【課題】シールの密封性能の向上を図り、軸受性能を長期間に亘って維持することができる車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材２のアウター側の端部外周にスリンガ２１が装着され、このスリンガ２１が、耐食性を有する鋼板からプレス加工にて形成され、外方部材２の端部外周に圧入される円筒状の嵌合部２２と、この嵌合部２２から径方向外方に延びる環状溝部２３と、この環状溝部２３の路面に最も近い部分で、嵌合部２２の一部を拡径することにより形成されるポケット部２４とで構成されると共に、このポケット部２４から軸方向に延びる樋部２５が一体に形成され、この樋部２５が外方部材２の車体取付フランジ２ｂを避けた部分に配設され、当該樋部２５の先端部２５ａがこの車体取付フランジ２ｂよりもインナー側に開口するように設定されている。 （もっと読む）

【課題】密封性能を確保しつつ、低トルク化を図ることができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】車輪用転がり軸受装置１は、車体側に固定されるとともに外輪軌道面３ａを有する外輪部材３と、車輪が取り付けられるとともに内輪軌道面４ａを有する内輪部材４と、外輪軌道面３ａと内輪軌道面４ａとの間に転動可能に配置された複数の転動体７と、外輪部材３に固定されているとともに内輪部材４に締め代を有して摺接することにより外輪部材３と内輪部材４との間に形成される環状空間を密封するシール部材１２とを備えている。前記シール部材１２は、外周部が外輪部材３に固定されているともに内周部が内輪部材４の外周面に締め代を有して摺接している円環状のシール部材１２を有している。前記シール部材１２は、使用時において下側に配置される部分の締め代を上側に配置される部分の締め代よりも小さくしている。 （もっと読む）

【課題】外輪部材の鍛造材料の材料費の低減を図りながら外輪部材の上下方向の剛性の高めて耐フレッティング性能を効率良く向上させることができる車輪用転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】ハブ軸１５の外周面に、インナ側及びアウタ側の内輪軌道面２０、２５が形成される。ハブ軸１５の外周に配設される外輪部材３０の内周面に、インナ側及びアウタ側の外輪軌道面４０、４５が形成される。インナ側及びアウタ側の内輪軌道面２０、２５と、インナ側及びアウタ側の外輪軌道面４０、４５との間にインナ側列及びアウタ側列の玉５０、５１が転動可能に配列される。インナ側列の玉５０のピッチ円直径をＤ１とし、アウタ側列の玉５１のピッチ円直径をＤ２としたときに、「Ｄ１＜Ｄ２」の関係となるように設定される。外輪部材３０の上下方向の肉厚寸法をｔ１とし、前後方向の肉厚寸法をｔ２としたときに、「ｔ１＞ｔ２」の関係となるように設定されている。 （もっと読む）

【課題】 軸受の状態情報の検出が可能で、どのような設置場所でも適用できると共に、既存の設計の軸受にも適用できて既存軸受との互換性を有するセンサ装備シール付き軸受を提供する。
【解決手段】 このセンサ装備シール付き軸受１は、内輪２および外輪３と、これら内外輪間に介在した転動体４と、内外輪の間の軸受空間をシールするシール６とを備える。前記シール６に、軸受の状態情報を検出する１つ以上のセンサ１２，１３と、このセンサの検出した情報を管理する情報取扱手段１４と、この情報取扱手段１４と前記センサ１２，１３を駆動する発電機能を有する電源１５とを設ける。 （もっと読む）

【課題】外輪の嵌合面部や軌道の変形の影響を最小限に止め、十分な締め代を確保し、防水性に優れた芯金構造を有する密封部材付き車輪支持用転がり軸受ユニットを提供する。
【解決手段】車輪支持用転がり軸受ユニットの内部を液密に保つべく、外輪４に圧入により嵌合される芯金３０を少なくとも有する軸受用密封部材において、芯金３０は、外輪４の軸方向の一端部に沿って内輪２の外周部２ａへ向けて延出する芯金円板部３２と、芯金円板部３２の延出基端３２ａに連続し、外輪４の外周部４ａと嵌合される芯金円筒部３４からなり、芯金円筒部３４は、芯金円板部３２の延出基端３２ａに連続するとともに、芯金３０の圧入方向へ屈曲した後、外輪４の外周部に沿って延出する円筒嵌合部３６と、円筒嵌合部３６の延出先端３６ａに連続するとともに、拡径方向へ屈曲した後、円筒嵌合部３６と密着して延出する円筒折り返し部３８とを備える。 （もっと読む）

【課題】シールプレートの圧入の良否を確実に判定することができるシールプレート検査方法を提供すること。
【解決手段】玉軸受け２００は、開口部に平行な平面部２１４と、平面部２１４に対して直交するシール面２１２とを有する。シールプレート２５０は、シール面に当接する内周側リップ部２７６と、内周側リップ部２７６を支持する基部２７２とを有する。開口部にシールプレート２５０が圧入された状態において、平面部２１４と基部２７２との間に内周側リップ部２７６の一部が底辺２７４Ａとなる凹部Ｓが形成される。凹部Ｓに隣接する平面部２１４と底辺２７４Ａとの段差、および、凹部Ｓに隣接する基部２７２と底辺２７４Ａとの段差の少なくとも一方がレーザセンサ１３０によって測定され、得られた段差の値に基づいてシールプレート２５０の圧入の良否が判定される。 （もっと読む）

【課題】シールリングによるシール性能を向上させて、転動体を設置した内部空間への異物侵入防止効果を良好にする。そして、優れた耐久性を有する構造を、回転抵抗を大きくする事なく実現する。
【解決手段】ラビリンスリップ２１ａの先端部を、回転側フランジ１２の内側面に設けられた段部２５よりも径方向外方に位置させると共に、ラビリンスリップ２１ａの先端部と段部２５とを径方向に重畳させる。そして、ラビリンスリップ２１ａの先端部内周面を段部２５の外周面に全周に亙り近接対向させる。又、シール材１８ａの一部により、外輪２の外端面外周縁よりも径方向外方に突出した止水部３４を設け、止水部３４の外径側端部の内側面に設けた庇部３５の内周面を、外輪２の外端部外周面に全周に亙って対向させる。 （もっと読む）

【課題】組立性を犠牲にすることなく回転数を精度よく検出することが可能な磁気エンコーダ付玉軸受を備える自動二輪車の車輪支持構造を提供する。
【解決手段】本発明の自動二輪車の車輪支持構造においては、２列の単列玉軸受の一方である磁気エンコーダ付玉軸受の磁気エンコーダの被検出面を寸法に制限のある軸直面とせず、軸方向に延した円筒内周面に設け、エンコーダ取付板の径を軸受外輪内径よりも大きくし、磁気エンコーダを軸方向に寸法制限のあるフォーク側ではなく、２列の軸受とハブに囲まれた内側に設けることにより、組立性を犠牲にすることなく回転数を精度よく検出することが可能な磁気エンコーダ付玉軸受を備える自動二輪車の車輪支持構造を提供できる。 （もっと読む）

【課題】耐水性の向上を図ることができる転がり軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】固定輪としての内輪３０と、回転輪としての外輪４０との間の環状空間を密封するシール部材８０を備える。シール部材８０は、外輪４０、又は外輪４０と一体状に回転する回転部材２０に固定される固定部８１と、固定部８１から径方向内方へ延出された弾性体よりなる径方向延在部８５と、径方向延在部８５から突出されて内輪３０の端面、又は内輪３０に固定される内輪側固定部材に摺接するリップ部８６、８７とを備える。径方向延在部８５のリップ部８６、８７よりも外径側に位置する部分には、屈曲変形可能な薄肉部８８が形成される。薄肉部８８の屈曲点Ｐから径方向延在部８５のリップ部８６、８７を含む内径端まで間における内径側部分８９の重心Ｑの位置が、屈曲点Ｐよりも内輪３０端面側に位置する軸方向内方に設定されている。 （もっと読む）

【課題】 異物の噛み込みによる磁気エンコーダの損傷を防止でき、かつ十分な回転検出精度が得られる回転検出装置付き車輪用軸受を提供する。
【解決手段】 転動体５を介して相対回転可能とされた外方部材１と内方部材２とを備え、車体に対して車輪を回転自在に支持する車輪用軸受である。外方部材１および内方部材２のうちの回転側部材の軸方向一端部に、円周方向に並ぶ複数の磁極対が等配された環状の磁気エンコーダ２２を回転側部材と同心に設ける。この磁気エンコーダ２２に対峙して磁気エンコーダ２２の磁極対を検出するセンサ２３を設ける。磁気エンコーダ２２とセンサ２３の間に介在して磁気エンコーダ２２を保護する保護カバー１８を設ける。センサの出力から磁極対の位相を逓倍する逓倍手段２４を設ける。 （もっと読む）

【課題】保護カバーによって磁気エンコーダを軸受外方から遮蔽して保護すると共に、保護カバーの剛性を高めて変形を抑制しつつ、加工性や組立作業性を高めた回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪５のインナー側の端部に保護カバー１５が装着されて検出部が密封された回転速度検出装置付き車輪用軸受装置において、保護カバー１５が、内輪５の小径部１６に圧入固定される円筒状の嵌合部１５ａと、これから径方向外方に延び、重合して形成された円板部１５ｂと、嵌合部１５ａよりも小径に形成された円筒部１５ｃを介して内方部材の端部を塞ぐ底部１５ｄとを備え、円板部１５ｂの先端部がナックルＫの内周面との間に僅かな径方向すきまを介して対向してラビリンスシール１７が構成されると共に、円板部１５ｂが先端に向ってインナー側に５〜１５°の傾斜角θを持って形成されている。 （もっと読む）

【課題】嵌合部の気密性を高めて軸受内部を保護すると共に、圧入時の損傷を防止して信頼性を向上させた車輪用軸受の密封装置を提供する。
【解決手段】密封装置が、断面が略Ｌ字状に形成されて互いに対向配置された環状のシール板１４とスリンガ１５とで構成され、シール板１４が芯金１６と、この芯金１６の嵌合部１６ａに加硫接着により一体に接合されたシール部材１７とからなり、このシール部材１７に嵌合部１６ａの外径よりも僅かに大径となる段差０．２５〜０．３０ｍｍをもって環状凸部２０が突出して形成され、この環状凸部２０が外方部材１０の端面側に向って漸次拡径し、傾斜角５〜１５°からなるテーパ面に形成され、外方部材１０の端部内周面に嵌合幅０．４３〜２．５０ｍｍでもって圧入されている。 （もっと読む）

【課題】 内外輪がアキシアル方向、ラジアル方向に相対変位してもシールの密封性が保たれ、グリース漏れ防止を図ることができ、また部品点数の低減を図ることができる旋回軸受のシール構造および旋回軸受を提供する。
【解決手段】 旋回軸受のシール構造において、内外輪１，２に、半径方向に突出し両面がシール部材５のシール接触面となる環状突部６を設ける。シール部材５は、内外輪１，２のいずれか他方に固定される基部８と、基部８から二股に分岐して延び環状突部６の両シール接触面にそれぞれ接する２枚のリップ部１０，１１とを有する。 （もっと読む）

【課題】シールの回動を防止できるシェル形ころ軸受を提供する。
【解決手段】シェル形の外輪２と、この外輪２に組込まれる複数のころ５と、環状のシール８とを備え、外輪２は、内周面をころ５の外輪軌道部４とする円筒部３と、円筒部３の軸方向の一方側に隣接し、円筒部３よりも大径の内周面を有するシール装着部９と、シール装着部９が円筒部３の軸心に向けて突設された凸部１０と、を有し、シール８は、凸部１０に対応してシール外周部に凹設された凹部１２を有し、凸部１０に凹部１２を嵌合してシール装着部９に装着している。 （もっと読む）

【課題】保持部材の環状部を嵌め込む構造でも、異物の侵入を抑制する。
【解決手段】センサ付き転がり軸受１は、軸受内輪２に設けられた係止凹溝４１にマグネットホルダ１２の嵌合部１２ａを嵌合して軸受内輪２にマグネットホルダ１２を装着するときの係止凹溝４１と嵌合部１２ａとの間にＯリング５１が配置されている。軸受外輪３の内周面３ａには、係止凹溝４２が円周方向に形成され、ホール素子等の磁気感応センサ１５を保持する磁性体で構成されるセンサハウジング１６が嵌合保持されており、係止凹溝４２と嵌合部１６ａとの間にＯリング５２が配置されている。 （もっと読む）

【課題】回転時の抵抗の増加をより抑制しながら、転動体の周囲（転動体収容空間）に水等が浸入することをより抑制することができる転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】転動体収容空間Ｋの開口部ＫＲ、ＫＬにはシール部材３６が設けられ、シール部材に対して外側には、内輪１２に設けられて開口部の内輪の側を覆うように外径方向に延設された内輪スリンガ３２と、外輪１４に設けられて開口部の外輪の側を覆うように内径方向に延設された外輪スリンガ３４とを備え、内輪スリンガの延設先と外輪スリンガの延設先とが回転軸方向に重なるように構成されている。そして少なくとも一方のスリンガは、温度が上昇するに従って他方のスリンガと反対の側に湾曲していく可変部材で形成されており、転がり軸受装置１０が非回転時において、一方のスリンガの延設先の先端部が、他方のスリンガに接触するように内輪スリンガと外輪スリンガが配置されている。 （もっと読む）

【課題】外周側からの水の浸入を効果的に防止できる密封装置および転がり軸受を提供すること。
【解決手段】弾性部材３１に、芯金部材３０の軸方向の一方側かつ筒状部４０の径方向の外方側に位置して、軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第１外周面８０と、第１外周面８０から軸方向の一方側に行くにしたがって拡径する第２外周面８１と、第２外周面８１から軸方向の一方側に行くにしたがって縮径する第３外周面８２とを形成する。軸方向の断面において、第１外周面８０と筒状部４０の中心軸とがなす角度を、第２外周面８１と上記中心軸とがなす角度よりも大きくする。第１外周面８０および第２外周面８１を、連結部４１に径方向に重なるように配置する。 （もっと読む）

【課題】組立てられる軸受装置の密封部の長期安定化を図るとともに、製造を容易にする。
【解決手段】外輪部材と、内輪部材と、外輪部材側の第１シールリングと、内輪部材側の第２シールリングと、第１シールリングに固定される磁気センサと、第２シールリング側に設けられている多極磁石ロータとを備えた転がり軸受装置の組立て方法であって、多極磁石ロータは環状芯金によって支持されており、環状芯金の円筒部と記第２シールリングの円筒部とを嵌合した状態で、第１シールリングと第２シールリングとを抱き合わせる形に仮組みしておいて、環状芯金および第２シールリングを内輪部材に圧入嵌合するとともに、第１シールリングを外輪部材に圧入嵌合する。 （もっと読む）

【課題】密封性の向上を図った回転速度検出装置付き車輪用軸受装置を提供する。
【解決手段】外方部材３２にキャップ３３が装着され、このキャップ３３が、外方部材３２のインナー側の端部内周に圧入される円筒状の嵌合部３３ａと、この嵌合部３３ａから径方向内方に延び、パルサリング１１に僅かな軸方向すきまを介して対峙する円板部１４ｃと、この円板部１４ｃから屈曲部１４ｄを介して内方部材３１のインナー側の端部を覆う底部１４ｅとを備えると共に、このキャップ３３が塗装により防錆皮膜が形成され、円板部１４ｃに回転速度センサ１８が近接されて当該キャップ３３を介してパルサリング１１に対向配置され、回転速度センサ１８とのエアギャップＡが０．３〜１．０ｍｍの範囲に設定されている。 （もっと読む）

【課題】軌道輪部材の内径側筒状部と保持器との摩擦力を軽減することで、保持器の摩耗を低減して耐久性の向上を図ることができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】内径側筒状部を有する軌道輪部材４０と、軌道輪部材４０の一側面の軌道面４１に転動可能に配設される複数のころ３１と、複数のころ３１を保持すると共に、軌道輪部材４０の内径側筒状部４２の外周面に嵌込まれる保持器５０とを備える。保持器５０の内径部又はその近傍には、軌道輪部材４０の内径側筒状部４２の外周面との間に潤滑油を保留する油溜め部６０が形成されている。 （もっと読む）