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Fターム[3J028HA22]の内容

変速機構成 (22,513) | 変速操作機構の特徴 (1,152) | クラッチ、ブレーキの形態 (1,086) | 噛合いクラッチ (174)

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【課題】 深いボア又は切削が困難な材料を短時間で穿孔する。
【解決手段】 ケーシング(3)、軸線(A)に沿って延びる工具ホルダスピンドル(5)、工具ホルダスピンドル用駆動機構(9)を含む種類の機械加工工具(1)であって、機構は、スピンドル(5)をその軸線を中心として回転駆動するための第1部材(21)、及びスピンドルをその軸線に沿って並進駆動するための第2部材(35)を有し、この第2駆動部材は、スピンドル(5)が駆動部材(21、35)の相対的回転速度の関数として軸線(A)に沿って前進したり後退したりするように、スピンドル(5)のねじ山を備えた部分と螺合する。本工具は、第2駆動部材(35)をケーシング(3)に対して軸線(A)に沿って前進位置と後退位置との間で変位するための手段(37)を含む。 (もっと読む)


【解決手段】 ハウジングと、モーター出力部材を有するモーターと、被駆動部材と、変速機とを有する携帯型動力工具。前記変速機は前記ハウジング内にあり、前記モーター出力部材から回転入力を受け取るように、また出力スピンドルへ伝達される回転出力を生成するように構成されている。当該変速機は複数の遊星変速機段階を有し、この遊星変速機段階のそれぞれがリングギアと、遊星キャリアと、前記リングギアに噛合するよう前記遊星キャリアに支持された複数の遊星歯車とを含む。当該変速機は、アクティブモードで動作可能な前記遊星変速機段階のうち少なくとも1つを提供する第1の状態と、非アクティブモードで動作可能な前記遊星変速機段階のうち少なくとも1つを提供する第2の状態とで構成された少なくとも1つの部材をさらに含む。当該変速機は、少なくとも3つの総減速比で動作可能である。 (もっと読む)


本発明は、伝動装置構成ユニットであって、伝動装置入力部(E)及び少なくとも1つの伝動装置出力部(A)が設けられており;伝動装置入力部(E)に連結された発進用部材(2)が設けられており、該発進用部材(2)が、入力部(5)と、伝動装置出力部(A)に少なくとも仲介を経て連結可能な出力部(6)とを有しており;ギヤチェンジのための装置(3)が設けられており、該ギヤチェンジのための装置が、少なくとも2つの入力部(7,8)と、伝動装置出力部(A)に結合可能である出力部(9)とを有しており;ギヤチェンジのための装置(3)の第1の入力部(7)が発進用部材(2)の出力部(6)に結合されており、かつギヤチェンジのための装置(3)の第2の入力部(8)が発進用部材(2)の入力部(5)に結合されており;ギヤチェンジのための装置(3)の各入力部(7,8)が、選択的に、それぞれ1つの同期的に切換え可能な連結装置(16)を介して、第1の出力分岐部(10)及び第2の出力分岐部(11)の形成下で、ギヤチェンジのための装置(3)の出力部(9)に結合可能であり、しかも、同期的に切換え可能な両連結装置(16,17)がそれぞれ、それ自体として単独で又は共同で、閉鎖若しくは締結された状態で、出力分岐部(10,11)を介した出力流れを可能にするようになっていることを特徴とする伝動装置構成ユニットに関する。
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