【課題】廉価な構成で精度の良いＰＭ堆積量を予測するディーゼルエンジンを搭載したトラクタを提供すること。
【解決手段】排気ガス中の粒状化物質（ＰＭ）を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ（４６ｂ）を備えたディーゼルエンジンを搭載したトラクタにおいて、燃料を噴射しない状態でエンジンをクランキングし、このクランキングエンジン回転数が安定するとＤＰＦ（４６ｂ）前後の圧力を圧力センサ（５８，５３）で検出して差圧を求め、この差圧からＤＰＦ（４６ｂ）内に堆積しているＰＭ量を求める第２予測手段（Ｌ２）をＥＣＵ（１００）内に構成したことを特徴とするトラクタの構成とする。 （もっと読む）

【課題】排ガスが流通する際の圧損増大を未然に回避した上で、旋回流を生起したときの撹拌作用により排ガスと尿素水とを良好に混合して排ガス中に尿素水を十分に拡散・霧化できるエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】上流側ケーシング１７内の上方に偏心した位置に連結パイプ２２を配置すると共に、上流側ケーシング１７の最下流箇所の下側に下側湾曲片２８ｂを配設し、連結パイプ２２の下側に形成された下側流路２９ｂに排ガスを通過させながら下側湾曲片２８ｂにより上方に案内することにより旋回流を生起させる。この旋回流を生起した排ガスを連結パイプ２２の孔２２ａ,２２ｂ,２２ｃを経て内部に導入し、連結パイプ２２内でも旋回流を生起させて排ガス中に尿素水を噴射する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、広い空間をもつケーシングを活用して、還元剤と排ガスとが接触する機会を十分に確保しながら、還元剤と排ガスとの混合が行える内燃機関の排気浄化装置を提供する。
【解決手段】本発明は、ケーシング６内に、一端側からの排ガス流をケーシングの胴部内面に沿って小渦巻き流が連なるドーナツ状の渦巻き流βに変える気流生成室２５を設け、気流生成室の他端側の壁面に、中心側から胴部内面に生成されるドーナツ状の渦巻き流βへ向け、還元剤を広角的に噴霧する噴霧ノズル２０を設けた。つまり、ケーシングの胴部内面で渦巻く排ガスのドーナツ状の渦巻き流に、同渦巻き流の中心側から、還元剤を渦巻き流に向け噴霧することで、還元剤と排ガスとの混合が十分に行えるようにした。 （もっと読む）

【課題】 部品を別途追加することなく、排気浄化性能を高めることができる金属触媒担体及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 波状の金属箔4と平板状の金属箔5の始端部同士を重ねて多重に巻回したハニカム体2を備える金属触媒担体1において、ハニカム体2の巻芯部7に、巻芯部7における排気の流通を規制する規制部8を形成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、エンジン排気ガスの洗浄方法及び洗浄装置に関する。
【解決手段】エンジンの排気ガスを洗浄する際、まず排気ガスに微細に分散した洗浄液が供給された後、排気ガスと微細に分散した洗浄液とから形成された体積流量が、タンク（１）内に設けられた洗浄液槽を通過するように搬送される。当該洗浄液槽は、ガス及び液体を透過するボトルネック要素（１８）によって、下側部分（１９）と上側部分（２０）とに分割されている。排気ガスと微細に分割された洗浄液とから形成された前記体積流量は、前記洗浄液槽の前記ボトルネック要素（１８）の下方領域に導入されるとともに、ここから、前記洗浄液槽の前記ボトルネック要素（１８）の上方領域を通って噴出する。前記排気ガスに供給される、微細に分散した洗浄液の少なくとも一部が、まだ部分流量に分割されていない排気ガス全体流量に供給されることによって、高い洗浄度が得られる。 （もっと読む）

【課題】再生可能であり自動車の排気ガス管のような管内で使用される粒子捕獲装置。
【解決手段】層状に構成されたハニカム体１の形の粒子捕獲装置であって、流路２を形成し、粒子捕獲装置を通って流れる流体の流れに渦流領域、安定領域及び／又は不感領域を発生させるために構造物を有し、少なくとも部分的に開放しており、更に少なくとも部分的に加水分解膜を備えている。部分的に金属層４、６から構成され、該金属層は相互にろう付けにより結合されており、流体の通流可能な平板層が２つの波形層の間に配置され、前記平板層が孔を有するかファイバ金属から構成されている。流路２の少なくとも一部がその流路壁１３の少なくとも１つの部分範囲に高い熱容量を有し、それにより流体温度が上昇する際に流体の流れに含まれる粒子に対する伝熱作用がこの範囲で強められて生じる。 （もっと読む）

【課題】ガス浄化フィルタ２，３の設置部寄りに排気ガス入口管１６を配置でき、ガス浄化フィルタ２，３の排気ガス上流側の外側ケース５（ケーシング）の排気ガス移動方向の長さを簡単に短縮できるようにした排気ガス浄化装置を提供するものである。
【解決手段】ディーゼルエンジン７０が排出した排気ガスを浄化するガス浄化フィルタ２，３と、ガス浄化フィルタ２，３を内設させる内側ケース４，２０と、内側ケース４，２０を内設させる外側ケース５，２１とを備えてなる排気ガス浄化装置において、内側ケース４，２０及び外側ケース５，２１の一端側の周面に排気ガス流入口１２を形成し、外側ケース５，２１の外周のうち排気ガス流入口１２の外側に排気ガス入口管１６を配置し、排気ガス入口管１６の排気ガス入口側の開口端面の面積よりも、排気ガス入口管１６の排気ガス出口側の開口端面の面積を大きく形成したものである。 （もっと読む）

内燃エンジン（３）の排ガスシステム（２）のコンポーネント（１）であって、コンポーネント（１）は、排ガス（７）のための注入口（５）および排出口（６）を有する少なくとも１つのハウジング（４）と、媒体（１０）のための少なくとも１つの流入部（８）および１つの流出部（９）とを有し、コンポーネント（１）はさらに熱交換器（１１）を有し、排ガス（７）はこの熱交換器の周囲を流れることができ、交換器は、第１の熱部分（１２）および触媒体（１３）を有し、前記排ガス（７）はこの触媒体を介して流れることができ、触媒体は第２の熱部分（１４）を有する。 （もっと読む）

【課題】浄化効率を下げることなく小型化が可能なディーゼルエンジンの排気浄化装置を提供する。
【解決手段】排気ガス中の一酸化窒素を二酸化窒素に酸化する酸化触媒または炭化水素、一酸化窒素、窒素酸化物を酸化・還元するする三元触媒を担持した触媒（１１）と、略円筒形状を有し、排気ガス中の粒子状物質を捕集するパティキュレートフィルタ（１２）と、を備え、前記触媒部（１１）は、波状に形成した波板と、平板または小波状に形成した小波板の箔板により構成され、前記パティキュレートフィルタ（１２）の内部空洞部分に内装されている。 （もっと読む）

本発明は微量排出式排気ガス処理装置を提供し、当該装置が入口だけを有する容器であり、当該容器の内部に排気ガス入口から順番に少なくとも二つのランクの交換セグメントが設けられてあり、その間のお互いに接続されるところに気室が設けられてあり、第一ランクの交換セグメントの交換気室の上部には大気と通じ合う貫通孔が設けられてある。この構造により、排気ガスが交換セグメントに入ったら、内部に噴射して強烈な巻き込み効果を形成し、気室に真空させて、また大気貫通孔から大気の酸素を吸入し、この高圧気体を通して次の気室で可燃気体を激しく燃焼し、残った排気ガスを次のランクの交換セグメントに伝送する時、排気ガスに非常に高速的な回転を生じさせて、運動量の交換を行う。負圧が高くなるほど、吸収される気体が多くなり、これによって微量排出乃至ゼロ排出を図る。
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本発明はゼロ排出式廃棄ガス処理装置を提供し、当該装置が入口だけを有する容器であり、当該容器の内部には排気ガス入口から順番に少なくとも二つのランクの交換セグメントが設置されてあり、その間のお互いに接続されるところに気室が設置されてあり、第一ランクの交換セグメントの交換気室の上部には大気と通じ合う貫通孔が設けられ、第二ランクから最後のラングまでの交換セグメントの混合気室の間には第一ラング交換セグメント入口と通じ合うフィードバック管が設置されてある。この構造により、排気ガスが交換セグメントに入ったら、内部に噴射して強烈な巻き込み効果を形成し、気室に真空させて、また大気貫通孔から大気の酸素を吸入し、この高圧気体を通して次の気室で可燃気体を激しく燃焼し、残った排気ガスを次のランクの交換セグメントに伝送する時、排気ガスに非常に高速的な回転を生じさせて、運動量の交換を行う。負圧が高くなるほど、吸収される気体が多くなり、吸収されていない気体はあらためて入口にフィードバックされ、このような数回の吸収によって完全に吸収されてゼロ排出を図る。
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【課題】排出ガスを均一に供給でき且つ剛性強度を高めたガイド翼を備える。
【解決手段】マフラ１のケーシング２内に備えられる排ガス処理担体９，１１に添加剤が添加された排出ガス１５を導くようにしている排ガス浄化装置であって、担体シェル１７の各入側スリット１７ａに対応した位置に、前部室５から入側スリット１７ａを通して担体シェル１７内に導入する排出ガス１５に旋回流を与えるガイド翼２３を設け、各ガイド翼２３を前部壁２０に固定部２５で固定することによりガイド翼２３の剛性強度を高める。 （もっと読む）

【課題】反応効率の優れた改質触媒及びこれを用いた排気ガス浄化用触媒を提供すること。
【解決手段】基体と該基体表面に形成されたウィスカーと該基体及びウィスカーの一方又は双方の表面に担持された触媒成分とを有する改質触媒。基体はマンガンを含む合金及びセラミックスの一方又は双方を含有し、ウィスカーはマンガン酸化物を含有する。触媒成分は、白金、パラジウム、ロジウム、イリジウム、金、錫、鉄又は銅、及びこれらの任意の組み合わせに係る元素を含有する。
改質触媒を用いた排気ガス浄化用触媒である。改質触媒は排気ガス流路に配設されている。 （もっと読む）

【課題】熱応力による亀裂、破損の発生や、排気ガスの流路に目詰まりの生じる恐れがなく、かつ触媒の昇温に優れた排気ガス浄化フィルタを提案する。
【解決手段】筒状外周壁２０ａの両端開口を前面壁２１ａと後面壁２２ａとで覆って、その内部を通気性充填室３とする、排気管１０に内装される充填筐体２ａを備え、通気性充填室３の中心に長手方向に沿って、マイクロ波発振器１３からのマイクロ波を放射するアンテナ１５を挿通し、通気性充填室３内に、マイクロ波により昇温する金属酸化物粒子を充填し、さらに通気性充填室３を区画する壁部に、排気管１０の上流側と連通する流入孔３０ａと、金属酸化物粒子間を流通した排気ガスを排気管１０の下流側へ排出する排気孔３１ａ、３１ｂとを夫々形成する。 （もっと読む）

本発明は、特にディーゼルエンジン用の排気ガス後処理システムに関する。排気ガス後処理システムは、排気ガス微粒子フィルタ（３）、排気ガス微粒子フィルタの下流側に接続される窒素酸化物還元触媒（７、８）、及び還元剤供給装置（１７）を有する。本発明によれば、排気ガス微粒子フィルタ（３）は、フィルタボデーの中へ実質的に半径方向に排気ガスが流入し、ろ過された排気ガスのためのフィルタ内側区域（２６）を有し、フィルタ内側区域から軸方向に排気ガスを流出する多孔性の円筒状フィルタボデーの形態で具体化される。還元剤は、還元剤供給装置（１７）によってフィルタ内側区域（２６）の中に供給される。本発明は、自動車、より詳しくは商業用車両に使用することができる。
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本発明はリーン条件下で運転される内燃機関の排ガスを浄化するための触媒装置に関する。壁厚の薄い多孔質担体の片面を窒素酸化物貯蔵触媒で被覆し、かつ他方の面をＳＣＲ触媒で被覆することが提案される。排ガスが触媒被覆および支持材料を通過する際に、別々の担体上の触媒の直列配置と比較して窒素酸化物の変換率における著しい改善が達成される。壁厚の薄い担体としてウォールフローフィルターが有用であることが判明した。
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特に自動車の燃焼エンジンの場合にエンジンの近くで用いられるための排気ガス後処理ユニット（１）であって、材料が通って実質的に自由に流れ得る少なくとも１つの逆流領域（６）に囲まれる触媒変換器（３）を含むハウジング（２）を含み、触媒変換器（３）は、第１の面（１４）と、第２の面（１６）と、流体が流入方向（１５）に通って流れ得る中空の空間（１０）とを含み、さらに、少なくとも１つの触媒変換器（３）の第１の面（１４）は少なくとも１つのガスフィードライン（１３）に接続され、少なくとも１つのガス除去ライン（２５）が実質的に気密の態様で少なくとも１つの逆流領域（６）に接続され、さらに、少なくとも１つのフロー偏向手段（１７）が触媒変換器（３）からハウジング（２）の逆流領域（６）への流体の偏向（２０）を実現し、材料は逆流領域（６）を通って実質的に自由に流れ得る、排気ガス後処理ユニット（１）。
本発明による排気ガス後処理ユニット（１）は、従来の排気ガス後処理ユニットと比較して、小型の構成と、向上された始動特性と、より低い熱交番応力とによって特徴付けられる。
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