【課題】吸気負圧を必要とする内燃機関の制御系において、必要な要求負圧を確保しつつ可変バルブ機構による吸入空気量制御を行う。
【解決手段】スロットルバルブ開度を固定して作動角、バルブリフト量等を可変な可変バルブ機構による吸入空気量制御を行うスロットルレス運転が要求されているときに、ブレーキのマスターバック、蒸発燃料のパージ制御系、ブローバイガスの制御系から負圧の要求があったときには、要求量に応じて目標負圧を算出し、該目標負圧が得られるように目標スロットルバルブ開度を算出して、スロットルバルブ開度を調整する。 （もっと読む）

【課題】 本発明は吸気弁の動作タイミングを可変とする可変動弁機構を備える内燃機関の制御装置に関し、冷間時において、出力変動を伴うことなく、かつ、安定した燃焼状態が維持されるように内燃機関を運転させることを目的とする
【解決手段】 吸気弁の閉弁時期を可変とする可変動弁機構を設ける。内燃機関の冷間運転時に（ステップ１００）、失火を検知したら（ステップ１１０）目標圧縮比tεを増大させ（ステップ１１２）、一方、ノッキングを検知したら目標圧縮比tεを減少させる（ステップ１１４）。目標圧縮比tεを実現するための吸気弁の目標閉弁時期tIVCを算出する（ステップ１１６）。目標閉弁時期tIVCを実現しつつ、吸入空気量GNが所望の値となるように、吸気弁の最大リフト量IVLMaxおよび開弁時期IVOを決定する（ステップ１２０）。 （もっと読む）

【課題】 均一燃焼領域においてノックを確実に回避できると共に、成層燃焼領域においてエンジントルクと相関するパラメータに基づいて過給圧を制御して、ＮＯｘの増大やスモークや過剰トルクを確実に抑制できる過給機付きエンジンを提供する。
【解決手段】 成層燃焼運転時には、目標平均有効圧に基づいてスーパーチャージャを制御して良好な制御応答性を実現し（ステップＳ１６，１８）、均一燃焼運転時には、過給圧に基づいてスーパーチャージャを制御して、設定空燃比の相違に影響されることなく過給圧制御を成立させる（ステップＳ６，８）。 （もっと読む）

【課題】 パイロット噴射の形態を最適に設定する。
【解決手段】 複数の気筒にそれぞれ設けられた燃料噴射弁２０を共通のコモンレール２１に接続する。１燃焼サイクル内において主噴射に先立ち少なくとも１回の着火源形成用パイロット噴射を行う。着火源形成用パイロット噴射が行われないと仮定したときの、主噴射による燃料の目標着火時期における筒内温度を機関運転状態に基づき予測する。予測された筒内温度に基づいて主噴射による燃料がその目標着火時期に着火するように着火源形成用パイロット噴射の形態、即ち着火源形成用パイロット噴射の回数、燃料噴射量、及び燃料噴射時期を設定する。 （もっと読む）

【課題】 トルクディマンド制御システムにおいて、過渡時でも精度の良い空燃比制御を行うことができるようにする。
【解決手段】 要求トルクに基づいて目標筒内充填空気量の規範モデルを演算し、この規範モデルと目標空燃比に基づいて目標筒内流入燃料量を演算すると共に、空気系壁面付着燃料等による燃料輸送遅れを考慮して実際の筒内流入燃料量が目標筒内流入燃料量と一致するように燃料噴射量を制御する。そして、燃料噴射量決定タイミングから吸気弁閉タイミングまでの遅れ時間（Ｚ^-L）とスロットルバルブの応答遅れ時間（Ｚ^-m）との時間ずれ分（Ｚ^-(L-m)）だけスロットル開度指令値の位相をずらしてスロットルバルブを駆動することで、実際の筒内充填空気量が規範モデルを吸気弁閉タイミングまでの遅れ時間分（Ｚ^-L）だけ位相をずらして得られる目標筒内充填空気量に一致するようにスロットル開度を制御する。 （もっと読む）

【課題】 高熱効率・低ＮＯｘ排出である均質予混合圧縮着火燃焼を、機関負荷の幅広い範囲で実現する。
【解決手段】 排気弁８の閉弁時期ＥＶＣと吸気弁６の開弁時期ＩＶＯを制御可能な可変動弁機構１０Ａ，１０Ｂを備え、機関低負荷時は排気弁８の閉弁時期ＥＶＣを進角し、吸気弁６の開弁時期ＩＶＯを遅角することで大量の内部ＥＧＲを行い、内部ＥＧＲと新気が均一に混合された高温の混合気を圧縮着火させ、高熱効率・低ＮＯｘ排出の燃焼を実現する。機関高負荷時は排気弁８の閉弁時期ＥＶＣ、吸気弁６の開弁時期ＩＶＯともにピストン上死点付近とし、点火プラグ９により点火、火炎伝播燃焼させる。 （もっと読む）

【課題】脱離ＨＣの酸化のための空燃比のリーン制御を負荷に応じて変化させることにより、リーン制御中のＮＯｘの排出を極力低減する。
【解決手段】排気通路３に配置した三元触媒９と、その下流に配置したＨＣの吸着機能と酸化機能をもつＨＣ処理装置１０とを備える。ＨＣ処理装置１０でのＨＣの脱離を判定したら、ＨＣの脱離中は空燃比をリーン制御する。このとき機関負荷を検出し、負荷に応じてＨＣ脱離時の空燃比のリーン度合いを補正する。これにより、脱離ＨＣの酸化機能を維持する一方で、三元触媒でのリーン制御中のＮＯｘの還元機能を維持し、ＮＯｘの排出量を減らす。 （もっと読む）