【課題】ＡＢＳ、ＥＳＰのセンサ信号を送る為、ブレーキラインを使用する。
【解決手段】車両の少なくとも１つのホイール１６を制動するためのブレーキシステム１０であって、ホイール１６に配属された少なくとも１つのブレーキアクチュエータ２０と、液圧ユニット１８と、液圧ユニットをブレーキアクチュエータ２０に接続する、少なくとも１つの導電性のブレーキラインを備える少なくとも１つのブレーキライン経路３２と、液圧を制御および／または調整するための制御装置２４と、ホイール１６に配属されたセンサ２６と、制御装置２４をセンサ２６に信号技術的に接続する信号線路４０とを備えるブレーキシステムにおいて、ブレーキライン３８または少なくともいずれか１つのブレーキライン３８が信号線路４０を形成しているか、または共に形成している。 （もっと読む）

【課題】複数の層を径方向に積層してなる燃料チューブ１において、コスト性、成形性、発泡品質を損なうことなく、チューブ１の導電性能の向上を図り、延いては、静電荷の蓄積によるスパークを防止する。
【解決手段】最内層４のみでなく該最内層４に隣接する内層５を導電性樹脂で形成するようにした。 （もっと読む）

ホース故障検出システム（１０）は、第１及び第２導電層（２０）（２４）を有するホース（１６）を含むホースアセンブリ（１２）を含んでいる。ホースアセンブリ（１２）は電気的特性を有している。故障検出器（１４）は、第１及び第２導電層（２０）（２４）と電気的に通信する。故障検出器（１４）は、ホースアセンブリ（１２）に動作可能に接続されたインジケータ（７４）を含む。ホースアセンブリ（１２）の構造上の健全性を監視する方法は、第１導電層（２０）及び第２導電層（２４）を有するホース（１６）を含むホースアセンブリ（１２）を有する故障検出システムを提供する。ホースアセンブリ（１２）は電気的特性を有している。ホースアセンブリ（１２）の電気的特性はしきい値と比較される。ホースアセンブリ（１２）と動作可能に通信する視覚インジケータ（７４）は、電気的特性がしきい値を超えた場合に点灯する。
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【課題】フィルムを使用せずに、インク漏れが発生することを抑制し、製造費用を抑えた
、樹脂成形品を提供すること。
【解決手段】フィルムを用いずに樹脂チューブを加熱変形して、フィルムを用いて流路を
備えたこととする樹脂成形品と同様の流路を形成することで、樹脂成形品として形成する
構成の樹脂成形品とし、また、樹脂チューブを変形型にセットして変形させる樹脂成形品
とし、また、樹脂チューブを押出成形により成形されて成る樹脂成形品とし、また、樹脂
チューブの内部に導電材を含むハーネス部より成る樹脂成形品とした。 （もっと読む）

【課題】マルチレイヤーパイプの一端に金属製継手が固定された絶縁パイプであって、異種金属接触に起因する腐食を防止し易いと共にマルチレイヤーパイプと金属製継手との間の電気絶縁性を確保し易い絶縁パイプを得ること。
【解決手段】マルチレイヤーパイプ１０の一端に金属製継手３０が固定された絶縁パイプ５０Ａを得るにあたり、一端にフランジ部２０ａが形成された金属製スリーブ２０をマルチレイヤーパイプに装着して、マルチレイヤーパイプの一端面１０ａと上記フランジ部および金属製継手に設けられたストッパ面２７ａとの間に間隙を形成し、マルチレイヤーパイプの上記一端面に露出している金属層３を第１の電気絶縁性高分子材料層４０Ａで覆うと共に上記の間隙を当該第１の電気絶縁性高分子材料層により埋める。 （もっと読む）

【課題】内的要因のみならず、外的要因からも光ファイバーを適切に保護できるようにした光ファイバーケーブル入り水底送水管を提供する。
【解決手段】樹脂製の通水導管２の外周側に順に、樹脂層２ａと、テープ状布を螺旋状に巻回して形成した緩衝層３と、テープ状鉛を螺旋状に巻回して形成した重量付加層４と、テープ状ステンレス鋼を螺旋状に巻回して形成した補強層５とを積層し、防錆紙６を外周面に積層した補強層５の外周側に波付き鋼管からなる可撓性金属管７を配置するとともに最外周に樹脂製の防食層８を設け、通水導管２に螺旋状に巻回するように光ファイバーケーブル９を樹脂層２ａに埋設した。 （もっと読む）

【課題】半径方向に外側から内側へ向かってナイロン−１１またはナイロン−１２のポリアミド外層１、結合層２、任意成分としてのＥＶＯＨ層３、ＰＡ−６またはＰＡ−６マトリックスとポリオレフィン分散相とを有するＰＡ−６／ポリオレフィンブレンドから成る任意成分としての層４、輸送流体と接触するＰＡ−６をベースにした内層５をこの順序で有するポリアミドをベースにした帯電防止性流体輸送用多層管。ガソリンとその添加物に対する透過性が非常に低い。低温および高温での機械特性が非常に優れている。
【解決手段】内層（５）が下記から成る（全体で１００重量％）：４０〜６５％のＰＡ−６、０〜２０％のＨＤＰＥ、１０〜３０％の衝撃改質剤およびポリエチレンの中から選択される少なくとも一種のポリマーＰ１（ただし、ＨＤＰＥおよびＰ１の少なくとも一方は部分的または全体が官能化されている）および、５〜３０％の導電材料。 （もっと読む）

【課題】ポリアミドと含フッ素エチレン性重合体とを積層してなる層間接着力や低温衝撃性に優れた多層積層体を、同時多層共押出し法によって、付加的工程の必要や特定の接着性材料に限定されることなしに容易かつ簡易に製造する方法を提供する。
【解決手段】ダイ及び上記ダイに樹脂を供給する複数の押出機からなる共押出し装置を用いて同時多層共押出し法により、少なくとも、ポリアミド（Ａ）と含フッ素エチレン性重合体（Ｂ）とを積層し、上記（Ａ）及び（Ｂ）からなる積層体を得る多層積層体の製造方法であって、上記ダイの温度を２６０℃を超えて３１０℃以下の範囲にする多層積層体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】 内部を輸送する流体や粉体又は外部の物体との摩擦静電気による帯電を防止し、低コストで柔軟性に優れたホースを提供する。
【解決手段】 ホース１０は、柔軟性の合成樹脂からなる円筒状の軟質部１２に、硬質性の合成樹脂からなる硬質部１４がスパイラル状に形成されている。硬質部１４は、軸方向の断面が円形であり、ホース１０の外側に露出している。硬質部１４には、導電性カーボンが所定量混合され、導電性が付与されている。これにより、外部の物体やホース１０同士の摩擦による帯電を防止できる。また、ホースの内部を通す流体や粉体との摩擦静電気を防止するために、硬質部１４をホースの内側に露出するような形状としてもよい。 （もっと読む）

本発明は、弾性率が１０００MPa以上である少なくとも一つの硬質部材と弾性率が５００MPa以下である少なくとも一つの軟質部材を含むプラスチック複合材料に関し、ここに硬質部材と軟質部材は導電性を有し、そして複合材料の結合強度は少なくとも０.５N/mm²である。 （もっと読む）