【課題】セミレバーランディングギヤの種々の動作要件を満たしながら、重量及びコストの両面から効率的なセミレバーランディングギヤを提供する。
【解決手段】第１の油圧ピストン２０６と、第１の油圧ピストンの内部に配置された第２の油圧ピストン２０２と、第１の油圧ピストン及び第２の油圧ピストン両方の内部に配置された第３の油圧ピストン２０４とを含むデバイスである。第１の油圧ピストン、第２の油圧ピストン、及び第３の油圧ピストンは、共通の外壁２１４の内部に収容されている。第１の油圧ピストン、第２の油圧ピストン、及び第３の油圧ピストンには、マニフォールドが接続されている。このマニフォールドは、第１の油圧ピストン、第２の油圧ピストン、及び第３の油圧ピストンに対して、マニフォールド内を移動する流体が第１の油圧ピストン、第２の油圧ピストン、及び第３の油圧ピストンの位置を制御することができるように配置されている。 （もっと読む）

【課題】圧延機のエッジャにおいて、油圧シリンダの剛性のストローク増大に伴う減少により、材料幅の制御精度および動的性能が低下するのを改善する。
【解決手段】圧延機のエッジャにおける一対のワークローラー（４０）間の距離を調節するための装置であって、該装置はそれぞれのワークローラー（４０）と協働しうるアクチュエータ手段を備える。前記アクチュエータ手段は、シリンダグループ（１０；１０ｓ）を備え、該シリンダグループ（１０；１０ｓ）は、少なくとも２つのシリンダ（２０、２０ｓ；３０、３０ｓ）を含み、該２つのシリンダは互いに内側にスライドし、複数のローラー（４０）間の引き込められたすなわち最大限離れた位置と複数のローラー（４０）間の進められたすなわち最小限距離の位置との間を移動しうるように互いに連携される。 （もっと読む）

【課題】 低推力で高速度や低速度で高推力が必要なプレス機械等に用いられ、ポンプや制御弁等から成るパワーユニットを用いずに、二方向吐出型ポンプ手段つまりダイレクトドライブボリュームコントロール（ＤＤＶ）方式の流体源を用いたジャッキ装置に於て、嵩低くコンパクトに形成できると共に、コストの低減を図り、然もメンテナンスを行い易くする。
【解決手段】 二重シリンダ２、第一弁手段３、第二弁手段４、連通手段５、二方向吐出型ポンプ手段６とで構成し、とりわけ大小二つのシリンダＡ，Ｂを内外二重に組合わせて二重シリンダ２にすると共に、第一弁手段３と第二弁手段４と連通手段５とを設けて二方向吐出型ポンプ手段６を単一にし、第一及び第二弁手段３，４を二重シリンダ２の外部に設ける。 （もっと読む）

【課題】テレスコピックハンドラにより効率よく種々の作業を行う。
【解決手段】可変容量型の作業用油圧ポンプ２２と、フォーク作業およびバケット作業を検出する検出手段３３と、油圧ポンプ２１のポンプ容量を変更する容量変更手段２２ａ，２７と、検出手段３３によりバケット作業が検出されると、フォーク作業が検出されたときよりも、ポンプ容量が小さくなるように容量変更手段２２ａ，２７を制御する制御手段３０とを備える。 （もっと読む）

【課題】油圧シリンダの収縮駆動を有効に増速する。
【解決手段】油圧シリンダ１０は、第１シリンダ室２０を囲むシリンダ本体１６と、第１ピストン部２２及び第１ロッド部２４を有する第１ピストンロッド１８とを具備し、第１ピストン部２２が第１シリンダ室２０を第１ヘッド側２６と第１ロッド側室２８とに区画する。さらに、第１ピストンロッド１８は第２シリンダ室３０を有し、シリンダ本体１６は第１シリンダ室２０内に第２ピストンロッド３１を有し、この第２ピストンロッド３１の第２ピストン部３２が第２シリンダ室３０内に第２ヘッド側室３６を形成する。油圧シリンダ１０の収縮駆動時に第２ヘッド側室３６から押し出される作動油が第１ロッド側室２８に供給される作動油に合流することでその収縮駆動の増速が達成される。 （もっと読む）

【課題】 低推力で高速度や低速度で高推力が必要なプレス機械等に用いられ、ポンプや制御弁等から成るパワーユニットを用いずに、閉回路型流体給排手段つまりダイレクトドライブボリュームコントロール（ＤＤＶ）方式の流体源を用いたジャッキ装置に於て、嵩低くコンパクトに形成できると共に、コストの低減を図る。
【解決手段】 二重シリンダ２、第一弁手段３、第二弁手段４、閉回路型流体給排手段５とで構成し、とりわけ大小二つのシリンダＡ，Ｂを内外二重に組合わせて二重シリンダ２にすると共に、第一弁手段３と第二弁手段４とを設けて閉回路型流体給排手段５を単一にする。 （もっと読む）

【課題】 パイロットチェック弁を用いない中立ブロックの回路構成をとりながら、コントロールバルブを縮小操作後に中立復帰させたときの油圧シリンダの伸び縮みを防止する。
【解決手段】 箱型伸縮ブームを伸縮駆動する第１及び第２両伸縮シリンダ４,５を、中立ブロックのコントロールバルブ１９を介して油圧ポンプ１３及びタンクＴに対してパラレルに接続するとともに、両シリンダ４,５の伸び側に分集流用のフローデバイダ１４とカウンタバランス弁１５,１６を設ける。また、縮み側圧油供給管路１１とタンクＴとの間に、タンクＴに連通する位置ロと遮断する位置イとの間で切換わり作動する圧抜き弁２０を設け、コントロールバルブ１９がシリンダ縮小位置から中立位置に復帰した時点から一定時間だけ圧抜き弁２０をタンク位置ロに切換えることにより、縮み側圧力を抜いてカウンタバランス弁１５,１６を閉じ状態に保持するように構成した。 （もっと読む）

【課題】エネルギー損失を抑制した油圧回路を提供する。
【解決手段】テレスコシリンダ21のボトム室21aに供給する作動油圧をパイロット圧として再生弁38を作動させる。再生弁38により、パイロット圧に応じたロッド室21bからの戻り油の一部流量をボトム室21aへ再生して再生流量を制御することで、再生回路によりボトム室へと再生する作動油圧にリリーフ弁などにより一定の背圧を付与する場合と比較して、エネルギー損失を抑制できるとともに、戻り油の全量を再生する場合と比較して、スローリターン弁25によりテレスコシリンダ21の延び速度を容易に調整でき、かつ、スローリターン弁25、再生弁38およびチェック弁39による簡単な構成で、再生回路40を安価かつ容易に製造できる。
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