【課題】自動車用部品において、シーラ部材を使用して、接着強度とシール性を向上させる金属部材と合成樹脂部材を接合する接合構造を提供する。
【解決手段】自動車用部品の金属部材４と合成樹脂部材１０を接合する接合構造において、合成樹脂部材１０の金属部材４と当接する当接面１１には、金属インサート１３を略全周に亘り埋設する。金属インサート１３は合成樹脂部材の当接面１１から端面が露出し、金属インサート１３の露出面と金属部材４との間にシーラ部材１２を塗布し、金属インサート１３が埋設された部分からボルト１４を金属部材４にねじ込んで金属部材４と合成樹脂部材１０を接合する接合構造である。 （もっと読む）

【課題】クリップ取付座の材質が硬質の樹脂であった場合にも、クリップのスライド可能な範囲を狭くすることなく、クリップを弾性的にセンタリングすることのできるクリップの保持構造を提供する。
【解決手段】クリップ６３の一対のフランジ部７１，７２の間に設けられた首部７３が、クリップ取付座２３に設けられた取付孔７８に対して導入溝８０を介して導入されることにより、クリップ取付座２３に対してクリップ６３をスライド可能に保持する。クリップ６３の一対のフランジ部７１，７２は、一方のフランジ部７２が有する弾性によりクリップ取付座２３を弾性的に挟持可能とされる。クリップ取付座２３と第２のフランジ部７２との当接面の間には、第２のフランジ部７２が有する弾性を利用してクリップ６３のセンタリングをなすガイド突起８４が設けられる。 （もっと読む）

【課題】グロメット本体によるインナーリングの保持力を高めると共に、グロメット本体にインナーリングを嵌合しやすくする。
【解決手段】グロメット本体１１に内嵌されると共に車体パネルＰの挿通穴Ｈの周縁へ係止する車体係止爪２３（２３ａ〜２３ｄ）を先端周縁より突設した樹脂製のインナーリング２１を備えたグロメット１０において、インナーリング２１の軸方向の基端側から外径方向へ周方向に間隔をあけて複数の固定爪２４（２４ａ〜２４ｄ）を突設し、かつ、各固定爪２４は先端に引掛突起２５を設けたカギ状としている一方、グロメット本体１１は、インナーリング２１を内嵌する大径筒部１５の周壁１５ａに各固定爪２４を貫通する複数の貫通穴１８（１８ａ〜１８ｄ）を設け、該貫通穴１８に固定爪２４を貫通させると共に固定爪２４の先端の引掛突起２５を前記周壁１５ａの外面に当接させている。 （もっと読む）

【課題】 フックの締付荷重の管理とユルミ止め振動吸収、シール性の効果の向上させることにある。
【解決手段】 フック１の締結面１１には、ねじ穴の内周面と連通した切欠部７とさらに切欠部とねじ穴の切欠部側接点部に、球状に、切欠部があり、切欠部７には弾性部材８が装着される。このように構成されたフック１と被締結部材３，４の挿通穴３ａ，４ａに挿通されたボルト２を弾性部材８の端面８１を被締結部材３に接触させた状態で軸心を中心とした相対回転により互いにねじ結合させると軸方向に圧縮変形される弾性部材８がボルト２の外周面に圧接する。
これにより、フックの締付荷重の管理、ユルミ止め、振動吸収、シール性の効果を向上させることが出来る。 （もっと読む）

【課題】 異種の材料よりなる２枚の車両用車体板材を接着剤で接着したのち溶接するものにおいて、接合部の接着剤による接合強度を高め、接着剤の硬化前の接合部の座屈変形を防止し、接着剤による接合品質を高める。
【解決手段】 アルミ合金板製のフロントサイドフレーム２のフランジ部２Ｆと、鋼板製のフロアパネル４とを接着７で接着接合したのち、それらの接合面の複数箇所を間隔をあけてスポット溶接８したものにおいて、フロントサイドフレーム２のフランジ部２Ｆとフロアパネル４には、隣り合うスポット溶接８間で、その長手方向に延在して互いに嵌合するビード１０，１１をそれぞれ設ける。 （もっと読む）

【課題】区画用垂直フレームの支柱材どうしを連結材で連結して成るラックの前記連結材の架設にかかるコストの削減を図る。
【解決手段】各区画用垂直フレームの支柱材６は、前側板部１１と左右両横側板部１２とを有すると共に後側が開放された中空状のもので、その前側板部１１には、支柱材６の内側からボルト１４を挿通させることができる取付孔１５ａが設けられ、補強座板１３には、ボルト１４を回転させないで挿通させることができる貫通孔が設けられ、この貫通孔から突出する状態のボルト１４は、その頭部１９と支柱材６との当接により軸周りの回転が阻止されるもので、ボルト１４には、その螺軸部１８ａの先端から軸方向に圧入されて前記補強座板１３を支柱材前側板部１１に当接させる位置で当該ボルト１４を固定する止め輪２０ａが嵌合され、補強座板１３とボルト１４に螺嵌するナット２１との間で連結材９が取り付けられた構成。 （もっと読む）

本発明は、１つまたは複数の物体（６）を保持するための装置（５）を壁（１）の表側（２）に配置する支持要素（４）と、壁（１）の裏側（３）で支持要素（４）を固定する固定要素（８、９）とを備える、物体を乗物の壁に保持するための保持装置、およびその保持装置を用いて物体を取り付けるための方法に関する。取付けコストを削減するため、また支持壁の厚さに依存しないようにするため、固定要素（８）はピン形で、その一端に頭部（９）を持ち、それによって固定要素（８）は壁（１）の開口（７）を通して挿入されることができ、かつ一方向に抜け落ちないようにされることができ、さらに、支持要素（４）は連結装置（１３）を備え、それを用いて支持要素（４）が壁の表側（２）から突き出た固定要素（８）と強固に連結されることができる。

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【課題】 木痩せ等した場合に梁側の締め操作だけで再度緊結できる木造建物用仕口補強構造を提供すること。
【解決手段】 柱１０を横方向に貫通するとともに、梁２０の突き合せ端面２１を当該梁縦軸線２８方向に沿って所定長さだけ穿設して連結用穴２２を形成し、梁２０に連結用穴２２と直交するようにアーム取付用穴２４を形成するとともに、当該梁縦軸線２８に対し傾斜するとともに連結用穴２２の先端部に連通する工具挿入用穴２８を形成し、当該連結用穴２２に挿入された連結軸３１と、上記アーム取付用穴２４に挿入されかつ通し穴４２を有するアーム４１と、連結軸３１のねじ部と螺合してアーム４１を足場として連結軸３１を引っ張り可能な連結軸引張り部材５１とを備え、この連結軸引張り部材５１を工具５５で締め回転可能に構成する。 （もっと読む）