【課題】製造コストの低減をより効果的に図ることのできる軸受組立カムシャフトを提供する。
【解決手段】一端側又は両端側に向けて順次径が小さくなる複数段の円柱状部（１０１，１０２，１０３）を有するカムシャフト本体（１０）と、カムシャフト本体の複数段の円柱状部に組み付けられるカムピース（３０）及び軸受（２０）と、を備える軸受組立カムシャフトにおいて、軸受（２０）は、内輪（２２）及び外輪（２４）と、内輪及び外輪の両者間に配置されて保持器（２６）に保持された転動体（２８）とを含む転がり軸受であり、転がり軸受の内輪（２２）は、複数段の円柱状部のそれぞれの外径に適合する内径を有するが、外輪及び保持器に保持された転動体は複数段の円柱状部のそれぞれにおいて同一である。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外周面にカム駒等の駒体の圧入傷を発生させることなく、駒体を容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２の外周面の軸方向に、駒体４１と、転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。駒体４１の少なくとも一端面には、同駒体４１の内孔に同心状に連続しかつシャフト１２が挿通可能な延長孔を有する延長筒部４２が軸方向へ突出される。駒体４１は、延長筒部４２がかしめられることでシャフト１２の外周面に固定されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外周面の軸方向に、カム駒と、ころ軸受とを容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きカムシャフト装置と組付構造を提供する。
【解決手段】シャフト１２と、このシャフト１２の外周面の軸方向に所定の間隔を保って嵌合されたカム駒１６と、ころ軸受３０とを備える。ころ軸受３０は、シャフト１２の外周面に嵌合される内輪３２と、外輪５０と、これら内・外輪３２、５０の間に転動可能に配設された複数のころ４０と、ころ４０を保持する保持器４５とを備える。外輪５０は、ころ４０に対応する軌道面５２を有する第１の外輪体５１と、第１の外輪体５１の外周面に嵌合される第２の外輪体５５とを有する。第１の外輪体５１の一端部と、第２の外輪体５５の他端部には、内輪３２の両端部に対向する位置まで突出し、かつ内輪３２の端部に接して軸方向への移動を阻止する規制フランジ５４、５７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】シャフトの外径面にカム駒等の駒体の圧入傷を発生させることなく、駒体を容易に組み付けることができ、コスト低減を図ることができる軸受付きシャフト装置を提供する。
【解決手段】シャフト１２の外径面の軸方向に、駒体１４と、転がり軸受３１とが所定の間隔を保って配置される。シャフト１２の外径面の駒体１４が配置される軸部分には中間結合部材４０が組み付けられる。駒体１４は、中間結合部材４０を介してシャフト１２の外径面に嵌合されて固定されている。 （もっと読む）

【課題】歯面から垂れ落ちた潤滑剤を簡易な構造で歯面へと戻し、良好な潤滑状態を維持する。
【解決手段】回転範囲が１回転未満となる扇型のウォームホイール１７を有する減速機構２において、歯面から垂れ落ちたグリースを丸孔２１に貯留し、ウォームホイール１７に形成したカム１７ａによってピストン２０を前進させて、丸孔２１に貯留されたグリースを循環路２３へ押し出し、ウォームシャフト１２の歯面へと戻す。 （もっと読む）

【課題】 シャフトに成形される隆起部のコントロールが容易であるカムシャフトを提供するとともに、隆起部の隆起量を抑えて押圧部材の耐久性の高いカムシャフト及びその組み付け方法を提供することを目的とする。
【解決手段】 カムロブ２のカムロブ軸孔５、又はジャーナル３のジャーナル軸孔４５に予備シャフト１３を挿入して、予備シャフト１３の外周を押圧することにより、カムロブ２のカムロブ軸孔５内、又はジャーナル３のジャーナル軸孔４５内にシャフト４の隆起部９を成形したカムシャフトにおいて、予備シャフト１３は、カムロブ２又はジャーナル３が挿入される挿入部１４と、挿入部１４の外径よりも小径の小径部１５と、挿入部１４と小径部１５とをつなぐ段部１６とが成形され、段部１６がカムロブ２又はジャーナル３の軸線方向側面近傍に配置され、段部１６を押圧して隆起部９を成形した。 （もっと読む）

【課題】製造工程数の削減を図る。
【解決手段】シャフト本体１０の外周面には食い込み部１１が形成され、カムロブ２０の嵌合孔２３の内周面に逃がし凹部２４が形成されている。食い込み部１１が逃がし凹部２４内に位置している状態からカムロブ２０を回転させると、食い込み部１１がカムロブ２０の内周面に食い込むことにより、カムロブ２０がシャフト本体１０に固着されている。カムロブ２０を所定角度回転させるだけで、カムロブ２０がシャフト本体１０に対して周方向に位置決めされると同時に、カムロブ２０がシャフト本体１０に対して固着されるので、位置決め工程と固着工程を別々に行うものに比べて、工程数が少ない。 （もっと読む）

【課題】軸部材上に回転部材が強固に固定されるとともに、容易に製造できる回転伝達構造を提供することを目的とする。
【解決手段】回転伝達構造４は、回転体４１の内孔４１ａに、駆動シャフト４２を嵌合させて形成されている。回転体４１の軸方向の一端部には、円周上の４箇所に切欠部４１ｂが形成されており、駆動シャフト４２の外周面４２ａには、円周上の４箇所にストッパ取付孔４２ｂが設けられている。回転伝達構造４を形成する場合、回転体４１を加熱して内孔４１ａを拡径した後、切欠部４１ｂとストッパ取付孔４２ｂとの円周上の位置を合わせた状態で、駆動シャフト４２を内孔４１ａに挿入する。その後、回転体４１を冷却することにより、内孔４１ａが再び縮径して、駆動シャフト４２の外周面４２ａと嵌り合う。次に、回転体４１の切欠部４１ｂと駆動シャフト４２のストッパ取付孔４２ｂとによって形成された各々の空間に、ストッパ部材４３を嵌め込む。 （もっと読む）

【課題】駆動状態の切り替わりによる耐久性の低下を抑制することができるトルクカム装置およびベルト式無段変速機を提供すること。
【解決手段】周方向に相対回転可能な対向する駆動カム面（入力側駆動カム面７１ａ、出力側駆動カム面７１ｂ）を有し、駆動時における駆動力Ｆ１により、軸方向に推力を発生させる第１カム装置７１と、周方向に相対回転可能な対向する被駆動カム面（入力側被駆動カム面７２ａ、出力側被駆動カム面７２ｂ）を有し、被駆動時における被駆動力Ｆ２，Ｆ３により、軸方向に推力を発生させる第２カム装置７２と、駆動時に対向する駆動カム面に接触し、かつ被駆動時に対向する被駆動カム面に接触するカムローラ７３と、駆動時において対向する被駆動カム面に、この対向する被駆動カム面をカムローラ７３に接触させる方向に回転させる力Ｐ１，Ｐ２を作用させる弾性部材７４，７４とを備える。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関に使用されるローラタイプの動弁装置において、ローラフォロアと組み合わされる鉄系焼結カムロブの耐ピッチング性を向上させる。
【解決手段】 本発明により提供される内燃機関のローラタイプの動弁装置は、
カムシャフトに固定されたカムロブ及び当該カムロブと回転接触するローラを設けたローラフォロアを備え、前記カムロブが鉄系焼結材からなり、密度７．４ｇ／ｃｍ^３以上、及びカム外周硬さＨＲＣ４５以上であり、基地が、ベイナイト組織５〜３５容量％、残留オーステナイト組織５〜３０容量％、及びマルテンサイト組織５０〜９０容量％の混在組織からなることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】 回転部材をシャフト上に容易に固定できる回転組立体を提供することを目的とする。
【解決手段】 カムシャフト１のカムピース３は、取り付けられた状態で駆動シャフト２を取り囲む円周状のベース円部３１と、これに連続して形成され外方に突出したカムプロフィール３２を有しており、これらの両端面からはその挿入方向に延びる一対のスリーブ部３３が設けられている。スリーブ部３３の駆動シャフト２の外周面との当接部には内孔３４が形成され、内孔３４には駆動シャフト２の挿入方向に延びる複数の溝３５が形成されている。また、ベース円部３１およびカムプロフィール３２の内方に位置する部位には、駆動シャフト２の外周面に当接しないように、大径の逃し部３８が形成されている。カムシャフト１は、カムピース３を加熱して内孔３４を拡径した状態で、駆動シャフト２を内孔３４に挿入し、駆動シャフト２上にカムピース３が強固に固定されることにより形成される。 （もっと読む）

【課題】 カムピースを駆動シャフト上に容易に固定できるカムシャフトを提供することを目的とする。
【解決手段】 カムシャフト１のカムピース結合体３は、カムプロフィール４２を有した一対のカムピース部４が、駆動シャフト２の軸方向に並ぶように一体に結合されて形成されており、これらは、互いに、その回転方向の位置が異なって形成されている。カムピース結合体３には、単一の内孔３１が貫通しており、内孔３１には駆動シャフト２の挿入方向に延びる複数の溝３２が形成されている。カムピース結合体３を加熱して内孔３１を拡径した状態で、駆動シャフト２を内孔３１に挿入する。この状態で冷却して内孔３１を再び縮径することにより、駆動シャフト２の外周面が内孔３１によって押圧されて盛上がり、溝３２内に入り込むことにより、駆動シャフト２上にカムピース結合体３が強固に固定される。 （もっと読む）

【課題】 回転部材をシャフト上に容易に固定できる回転組立体を提供することを目的とする。
【解決手段】 カムシャフト１のカムピース３は、取り付けられた状態で駆動シャフト２を取り囲む円周状のベース円部３１を有しており、ベース円部３１の両端面からはその挿入方向に延びる一対のスリーブ部３３が設けられている。スリーブ部３３の駆動シャフト２の外周面との当接部には内孔３４が形成され、内孔３４には駆動シャフト２の挿入方向に延びる複数の溝３５が形成されている。また、内孔３４には駆動シャフト２への挿入方向に延びた突条３７が形成され、駆動シャフト２の外周面には突条３７と係合するキー溝２１が設けられている。カムピース３を加熱して内孔３４を拡径した状態で、突条３７とキー溝２１を係合させることにより、その回転方向の位置決めを行いながら、駆動シャフト２を内孔３４に挿入し、駆動シャフト２上にカムピース３が強固に固定される。 （もっと読む）

安価に製作可能で、多様に使用することができ、軸方向の構造スペースが小さくて住むような組立多重カムが提案されている。このために、組立多重カムは次のような構成部分を有している。つまり、孔（１２）と、カム輪郭Ａ（４）と、軸方向でこのカム輪郭Ａの隣に配置された、外側面（７ａ）を有する接合輪郭（７）とを備えた第１のカム部分（１）が設けられており、孔（１２）と、カム輪郭Ａ（１５）と、軸方向でこのカム輪郭Ａの隣に配置された、外側面（８ａ）を有する接続輪郭（８）とを備えた第２のカム部分（２）が設けられており、前記カム輪郭Ａとは異なるカム輪郭Ｂ（６）と、内側面（９ａ）を有する内側輪郭（９）とを備えたリング（３）が設けられており、該リング（３）は、その内側面（９ａ）で以て部分カム（１，２）の外側面（７ａ，８ａ）上に被せ嵌められるようになっており、前記リング（３）と部分カム（１，２）との間に作用して、このリング（３）と部分カム（１，２）とを確実に堅固に結合する接続手段が設けられている。付加的に、本発明による少なくとも１つの組立多重カムを有する、組立てられたカムシャフトを製作することができる方法が開示されている。
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