【課題】インペラ周りに翼体が配列されたターボチャージャにおいて、翼体を通過することなく上流側から下流側にバイパスする漏れ流れを低減する。
【解決手段】ノズルプレート２ａとインペラハウジングとを位置決めするインロー部２０を漏れ流路Ｒ内部に有する。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、かつ、タービン効率を向上させることが可能なターボ過給機を提供することを目的とする。
【解決手段】内燃機関の燃焼用空気を圧縮し、密度の高い空気を内燃機関の燃焼室内へ強制的に送り込むターボ過給機であって、内燃機関から排出される排気ガスによって回転駆動されるタービン動翼と、タービン動翼に排気ガスを導くタービンノズル２５と、を備え、タービンノズル２５は、その半径方向の途中位置にタービンノズル２５を分割する仕切部材を有し、仕切部材の外周側４２ｂは、タービンノズル２５に導かれる排気ガスの上流側から下流側に向かってタービンノズル２５の内周側へと傾斜することを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】翼体が設置されるノズルプレートを備えるターボチャージャにおいて、インペラハウジングとベアリングハウジングとノズルプレートとの位置決め誤差を抑制する。
【解決手段】インペラハウジング１ａ、ベアリングハウジング４ａ及びノズルプレート２ａに設けられる位置決め溝１０と、インペラハウジング１ａの位置決め溝１０ａ、ベアリングハウジング４ａの位置決め溝１０ｂ及びノズルプレート２ａの位置決め溝１０ｃの全てに嵌合されてインペラハウジング１ａ、ベアリングハウジング４ａ及びノズルプレート２ａの周方向の位置決めを行う位置決めピン２０とを備える。 （もっと読む）

【課題】インペラ周りに複数の翼体が配置されるターボチャージャの製造コストを低減する。
【解決手段】翼体２ｂを支持する支持部２ａ１と、インペラハウジング１ａとベアリングハウジング４ａとに狭持される被狭持部２ａ２と、を有するノズルプレート２を備える。 （もっと読む）

【課題】インペラ周りに翼体が配列されたターボチャージャにおいて、翼体を通過することなく上流側から下流側にバイパスする漏れ流体を低減する。
【解決手段】ベアリングハウジングとノズルプレートとの間に配置される付勢手段が、ベアリングハウジングとノズルプレートとの間の隙間における流体の流れ方向において複数の領域にてベアリングハウジングと面接触して配置されている。 （もっと読む）

【課題】特に翼体を配置する通路での流体の流れの乱れを防止した、固定翼式ターボチャージャを提供する。
【解決手段】軸受ハウジング１とタービンハウジング４との間の通路９及び軸受ハウジングとコンプレッサハウジングとの間の通路が、対向した第１部材と第２部材とよって形成されており、通路の少なくとも一方に翼体１４が配置され固定されてなる固定翼式ターボチャージャである。翼体１４を備えた通路９の外壁部１５の外側に、外壁部１５を補強する補強部１６が設けられている。 （もっと読む）

【課題】サイアロン粉末を用いて高密度且つ三次元複雑形状のセラミックス製品を射出成形法により製造する方法を提供する。
【解決手段】サイアロン粉末Ａ、焼結助剤Ｂ、および有機バインダＣを含有する成形材料であって、前記サイアロン粉末Ａは、平均粒径０．０１μｍ〜３．０μｍの粉末であり、前記焼結助剤Ｂは、Ｙ、Ｙｂ、Ａｌ及びＺｒよりなる群から選択される元素の酸化物であり、サイアロン粉末Ａと焼結助剤Ｂの合計量に占める割合が０．５〜１５重量％となる量で含有されており、前記有機バインダＣは、成形材料全量に占める割合が３０〜７０体積％となる量で含有されている、成形材料を調製し、当該成形材料を射出成形して成形体を得、当該成形体を加熱脱脂し、焼結する工程を含むことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成でタービン効率を高めることができる固定翼式ターボチャージャを提供する。
【解決手段】リング部材１５の一側面には周方向に複数の翼体１６が固定され、且つ、リング部材１５の他側面には周方向に向かって段状に傾斜した複数の傾斜面１７が形成された固定翼１４を備え、固定翼１４は翼体１６が通路９に位置し、傾斜面１７が軸受ハウジング１（第１部材）に備えた遮熱プレート１１に対向して配置され、遮熱プレート１１の対向前面には、固定翼１４に備えた傾斜面１７と合致する固定傾斜面１７'を備えており、流体が固定翼１４の翼体１６に作用することで生じるリング部材１５の回転により傾斜面１７及び固定傾斜面１７'を介して固定翼１４の翼体１６がタービンハウジング４（第２部材）の対向前面に圧着されるようにした。 （もっと読む）

【課題】流体の流量が少ない時または多い時にも、各スロートにおける流速のばらつきを低減し、能力低下を防止できるタービンを提供する。
【解決手段】タービンロータ８０と、タービンロータ８０を収容するタービンハウジング６０と、スクロール部１００を内周スクロール部６６と外周スクロール部６８とに分割する曲線上に固定された複数の固定ベーン１０２と、隣接する固定ベーン１０２間に形成され、内周スクロール部６６と外周スクロール部６８とを連通するスロート１０１と、タービンハウジング６０内の流路を内周スクロール部６６と内周スクロール部６６及び外周スクロール部６８とのいずれかに切り替える切替弁９０とを備え、固定ベーン１０２は、内周スクロール部６６側の後縁から延長される延長線が、隣接する下流側の固定ベーン１０２の前縁よりも内周スクロール部６６側に向けられているタービン５を採用する。 （もっと読む）

【課題】各スロートにおける流速のばらつきを低減し、能力低下を防止できるタービンを提供する。
【解決手段】タービンロータ８０と、タービンロータ８０を収容するタービンハウジング６０と、スクロール部１００を内周スクロール部６６と外周スクロール部６８とに分割する曲線上に固定された複数の固定ベーン１０２と、隣接する固定ベーン１０２間に形成されたスロート１０１と、タービンハウジング６０内の流路を内周スクロール部６６と内周スクロール部６６及び外周スクロール部６８とのいずれかに切り替える切替弁９０とを備え、外周スクロール部６８の流路面積をＡ、外周スクロール部６６の流路中心からタービンロータ８０の回転中心までの距離をＲとした場合に、Ａ／Ｒの流体流れ方向に対する変化率が、下流側のＡ／Ｒの流体流れ方向に対する変化率よりも大きく形成されているタービン５を採用する。 （もっと読む）

【課題】部品点数を増やすことなく、可変ノズルを容易に組み付け可能なターボチャージャを提供する。
【解決手段】ターボチャージャのタービンは、タービンハウジング４２の内部でタービンホイールが回転する。タービンハウジング４２に固定される複数の固定ガイド５６と、複数の固定ガイド５６の径方向内側に環状に配置される複数の可動ガイド６６とは、可変ノズル５０を構成する。複数の可動ガイド６６は、複数の固定ガイド５６に対して周方向に回動することにより排気ガス通路８３の開口面積を調節する。一部の固定ガイド５６１は内周側の辺に凸部５７１を有する。可動ガイド６６の入口端６８１が固定ガイド５６１の最大規制壁５８１に当接して可動板６２の回動が規制されることで、組み付け時に、可変ノズル５０の最大開度位置での位置調整が容易となる。 （もっと読む）

【課題】タービン動翼の回転軸を支持するベアリングが配設されるベアリングハウジング側の部材と、排ガス流路出口側の部材とをタービン動翼の外周側のガス流路を横切って連結して一体化する支柱において、流路抵抗を小さくして流入特性を改善するとともに、タービン動翼の共振を回避してタービン動翼の耐久性および信頼性を向上することを課題とする。
【解決手段】タービン動翼５０の回転軸を支持するベアリングが配設されるベアリングハウジング部１５と、タービン動翼５０の外側を形成する流路出口部１７とをタービン動翼５０の外周側で周方向に設けられた複数の支柱２１で連結し、各支柱２１のタービン軸方向視における断面形状の上流側角部および下流側角部のそれぞれの角度はθ１、θ２の鋭角に形成して、上流側面３２および下流側面３４をガス流に沿うように傾斜されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ノズル空間を形成する可動翼の先端または根元に存在する隙間を通した駆動ガスの漏れを抑制することで、タービンの効率を向上させる。
【解決手段】駆動ガスにより回転駆動されるタービンインペラ３と、駆動ガスの速度を調節可能に動作する可動翼９と、を備えるタービン１０であって、タービンインペラ３の回転軸５の半径方向外側からタービンインペラ３へ駆動ガスを案内するガス流路１３が設けられ、可動翼９は、ガス流路１３において回転軸５の周方向に複数配置されているとともに、ガス流路１３を区画する軸方向区画面１７、１９に沿って動作可能であり、軸方向区画面１７、１９と可動翼９との間には隙間２１が設けられており、該隙間２１を覆うように軸方向区画面１７、１９から突出する突起部２３が設けられている。 （もっと読む）

【課題】鋳造等の素材成型により製作し、機械加工により最終仕上げ製品を得るような可変容量排気ガスタービンの構成部材において、排気ガスの流れを円滑に前記内周スクロール部に流入されるための舌部の間隙を最小限度に形成でき、またリング円近傍での蓋部材の装着を高精度で行うことを可能とした可変容量排気ガスタービンの製造方法を提供する。
【解決手段】蓋部材と、内径側を軸受ハウジングとタービンロータの空隙に沿ってシャフト直交面方向に延在させた縮径板とを、鋳造、射出成形、もしくは冷間鍛造のいずれかの成型にて一体的に形成されるとともに、蓋部材の内周スクロール部の入口相当部分に形成される前記タービンハウジングの排気ガス通路の舌部に対応する、蓋部材の成型面を突起させて突出部を形成し、該突出部に切削加工を施して該切削加工面と舌部との間に間隙値を保持して組み付けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】蓋部材と遮熱板の構造を簡単化して部品点数を低減し、遮熱板とインサートベーンを支持する蓋部材の組立を容易化し、且つ遮熱板の変形を低減した可変容量排気ガスタービンを提供する。
【解決手段】スクロール部を内周スクロール部と外周スクロール部とに分割した可変容量排気ガスタービンにおいて、タービンハウジングの開口端面に内、外周スクロール部を画成する蓋部材が配設され、該蓋部材の排気通路側に、前記インサートベーンが突設されており、前記蓋部材は、その内径側を軸受ハウジングとタービンロータの空隙に沿ってシャフト直交面方向に延在させた縮径板と一体的に形成されるとともに、前記縮径板をタービンロータに対向させて熱流を遮断する遮熱板として構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】ハブ側とシュラウド側とで作動流体の供給を工夫し、翼の入口側端縁における形状を効果的に機能させ、インシデンス損失を低減させ得る斜流タービンを提供することを目的とする。
【解決手段】前縁４７が上流側に向かって凸とされている翼７と、翼７の外径側端縁２５を覆うシュラウド部２７を有するケーシング３によって翼７の上流側に形成され、翼７の前縁４７に向けて作動流体を供給する空間であるスクロール２３と、を備えている斜流タービン１であって、スクロール２３は、スクロール分割壁２９によってシュラウド側空間３１とハブ側空間３３とに分割され、スクロール分割壁２９の後縁側におけるシュラウド側分割壁面３７およびハブ側分割壁面３５は、それぞれそれらと対向する部分との間に作動流体が略半径方向に流れるシュラウド側流入路４５および翼入口のハブ側の傾斜方向と略同等の方向に流れるハブ側流入路４１を形成している。 （もっと読む）

【課題】広範囲の効率特性を有する簡素で且つ効率の良い出力タービンの提供。
【解決手段】空気入口と燃焼生成物の排気口とを有する空気吸入往復内燃機関を組み込んでいる内燃機関装置。半径流タービン２２は燃焼生成物を受け取る。ハウジング４４内でタービンホイール５０が回転可能である。当該ハウジングは、前記入口からタービンホイールの外周の区分された部分まで約１８０°に亘ってつながっている第一及び第二の通路５８、６０を備えている。当該通路は、タービンホイールの外周に隣接して固定された羽根６６、６８を備えており、前記通路のうちの一つにおける羽根の角度は、他の通路における羽根の角度と異なっており、種々の出力レベルを吸収して、タービンホイール５０の羽根とブレード５２とを通過する気体間に最適なアプローチ角を提供する。通路内を流れる流れは、フラッパ弁７０によって制御されて、エンジンの負荷ファクタに応じて一方又は他方又は両方の通路へと導かれる。 （もっと読む）

【課題】ベーンの開度を変化させる可動部材において、熱による影響及びカーボンスラッジ等の汚染物質の堆積を低減し、可動部材の耐久性の向上及びその摺動部における固着の低減を図った可変ジオメトリターボチャージャを提供することを目的とする。
【解決手段】可変ジオメトリターボチャージャ１０１は、タービンホイール２の背面側にベアリングハウジング５に隣接して設けられ、さらにベーン２０の一端が連結されるとともに、周方向に移動してベーン２０の開度を変化させる可動部材である可動遮熱板７１を備えている。また、可動遮熱板７１は、ベアリングハウジング５と嵌合しつつ周方向に移動する嵌合移動部７１ｃを備え、嵌合移動部７１ｃはタービンホイール２の背面側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】排気ガスの流入量の少ない時であってもタービンの回転効率を向上でき、且つ構造の簡素化を図ることのできるガスタービンの提供にある。
【解決手段】ケーシング１１内に軸支されたタービン羽根車１４と、該タービン羽根車１４の周囲に設けられた絞り部１６と、絞り部１６を囲むように配置されたスクロール１５とを備えたガスタービン１０において、絞り部１６を円筒状の内リング１８と外リング１９とで構成し、内リング１８及び外リング１９にはガス通路となる開口２０、２７が円周方向に複数個形成され、内リング１８の開口２０には、導入翼２１が設けられ、導入翼２１により内リング１８の開口２０には２つの通路Ｒ、Ｓが形成される。流量に応じて外リング１９に対し内リング１８を回転制御することにより、外リング１９の開口２７が、内リング１８の通路Ｒとのみ連通される状態と、通路Ｒ及び通路Ｓと連通される状態とに切り換えが行われる。
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【課題】タービンホイールの近傍で第２ノズルのガス流通面積を可変とすることができ、かつ第２ノズルから翼間流路への排気の流れの方向を固定翼なして的確にタービンホイールの回転にとって好ましい方向に定めることのできるターボチャージャを提供する。
【解決手段】第２ノズル２３のガス流通面積を可変とするための流量制御バルブ２５はタービンホイール１４近傍の隔壁２０に設けられるため、同バルブ２５による第２ノズル２３のガス流通面積の可変をタービンホイール１４の近傍にて行うことができる。第２ノズル２３のガス流通面積の拡大は、軸２６を中心とする流量制御バルブ２５の回動を通じて実現される。この回動を通じて互いに離間した流量制御バルブ２５の面２５ａと孔２１の内側面２１ａとの間に第２ノズル２３が形成され、同ノズル２３はスクロール通路内の排気の流れの下流側（矢印Ｙ１側）に向かうほどタービンホイール１４に近づくよう傾斜する。 （もっと読む）