【課題】車両の内装材を構成するパネル部材等の取付け部材を被取付け部材側に取付けるために、取付け部材側の係止片に設けた係合爪部を被取付け部材側の係合孔に係合した際に、係止片の位置規制を係合孔内で確実に行うことができるように構成した。
【解決手段】ラゲージサイドパネル１０を取付け部材側であるロア側パネル１１と被取付け部材側であるアッパー側パネル１２とで構成し、ロア側パネル１１側に弾性変形可能な係止片１４を設け、アッパー側パネル１２側に係止片１４に形成した係合爪部１４ａを係合する係合孔１５を設けて、係合孔１５に係合爪部１４ａを係合することにより、ロア側パネル１１をアッパー側パネル１２に取付ける場合、アッパー側パネル１２における係合孔１５近傍に、係合爪部１４ａの係合過程において係合孔１５の弾性変形を助長する逃げ孔１８を形成した。 （もっと読む）

【課題】トリムなどの部材側の突起等とＥＡ材のクリップとの位置誤差を吸収することができるＥＡ材とその取付構造とを提供する。
【解決手段】ＥＡ材１は、硬質ウレタンフォームよりなるＥＡ材本体３にクリップ４を弾性変形可能材２０を介して一体化させたものである。弾性変形可能材２０は、硬質合成樹脂製クリップ４の筒部６が内挿される孔２１と、両端面にそれぞれ設けられた浅い円形の凹所２２と、すり割２３とを有する。ＥＡ材１をトリム２に取り付けるに際し、突起８とクリップ４の筒部６とが多少位置ズレしていても、弾性変形可能材２０を押し縮めるようにしてトリム２の板面に沿う方向にクリップ４が移動可能であるので、突起８と筒部６との位置を合致させてＥＡ材１をトリム２に取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】 支持基枠に対して支持受を安定的に組付けられ、しかも、その組付け操作を円滑に行えるケーブル受金具を提供する。
【解決手段】 隧道などの壁面に止着する支持基枠１の前面板３にケーブルｃを受支する支持受２を突設して構成する。そして、前記前面板３の一部を背面方向に切り起こして設けた組付孔５に、先端側の幅広い係止部１２ａと基端側の頸部１２ｂとで成り、しかも、前記支持受の基端に突設した係止部片１２を挿通させて、該組付孔５の縁部に前記係止部１２ａを係止させ、前面板３の前記一部で構成する切り起こし片８を倒伏させてその先端を前記係止部片１２との接触位置に配する。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスを車体に固定する際に、ワイヤーハーネスと車体の解体性・再利用価値を高める。
【解決手段】装備品固定具１は、ワイヤーハーネス５が取り付けられる基板２と、基板２を車体に固定する固定部３とを備えている。固定部３は、基板２から後方に延出された支柱３ａと、支柱３ａから上方に延出された上側係止片３ｂと、支柱３ａから下方に延出された下側係止片３ｃとを備えている。支柱３ａの上面には、螺旋状のバネが上下方向に弾性伸縮自在に立設されている。そして、ワイヤーハーネス５を車体に取り付ける際には、装備品固定具１を車体の係合孔に逆Ｖ字状に嵌め込む。また、ワイヤーハーネス５を車体から取り外す際には、装備品固定具１を上向きに持ち上げ、斜め下向きに抜き取る。したがって、ワイヤーハーネス５の取り外しが容易となり、ワイヤーハーネス５と車体の解体性・再利用価値が高まる。 （もっと読む）

【課題】本発明は、樹脂部材の嵌合構造において、低い挿入荷重でありながら、嵌合力を高めることを目的とする。
【解決手段】取付け対象物１４の嵌合孔１４Ａに第１部材１２の爪部１６を挿入して嵌合させ、更に第２部材２２の楔部３０を爪部１６に挿入して嵌合させることで、各々の挿入荷重を高めることなく、嵌合孔１４Ａに対する爪部１６の嵌合力を高めることができ、第１部材１２及び第２部材２２を取付け対象物１４に対して強力に嵌合させて取り付けることができる。 （もっと読む）

【課題】締結に必要な剛性、締結力を有する締結構造を提供すること。
【解決手段】先端から根元に向けて漸次幅広となるように形成した復元性を有する鉤状部２１を設けた締結具２と、被締結物５を貫通して挿入された締結具２の鉤状部２１を係止することにより、締結具２との間に被締結物５を締結した保持具３とを備えた締結構造１において、締結具２の挿入方向と交差し、鉤状部２１を押圧可能に配設したプッシャ３３と、保持具３から締結具２を離脱させて被締結物５を分解する場合に、プッシャ３３を移動させる形状記憶機能を有する圧縮コイルバネ３５とを保持具３に備えるようにした。 （もっと読む）

【課題】ネジ等の止着部材を用いずに板部材を平坦面に沿わせて簡単な作業で確実に設置できる係止フックとこれを用いた保持構造を提供する。
【解決手段】係止フック１７は、フレーム底板１７ａに穿設した矩形孔１７ａ1の一端面から片持ち状態に延出された支持板部１７ｅ1の自由端側にコの字断面の基体部１７ｅ2が立設され、その一側面１７ｅ4に係合フック部１７ｅ6が凸設され、基体部１７ｅ2の先端には、一対の鍔部１７ｅ8がそれぞれ凸設されて、構成されている。この係止フック１７ｅに駆動制御回路基板１８の対応する縁部を係止させる場合は、鍔部１７ｅ8を摘み、支持板部１７ｅ1を撓ませて、係合面１７ｅ7をフレーム底板１７ａから遠ざける。 （もっと読む）