２３と、内部ケーシング２０に動翼２２と交互に配設された複数段の静翼２５と、最終段の動翼を通過した蒸気を内部ケーシング内から外部に導く排気流路２９とを備える。また、蒸気タービン１０は、内部ケーシング２０を貫通し、外部ケーシング２１の入口部２１ａと、ノズルボックス２７の入口部２７ａとを連通するように設けられ、内管４１および外管４２からなる二重管で、かつ内管４１および外管４２との間の両端部が封止された蒸気入口管４０を備える。 （もっと読む）

【課題】タービンの従来の翼型ノズルに代わるノズルを提供する。
【解決手段】タービンのノズル１００は、ほぼ均一な壁厚を有するダクト部材１０２を含む。様々な材料から作られたノズル１００を使用することができる。他の態様においては、回転軸と、回転軸から延在する複数のバケットと、複数のバケットに隣接して複数のバケットに流体流を案内するノズルセットであって、各々のノズルがほぼ均一な壁厚を有するダクト部材を含むノズルセットとからなるタービンが提供される。 （もっと読む）

【課題】冷却空気量を増大させることなく、翼の後縁の後方領域のエンドウォール面に十分に冷却空気を流すことができるタービン翼を提供する。
【解決手段】エンドウォール３には、翼２の後縁腹側の位置に、冷却孔３ｈから流出した冷却空気１１ｗを翼２の後縁の後方領域に導くガイド６が設けられている。ガイド６は、先端が翼２の後縁よりも前方に位置し、後端が翼２の後縁よりも後方に位置している。ガイド６と翼２との間であって、ガイド６の先端から翼２の後縁までの軸方向位置に、少なくとも一つの冷却孔３ｈが配置されている。 （もっと読む）

【課題】第１段動翼に蒸気を導入する際の圧力損失を低減し、タービン効率を向上させることができる蒸気タービン用ノズルボックスおよびこの蒸気タービン用ノズルボックスを備えた蒸気タービンを提供することを目的とする。
【解決手段】ノズルボックス１０は、蒸気入口管２２０から周方向に広がる蒸気流路２０に導入された蒸気を第１段ノズル２１３ａへ導く環状の蒸気流路で構成されている。また、ノズルボックス１０には、半径方向の蒸気流路高さが蒸気流の下流方向に徐々に減少する流路断面減少部４０が形成されている。補強リブ３０は、補強リブ３０の半径方向に亘る前縁端３１の少なくとも一部分のタービンロータ軸方向における位置が、他の部分のタービンロータ軸方向における位置と異なるように構成されている。 （もっと読む）

【課題】空気力学的効率及び翼形部冷却の両方を改善する、タービンのブレード（ベーンを含む）を提供する。
【解決手段】本タービンブレードは、前縁及び後縁を備えたブレード（ベーンを含む）本体と、後縁に沿って配置された複数の冷却開口と、冷却開口を横切るように設定した後縁の第１の幅と、冷却開口間において設定した後縁の第２の幅とを含み、第２の幅は、第１の幅よりも小さい。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンノズル（２６、２８、３０）を提供すること。
【解決手段】ガスタービンエンジンノズル（２６、２８、３０）は、第１の端部および第２の端部を含む少なくとも１つのノズル羽根（５４、５６、５８、６０）を含み、第１の端部は内側側壁（３２、７０）に結合され、第２の端部は外側側壁（３４、７２）に結合され、少なくとも１つの応力除去ポケット（１１０、１２０）が、内側側壁および外側側壁の少なくとも１つの内部に少なくとも１つのノズル羽根に近接して画定され、この少なくとも１つの応力除去ポケットは、ノズル羽根に引き起こされる応力を容易に低減する。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンを改良すること。
【解決手段】蒸気タービンのための流入段、特に調整段であって、当該流入段はロータに蒸気を当てるためのノズル・リング（２；３；４）を備え、当該ノズル・リングは円周方向に隣接して設けられるノズル（２．１，２．２，２．３，２．４；３．１，３．２，３．３，３．４）を有し、当該ノズルはノズル・ボックスに設けられている流入段において、前記ノズル・リングは前記ノズルを通過する蒸気の質量速度が前記ノズル・リングの円周にわたってほぼ一定であるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】タービン発電機において、エネルギ損失を低減しつつ、流量を調節可能とする。
【解決手段】タービン発電機（2）は、タービン羽根車（5）と、内部流路（40）が喉部（42）で絞られた複数のノズルとを備えている。複数のノズルは、喉部（42）の開度をニードル弁（9A）で制御することで流量を調節可能な流量可変ノズル（4A）と、流量が固定の流量固定ノズル（4B）とを含む。 （もっと読む）

【課題】コンバインド効率を向上すること。
【解決手段】燃焼器２の尾筒入口の断面積Ｄｉｎに対し、尾筒出口の断面積Ｄｏｕｔを、０．７９≦Ｄｏｕｔ／Ｄｉｎ≦０．９の範囲に設定し、かつ尾筒出口が接続されるタービンの第１段タービン静翼３２１において、上流側開口の径方向寸法（Ｈｉｎ）を尾筒出口の径方向寸法（ハ）に合わせる。具体的には、第１段タービン静翼３２１の径方向内側壁をなす内側シュラウド３５１をロータの軸心Ｒと平行に配置してその上流側端部を尾筒出口の径方向内側端と対向して配置し、かつ第１段タービン静翼３２１の径方向外側壁をなす外側シュラウド３５２を上流側端部が尾筒出口の径方向外側端と対向するように斜めに配置する。 （もっと読む）

【課題】蒸気タービンに関し、具体的には、セラミックマトリックス複合材（ＣＭＣ）を含む蒸気タービン部材を提供する。
【解決手段】蒸気タービン部材はセラミックマトリックス複合材ＣＭＣ１１０を含む。この部材は全体又は一部がＣＭＣ１１０でできていてもよい。ＣＭＣ１１０は酸化の可能性をなくし、蒸気タービンの有用性（availability）及び信頼性を向上させる。第１の態様では、セラミックマトリックス複合材を含む蒸気タービン用蒸気タービン部材、固定部材を提供する。第２の態様では、セラミックマトリックス複合材を含む部材を含む蒸気タービンを提供する。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン運転時の熱電対保護管に生じる摩耗減肉を抑えることにより、熱電対保護管の運用寿命を延伸し、保守コストの低減化を実現して経済性・信頼性に優れたガスタービン静翼を提供する。
【解決手段】熱電対保護管３外周面においてマニホールド２の貫通穴４内壁面と向かい合う部分には、熱電対保護管３の半径方向に厚みのある肉厚部として、外筒部材５が取り付けられている。外筒部材５は、マニホールド２の構成材料よりも硬度が小さいステンレス系の材料からなる。 （もっと読む）

【課題】
冷却性能に優れ、信頼性の高いガスタービン静翼を提供する。
【解決手段】
圧縮機２で圧縮された圧縮空気に増湿器５で水を噴霧し、増湿器５で水を噴霧された高湿分空気を燃焼器７に供給する高湿分ガスタービンシステムに用いられる、内部に複数の冷却流路である内部空間３０ａ，３０ｂ，３０ｃ、を有するガスタービン静翼において、内部空間３０ａ，３０ｂ，３０ｃの少なくとも一つに圧縮機２で圧縮された圧縮空気の一部が供給され、これ以外の冷却流路に増湿器５で水を噴霧された高湿分空気の一部が供給されるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】冷却空気の使用量を最小限に抑え、タービン静翼の冷却効率及び冷却能力をより一層向上させて、外側シュラウド面の温度分布を均一化できるガスタービンのタービン静翼構造を提供すること。
【解決手段】外側シュラウド１３を上部外側キャビティ５０と下部外側キャビティ６０に仕切るインピンジメント板４０を備え、該インピンジメント板４０の下流側に設けられた下部外側キャビティ６０は、翼前縁側に位置して熱負荷の大きい前縁キャビティ領域及び翼後縁側に位置して熱負荷の小さい後縁キャビティ領域を含む互いに連通しない複数のキャビティ領域に区分され、前縁キャビティ領域をインピンジメント冷却した冷却空気の全量がシュラウド端部に廻されて端部冷却を行い、後縁キャビティ領域をインピンジメント冷却した冷却空気の全量が翼後部側キャビティに入って翼面冷却を行う。 （もっと読む）

【課題】翼後縁部を形成するメタルの温度の均一化を図ることができるとともに、冷却媒体の流量を削減すること。
【解決手段】翼本体１１の後縁部内に形成された通路１６ｃを冷却媒体が通過し、前記翼本体１１の後縁に形成された出口３２から前記冷却媒体が吹き出されることにより、前記翼本体１１の後縁部が冷却されるタービン用翼１０であって、前記通路１６ｃ内に突設された複数のピンフィン２６が、前記冷却媒体の流速を略一定に保つように配置されている。 （もっと読む）

【課題】タービンノズルの下流側から動翼の上流側にかけての外周壁の構成に改良を加えることにより、キャビティ部内の低エネルギ流体が作動流体の主流部分へ流入することを防ぐことができ、キャビティ部が主流へ与える悪影響を抑えて、タービン性能の向上を図り、発電プラントの運転経済性の改善に寄与する、高性能、高信頼性の軸流タービンを提供する。
【解決手段】キャビティ部１０に近接して、ノズル翼３の後縁部３ａから動翼５の前縁部５ａにかけてのタービンノズル１３の外周壁１ａに、キャビティ部１０の段差部よりも下流方向に突起したガイド部２０をタービンノズル１３の外周壁１ａに設けている。 （もっと読む）

【課題】ハイブリッド衝突冷却式タービンノズルを提供する。
【解決手段】ガスタービンエンジン用のタービンノズルは、（ａ）間隔を置いて配置された弓形の内側及び外側バンド（３４、３２）と、（ｂ）内側及び外側バンド間で延びかつその内部が少なくとも前方空洞（５４）及び該前方空洞（５４）の後方に配置された中間空洞（５６）を形成した中空の翼形状タービンベーン（３０）と、（ｃ）中間空洞（５６）内に受けられかつ少なくとも１つの衝突冷却孔が貫通した壁を有する中空の衝突インサート（６０）と、（ｄ）冷却空気源に結合されるようになった前方空洞（５４）の半径方向外端部におけるタービンベーン（３０）内の通路と、（ｅ）前方空洞（５４）の半径方向内端部及び衝突インサート（６０）の半径方向内端部と流体連通状態になっている内側バンド内の通路とを含む。 （もっと読む）