【課題】圧縮空気の力で車を走らせる。
【解決手段】同じ長さのてこ棒１を二本使用し、てこ棒１の先端に動滑車７を取り付け、真上に定滑車６を取り付ける。定滑車６と動滑車７にワイヤーロープを取り付け、ワイヤ−ロープの他端を、右のクランクシャフト８と左のクランクシャフト９に取り付ける。クランクシャフト１２を直流モーター１３で回転させることでクランクシャフト１２が定滑車６のワイヤ−ロープを引き上げ引き下げし、ワイヤーロープが動滑車７を上下運動させて、てこ棒の軸２が回転する。この回転力でエアーコンプレッサー１５を回転１０させて圧縮空気をつくり貯蔵タンク１８に貯蔵する。貯蔵した圧縮空気で空気エンジン１６を回転させて動力とする。この動力で発電機１７を回転させて発電し、発電した電気をバッテリー１４に充電する。又この電源で車を走らせる。以上の構成からなることを特徴とする空気エンジン１６を動力源にした空気自動車。 （もっと読む）

【課題】全体の冷却効率を向上させたパッケージ型圧縮機の提供する。
【解決手段】空気を圧縮する圧縮機本体と、圧縮機を駆動するモータ１５と、モータおよび圧縮機本体に設けられ、モータの動力を圧縮機本体に伝えるプーリと、圧縮機本体によって圧縮された圧縮空気を冷却するアフタークーラー８１と、圧縮機本体とモータとを覆うパッケージと、パッケージに形成された吸気口とパッケージの内部に形成された導風口と介し、パッケージの外部と内部とを連通させる吸気ダクト６８と、圧縮機本体のプーリに設けられ、導風口を介してパッケージの内部へ冷却風を流通させる冷却ファンと、アフタークーラーを吸気ダクト内に配置するパッケージ型圧縮機１を提供する。 （もっと読む）

【課題】メンテナンス等における作業性を良くすると共に騒音等の低下を図った空気圧縮機の提供。
【解決手段】駆動部３と、駆動部３により回転駆動され空気を圧縮するピストン部６を駆動するクランク部５と、クランク部５に付設されたバランスウェイト５４と、を備え、クランク部５は、駆動部３に接続されるクランクシャフト５１と、クランクシャフト５１と一体回転しピストン部６に接続される第一クランクアーム５２とを有し、バランスウェイト５４は、クランクシャフト５１に装着されると共に第一クランクアーム５２に接続され、バランスウェイト５４と第一クランクアーム５２との間にはバランスウェイト５４をクランクシャフト５１に対して付勢する付勢機構が介在している空気圧縮機を提供する。 （もっと読む）

【課題】パイプの振動を抑制して固定部等の破損を抑制すると共に、パイプでの圧縮空気の冷却性を向上させた空気圧縮機の提供。
【解決手段】出力部３により駆動されて空気を圧縮する圧縮空気生成部４と、圧縮空気生成部４で生成された圧縮空気を貯留する空気タンク２と、空気タンク２と圧縮空気生成部４との間に介在し一端で圧縮空気生成部４に接続されると共に他端で空気タンク２に接続されて圧縮空気生成部４から空気タンク２へと圧縮空気を送気するパイプ２１Ｂと、を備え、圧縮空気生成部４には、一端と他端との間でパイプ２１Ｂを保持する固定具７が装着されている空気圧縮機１を提供する。 （もっと読む）

【課題】比較的小型に製造でき、連続的に対象物の負圧処理を行える負圧作用装置を提供する。
【解決手段】内部で対象物Ｆを負圧処理する負圧作用部１２と、負圧作用部１２に負圧を形成する負圧形成装置１４と、負圧作用部１２内で対象物Ｆを搬送する搬送装置１６と、負圧を保持させた状態で外部ＥＸから負圧作用部１２内に対象物Ｆを投入する投入装置１８と、負圧を保持させた状態で負圧作用部１２内から外部ＥＸに対象物Ｆを排出する排出装置２０と、を備えた負圧作用装置１０からなる。投入装置１８と排出装置２０は、液体Ｌを介して外部と負圧作用部とを遮断した液体遮断態様と、外部側を開放して負圧作用部側を閉鎖した外部側開放態様と、外部側を閉鎖して負圧作用部側を開放した負圧側開放態様と、に切り換える切換手段３８を備え、これらの態様を切換ながら対象物Ｆを外部から負圧作用部内へ投入又は負圧作用部内から外部へ排出する。 （もっと読む）

【課題】設置時の投影面積を小さくすることができるともに、インバータ基板に対する最小限の保護で安全性を確保することができる空気圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮空気を生成するためのシリンダ１４ａを備えた圧縮機構１４と、前記圧縮機構１４を駆動させるモータ２０と、前記モータ２０の回転を制御するためのインバータを備えたインバータ基板２１と、前記シリンダ１４ａで生成された圧縮空気を貯留するための細長の２つのタンク２３，２４と、前記モータ２０と同軸に設定されて冷却風を供給するファン２５と、を備えた。前記２つのタンク２３，２４は、前記シリンダ１４ａ及び前記モータ２０の下部に配置した。前記インバータ基板２１は、前記シリンダ１４ａと前記タンク２３，２４との間に配置した。 （もっと読む）

【課題】フィルタ交換に係るメンテナンス性が向上し、フィルタ交換に係る費用の低減を図った空気圧縮機の提供。
【解決手段】空気流入口は、回転軸を中心として点対称の位置に配置された、回転軸の周りにおける一周の２分の１を占める一対の円弧状の領域に形成されており、残りの領域には空気流入口は形成されていない。空気流入口はフィルタ３１Ａにより覆われている。フィルタ３１Ａは、その半径方向に所定の幅を有する環状たるドーナツ状をなしている。フィルタ３１Ａの一部であって空気流入口に対向していた部分が目詰まりを起こしたときには、ネジを緩め、カバーをクランクケースから取り外し、回転軸を中心としてフィルタ３１Ａを４分の１回転させて、カバーをクランクケースに固定させることができる。 （もっと読む）

【課題】エアーコンプレッサで空気を防じんマスクに供給する際に停電や機器の不具合でエアーが供給されない状態になったとき、代わりの空気を確実に供給する。
【解決手段】送気マスクに呼吸用のエアーを供給する送気マスク用エアーコンプレッサにおいて、エアーコンプレッサにエアーを充填したエアーボンベ４を付設し、エアーコンプレッサの吐出系路である主系路７にエアーボンベ４の吐出系路である副系路８を閉止した状態で合流させるとともに、主系路７の圧力が一定以下に低下すると、副系路８を自動的に開通させる。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で連続的又は断続的に対象物の負圧処理を行えるとともに、対象物を作用液に接触させることなく取り出せる負圧作用装置を提供する。
【解決手段】作用液を貯留する貯液槽１２と、下端開口２４を貯液槽１２内の作用液Ｌ中に浸して配置された中空の縦長管１４と、縦長管１４の上端に連通接続し、対象物Ｆが入れられる負圧の作用空間３０が内部に形成された負圧作用部１６と、負圧作用部１６に設置され作用液に対象物Ｆを接触させない状態で投入口３２側から排出口３４側に向けて対象物Ｆを搬送する搬送装置１８と、負圧作用部１６の負圧を保持させた状態で外気側ＥＸから負圧作用部１６内に対象物Ｆを投入する負圧保持機能付き投入装置２０と、負圧作用部１６の負圧を保持させた状態で外気側ＥＸに取り出す負圧保持機能付き排出装置２２と、を備えた負圧作用装置１０から構成される。 （もっと読む）

【課題】容易に運搬が可能な空気圧縮機を提供する。
【解決手段】空気圧縮機１は、圧縮空気を生成する圧縮空気生成部と、圧縮空気生成部を駆動する電動モータを有する駆動部と、圧縮空気生成部で生成された圧縮空気を貯留する円筒状の空気タンクと、空気タンクの下方に位置するとともに空気タンクと連通して圧縮空気を貯留する補助タンク２１２とボルト１７５及びナット１７６により着脱可能に接続され、空気タンクの下部に設けられる下部カバー１７０ａ、１７０ｂとを備える。 （もっと読む）

【課題】冷媒ガスが吸入アキュムレータを通過する際の冷媒ガスの圧力損失を極小化することによって冷媒ガス吸入効率を向上させることができる密閉型圧縮機を提供する。
【解決手段】密閉型圧縮機１００は、吸入アキュムレータ１が、以下に示す要素を備えることを特徴とする。（１）内径が一定の直管で、冷凍サイクルの冷媒配管が接続される流入管２；（２）全体が筒状で両端が絞られた形状であり、吸入冷媒ガスの気液分離及び分離した冷凍機油を含む液冷媒を貯留する機能を満足する容積を有する所定の径に構成され、流入管側の端部が所定の展開角度のディフューザー形状に構成されるとともに、ディフューザー形状部６は内側に凸の曲線で滑らかに形成されて前記流入管に接続する胴体部５；（３）流入口の径が流入管の径より大きいか、もしくは流入口７−１がベルマウス形状になっている少なくとも１本の流出管３。 （もっと読む）

【課題】運転効率を向上させることが可能な空気圧縮機を提供する。
【解決手段】空気圧縮機１の制御部１５１は、２つの高圧用カプラと２つの常圧用カプラが接続する各空気通路に設けられた流量センサ１３７ａ〜１３７ｄにより検出された圧縮空気の流量から、使用されているカプラの種類とその個数を検出する。そして、検出したカプラの種類とその個数と、圧力センサ１３３が検出した１次タンク内圧力の圧力降下率とに基づいて、開閉設定ＤＢ１５１ｅに記憶された開閉弁１３２の開閉状態を取得する。そして、制御部１５１は、取得した開閉状態に基づいて、１次タンクと２次タンクとの間に設けられた開閉弁１３２の開閉を制御する。 （もっと読む）

【課題】圧縮空気を作る際に発生するドレンの活用により冷却系統を簡素化し、さらに圧縮で生じる熱エネルギーを有効に利用することもできる圧縮機を提供する。
【解決手段】圧縮機本体１の下流側で冷却器３により凝縮されたドレンを圧縮空気から分離するドレン分離器４を備えた圧縮機において、圧縮機本体１の上流側とドレン分離器４とを管路６で連通し、該管路６中には圧縮機本体１の吸込圧力で減圧され、ドレン分離器４から供給されたドレンを内部で気化させる減圧容器７を設ける。減圧容器７はドレンの気化熱で冷却され、吸込み部１１から入った大気はここを通過する際に十分に冷却される。そして、圧縮機本体１の上流側である吸込み部９で圧縮機本体１側の大気と合流して低温空気の状態で圧縮されるので、冷却器３の負担が軽減される。 （もっと読む）

【課題】重量バランスが良く、容易に運搬が可能な空気圧縮機を提供する。
【解決手段】空気圧縮機１００は、シリンダと、該シリンダ内を往復するピストンにより圧縮空気を生成する圧縮空気生成部１１０と、圧縮空気生成部１１０を駆動する駆動部１２０と、圧縮空気生成部１１０で生成された圧縮空気を貯留する空気タンク１３０と、空気タンク１３０から圧縮空気を取り出す圧縮空気取出部１４０と、駆動部１２０を制御する制御回路部１５０と、空気タンク１３０の上部に固定されたハンドル１６３と、を備える。圧縮空気生成部１１０は、ピストンの摺動方向が空気タンク１３０の長手方向と略平行となるように、空気タンク１３０の下部に固定され、圧縮空気取出部１４０と制御回路部１５０とは、空気タンク１３０の長手方向の軸を間に挟むように位置する。これにより、空気圧縮機１００の重心はハンドル１６３の中心から下方に延びる直線Ａ近傍に位置する。 （もっと読む）

【課題】圧縮機本体、モータ及びアフタークーラを設置しているフレームの振動を低減することで圧縮機ユニットの振動、騒音を低減できる圧縮機を得る。
【解決手段】圧縮機ユニットは、フレーム１に、圧縮機本体３、前記圧縮機本体を駆動するモータ２、及び前記圧縮機本体から吐出された圧縮ガスを冷却するためのアフタークーラ４を設置して構成されている。前記圧縮機本体は前記フレームの内側に配置され、前記モータは前記フレームの上面に配置された構成としている。 （もっと読む）

【課題】手動で空気を圧縮して噴射するエアーダスターを提供する。
【解決手段】外筒の内部に空気圧縮室と圧縮空気蓄積室を設け、ピストン筒を手動で動かして空気圧縮室内の空気を圧縮して圧縮空気蓄積室に蓄えて噴射する構成とした。 （もっと読む）

【課題】
振動・騒音が少なく、環境性に優れた空気圧縮機を提供する。また、本発明は、意匠性及び経済性に優れた空気圧縮機を提供する。また、作業中に傷つき難い空気圧縮機を提供する。
【解決手段】
圧縮空気を生成する圧縮装置と、前記圧縮装置を駆動するモータと、前記圧縮装置によって生成された圧縮空気を貯留する空気タンクと、該空気タンク内の空気圧力を検出する圧力センサと、前記圧力センサの出力信号と予め設定されている運転条件とに基づいて、前記モータを駆動制御する駆動制御手段と、前記駆動制御手段に連結されたスイッチと、前記圧縮装置と前記モータとを覆う本体カバーと、を備えた空気圧縮機において、前記本体カバーの表面に複数の層を形成した。 （もっと読む）

【課題】本発明は、気体の純度の低下や湿度の上昇を防止しつつ起動負荷を軽減させた圧縮機を提供することを目的とする。
【解決手段】本発明における圧縮機は、一次圧縮がなされた圧縮流体を圧縮機本体に供給し昇圧する圧縮機において、前記圧縮機本体の起動時に前記一次圧縮がなされた圧縮流体を減圧して前記圧縮機本体に供給することを特徴とするものである。 （もっと読む）

【課題】タンク一体式圧縮機において高温になる部位を効率的に冷却し、小型空気圧縮機における高信頼化を実現する。
【解決手段】
気体を圧縮する圧縮機本体と、互いに並行に配置され、前記圧縮機本体により圧縮された気体を貯留する一対の略円筒状の貯留タンクと、前記一対の貯留タンクよりも上で前記一対の貯留タンクの軸方向と交差する方向に配置された回転軸を有し、前記圧縮機本体を駆動するモータと、前記回転軸の端部に設けられた冷却ファンと、前記圧縮機本体、前記一対の貯留タンク、前記モータ、前記冷却ファンを覆うカバーとを備える空気圧縮機であって、前記カバーは、空気圧縮機内部に冷却風を吸込む吸気口と空気圧縮機外部に冷却風を排気する排気口とを有し、前記排気口は前記貯留タンクの上端よりも低い位置に配置されることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】エアタンク内の圧力が設定圧力を超えるとエンジンからの動力を自動的に切り離してエアコンプレッサの空回りを防止することができる車両用エアコンプレッサの自動空回り防止装置を提供する。
【解決手段】車両用エンジン２により駆動される車両用エアコンプレッサ１と、該エアコンプレッサ１から突出される圧縮空気を吐出管１５を介して蓄圧するエアタンク１６と、前記車両用エンジン２の動力取出し部４と前記エアコンプレッサ１の入力軸８ａとの間に設けられ動力の伝達を断接するクラッチ１７を有する動力伝達機構３とを備え、前記動力伝達機構３は、前記エアタンク１６内又は前記吐出管内１５の圧力が設定圧力以下のときに前記クラッチ１７を接にし、設定圧力を超えたときに前記クラッチ１７を断にするように構成されている。 （もっと読む）