【課題】彎曲部を有して排気弁口に連なる排気通路を形成する排気通路形成手段に、排気通路の開口面積を変化させ得る排気制御弁が配設される車両用エンジンの排気制御装置において、排気流速を良好に制御することを可能とする。
【解決手段】排気制御弁であるロータリバルブ７１が、排気弁口に最も近い彎曲部６５ａでの排気通路６７の通路断面積のうち彎曲外側の一部通路断面積を変化させ得るようにして排気通路形成手段７０に配設される。 （もっと読む）

【課題】水栓の本体ボデーに対してシリンダ式バルブを位置決めする位置決リングにハンドルの回転規制のためのストッパ凸部を設けた場合において、ハンドルを強い力で回転させてもストッパ凸部が損傷することのない位置決構造を提供する。
【解決手段】位置決リング５６に、リング外面から径方向外方に突出し、本体ボデー１２の第１係合凹部７８に回転方向に係合する第１係合凸部７６と、軸方向に突出し弁ケース２８の第２係合凹部８２に回転方向に係合する第２係合凸部８０とを設ける。位置決リング５６にはまた、ハンドル１６側の回転駆動軸５８を回転規制するためのストッパ凸部８４を径方向内方に突出する状態で設け、且つストッパ凸部８４を第１係合凸部７６に対し軸方向に重複する位置に設けておく。 （もっと読む）

【課題】メタルタッチ型のボールバルブにおいて、金属製の弁体と金属製のシートリングとの接触によるかじり現象を抑制乃至は阻止し、それら両者間のシール性を維持して、その耐久性を向上せしめること。
【解決手段】貫通孔（１０）を有するボール形状の金属製弁体（６）に対して、円筒状の金属製シートリング（８）を直接に当接せしめ、かかる弁体（６）の回動によって、該弁体（６）の前記貫通孔（１０）と該シートリング（８）の内孔（８ｂ）との間の連通又は遮断を行なうようにしたメタルタッチ構造のボールバルブ（２）において、該シートリング（８）を、オーステナイト系ステンレス基地内部に微細球状炭化バナジウムが均一分散されてなる金属組織を有する鋳鉄にて形成した。 （もっと読む）