【課題】燃焼室内に生じる空気流動のうち、上昇気流もしくは下降気流に着目し、これらが噴射された燃料に及ぼす影響を抑制し、シリンダ壁面やピストン頂面への燃料付着を低減することで、オイル希釈やスモークの発生などを抑制することのできる燃料噴射制御装置を提供する。
【解決手段】本願発明の燃料噴射制御装置である電子制御装置３０は、燃料の噴射角度を変更することのできる燃料噴射弁１８を制御することにより、燃焼室１１内に噴射する燃料の噴射角度を変更する。電子制御装置３０は吸気行程中に燃料を噴射する場合には、開弁している吸気バルブ２４と弁座との隙間から燃焼室１１内に流入する空気の流速が速いときに燃料を噴射するときほど燃料の噴射角度を吸気バルブ２４側に傾ける。 （もっと読む）

【課題】 燃料噴霧角度や噴射距離を可変にすることができる燃料噴射弁を提供すること。
【解決手段】 ポンプ制御手段によって内燃機関の状態に応じて供給する前記燃料の圧力を可変にする可変圧ポンプと、燃料が弁部材側から燃焼室側に通過する第１噴射通路および第２噴射通路を１組みとする複数組みの噴射通路を有し、第１噴射通路および第２噴射通路の燃焼室側開口部は、ぞれぞれの開口方向が燃焼室側で交わるとともに、燃料が第１噴射通路を通過するときの圧力損失抵抗と、第２噴射通路を通過するときの圧力損失抵抗とを異なるように形成したノズルプレートとを設けた。 （もっと読む）

【課題】従来より、吸入空気のスワール流が発生している燃焼室内に、多噴口構造の燃料噴射ノズルから燃料を直接噴射して複数の燃料噴霧を形成するディーゼルエンジンでは、タイミングリタードによってＮＯｘ生成量は低減できるが、不完全燃焼が著しく、安定した燃費の向上と黒煙発生量の低減が難しく、特に、スワール流が大きいと、燃料噴霧が重なって燃料濃度が局部的に上昇して、更に不完全燃焼が著しくなる、という問題があった。
【解決手段】隣設する噴口３４ａ・３５ａからの燃料噴霧４５・４６の重なりを減少する重複回避構成を備え、該重複回避構成として、前記燃焼室１５内に空気を吸入する吸気弁３ｃ・３ｃの閉弁動作の開始点である時期２９ａ・５０ａ・５１ａを吸気下死点Ｂ前に設定するバルブタイミング機構１７を設けた。 （もっと読む）

【課題】噴流の微粒化を促進しつつ燃料噴射量を増加でき、かつ燃料圧の制御により噴流の拡がり角度を変更して噴流パターンを調整できる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】ケーシングの先端に、複数組の隣り合う燃料噴射孔１８ａ〜１８ｆ，１９ａ〜１９ｆを有するノズルプレート１７を設けて、ノズルプレート１７の中心近傍に、隣合う大径の燃料噴射孔１８ｅ，１８ｆ，１９ｅ，１９ｆを配置し、燃料噴射孔１８ｅ，１８ｆ，１９ｅ，１９ｆの近傍、且つノズルプレート１７の径方向外側に、隣合う小径の燃料噴射孔１８ａ〜１８ｄ，１９ａ〜１９ｄを配置する。 （もっと読む）

【課題】燃料の噴射エネルギの損失が少なくすると共に，噴射燃料により形成される燃料噴霧フォームの輪郭を鮮明にして，ペネトレーション性を良好にする。
【解決手段】弁座８を有する弁座部材３と，弁座８の下流側に位置するように弁座部材３の前端部に連設され，弁座部材３の軸線Ａ周りに配置される複数の燃料噴孔１１ｂを有するノズル１０とを備える燃料噴射弁において，各燃料噴孔１１ｂの中心線Ｌｂとノズル１０の内端面１０ａとのなす角度を，中心線Ｌｂよりノズル１０外周側では鈍角αに，また中心線Ｌｂよりノズル１０中心側では鋭角βに設定し，燃料噴孔１０ｂから噴射燃料により，凸面をノズルの外周側に向けた断面円弧状燃料膜の燃料噴霧フォームｆｂを形成するようにした。 （もっと読む）

【課題】燃料を微粒化した状態で噴射できるとともに、燃料圧の制御により噴霧角を変更して噴霧パターンを調整できる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】弁ケーシング３の先端に、複数組の隣り合う燃料噴射孔１８ａ〜１８ｆ，１９ａ〜１９ｆを有するノズルプレート１７を設けて、隣り合う一方の燃料噴射孔１８ａ，１８ｄ，１９ａ，１９ｄの流路抵抗が、他方の燃料噴射孔１８ｂ，１８ｃ，１９ｂ，１９ｃの流路抵抗よりも小さくなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】燃焼室内での燃料のオクタン価の分布を適切なものとし、燃焼騒音の抑制及び未燃燃料の排出の抑制を図る。
【解決手段】燃焼室４の上部中心に２つの燃料噴射弁１５，１６が配置され、各々の円錐形の噴霧は、噴霧角が異なる。高オクタン価燃料用燃料噴射弁１６は、圧縮行程の途中からピストン冠面の中央部に形成されたキャビティ１７に向けて燃料を噴射するように、低オクタン価燃料用燃料噴射弁１５よりも噴霧角が狭い。従って、キャビティ１７内には高オクタン価の燃料が分布し、燃焼室４内には、径方向で中心へ向かうに従ってオクタン価の高い燃料が同心状に分布するオクタン価分布が形成される。 （もっと読む）

【課題】気筒内に形成される燃料噴霧の形態を多様に変化させることができる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】筒内噴射式の内燃機関に適用され、燃料噴射弁６の噴孔１０は、ノズルボディ１１の中心線ＣＬ２の方向と直交する一方向に延びるスリット状に形成され、かつ分断部２０によって２つのスリット部２１に分断されており、各スリット部２１は、内縁部２６の長さＬ２に対して外縁部Ｌ１の長さが長い形状を有している。 （もっと読む）

【課題】簡易な方法により特性の異なるディーゼル燃焼機関に対して適切な燃料噴射ノズルの諸元を選定するノズル諸元選定方法を提供すると共に、ノズル諸元の適切化により、燃焼後期における燃焼効率を高め、高負荷時においてもＮＯｘの排出量とＰＭの排出量とを同時に低減する燃料噴射ノズルを提供する。
【解決手段】シリンダ４０内を摺動するピストン３０の頂面３１に設けた窪み部３２によって、ピストン３０とシリンダヘッド２０との間に形成した該燃焼室内に、高圧燃料を直接噴射する燃料直噴式ディーゼル燃焼機関のボア径Ｄ_ＢＯＲとリップ開口径Ｄ_ＲＩＰとから（Ｄ_ＢＯＲ^２−Ｄ_Ｒｉｐ^２）／４Ｄ_Ｒｉｐで求めた最大スキッシュ速度ｍａｘ｜Ｖ_ＳＱ｜と所定の閾値とを比較し、該最大値が４０ｍ／ｓ以上である場合には、噴霧分割数ｎを少なく設定し、４０ｍ／ｓより小さい場合には、噴霧分割数ｎを多く設定する。 （もっと読む）

【課題】噴霧を高分散／高微粒化させることが可能な燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】燃料噴射弁は、燃料が噴射される噴孔３が形成された弁ボデーを備え、噴孔３は、複数の小噴孔５の各一部分を互いに重ねて形成することによって、噴孔３の内壁３１に突出部６を設けて形成され、小噴孔５を、ジグザグ線ＬＺの折り返し位置ＬＺＰに配置している。これにより、噴孔３からの噴霧を高分散／高微粒化させることができる。 （もっと読む）

【課題】高圧の気体燃料を機関燃焼室内に噴射する気体燃料噴射装置において、気体燃料と圧縮空気との混合を促進して、高出力化と未燃気体燃料の排出防止とを同時に実現可能な気体燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】気体燃料の噴射圧力Ｐ_ＩＮＪと燃焼室内の雰囲気圧力Ｐ_ＡＭＢとは、Ｐ_ＩＮＪ／Ｐ_ＡＭＢ≧４の条件下で気体燃料を噴射する気体燃料噴射装置において、第１の噴孔の開口端面から第１の噴孔の中心軸と第２の噴孔の中心軸との交点Ｐまでの距離を交点距離ＬＰと、噴孔から噴射した気体噴流にマッハディスクが形成されるマッハディスク生成領域をＬｍ（ｍａｘ）とが、Ｌ_Ｐ＜Ｌｍ（ｍａｘ）の関係を満たす気体燃料噴射装置。 （もっと読む）

【課題】噴射する燃料の量が増加した場合でも、燃料噴射弁から噴射される燃料の過度の拡がりを防止することができる燃料噴射弁を得る。
【解決手段】燃料噴射弁において、噴孔を有する噴孔プレートと、内部に燃料通路と弁座部とを有するバルブシートと、弁座部に着座可能な当接部を有しこの当接部が弁座部から離座または弁座部に着座することにより燃料通路を開閉する弁部材とを備え、噴孔は複数の第一噴孔部とこの第一噴孔部の下流に連通された第一噴孔部の穴径よりも大きな穴径を有する第二噴孔部とから構成され、異なる第一噴孔部から噴射される燃料液体が第二噴孔部の内壁へ衝突したのちに燃料液体が第二噴孔部の内壁上で相互に衝突するように、第一噴孔部の中心軸が第二噴孔部の中心軸に対して所定の角度で傾斜して、第一噴孔部の内壁を第二噴孔部内に延長した仮想の内壁が第二噴孔部の内壁と交差する位置に、第一噴孔部と第二噴孔部が配置される。 （もっと読む）

燃焼室に対して取付け可能な、燃料室への燃料送出用の燃料噴射装置であって、燃焼室は、燃焼室天井部（３０）と燃焼室壁部とを含み、燃料噴射装置は、ノズル主軸線（Ａ−Ａ）を有するノズル本体（２１）と、第１の軸線（２７；３７）を有する第１の出口開口部（２３；３３）と、第２の軸線（２８；３８）を有する第２の出口開口部（２４；３４）と、第１および第２の出口開口部（２３、２４；３３、３４）を通過する燃料送出を制御するための手段とを含む燃料噴射装置。燃料送出を制御するための手段は、内側弁ニードルと外側弁ニードルとを含み、第１の出口開口部（２３、３３）だけからのか、または第１および第２の出口開口部（２３、２４；３３、３４）の両方を同時に通過する燃料送出を可能にするように配置される。第１および第２の出口開口部（２３、２４；３３、３４）は、使用中、燃料送出が前記第１の出口開口部（２３；３３）だけを通過することが可能な場合、第１のスプレー形態は第１の軸線（２７；３７）に沿って噴射されるように方向付けられ、第１のスプレー形態は、ノズル主軸線（Ａ−Ａ）から半径方向の距離において前記燃焼室天井部（３０）の下方の第１の目標距離に達する。燃料送出が開口部（２３、２４；３３、３４）の両方を同時に通過することが可能な場合、それぞれの第１および第２のスプレー形態は、第３の軸線（２９；３９）を有する複合スプレー形態を生じさせるように、それぞれの第１および第２の軸線（２７、２８；３７、３８）に沿って噴射され、噴射装置の外側で合流する。複合スプレー形態は、ノズル主軸線（Ａ−Ａ）から前記半径方向の距離において前記燃焼室天井部（３０）の下方の第２の目標距離に達し、第１の出口開口部（２３；３３）より大きい直径を有する単一の出口開口部から送出されるかのようなスプレー形態と実質的に同等である。第１の目標距離は、第２の目標距離より小さい。
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【課題】微粒化性能を良くしつつ噴霧の飛散を抑制し吸気管内壁面への燃料付着を防止して燃焼性能を高める。
【解決手段】プレート部材には内側の所望範囲にある複数個の噴孔の板厚と孔径の比と、該外側にある噴孔のそれらの比とが相異なるように構成し、これらの孔組が２つの異なる方向に噴射される噴霧構造体（２方向噴霧）を形成するようにした。これにより、板厚ｔと孔径ｄの比が小さい外側の噴孔により得られる微粒化された噴霧を、同比が大きい内側の噴孔より得られる貫通力の強い噴霧により牽引して噴霧の飛散を抑制する。 （もっと読む）

【課題】内燃機関の気筒に燃料を直接噴射する噴孔形成部（噴孔プレート）の被熱温度の上昇を抑制することを目的とする。
【解決手段】複数の噴孔２１、２２を少なくとも一重の環状に配置する噴孔プレート２０を備え、噴孔プレートの下流側端面に形成された複数の噴孔において、噴孔プレートは、噴孔２１内を流れる燃料流路が形成される噴孔形成領域が、一重環状に形成された噴孔２１の部位より内側にある中心領域と、中心領域より外周側の周辺領域とに区画され、周辺領域には、内燃機関の出力に寄与する燃料を噴射する出力用噴孔２１が形成され、中心領域には、少量の燃料を噴射し、かつ中心領域を当該少量の燃料で冷却する冷却用噴孔２２が形成されており、出力用噴孔の第１総燃料量をＱｔ、冷却用噴孔の第２総燃料量をＱｒとすると、第２総燃料量の全体総燃料量に対する比率は、５％＜Ｑｒ／（Ｑｔ＋Ｑｒ）×１００＜３７％の範囲に設定される。 （もっと読む）

【課題】燃料の噴霧の貫徹力が強化された燃料噴射ノズルを提供する。
【解決手段】燃料噴射ノズル１は、燃料を噴射するための噴孔路３０、４０を有するノズルボディ５０と、ノズルボディ５０内に収容されかつ内外に二重に配置されて噴孔路３０、４０のそれぞれを開閉する外側ニードル１０及び内側ニードル２０とを備え、噴孔路３０、４０は、それぞれ、流入口３１、４１と、流入口３１、４１間よりも接近した位置に形成された流出口３２、４２とを含むと共に、流出口３２、４２のそれぞれの方向が平行となるように形成されている。 （もっと読む）

【課題】貫徹力を抑えた高拡散の燃料噴霧を形成する燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】ニードル弁２０と、前記ニードル弁を中心軸ＡＸ方向に往復動可能に収納すると共に、前記ニードル弁２０が当接する内壁面１３に燃料流入口を形成した燃料通路を含むノズルボディ１０とを、備えている燃料噴射装置１Ａであって、前記ノズルボディが第１の燃料通路１４と第２の燃料通路１６とを有すると共に、当該ノズルボディの表面には、前記第１の燃料通路の燃料流出口と前記第２の燃料通路の燃料流出口とが合流する合流噴孔１８が形成されており、前記合流噴孔１８は、前記第１の燃料通路及び前記第２の燃料通路の通路断面積を合計した合計通路断面積よりも大きい通路断面積で形成され、前記第１の燃料通路の中心軸線Ｌ１と前記第２の燃料通路の中心軸線Ｌ２とが、前記合流噴孔１８内で交差している。 （もっと読む）

【課題】比較的簡素な構成で、未燃の炭化水素の排出量が少なく、かつ燃焼効率の高い噴霧形成を可能とする燃料噴射弁を得る。
【解決手段】ノズルプレート１ａは、吸気弁の弁傘部の背面の略中央部に向けて噴霧濃度の濃いターゲット噴霧Ｍｔを噴射するターゲット噴霧用噴孔１ｂｔと、ターゲット噴霧Ｍｔの周辺部に向けて噴霧濃度の薄い拡散噴霧Ｍｓを噴射する拡散噴霧用噴孔１ｂｓと、を備える。 （もっと読む）

【課題】噴射された燃料の噴霧状態を良好に形成することができ、またエミッションの改善も図ることができる燃料噴射ノズルを提供する。
【解決手段】ニードル弁２０と、前記ニードル弁を軸方向に往復動可能に収納するノズルボディ１０とを含み、前記ノズルボディは、前記ニードル弁が当接するシート部１３ＳＴを有し当該シート部に第１の噴孔１２が形成されていると共に、更に先端にサック部１５を有し当該サック部に第２の噴孔１６が形成されている燃料噴射ノズル１Ａであって、前記第１の噴孔１２の径Ｄ１が、前記第２の噴孔１６の径Ｄ２よりも大きく形成してある。噴孔１２、１６から噴射した燃料の噴霧を均一に形成して出力の向上を図ることができる。これによりサック部の容積を小さくできるので、燃料の漏れ出しを抑制してエミッションも改善できる。 （もっと読む）

【課題】群噴孔３により噴霧を形成する燃料噴射ノズル（ノズル）１において、噴霧が衝突干渉する領域と噴霧が衝突干渉しない領域との間で当量比が不均一になり黒煙が発生するのを抑制することにある。
【解決手段】ノズル１によれば、同一の群噴孔３に属し、かつ隣り合う２つの単噴孔２ａ、２ｂは、一方の単噴孔２ａが、内部から外部に向かい他方の単噴孔２ｂが配される側のみに拡径し、外部開口部８ａで最大径となるように設けられ、他方の単噴孔２ｂも、内部から外部に向かい一方の単噴孔２ａが配される側のみに拡径し、外部開口部８ｂで最大径となるように設けられている。これにより、噴霧が衝突干渉する方向への噴射量と、噴霧が衝突干渉しない方向への噴射量との偏差が小さくなり、燃焼室における空気利用が促進され、黒煙の発生を抑制することができる。 （もっと読む）