【課題】燃料噴射弁において、シート部油密性能を向上し、噴射量特性の変化を最小にする。
【解決手段】オリフィスカップ７の円錐面７Ａにおけるシート面と弁体４１におけるシート面の表面に形成される山と谷が規則的に配列されており、各山の間隔をＳｍ₁，Ｓｍ₂、山と谷の高さをＨ₁，Ｈ₂とするとき、Ｓｍ₁≒ｎ×Ｓｍ₂，Ｈ₁≒ｎ×Ｈ₂（ｎは自然数）の関係になっている。 （もっと読む）

【課題】噴孔からの燃料噴射時においても燃料中に気泡を保持し、噴射後にその気泡を崩壊させることによって燃料の微粒化を図ることを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁は、噴孔が設けられたノズルボディと、前記ノズルボディ内に摺動自在に配置され、前記ノズルボディとの間に燃料導入路を形成するとともに、前記ノズルボディ内のシート部に着座するニードルと、前記燃料導入路から導入される燃料中に気柱を形成する気柱生成手段と、前記気柱生成手段により生成された気柱を破壊する気柱破壊手段と、を備えている。気柱破壊手段により、生成された気柱の界面を積極的に破壊する。これにより、気柱の表面が剥離される作用を受け、微細気泡の発生が活発化し、微細気泡の発生量が増加する。 （もっと読む）

【課題】着座部材の環状リップの高さを極力低くして，弁プランジャのバウンスや環状リップの初期塑性変形，環状リップの弁座への張りつき等を防ぎ，燃料噴射量特性の安定化を図りながら，環状リップが，弁プランジャの閉弁衝撃に対する緩和機能を良好に発揮し得るようにする。
【解決手段】弁プランジャ１０の前端面に，その外周部となる環状ランド部５０に囲繞される円形凹部５１を形成すると共に，その円形凹部５１の内周面５１ｂを，該円形凹部５１の底面５１ａから環状ランド部５０に向かって拡径するテーパ状に形成する一方，着座部材１７に，内周面５１ｂから環状ランド部５０に亙り接合され，弁座７に着座する環状リップ５３を形成すると共に，その環状リップ５３を，その頂部の環状稜線Ｒが弁プランジャ１０の軸方向投影面上で内周面５１ｂ上に位置するように配置した。 （もっと読む）

【課題】ガス燃料が弁プランジャ内をスムーズに通過できるようにして，その圧力損失を少なくし，所望通りの燃料噴射流量が得られるようにしたガス燃料用噴射弁を提供する。
【解決手段】弁プランジャ１０には，その後端面より始まってその前端面手前で終わる，燃料入口筒内と連通する有底の縦燃料孔３０，３１と，この縦燃料孔３０，３１を弁ハウジング内に開放する複数の横燃料孔３２とを設けたガス燃料用噴射弁において，弁プランジャ１０の縦燃料孔３０，３１の底面に，縦燃料孔３０，３１から複数の横燃料孔３２に向かうガス燃料の分流を誘導する円錐状の整流突起３３を形成した。 （もっと読む）

【課題】弁部材と固定部材との間の流体によるスクイーズ力を強化して弁部材のバウンドを抑制するとともに、逆スクイーズ力を抑制して応答性の良い燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、先端部に噴孔１２が形成されたボディＢ１〜Ｂ６と、このボディＢ１〜Ｂ６内に配置され、噴孔１２を開閉するノズルニードル１０と、ノズルニードル１０を開閉駆動する磁気回路７０と、ノズルニードル１０と一体となって移動する円板部３０と、円板部３０に対向する第２ボディＢ２、第４ボディＢ４と、ノズルニードル１０の移動に伴い、円板部３０と第４ボディＢ４とが形成する空間Ｓ２内のダンピング液体液量を調整するリング３２、通路３３、を備え、前記調整手段は、第４ボディＢ４に円板部３０が接近する場合に空間Ｓ２内から液体の流出を減少させ、第４ボディＢ４に円板部３０が離間する場合に空間Ｓ２へダンピング液体を供給する。 （もっと読む）

本発明は、互いに整合する整合部分（１２、２２、１６、２６）を有する１組の機械的に整合する部品（１、２）のうちの一つを加工するレーザーマッチホーニング加工システムとその方法を提供する。前記第１の部品（１）の整合部分（１２、１６）の寸法を測定し、次に前記第２の部品（２）の対応する整合部分（２２、２６）の望ましい寸法の計算に利用する。前記第２の部品（２）の前記整合部分（２２、２６）の実際の寸法も測定する。前記第２の部品（２）の前記整合部分（２２、２６）を、前記実際の寸法が前記望ましい寸法ではない状態のときにレーザー光によりホーニング加工する。 （もっと読む）

【課題】噴射燃料の流量の計量を常に安定的に行うことを可能にし，また噴射燃料流量の変更の要求に対しても簡単に対応し得るピントル型電磁式燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ニードル弁１６に，弁孔８を貫通してノズル孔１０内に突入配置されるピントル１７を連設したピントル型電磁式燃料噴射弁において，ピントル１７を，その外周面と弁孔８及びノズル孔１０の内周面との間の対向間隙ｇ２，ｇ３がノズル孔１０の出口に向かって拡大するように形成し，ニードル弁１６の開弁時，その弁部１６ａ及び弁座７間の開弁間隙ｇ１を，ピントル１７の外周面と弁孔８及びノズル孔１０の内周面との間の対向間隙ｇ２，ｇ３より小さく設定して，該開弁間隙ｇ１を，噴射燃料流量を決定する計量部とした。 （もっと読む）

【課題】低噴射量領域における燃料噴射制御性の向上が可能な燃料噴射弁を提供。
【解決手段】ハウジングのうちのノズルボデー５５と弁部材３１の両者は、制御圧力室としての収容室２０２と燃料供給室１０１との間に、両者が互いに摺動する摺動部を有し、摺動部により収容室２０２と燃料供給室１０１とを分離するようにする燃料噴射弁において、摺動部のうちの、ノズルボデー５５側の第１摺動部は、弁部材３１に相対的に摺動する筒状部材５８と、筒状部材５８の外周側に設けられ、内部の圧力を筒状部材５８に付与する燃料溜め室５９と、を備え、燃料溜め室５９と燃料供給室１０１は連通している。 （もっと読む）

【課題】低貫徹力と高微粒化の両立が図れる燃料噴射弁を提供。
【解決手段】燃料通路２６を形成しかつ燃料下流側に向けて縮径する内周面２２に弁座部２３、及び弁座部の燃料下流側に設けられた凹部２７を有する弁ボディ２１と、内周面と共に燃料通路を形成する外周面３０ａに設けられ、弁座部に着座及び離座するシート部３３、及びシート部の燃料下流側かつ凹部に対向配置される先端部３４を有する弁部材３０と、凹部と先端部とで燃料室７０を形成、かつ凹部に形成され、シート部及び弁座部の離座により燃料室へ流出する燃料を噴射する噴孔２５が形成される燃料噴射弁において、シート部のシート径をＤｓ、燃料室において凹部に形成される噴孔の入口部からこれに対向する先端部までの軸方向距離をＡ、噴孔の入口部より内周側の内側部位からこれに対向する先端部までの軸方向距離をＢとすると、０．０４８≦Ａ／Ｄｓ≦０．１８、かつＢ／Ｄｓ≦０．１８を満たす。 （もっと読む）

【課題】サック部内における渦の発生を抑制しつつ、サック部容量を確保し、燃料噴射率及び噴霧形状を安定化させる内燃機関の燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】サック部４とニードル弁３と噴孔５とを備え、サック部４の内壁面４ａに環状の凸部を形成したことによってサック部内壁面４ａ近傍を流れる燃料を剥離することなく噴孔内に流入するようにした燃料噴射弁において、ニードル弁３先端部に凹部３ａを形成した。 （もっと読む）

【課題】簡易な構造であり、生産性及び品質性能の向上を図ることができる燃料噴射弁及びその製造方法を提供すること。
【解決手段】インジェクタ（燃料噴射弁）１において、パイプ部１１及びカバー部１２は、カバー付きパイプ部材１０として一部品により一体的に構成されていると共に、内コネクタ部２１及び外コネクタ部２２は、コネクタ部材２０として一部品により一体的に構成されている。コネクタ部材２０は、カバー付きパイプ部材１０に対して軸方向に当接する当接面２４１を有する。コネクタ部材２０は、その先端側部分がパイプ部１１内に挿入されていると共に、当接面２４１がカバー部１２に対して軸方向に当接している。カバー付きパイプ部材１０とコネクタ部材２０とは、カバー付きパイプ部材１０のカバー部１２とコネクタ部材１０の当接面２４１との当接部分を溶接することによって連結されている。 （もっと読む）

【課題】ＶＣＯ型の燃料噴射制御装置において、簡易な構成で「軸線間のずれ」の発生を抑制可能なものを提供すること。
【解決手段】ニードル（４２＋４３＋４４）において、ボディ４１の内壁と摺動する摺動部４３ａ，４４ａを含む部材（４３＋４４）（特に、部材４３）と、ボディ４１の弁座部４１ｂと当接・離間する弁体部４２ａを含む部材４２と、が別体で構成される。弁体部４２ａが摺動部４３ａに対して傾動することで、「軸線間のずれ」（弁体部４２ａと弁座部４１ｂとの軸線のずれ）が抑制され得る。更には、部材４３の下端部に低圧の凹部空間Ｒ４が設けられ、且つ、部材４２，４３が当接する円形部分の直径D2が、弁体部４２ａと弁座部４１ｂとが当接する円形部分の直径D1よりも大きい。これにより、レール圧Pc（高圧）を利用して部材４２を部材４３に対して常時上方向に押し付けることができる。 （もっと読む）

【課題】直噴式のディーゼルエンジンにおける気筒内圧の最高値（Ｐmax）を低下させて軽量化を可能としながら、これに伴う出力の低下を抑制する。
【解決手段】エンジン１の運転状態が高負荷側の第１領域(Ｉ)にあるとき、インジェクタ５により燃料を、少なくとも燃料噴射期間の中期においては、気筒２の膨張行程における燃焼室容積の拡大に連れて燃料噴射率が尻上がりに高くなるようなパターンで噴射させる。これにより、初期燃焼の急激な立ち上がりを抑えて気筒内圧の最高値（Ｐmax）を従来よりも低くすることができるとともに、燃焼の中期から後期にかけて燃焼室容積の拡大による気筒内圧の下降を抑制できる。よって、エンジン１の出力低下を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】ディーゼル機関において燃焼室の壁面上への燃料の堆積を回避する噴射ノズルを提供する。
【解決手段】燃料は、先行噴射及び主噴射の形で、数個の噴射口を備えた噴射ノズルによって、作動室に直接噴射される。燃焼室の壁面の湿潤を最小限にするために、主噴射中にインジェクター内に広がる燃料圧力は、先行噴射中より高い。燃料の先行噴射量の最適な均質化は、燃料粒子の霧化の最大化及び計時先行噴射中の燃料ジェットの噴霧分散の拡大と同時に、噴射燃料ジェットの範囲を限定することで得られる。 （もっと読む）

【課題】製造コストの上昇を抑えつつ、耐摩耗性に優れる弁部材およびそれを用いた燃料噴射ノズルを提供する。
【解決手段】噴孔１３と、噴孔１３と連通する縦孔１２とが形成されるノズルボデー１１、および縦孔１２に収容され、噴孔１３を開閉する弁部材２０の端部を挿入することにより弁部材２０の開閉動作を制御する圧力制御室１９を区画しながら径方向に移動可能なシリンダ３０を有する噴射ノズル１０に用いられる弁部材２０であって、弁部材２０は、噴孔１３側の端部に形成され縦孔１２に離着座する弁体部２１、反対側の端部に形成されシリンダ３０の内壁に摺動可能に支持されるシリンダ摺動部２２および弁体部２１とシリンダ摺動部２２との間に形成され縦孔１２に摺動可能に支持されるボデー摺動部２３を有し、弁部材２１の内、シリンダ摺動部２２よりも噴孔１３側に配置される部位のみに耐摩耗用のコーティングが施されている。 （もっと読む）

【課題】燃料噴射装置において、発生したベーパ等の確実に排出できるようにする。
【解決手段】プランジャ１１０を摺動自在に収容して燃料の圧送室Ｃを画定する筒体１４０、圧送室に連通し得る供給口１６１ａをもつ燃料の供給通路２２１ａ、供給通路内の燃料が圧送室へ流入するのを許容する第１弁体１６０、燃料の一部を元に戻し得る戻し通路１３６、供給通路と戻し通路を連通する連通路１４７、圧送室内の燃料を戻し通路に排出する排出口１４１ｂをもつ排出通路１４６、圧送室内の加圧された燃料を噴射する噴射ノズル３００を備え、排出通路１４６は、供給口１６１ａ及び排出口１４１ｂよりも上方の所定位置まで延在する隔壁１４８により連通路１４７から隔離されて、戻し通路１３６に連通するように形成されている。これによれば、圧送室内の燃料に混入したベーパが効率良く排出され、特に高温時において安定した高精度の燃料噴射を行うことができる。 （もっと読む）

【課題】クランプによって燃料噴射弁をエンジンヘッドに固定する燃料噴射弁において、クランプを押し当てる位置のずれを抑えるように構成する。
【解決手段】燃料噴射弁１は、ロアボディ１０を備え、ロアボディ１０の上面１１ａにクランプ３を押し当てることによってエンジンヘッド２に固定される燃料噴射弁１であって、クランプ３を係止する凸形状または凹形状の位置決め部１２を上面１１ａに設ける。これにより、クランプ３によって燃料噴射弁１をエンジンヘッド２に固定する燃料噴射弁１において、クランプ３を押し当てる位置のずれを抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】外径が異なる摺動部を有するニードルを容易にノズルボディに摺動可能に収容できる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ニードル７は、第１摺動部８１を有する第１ニードル８、および該第１ニードル８とほぼ同軸上に配置され第１摺動部８１の外径よりも小さい第２摺動部９５と噴射孔４６を開閉する弁体部７１とを有する第２ニードル９を有し、第１ニードル８の第１端部８５と、第２ニードル９の第２端部９６との間に設けられ、ニードル７が噴射孔４６を開閉する両方向に動くように、連結する連結手段８２、９１と、第１、第２摺動部８１、９５の間に、第１端部８５または第２端部９６に流体圧を作用させる圧力制御室３２と、を備え、連結手段８２、９１は、第１端部８５に形成される凹部８３と、第２端部９６に形成され、凹部８３に挿入させて嵌め合わされる凸部９２、９３とを有する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の燃焼状態の悪化を防止する燃料噴射弁及びその使用方法を提供する。
【解決手段】ノズル本体３３に上下方向に形成される燃料通路５９と、燃料通路５９に対して移動可能に配置されるフィリングニードル３５を備え、燃料噴射後にはフィリングニードル３５を燃料通路５９に配置するように構成する。 （もっと読む）

【課題】組付けを高精度にせずとも、旋回体と弁座の間の隙間を実質的になくし、噴霧特性や流量特性のばらつきを小さくすることを目的とするものである。
【解決手段】燃料噴射装置は、その先端部に弁装置を備えており、この弁装置は、中空円筒形の弁体１、弁体１内部に固着されて噴口２aを有する弁座２、弁体１内の中心軸上を軸方向に移動し一端が弁座２に離接して噴口２aを開閉するニードル弁３、ニードル弁３が摺動する貫通孔を有し噴口２aに流れ込む燃料に旋回運動を与える旋回体４、を備えている。また弁座２と旋回体４の間に、これらの部材より軟質でプレート状のシール材５を設置していて、弁装置の組み立てに際しては、弁体１内部に旋回体４を挿着し、次にシール材５を介して弁座２を固定する。 （もっと読む）