【課題】スリット状噴孔を有する燃料噴射弁において、噴霧の拡散を向上する。
【解決手段】エンジンの燃焼室に燃料を噴射する燃料噴射弁１０１において、ノズルボディ２１１の弁座部２３の内側に、燃料が溜まるサック部２６が形成される。サック部２６には、傾斜した２つのスリット状噴孔７１、７２が形成される。第１スリット状噴孔７１は、入口がサック部２６の底壁２６１に形成される。第２スリット状噴孔７２は、入口が第１スリット状噴孔７１の入口よりもニードル３０１側のサック部２６の内側壁２６２に形成される。これにより、スリット状噴孔を１つしか有しない燃料噴射弁に比べ、噴霧の拡散範囲を拡げ、噴霧の拡散を向上することができる。また、サック中心軸Ｚｓとニードル中心軸Ｚｎとをオフセットさせることで、２つのスリット状噴孔７１、７２に流入する燃料量のバランスをニードルリフト量に応じて変化させ、さらに噴霧を拡散させることができる。 （もっと読む）

【課題】構造が簡素で、制御が容易な燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】蓄圧燃料源に通じる燃料出口２を遮断開放する噴射用ニードル３と、燃料出口２の外側を覆う外殻４と、外殻４に外殻４の法線に沿って開けられた複数の燃料噴射孔５と、外殻４の内側から燃料噴射孔５のそれぞれに対して挿抜自在に設けられ燃料噴射孔５の燃料通過面積を増減させる複数の流量制御用ニードル６と、流量制御用ニードル６を駆動して燃料噴射孔５に対して挿抜する圧電素子７とを備える。 （もっと読む）

【課題】低噴射量域での噴射量制御精度を向上させる。
【解決手段】ＭＥＭＳにより形成された噴射孔制御機構５を、燃料噴射弁の燃料噴出部に設ける。この噴射孔制御機構５は、内燃機関に燃料を噴出させる複数の噴射孔５２１が形成された基板５２や、噴射孔５２１を各噴射孔５２１毎に独立して開閉する複数の可動電極５３等を備えている。可動電極５３および固定電極５４に通電すると、電磁反発力により、連結板部５３３が変形しつつ弁板部５３２が基板５２の表面上を固定電極５４から遠ざかる向きにスライドして、噴射孔５２１が開かれる。噴射孔５２１を開閉する構成であるため、弁体のストロークを可変制御する形式の燃料噴射弁よりも、燃料流路の面積を精度よく制御することができ、低噴射量域での噴射量制御精度を向上させることができる。 （もっと読む）

【課題】燃料油のみをシリンダライナ内に噴射する場合でも、燃料噴射圧力が低下し、燃焼性が悪化して、内燃機関の性能が低下することを防止するとともに、煤塵や黒煙の増加を防止すること。
【解決手段】燃料噴射弁３から燃料油と不活性物質とが多層状もしくはエマルジョンになったものを、または燃料油のみを選択的に噴射させることができる内燃機関の燃料噴射装置１であって、前記燃料噴射弁３に燃料油と不活性物質とが多層状もしくはエマルジョンになったもの、または燃料油を加圧して供給する燃料噴射ポンプ２のプランジャ７を突き上げるカム１０が、燃料油と不活性物質とが多層状もしくはエマルジョンになったものを突き上げる際に使用される第１のカムと、燃料油のみを突き上げる際に使用される第２のカムとを備えている。 （もっと読む）

【課題】吸気圧が異なる場合の吸気通路への燃料付着量のばらつきを抑制する。
【解決手段】内燃機関の吸気通路には、燃料が噴射される噴射範囲を変更可能な燃料噴射弁を配置する。吸気通路内の圧力を検出し、検出された圧力が大きい範囲内にある場合には、その圧力が該範囲よりも小さい範囲内にある場合に比べて、燃料の噴射範囲が小さくなるよう燃料噴射が制御される。ここで例えば、燃料噴射弁は、それぞれ独立してリフトできる複数のニードルを有するものとし、リフトするニードルを変更することで噴射範囲を可変とする構成とすることができる。 （もっと読む）

【課題】この発明は、燃焼室の中央部と外周部に対して噴射燃料を適切に配分し、筒内壁面への燃料付着を抑制することを目的とする。
【解決手段】エンジン１０の各気筒は、ストレートポートからなる２つの吸気ポート２０Ａ，２０Ｂと、燃料の噴霧形状が中心軸線Ｌ1，Ｌ2に対して非対称に設定された燃料噴射弁２４Ａ，２４Ｂとを備える。燃料噴射時には、燃料噴射弁２４Ａ，２４Ｂから噴射される燃料のうち、吸気バルブ２８Ａ，２８Ｂのステム３２Ａ，３２Ｂ間に噴射される中央領域噴射量が、ステム３２Ａ，３２Ｂの外側に噴射される外側領域噴射量よりも多くなるように構成する。これにより、噴射燃料を筒内各部の空気量に応じて筒内中央部と筒内外周に適切に分配することができる。また、筒内外周に流入する噴射燃料を減少させ、筒内壁面への燃料付着量を抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、筒内噴射火花点火式内燃機関において、成層燃焼と均質燃焼とを選択的に行なうことができ、且つ、気筒内に噴射された燃料と吸気弁及びピストンとの干渉を可及的に抑制することを目的とする。
【解決手段】気筒内に燃料を直接噴射する燃料噴射弁の先端部に複数の噴射孔が形成されている。そして、成層燃焼を行なう場合は複数の噴射孔の全てから燃料を噴射し（Ｓ１０６）、低負荷運転時において均質燃焼を行なう場合は、複数の噴射孔のうち、吸気弁方向に向かう噴霧が形成される噴射孔、及び、ピストンの頂面方向に向かう噴霧が形成される噴射孔からの燃料噴射を禁止する（Ｓ１０５）。 （もっと読む）

【課題】燃料の噴射弁において燃料の微粒化を促進するキャビテーションの発生時期を延長することを課題とする。
【解決手段】燃料噴射弁１０は、先端側に第１噴孔２１が形成された中空円筒形状のノズルボディ２０と、ノズルボディ２０の内側に摺動可能に組み込まれ、第１噴孔２１よりも基端側においてノズルボディ２０に着座してシール部３２によりシールし、着座時にシール位置よりも先端側においてノズルボディ２０との間に隙間Ａを形成し、シール位置よりも先端側に第２噴孔３４が形成され、先端側に作用する燃圧と基端側に作用する燃圧の差を利用して開閉する中空円筒形状の第１ニードル弁３０と、第１ニードル弁３０の内側に摺動可能に組み込まれ、第２噴孔３４よりも基端側において着座しシール部４２によりシールする第２ニードル弁４０と、を備え、燃料噴射時に第１ニードル弁３０のリフト前に第２ニードル弁４０をリフトする。 （もっと読む）

【課題】比較的簡単な構造で内燃機関の燃焼室内への燃料噴射の制御性を向上させる。
【解決手段】インジェクタ１５の筐体１６の中空室１６ａ内にスリーブ１７を軸回り方向の回動および軸方向の移動が可能な状態で設け、そのスリーブ１７の中空室１７ａ内にニードル１９を軸方向に移動可能な状態で設けた。スリーブ１７には、その軸回り方向の回動または軸方向の移動の位置に応じて、筐体１６の第１噴孔１６ｃに一致するように第２噴孔１７ｃが形成されている。そして、スリーブ１７の回転角度を制御することにより、燃料噴射位置および燃料噴射量を制御する。 （もっと読む）

【課題】複雑な制御機構を持たずに、特定の燃料供給流路毎、或いは、特定の燃料噴射孔毎に燃料を供給する仕組みを備えた燃料供給装置を提供する。
【解決手段】燃料が流れる燃料供給流路１１と燃料供給流路１１の燃料出口を為す燃料噴射孔１２とを有する装置本体１３と、燃料供給流路１１に設けられ燃料の流れを制御する流体制御装置１４とを備え、流体制御装置１４は、燃料供給流路１１の途中に配置され上下流側を連通する穴２０を有する管体２１と、穴２０を開閉する栓２２と、穴２０の上流側に配置され電圧印加により伸長する第一圧電素子２３と、第一圧電素子２３一端部を固定する第一固定材２４と、第一圧電素子２３他端部と栓２２とを繋ぐ第一張力材２５と、穴２０の下流側に配置され電圧印加により伸長する第二圧電素子２６と、第二圧電素子２６一端部を固定する第二固定材２７と、第二圧電素子２６他端部と栓２２とを繋ぐ第二張力材２８とを有する。 （もっと読む）

【課題】ポスト噴射時の分割燃料噴射における気筒内壁面への燃料付着を抑制することができる燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】燃料噴射装置（３０）は、気筒（１１）内に燃料を噴射する第１噴孔（４２）および第２噴孔（４３）を備える燃料噴射弁（４０）と、ポスト噴射時の分割燃料噴射において、燃料が第１噴孔および第２噴孔から交互に噴射されるように燃料噴射弁を制御する制御手段（７０）と、を備え、第１噴孔の軸線（９０ａ）は、燃料噴射方向下流側において第２噴孔の軸線（９０ｂ）と交差していないことを特徴とするものである。 （もっと読む）

本発明は、ソレノイドバルブ及びシャトルバルブを備えるディーゼルエンジン用二段燃料噴射バルブに関し、燃料噴射時点をバルブ自体で調整し、低圧及び高圧に応じて燃料を段階的に供給してエンジンシリンダーの燃焼性能を向上させることを課題とする。
本発明によるソレノイドバルブ及びシャトルバルブを備えるディーゼルエンジン用二段燃料噴射バルブは、燃料が供給される流路（１７０１）が内部に形成された燃料バルブブロック（１１０）と燃料を噴射するための低圧ノズルホール（１６０）及び高圧ノズルホール（１６１）が形成されたノズル（１４０）と、前記ノズル（１４０）の内部に設けられ、相対圧力差に応じて前記低圧ノズルホール及び前記高圧ノズルホールを順次に、かつ、段階的に開放するニードルバルブ（１３０）と、前記ニードルバルブを加圧して低圧の燃料を高圧に昇圧させるために、多段形成された圧力ブースタスピンドルと、前記圧力ブースタスピンドルに弾性力を加えるニードルバネと、前記ニードルバルブに供給された燃料の主圧力に対応する相対圧を前記圧力ブースタスピンドルに加えて燃料の圧力を高めるシャトルバルブ（１５０）と、上部に配置されたソレノイドバルブ（２０１）が上昇する際、下部ノズルとの隙間を通じて燃料を燃料排出口に排出するリフティングブッシュバルブ（１８０）と、ソレノイドバルブバネ（１３１）によって前記リフティングブッシュバルブの上部に加えられる圧力を調節し、燃料噴射時点を制御するソレノイドバルブ（２０１）と、を含む。
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【課題】直接噴射式内燃機関の全運転領域で適切な燃料噴射を実行することができる燃料噴射弁および直接噴射式内燃機関を提供する。
【解決手段】インジェクタ２０は、ノズルボディ２０３の先端部分の同一円周上の複数方向に対して設けられ、キャビティ１２の外周を略等分する方向に燃料を噴射可能に配置される第１燃料噴射孔２０１と、ピストン１１の外周を略等分する方向に燃料を噴射可能に配置される第２燃料噴射孔２０２と備えることにより、第１燃料噴射孔２０１からキャビティ内に略均一に燃料を噴射することができ、第２燃料噴射孔２０２からボア全体に略均一に燃料を噴射することができる。よって、直接噴射式内燃機関の全運転領域で適切な燃料噴射を実行することができる。 （もっと読む）

【課題】低負荷時と高負荷時、それぞれの要求噴霧特性を満足するシリンダ内燃料噴射システム。
【解決手段】穴配置が異なる２つのオリフィスを重ね合わせ、オリフィスの一方を固定し、他方を回転させて噴口数を変える。低負荷時には噴口数を減らして点火プラグ近傍に混合気形成、均質時には燃焼室全体に混合気を形成する。低回転時には吸気弁を低リフトとして噴霧を上向きに、高回転時には吸気弁を高リフトとして、干渉をさけるために上向き噴霧をやや下向きに設定する。 （もっと読む）

【課題】機関始動時において早期に燃料噴射制御を可能にする。
【解決手段】噴孔と、ニードル弁１３と、内部の噴射燃料によってニードル弁１３を開弁方向に付勢するノズル室１７と、内部の作動油によってニードル弁１３を閉弁方向に付勢する圧力制御室１６と、圧力制御室１６に作動油を供給する作動油供給路と、作動油排出路と、作動油排出路への作動油の流れを制御する制御弁とを有する燃料噴射弁を具備し、予め定められた所定圧力以上で供給された作動油による圧力制御室１６内の内部圧力ａを制御弁２５により制御してニードル弁１３のリフトを制御する燃料噴射装置において、蓄圧部から供給される作動油が所定圧力よりも小さい機関始動時には、圧縮行程であって予め定められた開弁圧力到達時期以前に制御弁２５を開弁して圧力制御室１６内の内部圧力ａを低下させる。 （もっと読む）

【課題】内燃エンジンで使用するための燃料インジェクタ（１００）を提供する。
【解決手段】燃料インジェクタ（１００）は、ノズルボア（１３０）が設けられたノズル本体（１２０）を持つ噴射ノズル（１１８）と、ノズルボア（１３０）内に受け入れられた、ノズル出口（１２６）の第１の組を通した燃料の送出を制御するために第１着座領域（１３７）と係合できる第１バルブニードル（１３６）と、第１バルブニードル（１３６）に設けられたバルブボア（１４０）内に受け入れられた、ノズル出口（１２８）の第２の組を通した燃料の送出を制御するように構成された、第２着座領域（１４４）と係合できる第２バルブニードル（１３８）とを含む。好ましくは、第１バルブニードルと第２バルブニードルとの間に少なくとも部分的に制御チャンバ（１８４）が設けられる。第１バルブニードル（１３６）の移動は制御チャンバ（１８４）内の燃料圧力に応答し、第２バルブニードル（１３８）の移動は、第２バルブニードルが第２着座領域から持ち上げられて離されるとき、制御チャンバ（１８４）とノズル出口（１２８）の第２の組との間に燃料流路が形成されるように、第１アクチュエータ装置（１５９）のアーマチュア（１７４）に機械的に連結されている。燃料インジェクタは、更に、制御制御チャンバ（１８４）内への燃料の流れを制御するように作動でき、これによって制御チャンバ（１８４）内の燃料圧力を調節し、及びかくして第１バルブニードル（１３６）の移動を制御する第２アクチュエータ装置（２００）を含む。 （もっと読む）

【課題】ピエゾアクチュエータの駆動電圧を決定するために設定されるマージンが必要以上に大きくならないようにされ、ピエゾインジェクタやバッテリ等電力供給系統さらには制御装置への負荷の低減が図られるピエゾインジェクタの駆動電圧学習制御装置及び蓄圧式燃料噴射装置を提供する。
【解決手段】内燃機関の気筒内に燃料を噴射するピエゾインジェクタに備えられたピエゾアクチュエータに印加する駆動電圧の学習を行うためのピエゾインジェクタの駆動電圧学習制御装置において、内燃機関への燃料噴射が行われない状態を検出する学習条件判定部と、燃料噴射が行なわれない状態でピエゾアクチュエータに対する所定時間の電圧の印加を印加電圧の設定値を変えながら繰返し行うインジェクタ駆動制御部と、電圧の印加によって所定時間にあらかじめ設定された所定量の燃料噴射が行われたときの印加電圧の値に基づき駆動電圧を学習する駆動電圧学習部と、を備える。 （もっと読む）

【課題】ラバルノズルとして構成された噴孔の形状を変化させることができる気体燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】気体燃料を噴射する噴孔８が設けられ、ラバルノズルとして構成される噴射部７を備えた気体燃料噴射弁１は、噴射部７に、磁性流体１５が封入された円筒状の封入部１０と、封入部１０の外周に気体燃料の流れ方向に沿ってマイクロ電磁コイルアレイ１６と、が設けられ、封入部１０は、噴孔８の内面形状を規定し、かつ弾性変形可能な弾性部材１４を有しているものである。 （もっと読む）

【課題】燃料を微粒化した状態で噴射できるとともに、燃料圧の制御により噴霧角を変更して噴霧パターンを調整できる燃料噴射弁を提供する。
【解決手段】弁ケーシング３の先端に、複数組の隣り合う燃料噴射孔１８ａ〜１８ｆ，１９ａ〜１９ｆを有するノズルプレート１７を設けて、隣り合う一方の燃料噴射孔１８ａ，１８ｄ，１９ａ，１９ｄの流路抵抗が、他方の燃料噴射孔１８ｂ，１８ｃ，１９ｂ，１９ｃの流路抵抗よりも小さくなるように設定する。 （もっと読む）

【課題】未燃燃料やスモークの発生を抑制できる圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置を提供する。
【解決手段】主噴射の前に先行噴射を行い、着火前の燃焼室に、前記先行噴射によるストイキよりリーンの混合気と前記主噴射によるストイキよりリッチの混合気とを所定の重複領域をもって偏在させ、この状態で燃焼を開始させる圧縮着火式内燃機関の燃焼制御装置において、前記内燃機関の運転状態を検出する運転状態検出手段と、前記運転状態検出手段により検出された運転状態に応じて、前記リーン混合気と前記リッチ混合気との前記重複領域の大きさを制御する制御手段と、を備える。 （もっと読む）