【課題】横流送風装置の製造を容易にし、製造コストを低減することができる技術を提供すること。
【解決手段】羽根車５は、所定の方向に延びる複数のブレード１を有する。各ブレード１は、ほぼ等間隔で環状に並んで配置されるように、例えば円板状の連結部材２及び３により連結されている。連結部材２の中央にはボス部２ａが設けられ、ボス部２ａにモータ６の回転軸７が装着されている。モータ６は、その回転軸７で羽根車５を片持ちさせるように、支持体１６にネジ１３により固定される。このような片持ち構造により、羽根車の両側に設けられた軸受によって羽根車が支持される従来の方式に比べ、部品点数が削減される結果、製造が容易になり製造コストも低減される。 （もっと読む）

【課題】表面で発生する腐食・エロージョン損傷の抑制に加え、粉じん類の付着堆積にともなう圧縮機の性能低下を抑制する圧縮機翼と、その製造方法と、この圧縮機翼を備えた火力発電用ガスタービンを提供する。
【解決手段】圧縮機翼１の表面付近の一部拡大部分１１は、金属製の基材１２と、この基材１２の表面に形成された炭素と水素とを主成分とするアモルファス状膜１３とを備えてなる。アモルファス状膜１３は、厚さが１μｍ〜５０μｍの範囲、硬さがＨＶ８００〜２２００の範囲、表面の算術平均粗さＲａが０．５μｍ以下、且つ、十点平均粗さＲｚが２．０μｍ以下であることが好ましい。また、アモルファス状膜１３における水素原子の割合が１５〜３１原子％の範囲、残りが炭素原子で組成されているものであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】送風機を筐体に直接取り付けても、長寿命を保証することのできる送風機およびこの送風機を搭載した、薄型化および小型化を実現した冷却ユニットを提供すること。
【解決手段】インペラ部５のボス部５１とモータ部４の回転体１０におけるロータハブ１２との軸線方向の間には、円環形状の断熱材１５が配置されている。そしてロータハブ１２に固定され、軸受部２０に回転自在に支持されるシャフト１１とボス部５１とは非接触であり、且つ軸線方向に間隙が設けられる。この構造により、インペラ部５から軸受部２０への伝熱経路を長くすることができ、且つその経路の間に断熱材１５を介在させるので、軸受部２０へ伝わる熱量を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機の吐出ガスから油煙を効果的に取り除く。
【解決手段】圧縮機の軸受１０Ａ，１０Ｂおよび変速機２，駆動機３の潤滑部を潤滑する潤滑油は、クーラー５４で冷却された後、潤滑部に供される。潤滑部を潤滑した潤滑油は、潤滑油タンク５１に戻される。潤滑油タンクに接続する放風配管２００は、ベント２０１を有する。ベント２０１は鉛直方向から９０度曲折させる部分を多数有する。曲折部に、金網２２１Ａ，２２１Ｂを挿入する。ベント配管の断面積の半分以上は障害物が無く、ベント曲折部を囲む金網も水平面から傾斜を有する。 （もっと読む）

【課題】重量化・大型化、構造の複雑化を伴うことなく、しかも使用条件に制約のない、オイル消費の少ない内部潤滑装置を備えたターボブロワ等の高速回転機器を提供する。
【解決手段】回転軸１１を回転するモータ機構を有したモータ室１８と、回転軸の軸受１６を潤滑するための潤滑液が、回転軸１１に設けたポンプ機構によりオイルサンプ１７から吸い上げられ、少なくとも軸受１６に供給された後、モータ室１８を通過してオイルサンプ１７に回収される内部潤滑機構と、モータ室１８のガスを排気する排気機構とともに、モータ室１８のガスをオイルサンプ１７中の潤滑液内部へ導く導入手段を備え、ガスは潤滑液内部を通過して排気される。 （もっと読む）

【課題】遠心ファンとシール部材との摺動抵抗を抑制し、軸方向の全長を抑制できる電動送風機を提供する。
【解決手段】シール部材96の周方向の外側を内側よりも薄く形成する。シール部材96に摺接する遠心ファン５の前面シュラウド76の傾斜状の突出部88とシール部材96との接触面積を抑制し、遠心ファン５とシール部材96と摺動抵抗を低減できる。遠心ファン５の突出部88を傾斜状としても摺動抵抗が大きくならないため、電動送風機の軸方向への全長を抑制できる。 （もっと読む）

【課題】低コストでかつエンジンが低温時にはつれ回りを抑制できるような流体式ファンカップリングのオイル調整方法を提供する。
【解決手段】まず、エンジンが十分冷却された状態からエンジンを始動し、２速から５速へと変速を行う試験を行い、ファン回転数の経時変化から許容限度仕事量４５を求める。
次に、オイル量を変化させて、同様の試験を行い、仕事量とオイル量の相関である、オイル量−仕事量線図４９を作成する。
次に、オイル量と仕事量の関係を示すグラフを作成し、これにオイル量−仕事量線図４９と許容限度仕事量４５をプロットし、両者の交点から許容限度オイル量５３を求める。
許容限度オイル量５３以下のオイル量のオイルを、ファンカップリング１に注入することにより、エンジン始動時のつれ回りを抑制することがきる。 （もっと読む）

【課題】隔壁により翼車室及びモータ室に区画された内部空間を有し前記隔壁にシャフトを挿通可能なシャフト挿通孔を設け、このシャフト挿通孔にシャフトを挿通させてなり、このシャフトをモータにより回転駆動するとともに、排気手段を設けてモータ室内を翼車室内よりも低圧としている構成の回転機器において、前記シャフト挿通孔と前記シャフトとの間に精密な加工によりシール部を設けることなく翼車室からモータ室へのガスの漏出を抑える。
【解決手段】シャフト２とシャフト挿通孔５ｘとの間の隙間Ｓに、螺旋溝２ｙを利用して翼車室たるターボ翼室５１からモータ室５２への流体の流れを抑制するための流体漏出抑制領域Ａ２を設ける。
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【課題】圧縮機内外の差圧が高くなる場合にも十分に優れたシール性を発揮可能な、圧縮機のメカニカルシール装置を提供する。
【解決手段】圧縮機の軸側に取り付けられる回転側摺動環と圧縮機のハウジング側に取り付けられる固定側摺動環とが互いに密接されてシール面を構成し、該シール面の両側の高圧側と低圧側との間をシールする圧縮機のメカニカルシール装置であって、回転側摺動環と軸との間もしくは固定側摺動環とハウジングとの間の少なくとも一方に、金属筒が弾性材で被覆されたシール材が設けられていることを特徴とする圧縮機のメカニカルシール装置。 （もっと読む）

【課題】隔壁により翼車室及びモータ室に区画された内部空間を有し前記隔壁にシャフトを挿通可能なシャフト挿通孔を設け、このシャフト挿通孔にシャフトを挿通させてなり、このシャフトをモータにより回転駆動する構成の回転機器において、前記シャフト挿通孔と前記シャフトとの間に精密な加工によりシール部を設けることなく翼車室にシャフトの潤滑に用いる潤滑材が侵入することを防ぐとともに、前記シャフト挿通孔と前記シャフトとの隙間への潤滑材の付着を防ぐ。
【解決手段】シャフト２とシャフト挿通孔５ｘとの間の隙間Ｓに、螺旋溝２ｘを利用して流体をモータ室５２側に付勢するための流体付勢領域Ａ１を設ける。
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【課題】従来の遠心ファンに比し、シュラウドのベルマウス間の漏れ流れを低減し、漏れ流れに対する主羽根の形状を提案することにより、高効率・低騒音化をねらった遠心ファンを提供することにある。
【解決手段】回転軸に取り付けられるボスと、吸込口を有するシュラウドと、ボス及びシュラウド間に配設される複数枚の主羽根と、ファン吸込口側に設置した吸込ベルマウスと、で構成される遠心ファンにおいて、シュラウド及びベルマウス間でシュラウド側に配設される複数枚の小羽根を有し、前記主羽根のシュラウド側翼素のキャンバー線が圧力面側に凹状にする、もしくは、シュラウド側翼素のキャンバー線前縁側を回転方向に傾斜させる。 （もっと読む）

【課題】 高速回転での使用に有利でしかも耐久性に優れている燃料電池用過給機を提供する。
【解決手段】 燃料電池用過給機6は、ケーシング11内に設けられた遠心圧縮機12と、圧縮機12の回転軸13を支持する軸受装置14とを備えている。軸受装置14は、回転軸13に同心状に設けられて回転軸13を径方向から支持する１対のラジアルフォイル軸受21,22と、回転軸13に軸方向から対向させられて回転軸13を軸方向から支持するアキシアル磁気軸受23とを備えている。アキシアル磁気軸受23は、回転軸13に設けられたフランジ部32を介して対向するアキシアル電磁石24および永久磁石25を有している。 （もっと読む）

【課題】ジェットファンにおける吊下状態の点検にトンネルの交通規制が不要で、吊り具異常を検知する検知手段はジェットファンの規模に合う取り付け金具を必要とすることなく全ジェットファンに共通して使用することができ、吊り具異常を検知する検知手段の交換を簡単に行うことができるようにしたい。
【解決手段】トンネル１の天井部２にジェットファン本体３のケーシング４を側部ターンバックル（吊り具）８ａ〜８ｄでつなぎ合わせてあり、ケーシング４にケーシングの傾斜角を検出する傾斜角検出手段５を設け、傾斜角検出手段より検出した傾斜角に関する吊り具が正常な時の正常値と任意時点で検出した現在値を比較し任意時点での吊り具における異常の有無を判定する判定手段（現地監視装置ＦＭＰＵと中央監視装置ＭＭＰＵ）を設けた。 （もっと読む）

【課題】高速で回転する回転軸の軸受を冷却するための軸受冷却機構を簡単な構成とすること。
【解決手段】 軸受３２，３２が外嵌される有底筒状の回転軸２０と、回転軸２０に挿入されるパイプ５０と、回転軸２０の内周面とパイプ５０の外周面との間に介装される螺旋状の吸排気用フィン６０とを有し、回転軸２０に随伴して吸排気用フィン６０を回転させ、パイプ５０の内部又はパイプ５０の外周面と回転軸２０の内周面との間に形成される通気路７０のうちいずれか一方側から吸い込んだ冷却用の気体を他方側から排気して回転軸２０及び軸受３２，３２を冷却するように構成した。 （もっと読む）

【課題】 高速回転での使用に有利でしかも耐久性に優れている燃料電池用過給機を提供する。
【解決手段】 燃料電池用過給機6は、ケーシング11内に設けられた遠心圧縮機12と、圧縮機12の回転軸13を支持する軸受装置14とを備えている。軸受装置14は、回転軸13に同心状に設けられて回転軸13を径方向から支持する１対のラジアルフォイル軸受21,22と、回転軸13に軸方向から対向させられて回転軸13を軸方向から支持する１組のアキシアル磁気軸受23とを備えている。アキシアル磁気軸受23の各アキシアル電磁石24,25がラジアルフォイル軸受21,22に一体化されている。 （もっと読む）

【課題】動力損失や発熱量の低減、軸受周りの省スペース化を図ったターボ圧縮機を提供する。
【解決手段】複数の軸受(固定側軸受、自由側軸受)で回転自在に支持された回転軸４を増速機構６で増速回転させて、当該回転軸に取り付けられた羽根車２を所定回転数まで増速回転させるターボ圧縮機であって、複数の軸受のうち、少なくとも１つの軸受は、ラジアル荷重とアキシアル荷重の双方の荷重を負荷可能な多点接触玉軸受２０(又は２４)で構成されている。この場合、多点接触玉軸受に組み込まれた各転動体20a,22a,24aは、セラミックで形成されている。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス性に優れ、軸受振動を低減することにより騒音を低減した空気圧縮機を提供することにある。
【解決手段】空気圧縮機１は、軸受部材１６と本体ベース２０との間に配置され、軸受部材１６から受けた振動を減衰させる制振部材３０とを備える。制振部材３０は、振動によって弾性変形する複数の制振合金部材３４と制振合金部材３４を一体的にかつ変形可能に保持する樹脂保持材３３とを有する。制振部材３０は、本体ベース２０又は軸受部材１６に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】軸受部での機械的損失を少なくして軸受の寿命を伸ばすことができるとともに、インペラの軸方向長さを短縮することなく危険速度を上げる。
【解決手段】第１段遠心インペラと第２段遠心インペラを、互いの背面側が対向する方向に配設する。軸受５０は、軸方向に離間した２つの支持位置のそれぞれにおいて回転軸２８に作用するラジアル荷重を支持する円筒ころ軸受５１，５２と、回転軸２８に作用するスラスト荷重を支持するスラスト軸受５３とからなる。上記２つの支持位置を支持する軸受のうち、一方の支持位置を支持する軸受は第１の遠心インペラと第２の遠心インペラとの間に配置される。 （もっと読む）

【課題】ドライガスシールシステムにおいて、シール手段を保護する。
【解決手段】多段の遠心圧縮機１００は、機内側から作動ガスの漏れを防止する一次ドライガスシール手段９と、この一次ドライガスシール手段をバックアップする二次ドライガスシール手段１０とを有する。一次ドライガスシール手段と二次ドライガスシール手段との間に、これら一次，二次ドライガスシール手段から漏洩したガスを機外側に導くドライガスシールライン１２を設ける。ガスシールラインは、オリフィス４３とチェックバルブ４５とを有し、オリフィスとチェックバルブ間にバッファ手段４４が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 転がり軸受と磁気軸受を併用した磁気軸受装置において、最大荷重が作用した場合でも、安定な制御が可能でコントローラの構成も簡略化でき、電磁石での発熱も小さく抑えることができるものを提供する。
【解決手段】 磁気軸受１７を構成する電磁石１７Ａ，１７Ｂは、主軸１３に垂直かつ同軸に設けられた強磁性体からなるフランジ状のスラスト板１３ａに非接触で対向するように、スピンドルハウジング１４に取付けられる。一方の電磁石１７Ａのヨーク１７ａ内には永久磁石２０が配置される。転がり軸受１５，１６と転がり軸受１５，１６の支持系とで形成される合成バネの剛性値は、電磁石１７Ａ，１７Ｂの負の剛性値よりも大である関係を有するように設定される。アキシアル荷重の軽負荷領域では、永久磁石２０がヨーク１７ａ内に配置された電磁石１７Ａと、永久磁石２０を含まない電磁石１７Ｂとを併用する。 （もっと読む）