【課題】送風機を筐体に直接取り付けても、長寿命を保証することのできる送風機およびこの送風機を搭載した、薄型化および小型化を実現した冷却ユニットを提供すること。
【解決手段】インペラ部５のボス部５１とモータ部４の回転体１０におけるロータハブ１２との軸線方向の間には、円環形状の断熱材１５が配置されている。そしてロータハブ１２に固定され、軸受部２０に回転自在に支持されるシャフト１１とボス部５１とは非接触であり、且つ軸線方向に間隙が設けられる。この構造により、インペラ部５から軸受部２０への伝熱経路を長くすることができ、且つその経路の間に断熱材１５を介在させるので、軸受部２０へ伝わる熱量を抑えることができる。 （もっと読む）

【課題】渦流ポンプ内での流体の漏れが少なくてポンプ効率が高い、小型の渦流ポンプを提供する。
【解決手段】複数の羽根２１を外周に有する円盤形状の羽根部２４、及び軸受けを内周に有する筒形状の軸受け部２５を備えた羽根車２０と、羽根車２０をスラスト方向に移動可能に支承する軸４０と、羽根車２０が有する軸受け部２５の周りに配置されて羽根車２０を回転駆動させる駆動装置５０とがケース部材１に収納されてなる渦流ポンプ１０であって、ケース部材１は、羽根部２４を収容する流体移送部２と、駆動装置５０を収容する駆動装置収容部３とを備え、羽根車２０の両面７ａ，７ｂ、又は、羽根車２０の両面それぞれに対向するケース部材１の面６ａ，６ｂには、羽根２１の内側にあたる位置に羽根車２０の回転に基づいて動圧を発生させる動圧溝２２ａ，２２ｂが形成されている。 （もっと読む）

【課題】天井に設置される換気送風機器に使用される多翼送風機において、送風効率の低下や騒音の上昇を抑制することができる低コストで製造可能な多翼送風機を提供することを目的とする。
【解決手段】オリフィス内径Ｄｏがブレード内径Ｄｂよりも大きく、オリフィス７の開口端１１がブレード端面１２よりも主板２側に入り込んでおり、ブレード端面１２側のオリフィス内径Ｄｏより内側の部分に気流衝突防止手段１４を備えることより、送風効率の低下や騒音の上昇を抑制することができ、低コストで製造することができる多翼送風機を得られる。 （もっと読む）

【課題】低騒音で、ファン効率の良い斜流送風機羽根車を提供する。
【解決手段】略円錐台状のハブ５と、ハブ５に設けられた１枚のみの翼１ａと、翼１ａと軸対称位置でハブ５内に設けられ翼１ａと動バランスのとれたバランサ−６とを備え、翼１ａのチップ４の弦長が、翼１ａのハブ５側端部１ｂの弦長より長く、翼１ａの前縁２を螺旋曲線にて形成し、翼１ａの子午面の形状を、風上側に対して、ハブ５とチップ４の中点付近より外周側は凹形状の曲線に、中点付近よりハブ５側は凸形状の曲線になるように形成し、且つ翼１ａの半径方向の断面形状を、風上側に対して、中点付近より外周側では凹形状の曲線で、中点付近よりハブ５側では凸形状の曲線になるように形成したもので、翼１ａが１枚のみで翼面積の投入量が、非常に少なくて翼１ａによる流体摩擦が非常に低く、静圧効率が高く、また前縁が螺旋曲線で構成されているので低騒音でもある。 （もっと読む）

【課題】ファン付き偏心ロータにして振動発生が出来る軸方向空隙型マイクロファンモータに構成して発熱部材の冷却を図る。
【解決手段】回転中心に軸４を固着した軸支部１ａが備えられた比重８程度の薄いカップ型ロータケース１と、このロータケースの内側に配された径方向空隙型マグネット２と、このマグネットの少なくとも外方に配された弧状の偏心部材３が備えられ、偏心部材の少なくとも回転中心を介して反対側に前記ロータケースの側周が切り開かれてインパラ１ｂが形成され、偏心部材も比重１８程度のタングステン製でインパラに構成した。 （もっと読む）

【課題】低騒音でとファン効率に優れた送風機羽根車を提供する。
【解決手段】略円錐台状のハブ４と、ハブ４に設けられ螺旋曲線状の前縁２を有する複数枚の薄翼の翼６からなり、前縁２を、翼６の子午面上でハブ４と翼６の外周端５との中点付近より外周側では風上側に対して凸形状の曲線に、中点付近よりハブ４側では風上側に対して凹形状の曲線になるようにそれぞれ形成し、翼６の半径方向の断面形状を、中点付近より外周側では風上側に対して凸形状の曲線で、中点付近よりハブ４側では風上側に対して凹形状の曲線になるようにそれぞれ形成し、かつ子午面上の後縁３を、中点付近より外周側では風上側に対して凸形状の曲線で、中点付近よりハブ４側は直線形状になるようにそれぞれ形成したもので、半径方向流と翼端渦という翼面上の流れに対して、最適な形状をしている為に、低騒音化とファン効率の双方を従来以上に改良できる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は部品点数が少なく、効率よく組み立てることができるとともに、モータの発熱を効率よく放熱することができる、安価に製造することができる送風機を得るにある。
【解決手段】 部に空気導入口が形成され、周壁に排出口が形成された羽根車収納室を有するケース体と、このケース体の羽根車収納室内に回転可能に取付けられた前記空気導入口より空気を吸引し、前記排出口より排出することができる羽根車と、前記ケース体に取付けられ、回転部材に前記羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとからなる送風機において、前記羽根車を固定するモータの回転部材を、該羽根車と一体形成して送風機を構成している。 （もっと読む）

【課題】小型で大風量で高圧の送風ができ、経済的で長寿命の送風機を提供する。
【解決手段】ケース体に取付けられ、回転部材に羽根車が固定された流体動圧軸受を用いたモータとからなる送風機において、ケース体をベース板、このベース板に固定されるモータの外周部を覆うモータ挿入筒、羽根車の下部を覆う下部羽根車収納壁が形成された下部ケース、この下部ケースの上部に固定される中央部に空気導入口が形成された羽根車の上部を覆う上部羽根車収納壁が形成された上部ケースとで構成するものを用いるとともに、モータのシャフトの下部をベース板に固定し、上部を上部ケースの空気導入口に固定し、該シャフトの上端部より羽根車の多数個の羽根部分へ空気を導く空気導入通路を形成し、回転部材としてのスリーブをシャフトの空気導入通路と連通する透孔を介して羽根車のカバー板に嵌合されて送風機を構成している。 （もっと読む）

【課題】 ファンケーシングの舌部の形状を工夫することにより、逆流を効果的に抑制するとともに、送風性能の向上および乱流騒音の低減を図り得るようにする。
【解決手段】 舌部５を有するスクロールタイプのファンケーシング１と、多翼遠心型の羽根車２とにより構成された多翼遠心送風機において、前記ファンケーシング１における舌部５の回転方向位置を、前記羽根車２における吸込口７側から主板８側に亙って前記羽根車２の回転方向に徐々に移動させた形状として、羽根車２における吸込口７側から主板８側への全域に亘って羽根車２内への逆流を抑制し得るようにしている。 （もっと読む）

【課題】 簡単な構造で羽根車の軸方向端部側における循環流を抑制することができるようにする。
【解決手段】 空気吸込口となるベルマウス４を備えたスクロールタイプのファンケーシング１と、該ファンケーシング１内にあって多数の羽根６，６・・を環状に配置してなり且つ前記ベルマウス４と対向する回転軸方向端に形成された吸込口７から吸い込んだ空気を前記羽根６，６・・の間から遠心方向に吹き出す多翼遠心型の羽根車２とにより構成された多翼遠心送風機において、前記羽根車２の外周における軸方向端部に設けられた保持リング１０の軸方向外端に、筒状体１１を一体に延設して、羽根車２の軸方向端部側において吸込側に向かう循環流が抑制されるようにしている。 （もっと読む）

【課題】ポンプの用途範囲及び温感部分の耐用年数にも影響を及ぼさないように、冷却空気流をピストンシリンダへ誘導するファンガードを提供する。
【解決手段】ポンプ１０は、筐体１４、１６、この筐体１４、１６により支持される軸３４、ピストンアセンブリ４２、ファンブレード３６、及びファンガード３２を備える。ピストンアセンブリ４２はピストンシリンダ４４を備え、動作できるよう軸３４に結合される。ファンブレード３６は冷却流を発生することができる。ファンガード３２は筐体１４、１６に取り付けられ、冷却流の少なくとも第１部分をピストンシリンダ４４へ誘導するよう構成されたチャネル７２を備える。 （もっと読む）

【課題】ロータと軸受けとの組立て体の組立て精度を容易に向上させること。
【解決手段】中心軸の方向へ延在する固定軸１１に、軸受け１３を介して回転可能に配置された、磁性樹脂製の羽根車一体型ロータ１５Ａを備えた遠心式ポンプ１０Ａにおいて、羽根車一体型ロータ１５Ａと軸受け１３とがインサート成型により一体に構成されている。 （もっと読む）

【課題】換気扇、空気清浄機、除湿機等に使用される送風機において、高効率の羽根ならびに羽根自体が集塵機能や脱臭機能を併せ持った羽根車を備えた送風機の提供を目的とする。
【解決手段】セル空部２が中心から放射状に並ぶようリング状に形成されて積層された円筒状のハニカムコア３を円盤状の主板４に備え、主板４の中心に軸５を設けて支持される羽根車１の構成とし、軸方向にも整流の役目を持たせることにより、乱れの低減、または内径側へ戻ろうとする流れを抑制し、効率のよい送風機が得られ、また、ハニカムコア３の素材によっては、羽根自体が集塵機能や脱臭機能を併せ持った送風機が得られる。 （もっと読む）

【課題】ファン吹出口における羽根高さ方向の風速分布を均一化して運転音を低減した遠心ファン、及びこの遠心ファンを適用して運転を低減した空気調和機を提供すること。
【解決手段】モータの回転軸を固定するハブと、ハブの外周側に形成された主板２５と、主板２５に対向配置されて気体流路２６を形成するシュラウド２７と、これら主板２５とシュラウド２７との間に配置された複数枚の羽根２８と、シュラウド２７の吸入側に配置されたベルマウスと備えた遠心ファンであって、ファン運転時にシュラウド裏面２７ａに沿ってシュラウド２７の中心から外周に向かう空気流Ｓ１を形成する突部又は凹部（例えばリブ状突部３１）をシュラウド裏面２７ａに形成する。このように構成された遠心ファンを空気調和機に搭載する。 （もっと読む）

【課題】インペラが上下両方向より磁気的吸引されるタイプであって、インペラを軽量化でき耐外乱性に優れ、内部に収納される磁性体の離脱、インペラ構成物の剥離等がなく、十分な耐久性を有するインペラを備える遠心式血液ポンプ装置を提供する。
【解決手段】遠心式血液ポンプ装置１は、ハウジング２０と、第１・第２の磁性体２９、２５を備え、回転時の遠心力で送液するインペラ２１と、磁性体２５を吸引し回転させるためのインペラ回転トルク発生部３と、インペラの磁性体２９をインペラ回転トルク発生部３と反対側に磁気的吸引する非接触軸受機構を備える。インペラ２１は、熱可塑性高分子材料により形成されたインペラ本体部材１８とインペラ表面形成部材２７とを備え、磁性体２９は両者間に移動不能に配置されており、インペラ本体部材１８およびインペラ表面形成部材２８は、環状外縁部および環状内縁部にて接触し融着されている。 （もっと読む）

【課題】
本発明は、インペラ群が形成する羽根車の内周面に形成される回転子ハブが、収納する駆動電動機の大きさに直接関わることから、通気に障害とならないような回転子ハブの拡径実現にある。
【解決手段】
本発明に成る遠心ファンは、ケーシングの吸込口中央部に対向する回転子ハブが、インペラ高さの中間部位で該インペラ内周円弧面と一体となってインペラ保持基板に連通するように形成され、好ましくは回転子ハブの高さがインペラ高さの６０％以下に形成される。 （もっと読む）

【課題】インペラが上下両方向より磁気的吸引されるタイプの遠心式血液ポンプにおいて、インペラを軽量化でき耐外乱性に優れ、位置センサの検知障害もない遠心式血液ポンプ装置を提供する。
【解決手段】遠心式血液ポンプ装置１は、ハウジング２０と、第１の磁性体２５および平板リング状の第２の磁性体２８を備え、ハウジング２０内で回転し送血するインペラ２１と、第１の磁性体２５を吸引しインペラ２１を回転させるためのインペラ回転トルク発生部３と、第２の磁性体２８を吸引するための電磁石４１および位置センサ４２を有する。インペラ２１は、インペラ本体部材１８と、インペラ本体部材の一方の面に固定され、第２の磁性体２８を被包するリング状かつ薄肉のインペラ表面形成部材２９とを備える。第２の磁性体２８は、円周方向に延びる環状溝２８ａを有し、インペラ表面形成部材は、環状溝２８ａ内に侵入した環状突起２９ａを有する。 （もっと読む）

【課題】 ブレードのリング部から突出する部位に接合壁が形成されるものにおいて、空気流れの乱れ発生を抑制可能とする冷却ファンおよび送風機を提供する。
【解決手段】 回転軸の周方向に複数配設されるブレード１２０の外周端部１２１にリング部１３０が設けられ、外周端部１２１での風上側端部１２２がリング部１３０から突出すると共に、その突出部において外周端部１２１から回転軸方向に延びてリング部１３０に接合される接合壁１３３が設けられた冷却ファンにおいて、接合壁１３３から連続して、ブレード１２０の回転進行方向に延設されて、リング部１３０に接合されながら略三角形状を成す延設壁１３４を設ける。 （もっと読む）

【課題】 遠心ファン及びファンケースを大型化することなく、ファン吐出口から吐出される空気の流動に伴う圧力損失を低減して、ファン運転の高効率化を図る。
【解決手段】 ファンケース４に収容され、その吐出空気が軸流方向に送り出されるようにして使用される遠心ファン１において、インペラ２の羽根１０を取り付けるための上側板８と下側板９とのうちの下側板９の外径が、上側板８の外径よりも小さくされ、これら上側板８と下側板９との間に、複数枚の羽根１０が、それらの出口側端縁１０ａが上側板８の外周縁８ａと下側板９の外周縁９ａとを通る仮想円錐面上にあるようにして、円周方向に等間隔に取り付けられている。 （もっと読む）

【課題】固定体の一部を独立して分解可能な構造とした人工心臓ポンプを提供する。
【解決手段】固定体３に接合された固定軸４の固定体８側の端面４ｘの中心位置に設けられた穴４ａに、固定体８の後方端面８ｘの中心位置に設けられた突起部８ｂが挿入されることで、接続される。これにより、固定体３を外すのみで、スリーブ５を取り外すことが可能となる。内部点検などで回転のみを取り外す場合に、従来のように固定体の両方を取り外す必要が無く、組立性を良くすることができる。 （もっと読む）