この発明は、外側ケーシング、燃料を内包するライナー部材、バルブ本体部材と当該バルブ本来部材の内側に配置された滑動体部材とを具備するバルブ要素とを有する、燃料電池用の燃料電池サプライに向けられている。この滑動体部材は通常時にはバルブシート表面に向けたバイアスされ上記バルブ要素をシーリングし、上記滑動体部材は上記バルブシート表面から離れるように移動して上記バルブ要素を開成できる。上記ナイナー部材、上記バルブ本体部材、および上記滑動体部材が少なくとも２つの異なる材料から製造され、かつ上記部材のうちの少なくとも１つがメタノールと適合性がある。したがって、各部品は、燃料サプライ中の機能を実質的に最適化する材料から選択できる。 （もっと読む）

簡単な構成でエアシリンダ等の流体シリンダに剛性を与えことができる流体シリンダを用いたアクチュエータ及びその制御方法並びにチョークバルブ装置を提供する。アクチュエータは、流体シリンダ１、第１のチョークバルブ装置３及び第２のチョークバルブ装置５とを備えている。流体シリンダ１は、シリンダ室７と、シリンダ室７を第１のチャンバ９と第２のチャンバ１１とに仕切るようにシリンダ室７内にスライド自在に配置されたピストン１２とを有する。第１のチョークバルブ装置３を流体圧源と第１のチャンバ９との間に配置し、第２のチョークバルブ装置５を流体圧源と第２のチャンバ１１との間に配置する。チョークバルブ装置３及び５は、それぞれバルブの開度が可変できる排出バルブ機構を備えている。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関用のマルチピース複合バルブであって、バルブステム（２）及びバルブヘッド（４）が別々に製造されて、重なり領域（６）で互いに接合される、マルチピース複合バルブに関する。本発明は、重なり領域（６）において、バルブステム（２）の少なくとも一部に中間層（８）が設けられることを特徴とする。前記中間層（８）は、バルブステム（２）及びバルブヘッド（４）の両方と化学結合の形態で一体的な接合を形成し、バルブヘッド（４）はバルブステム（２）上に鋳造される。
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第１及び第２のターボチャージャを直列で有するターボチャージャシステムは、滑らかな移行を確実にするように、移行の時点で切り替え調整項を組み込んで、一方のターボチャージャから他方のターボチャージャに制御を委譲する。

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本発明は、ハウジング部（１０）内に配置された少なくとも１つの閉鎖手段（１１）を備える特に自動車の自動変速機用の切換弁であって、前記閉鎖手段が、少なくとも２つの弁座（１６、１７）内の流れを制御するように移動可能であり、またハウジング部（１０）の連結側面（１５）に向かってのみ開口する制御流路（２０）内に配置される切換弁に関する。本発明は、作動構造において、閉鎖手段（１１）が、停止時に、規定された第１の制御位置（１８）にあることを特徴とする。
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【課題】 特に彫刻ペンなどの工具において、操作時に操作者の指が簡単に届くことができ、さらに、この調速バルブが延びる工具筐体からほんのわずかだけ突出し、不格好にならず工具の外観を損なわない。
【解決手段】 バルブボール（２４）を有する圧力流体作動工具のための調速バルブ装置であって、前記バルブボールは、可動ピストン（２６）のバルブの封止リング（２３）に向けて開口する空隙（２５）に設けられている。バネ負荷部材（３０）は、バルブボールを封止リングに対して付勢する。工具内の駆動チャンバ（１７）への圧力流体の流れを許容または阻止するために、ピストンの運動によって、ボールは封止リングに対する封止位置に向けてまたは該封止位置から動かされる。 （もっと読む）

【課題】 流体機器のハウジング内の流体通路とハウジング外との物質移動を確実に遮断する軸受装置を提供する。
【解決手段】 ハウジングとしての吸気管１の嵌合孔１１にシール１７付きの転がり軸受１２を嵌合し、この転がり軸受１２に吸気管１内の流体通路２に配置したバタフライバルブの軸６を支持させた軸受装置１０において、転がり軸受１２の外輪１３とその内輪１４とに環状溝２１、２２を形成して、各環状溝２１、２２内にＯリング２３、２４を嵌合配置し、寸法誤差、熱膨張差により各嵌合部に隙間ａ，ｂを生じても、Ｏリング２３、２４により吸気通路２内に外気等が侵入するのを阻止する。 （もっと読む）