【課題】翼内に入り込んだゴミによって冷却孔が塞がれてしまうことを効率良く抑制することができるガスタービンを提供する。
【解決手段】本発明は、断面翼形状で内部に冷却空気が流れる冷却流路が形成された翼本体（翼体）と、翼本体が取り付けられると共に冷却流路に冷却空気を供給する供給流路を有するケーシング７と、を備え、供給流路の空気供給口７ａ又は冷却流路の空気流入口１４ａに配置され、上流側に開口すると共に流入する冷却空気を下流側に流通させる空気放出孔１７ａと、底部にゴミを貯留する貯留部１７ｂと、を有するゴミ受部１７を備えている。 （もっと読む）

【課題】
本発明の課題は、静翼外キャビティ内における内部空気の温度上昇を抑え、更なる効率化が可能なガスタービンを提供することにある。
【解決手段】
上記課題を解決するために、本発明のガスタービンは、ケーシングに直接的若しくは他の静止部材を介して間接的に保持された静翼を有し、前記ケーシングの内周面と静翼外周面との間に円周方向に連通し、かつ、前記静翼及び他の静止部材によって、燃料ガスが通るガスパスとは遮られたキャビティを有するガスタービンにおいて、前記キャビティの静翼外周面の表面付近に、金属板が径方向に複数重ねられ、該金属板の間で空気層が形成される遮熱シールドが設置されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジン内の部品を冷却する。
【解決手段】一実施形態において、ガスタービンエンジンの圧縮機吐出ケーシング１２９は、圧縮機５８から排気を受け取って、排気の第１の部分をガスタービンエンジンの燃焼器５６へと送り、排気の第２の部分をガスタービンのノズルアセンブリへと送ることによって、ガスタービンの部品を冷却するように設計されている。伝熱装置１３８は、冷却流体を受け取り、この冷却流体で排気の第２の部分を冷却するように構成されている。 （もっと読む）

【課題】低圧タービン軸と高圧タービン軸が分断されている２軸式ガスタービンに関し、後段動翼に冷却空気を供給することが可能な２軸式ガスタービンを提供する。
【解決手段】低圧タービンに設けられた第一後段動翼である第３段動翼４と、第３段動翼４の下流に設けられた第二後段静翼である第４段静翼５と備えた２軸式ガスタービンにおいて、圧縮機からの空気を第４段静翼５に供給する第一の空気供給系統と、第４段静翼５に供給された空気を第３段動翼４に供給する第二の空気供給系統とを有することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンにおける燃焼ガスの高温化など、技術の発達に伴い、できるだけ少ない冷却空気量で高温部材の温度上昇を抑えることのできる高性能な冷却技術が望まれている。本発明の目的は、少ない冷却空気量でも温度上昇を効果的に抑制できる高温部材を提供することにある。
【解決手段】本発明の部材は、第一の壁と、前記第一の壁と対向する第二の壁と、前記第一の壁と前記第二の壁とをつなぐ隔壁と、前記第一の壁と前記第二の壁と前記隔壁に囲まれた空間とを有する構造を複数有する部材において、前記第二の壁から供給された冷却ガスが前記空間を対流冷却した後に前記第一の壁から排出される。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンノズルを冷却する。
【解決手段】タービンノズルアセンブリ４４は、複数の、円周方向に離間した第１部品（４６Ａ、４８Ａ、５０Ａ）及び第２部品（４６Ｂ、４８Ｂ、５０Ｂ）を有し、第１部品と第２部品は異なる量の冷却を行うように設計されている。トランジションピースの開口に概ね位置合わせされた第２部品（４６Ｂ、４８Ｂ、５０Ｂ）は、トランジションピースどうしの接触面に概ね位置合わせされた第１部品（４６Ａ、４８Ａ、５０Ａ）よりも多くの冷却を提供するように設計されている。 （もっと読む）

【課題】複流式蒸気タービンのタブ領域の冷却方法を提供する。
【解決手段】複流式蒸気タービンを通る冷却経路を画成する。蒸気タービンは、発電機端（１２）と、タービン端（１４）と、軸方向に発電機端とタービン端の間に配設された複流タブダイアフラム（１８）とを備える。蒸気タービンの第１段は、複数の第１段ノズル（５０）と複数の第１段バケット（５２）とを備えており、入口領域（２４）からタービン端を経て蒸気出口まで蒸気経路が画成される。冷却経路は、タブダイアフラムの複数の冷却孔（５４）及び複数の根元部半径方向シール（５８）を含んでいて、タブダイアフラムの下から第１段ノズルの周囲に蒸気を流して第１段バケットの手前で蒸気経路に蒸気を戻す。 （もっと読む）

【課題】ターボ機械において流れ剥離を低減するためのシステムを提供する。
【解決手段】本システムは、静止ベーン支持体（３２）に結合された静止ベーン（２２）と、静止ベーン又は静止ベーン支持体（３２）の中に配置されかつターボ機械を通る作動流体流れ（１２８）に近接した第１の側面を有する少なくとも１つの円周方向抽出バンド（１０７）と、円周方向抽出バンド（１０７）の第１の側面内に配置された少なくとも１つの開口部（１０８）と、円周方向抽出バンド（１０７）と流体連通した第１の端部及び静止ベーン支持体（３２）を貫通して延びる第２の端部を有するチャネル（１１０）とを含み、ターボ機械を通る作動流体流れ（１２８）が、抽出開口部（１０８）を通して円周方向抽出バンド（１０７）内にかつチャネル（１１０）を通して回転ブレード（２０）に向けて配向し直される。 （もっと読む）

【課題】タービンエンジンを提供する。
【解決手段】本タービンエンジン（１０）は、タービンハウジング（４０）と、タービンハウジング内に配置されかつ高温燃焼ガス（２０）を受けるように構成されたタービン（１６）と、高温燃焼ガスからの熱エネルギーに曝されるタービン構成要素（２２）と、タービンハウジングの外部に配置されかつその中に冷却媒体（９９）が配置された冷却システム（９２）とを含む。ヒートパイプ（７２）が、タービン構成要素と伝導状態になった高温端部（８４）及びタービンハウジングの外方に延びかつ冷却システム内の冷却媒体と伝導状態になった低温端部（９０）を有して、該構成要素から該冷却媒体に熱エネルギーを伝達するようになっている。 （もっと読む）

【課題】 ロータに応力緩和溝を有する蒸気タービンを提供する。
【解決手段】 蒸気タービン１が、つり合いピストン６の領域に配置される応力緩和溝８であって、ロータ２の周囲方向に延びる応力緩和溝８を有する。この応力緩和溝８は、それが、蒸気流れ１１が流入流路から翼列流路１’に流入する領域の外側でロータ２に配置されるように、特に流入流路５に関して軸方向の上流側に配置される。さらに、この応力緩和溝は、最初の翼列１２に関して、ロータ２に最大熱応力が発生し得る領域に配置される。この応力緩和溝８は、場合によって、渦流れを低減するためのカバーと、溝の加熱を抑えるための装置または能動冷却するための装置とを有する。本発明による蒸気タービンによって、タービンの性能低下を最小限に抑えて、リスクを伴わない蒸気タービンの起動および停止操作の回数を増やすことが可能になる。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンの案内静翼ボックスには接続部を介して冷却空気が供給されるが、圧縮装置から進路変更した圧縮空気は漏出し、封止部材を通過し、第二の間隙内に噴射された冷却空気と混合する。このため、ロータエアフォイルの寿命を保証するための適正温度を有するように、冷却空気の流量は極めて多く、ガスタービンの効率は低減する。
【解決手段】案内静翼ボックス１７が複数の通路３０を備えており、これらの通路が案内静翼ボックス１７の作業上流側の領域３１を案内静翼ボックス１７の作業下流側の間隙７の領域３２へ接続していること、および圧縮空気の圧力が高いために、圧縮空気（パージ空気）は開口部３８を通って通路３０に入り、通路３０を通過し、圧縮空気がロータエアフォイル入口２３には入ることができない領域内の第二の間隙７に入る開口部３４を通って出て行く。 （もっと読む）

【課題】内部に冷却用流路を容易かつ精度良く形成することが可能であるとともに、稼働時における熱応力の発生を抑えることが可能なタービン翼、タービン翼の製造方法、及びガスタービンを提供する。
【解決手段】タービン静翼１０は、翼高さ方向に沿って筒状に形成されて外郭をなす外フレーム２０と、該外フレーム２０の内部に設けられ、該外フレーム２０に支持された支持部２１と、外フレーム２０の内周面との間に冷却用流路１１ｂとなる隙間を有して内部に挿入され、翼高さ方向両端部のいずれか一方のみで支持部２１に固定された挿入部材２２とを備える。 （もっと読む）

【課題】側壁冷却プレナムを備えたタービンノズルを提供する。
【解決手段】本タービンノズルセグメント１０は、外側バンド部分１２と、内側バンド部分２０と、バンド部分間で延在する少なくとも１つのノズルベーンとを含む。冷却プレナム４６が、バンド部分の少なくとも１つの合せ面１８内に画成されかつそれぞれのバンド部分を少なくとも部分的に貫通して横方向に延在する。第１及び第２の冷却通路が、冷却プレナムからそれぞれの第１及び第２の冷却チャンバ３８、４０に延在する。 （もっと読む）

【課題】フランジ冷却式タービンノズルを提供する。
【解決手段】本タービンノズルは、前縁及び後縁（３６、３８）間で軸方向に延びるベーン（３４）の列の境界となる外側及び内側バンド（３０、３２）を含む。外側バンド（３０）が、その根元（５２）内に該外側バンド（３０）に隣接するアンダカットポケット（７２）を備えた状態で前記後縁（３８）の上方に配置された後方フランジ（５０）を含み、タービンノズル（２０）が、根元（５２）において外側バンド（３０）及び後方フランジ（５０）を橋絡してポケット（７２）を覆いかつポケット（７２）に面したインピンジメント孔（６０）の列を備えた衝突バッフル（５８）をさらに含む。 （もっと読む）

【課題】タービンシュラウドにおいて、シュラウドセグメントに過大な熱応力が生じないようすることと、冷却空気の漏れ量低減とを両立し、冷却空気漏れによるタービン性能の低下を少なくすること。
【解決手段】シュラウドセグメント３１の前側フック部３３と後側フック部３４の少なくとも何れか一方の外周面３３Ａａ、３４Ａａとタービンケーシング２７のフック係合部内周面２７Ａ、２７Ｂとの間のクリアランスＣａ、Ｃｂが熱変形前において弧方向中央部Ｍより弧方向端部Ｅにおいて大きくなる形状に設定する。 （もっと読む）

【課題】冷却空気量を増大させることなく、翼の後縁の後方領域のエンドウォール面に十分に冷却空気を流すことができるタービン翼を提供する。
【解決手段】エンドウォール３には、翼２の後縁腹側の位置に、冷却孔３ｈから流出した冷却空気１１ｗを翼２の後縁の後方領域に導くガイド６が設けられている。ガイド６は、先端が翼２の後縁よりも前方に位置し、後端が翼２の後縁よりも後方に位置している。ガイド６と翼２との間であって、ガイド６の先端から翼２の後縁までの軸方向位置に、少なくとも一つの冷却孔３ｈが配置されている。 （もっと読む）

【課題】ガスタービン固定部品を冷却する。
【解決手段】燃焼器１４は、出口を介して高温燃焼ガス２０をタービン１６に供給する。タービン１６は、ノズルアセンブリ３３と、下流のタービン動翼２４と、タービン動翼２４の半径方向先端に隣接するシュラウドアセンブリ３５とを含む。ノズルアセンブリ３３及びシュラウドアセンブリ３５は、圧縮機から圧縮空気を受け取る内部冷却空気通路と、静翼２２及びシュラウドアセンブリ３５の外壁を介して高温ガス経路に開放してフィルム冷却空気１９を放出する冷却空気開口とを含む。冷却空気開口の数、領域、及びパターンは、燃焼ガス２０の円周上の温度プロファイルに関連して変化し、高温領域に大きな開口領域及び／又は多い数の開口、低温領域に小さな開口領域及び／又は少ない数の開口を有する。 （もっと読む）

【課題】流体の流れ方向に静翼列と動翼列とが交互に複数配列されるタービンにおいて、動翼列の下流領域に配置される静翼列の静翼に対する熱負荷を低減させる。
【解決手段】動翼列７１の下流領域に配置される静翼列６２の静翼５２が、ホットストリークＨを避けて配置されている （もっと読む）

【課題】高温蒸気を使用する場合であっても、ロータ等のタービン構成要素の強度を保証してその健全性を保持できること。
【解決手段】ロータ１４に一体成形されたロータディスク１５に、ロータの周方向に沿って複数枚の動翼１３が植設され、ロータを覆うケーシング１６には、ロータの周方向に複数枚の静翼１２が配置されると共に、この静翼のロータ側に、ロータディスクに対向して内側ダイアフラム１８が設置され、ロータの軸方向に隣接する静翼と動翼によりタービン段落が構成される蒸気タービン１０であって、ロータディスク１５にロータ側冷却通路２２が、内側ダイアフラム１８にダイアフラム側冷却通路２１が、それぞれロータの軸方向に貫通して形成され、ロータ側冷却通路２２を流れた冷却媒体２７が、ダイアフラム側冷却通路２１と、内側ダイアフラム１８のロータ側に設けられたラビリンス流路２４へ分流するよう構成されたものである。 （もっと読む）

【課題】ガスタービンエンジンのタービンフレーム組立体を提供すること。
【解決手段】ガスタービンエンジンのタービンフレーム組立体は、（ａ）（ｉ）外側リング（４８）、（ｉｉ）ハブ（４２）、及び（ｉｉｉ）ハブ（４２）と外側リング（４８）との間に延びる複数のストラット（５４）を含むタービンフレーム（３８）と、（ｂ）（ｉ）内側バンド（８２）、（ｉｉ）外側バンド（８０）、及び（ｉｉｉ）内側及び外側バンド間に延びる翼形部形ベーン（７８）を含み、ストラット（５４）の各々を囲む二部品ストラットフェアリング（７２）と、（ｃ）外側リング（４８）とハブ（４２）との間に配置された複数のノズルセグメント（７６）と、を備え、各ノズルセグメント（７６）が、（ｉ）弓状外側バンド（１４８）、（ｉｉ）弓状内側バンド（１５０）、（ｉｉｉ）翼形部状ベーン（１４８）を含む一体化された金属鋳造物である。 （もっと読む）