【課題】過給機のタービン側シール部でのカーボンの堆積を低減し、シールリングの早期劣化を抑制することができる過給機のタービン側シール部のシール構造を提供する。
【解決手段】ベアリングハウジング１６に固定された中空円筒形の軸受嵌輪３０と、タービン軸１２を回転可能に支持する軸受メタル１７とを備える。タービン軸１２は、タービンインペラ１１の鍔部１１ａとタービン側軸受メタル１７との間に位置する円筒形のスリンガ部１２ａを有する。スリンガ部１２ａは、軸受メタル１７の内径より大きく鍔部１１ａの外径より小さく設定されている。また軸受嵌輪３０は、第２の隙間Δｂを隔ててスリンガ部の外周面を囲むオイルディフェンサ部３２と、オイルディフェンサ部３２と軸受メタル１７との間に位置する中空円筒形状の空洞３４とを有する。空洞３４の外周部はスリンガ部１２ａの外側で潤滑油の排出流路１６ｂに開放されている。 （もっと読む）

【課題】過給機のタービン軸１の軸方向中間領域において軸方向に離れた２ヶ所がハウジング４の横孔４ａに転がり軸受８，９を介して回転自在に支持される構造において、コストアップを抑制しながら、タービン軸１の曲がりを抑制または防止可能とする。
【解決手段】タービン軸１と別体のコンプレッサインペラ３は、タービン軸１の軸方向他端にねじ込まれるナット１３と、コンプレッサ側段壁面１ｃとの間に挟まれた状態で固定される。第１転がり軸受８の内輪８ａはタービン軸１のタービン側段壁面１ａに当接される。第２転がり軸受９の内輪９ａよりコンプレッサインペラ３側には、第２転がり軸受９の内輪９ａおよび間座１１を経て第１転がり軸受８の内輪８ａをタービン軸１のタービン側段壁面１ａに押し付けるための弾性力を発生する弾性部材２０が設けられる。弾性部材２０の弾性力は、ナット１３の締め付けに伴い発生する軸力より小さく設定される。 （もっと読む）

【課題】過給機においてアブレダブルシールの取付後の後加工を行うことなく、アブレダブルシールのコンプレッサインペラとの対向領域における面精度を確保する。
【解決手段】アブレダブルシール７が、コンプレッサハウジング４１に当接することにより径方向の位置決めを行う径方向位置決め手段７ｂと、コンプレッサハウジング４１が備える基準面Ｓに対して面一に配置されることにより軸方向の位置決めを行う軸方向位置決め手段７ｃとを有し、コンプレッサハウジング４１に接着剤８を介して取付可能とされている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成によってタービンハウジングと排気ノズルとの間の隙間を確実に閉塞し得、シール性の向上を図り得るターボチャージャのシール装置を提供する。
【解決手段】タービンハウジング１におけるスクロール通路８に面して形成した段部２２に気密に嵌合して固定される嵌合固定部２５と、排気ノズル１０のタービンハウジング側排気導入壁９ａの外周部にクリアランスＳを有して対峙するクリアランス対峙部２７とを有して環状に形成され、前記スクロール通路８の流体圧力とクリアランスＳにおける流体の流路抵抗とにより前記クリアランス対峙部２７がタービンハウジング側排気導入壁９ａに圧着されるようにしたシール体２４を備え、該シール体２４の嵌合固定部２５に、該嵌合固定部２５が段部２２から抜けることを防止する抜け止め手段２９を形成する。 （もっと読む）

【課題】過給機のタービン軸１がハウジング４の横孔４ａに回転自在に支持される構造において、タービンホイール２側への油漏洩の防止効果を高める。
【解決手段】ハウジング４には、第１、第２転がり軸受５，６にそれらの内側から油を供給するための給油路（４１〜４５）と、少なくとも第１転がり軸受５から外側へ流出した油をハウジング４外へ排出するための排油路５０とが設けられる。ハウジング４の横孔４ａには、第１転がり軸受５のタービンホイール２側への移動を規制するためのストッパ用フランジ１５が設けられる。ストッパ用フランジ１５の下部には、第１転がり軸受５から外側へ通過する油を排油路５０へ導きやすくするための開口１５ａが設けられる。ストッパ用フランジ１５の上部は下部よりも径方向内向きに突出されることにより、第１転がり軸受５から外側へ通過する油を開口１５ａ側へ向かわせるためのガイドとされている。 （もっと読む）

【課題】 タービンハウジングを提供する。
【解決手段】 排ガスターボ過給機のタービンハウジングであって、管状の筒口８を有する羽根車ハウジング５と、排出管１０とが内部に配置される外部ハウジング２を含み、排出管１０が管状の筒口８と相対移動可能に連結され、筒口８と排出管１０との間に、排出管１０と結合される別個のシールリング１１が配置されるタービンハウジング。シールリング１１が内側に向かって縁曲げされる。 （もっと読む）

【課題】可変ノズル内における排気ガスの流れに生じていた乱れを減少させることによって、タービン効率を向上させることができるターボチャージャを提供する。
【解決手段】ターボチャージャ１は、スクロール流路２１が形成されたタービンハウジング２と、スクロール流路２１からタービンハウジング２内に設けられた回転翼６に導入される排気ガスの流量を可変とする可変ノズル８とを備え、可変ノズル８は、タービンハウジング２側に設けられる第１導入壁８１と、第１導入壁８１に対向して設けられる第２導入壁８２と、第１導入壁８１及び第２導入壁８２の間に設けられる複数のノズルベーン８３とを有する可変容量型のターボチャージャであって、タービンハウジング２と第１導入壁８１との間に形成される隙間２３のスクロール流路２１側の開口部２６に、排気ガスから付勢されて上記開口部２６を遮蔽するシール部１０を有するという構成を採用する。 （もっと読む）

【課題】容易に取り付け及び取り外し可能で、追加の構成部材を要しない流体機関のロータとハウジングとの間のシール装置を提供すること。
【解決手段】ピストンリング・シール領域（Ｄｇ，Ｄｋ）は、それぞれ、ピストンリング（５，６）と、径方向内側に向けられていて且つハウジング（３１）に設けられた円筒形の接触面（３５，３６）と、ロータ（Ｒ）に設けられた軸方向のストッパー（４１，４２）とを有している。外側のピストンリング・シール領域（Ｄｇ）のピストンリング（５）は、内側のピストンリング・シール領域のピストンリング（６）より大きい外側半径及び小さい内側半径を有している。同時に、外側のピストンリング・シール領域（Ｄｇ）は、内側のピストンリング・シール領域（Ｄｋ）より小さい内側半径を有している。Ｖ字形の装置コンセプトの故に、複数のピストンリング・シール領域の間に、ロータへ収縮される鋼製リングが不要になる。 （もっと読む）

【課題】タービンシャフト、タービンホイール及びコンプレッサホイールを分解してターボチャージャから取り外す必要なく、精密に、且つ効率よく回転バランスを修正できるターボチャージャを提供する。
【解決手段】センタハウジング２とタービンホイール８との間に、半割りのシールプレート体１７が設けられている。シールプレート体１７は、同一形状を有するアッパープレート１７ａとロワープレート１７ｂとが結合して構成されており、センタハウジング２の張り出し部２ｃとノズルプレート１８との間に保持されて環状に形成されている。ターボチャージャ１からタービンハウジング３及びノズルプレート１８を取り外すと、アッパープレート１７ａとロワープレート１７ｂとは、タービンシャフト５の径方向に着脱可能となっている。アッパープレート１７ａ及びロワープレート１７ｂを径方向に取り外すと、タービンホイール８の背面８ａ側には隙間Ｄが形成される。 （もっと読む）

【課題】駆動機構格納室からタービンハウジングの外部へ通じる隙間を塞ぎ、駆動機構格納室内に排気が流入することを抑制し、これにより駆動機構格納室内に排気に含まれるＨＣが入り込むことを抑制し、ノズルベーンを動作させる駆動機構にデポジットが堆積することを抑制する技術を提供する。
【解決手段】リンクシャフト７３の外周の軸方向における途中に第１径方向面７３１を有する第１段差７３２を設け、ガイド４７の内周の軸方向における途中に第２径方向面４７１を有する第２段差４７２を設け、第１、第２径方向面７３１，４７１の軸方向位置を等しく配置し、リンクシャフト７３のリンク室側の外周とガイド４７のリンク室側の内周と第１、第２径方向面７３１，４７１とで囲まれた環状空間Ｓ１に薄板ワッシャ形状シール部材１３を備える。 （もっと読む）

【課題】
過給機のシール部の耐摩耗性を向上させ、保守費用の低減を図る。
【解決手段】
タービンを収納するタービンハウジングと、タービン軸４１を収納する軸受ハウジングとを具備し、前記タービンハウジングと前記軸受ハウジングの境界部と、前記タービン軸との間にシール部が設けられ、該シール部は前記タービン軸側に形成された溝３４と該溝と前記境界部間に掛渡って設けられたシールリングとを有し、該シールリングの端面、前記溝の溝壁面の少なくとも一方に耐摩耗処理した。
（もっと読む）

【課題】 ノズル開閉時におけるタービン回転速度のヒステリシスと可変ノズル翼の摺動抵抗を大幅に低減でき、これによりタービン回転速度の自動制御を容易にし、かつノズル取付面や隙間調整プレートの傷や摩耗を低減することができる可変容量型過給機の可変ノズル装置を提供する。
【解決手段】 各可変ノズル翼４が、ノズル取付面２ａを貫通するノズル駆動軸３と隙間調整プレート６を貫通するノズル支持軸２５とで両端支持される。また、リンク室２４と隙間調整プレート６の中空室６ａの圧力が、ノズル駆動軸３とノズル支持軸２５に作用するガス圧による軸力がほぼバランスするように調整されている。 （もっと読む）

ロータリーエンジンが開示される。本発明のロータリーエンジンは，圧縮室１０１，出力室１０５，及び前記圧縮室と前記出力室との間に形成される燃焼室１０９，１１５を有するエンジン本体１００を含む。このロータリーエンジンは，前記圧縮室内に偏心して設けられる圧縮ローター，前記エンジン本体の燃焼室内に設けられる点火装置１２５，１２６，及び前記出力室内に偏心して設けられる出力ローター５００をさらに含む。このロータリーエンジンは，前記燃焼室のそれぞれのボアに設けられるバルブ６００，前記出力ローターの回転とともに前記圧縮ローターを回転させる同期手段，及び前記圧縮室，燃焼室及び出力室をシーリングする軸方向密閉手段をさらに含む。
（もっと読む）

【課題】 きわめて簡単な構造で以って、かつタービンケーシングを大形化することなしに、スクロール断面積Ａとスクロール半径Ｒとの比（Ａ／Ｒ）を大きくして排気タービン容量を増大し、過給機効率を向上させエンジン出力の上昇を可能とした可変容量型排気ターボ過給機を提供する。
【解決手段】 複数のノズルベーンの翼角を変化可能に構成された可変ノズル機構を備えた排気ターボ過給機において、前記可変ノズル機構は、複数のノズルベーンを環状のノズルマウントに回動可能に支持して、ノズルマウントと該ノズルマウントに複数のノズルサポートを介して結合された環状のノズルプレートとの間に配置し一体化されたノズル組立品を、前記ケース部材に着脱自在に取り付け、可変ノズル機構のノズルプレートをスクロールに臨ませて該スクロールの内周側壁面の一部を形成することにより、該スクロールの壁面をタービンケーシングと前記ノズルプレートとにより形成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】車両内部の騒音を低減できるターボ過給機／触媒コンバータ組立体を提供する。
【解決手段】タービンケーシングのフランジ２を含むターボ過給機のタービンケーシング、触媒コンバータの一部としての触媒フランジ３、シール５を介在してタービンケーシングのフランジ及び触媒フランジ３を互いに固定する接続手段４を備えたターボ過給機−触媒コンバータ組立体１に、耐熱弾性材料の絶縁層６を接続手段４と、タービンケーシングのフランジ２及び触媒フランジ３との間に配置する。 （もっと読む）

ターボ過給器が、ノズル要素（２１）と排気ハウジング（７）上に支持された浮動挿入部（１７）の間に形成された翼領域を備え、浮動挿入部（１７）は、付勢部材（４３）によって、翼領域に配置された翼（２７）に押し付けられる。この構成により、タービン効率が向上され、翼が固着する危険がかなりの程度回避できる。
（もっと読む）