【課題】通常トルクの入力時には良好な回転変動吸収機能を発揮し、過大トルクの入力時にはプーリの振れ回りを規制し、よってベルトのスリップ現象が発生するのを抑制する。
【解決手段】駆動軸に発生する回転変動を吸収すべくハブとプーリをカップリング部を介して連結してなる回転変動吸収クランクプーリであって、カップリング部は、ハブに固定されるハブ側構成部材と、プーリに固定されるプーリ側構成部材と、ハブ側構成部材に設けた突起およびプーリ側構成部材に設けた突起間に円周上挟み込まれる渦巻きゼンマイ状弾性体とを有する。通常トルク入力時は、両突起間で渦巻きゼンマイ状弾性体が捩られながらトルクを伝達し、過大トルク入力時は、捩りの進行により渦巻きゼンマイ状弾性体が一方の構成部材の内周壁面に拡張密着した状態でトルクを伝達する。 （もっと読む）

【課題】プーリ内部への異物の侵入を確実に防止可能なダンパ付プーリを提供する。
【解決手段】ダンパユニット30、プーリユニット40、ジャーナルベアリング60及びスラストベアリング62を備え、ハブは、クランクシャフト嵌入孔32hを有するボス部32aと、ボス部に対して放射方向に延在する円盤部32bを備えたダンパ付プーリにおいて、円盤部は、ボス部の反エンジン側の端部から連続し、アイソレーションリング及びアイソレーションラバーの反エンジン側の周面域を覆うように配するとともに、取り外し用治具取付用の貫通孔38を有しており、貫通孔はダンパユニットとプーリユニットを組み付けた状態においてはアイソレーションラバー薄肉部44aにより封止する。 （もっと読む）

【課題】プーリー又はねじり振動ダンパーにおける騒音の発生がさらに削減されるように発展させる。
【解決手段】前面（１）が防音パネル（２）によって実質的に完全にカバーされ、且つ前記防音パネル（２）と結合されていることを特徴とするプーリー又はねじり振動ダンパー、及びこのようなプーリー又はねじり振動ダンパーを備えるクランクシャフト。防音パネル（２）は真空パネル（３）によって形成され、又はマスパネルによって形成されている。 （もっと読む）

【課題】音源からの透過音を有効に低減し得る構造を備えたプーリを提供する。
【解決手段】音源に近接して回転軸に同心的に取り付けられるプーリであって、共鳴室４３と、この共鳴室４３を前記音源側へ開放する第一開口４１と、前記共鳴室４３を前記音源と反対側へ開放する第二開口４２を有する消音器４を備え、この消音器４は、音源側を向いた第一開口４１に存在する気柱の質量と、共鳴室４３の内部容積に依存される空気ばねのばね定数で決まる共鳴周波数を中心とする周波数帯域の音に対して共鳴し、この共鳴音が、音源からの入射音と打ち消し合うことによって優れた吸音効果を発揮する。 （もっと読む）

【課題】 重量増を抑えて、固有振動数を上げることで、騒音特性の向上を図った動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 各プーリ2の円錐状シーブ面2c,2dと反対側の面に環状突出部4が設けられている。環状突出部4の外径Ｄ２は、プーリ2の外径Ｄの４０〜６０％とされている。 （もっと読む）

【課題】部品点数の削減による低コスト化を図ることが可能なダンパ付プーリを提供する。
【解決手段】回転軸のねじり振動を低減するダンパ部３０ｂが設けられたダンパユニット３０と、ダンパ部の外周側に同心状に配置されるプーリ部３２ａ、及び、プーリ部から径方向内側に向けて連続し、かつ、ダンパ部の一方側周を覆うように配置されるカバー部３２ｂを有するプーリユニット３２と、カバー部の外方側に周方向に配置され、軸方向の一端側がカバー部の外方側面Ｓoutに固定される環状弾性体３４と、環状弾性体の軸方向の他端側に固定され、ダンパユニットとの固定位置が軸方向に調整可能なプレッシャーリング３６とを備え、プレッシャーリングとカバー部とによって環状弾性体に軸方向の予備圧縮を付与する。 （もっと読む）

【課題】エンジンが始動され、回転軸がアイドル回転数に至るまでのエンジンの始動時に、回転軸の共振が回避されて回転変動がなく、コンパクトな構成で高い汎用性を有するダンパプーリおよびそれを備えた補機駆動装置を提供すること。
【解決手段】クランクシャフト３に固定されたハブ２１と、ハブ２１の外周を囲むよう配置されたダンパマス２２と、ハブ２１とダンパマス２２とを弾性的に連結するダンパマス弾性体２３とを備えたダンパプーリ２０において、ハブ２１が軸線方向に突出する円筒状のボス部２１ｂを有し、ボス部２１ｂの外周を囲むよう配置され、駆動ベルト１５が巻き掛けられるプーリ２５と、ハブ２１の回転数（ｒｐｍ）が基準回転数（ｒｐｍ）以上のときに、ハブ２１とプーリ２５とが接続され、ハブ２１の回転数が基準回転数未満のときに、ハブ２１とプーリ２５との接続が遮断されるよう構成された遠心クラッチ２４とを備える。 （もっと読む）

【課題】駆動力源よりベルト３を介してプーリ４及びロータ５に回転動力が伝達される電磁クラッチ１において、冷媒圧縮機Ｃ（従動側機器）の故障によるベルト３とプーリ４との間の滑りを検知し、ベルト３の損傷を予防する。
【解決手段】電磁クラッチ１は、プーリ４のベルト３が接触する部分の温度を検出する第１温度検出手段２５と、冷媒圧縮機Ｃが故障していると判定する第１故障判定手段とを備える。そして、第１故障判定手段は、第１温度検出手段２５により検出された温度の上昇率が、所定の上昇率を超えたときに、冷媒圧縮機Ｃが故障していると判定する。これにより、第１温度検出手段２５による温度の検出により、ベルト３とプーリ４との間の滑りを察知することができ、冷媒圧縮機Ｃの故障をより早く検知することができるので、ベルト３の損傷を予防することができる。 （もっと読む）

【課題】圧縮機のロック時に、ウエイト部材がトルク伝達装置から脱落することを回避することを目的とする。
【解決手段】駆動源からのトルクを受けて回転する第１回転体１１と、回転機器１５の回転軸１７に連結されて、第１回転体１１からのトルクを回転機器１５の回転軸１７に伝達する第２回転体１９と、第１回転体１１から第２回転体１９に至るトルク伝達経路に設けられ、トルクが所定トルク以上となったときにトルクの伝達を遮断するトルクリミッタ部２０と、第２回転体１９に隣接しかつ第２回転体１９よりも前側に設けられ、慣性質量として作用するウエイト部材２２とを備え、ウエイト部材２２を回転機器１５の回転軸１７に直接、固定していることを特徴とするトルク伝達装置。 （もっと読む）

【課題】コストに関して有利であって、スティックスリップの発生による異音の発生を抑制できる駆動力伝達装置を提供する。
【解決手段】プーリ側リブ１７の高さｈは、直線Ｌ１から直線Ｈ１に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆき、高さｈは、直線Ｌ１から直線Ｈ２に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆく。同様に、プーリ側リブ１７の高さｈは、直線Ｌ２から直線Ｈ１に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆき、高さｈは、直線Ｌ２から直線Ｈ２に向けて離れてゆくにつれて徐々に高くなってゆく。２等分割位置Ｍは、クランクプーリ１２の角加速度が最大であるときのＶ−リブドベルト１３に対するクランクプーリ１２上の一対の巻き掛け端部Ｅ１，Ｅ２間の２等分割位置を示す。角加速度が最大であるとき、プーリ側リブ１７の高さｈが最低となる位置（直線Ｌ１上又は直線Ｌ２上）は、２等分割位置Ｍにある。 （もっと読む）

【課題】回転機器の回転軸にナット部材の螺合により連結するとともに螺合部の封止構造を備える動力伝達装置において、ナット部材の製作費用を低廉にする。
【解決手段】本発明による動力伝達装置は、回転力を受けて回転する回転体１０と、回転体１０を回転機器の回転軸４に連結するナット部材３とを具備する。ナット部材３は、その一端面３ｃから他端面３ｄに貫通形成された中心穴３ｅと、中心穴３ｅに形成された雌ねじ部３ｇとを有し、雌ねじ部３ｇを回転軸４に形成された雄ねじ部４ｂに他端面３ｄ側からねじ込むことによって回転軸４に螺合するとともに回転体１０を回転軸４に連結する。本発明による動力伝達装置は、ナット部材の一端面３ｃと、この一端面３ｃの周縁に接するナット部材の外周面３ｉとを覆い且つシールするようにナット部材３に冠着されたキャップ部材５を更に具備する。 （もっと読む）

【課題】本発明は、ベアリング外輪に対するプーリのずれを防止できるとともにベアリング軌道面の真円度を良好に維持することができる動力伝達装置の製造方法およびその方法で製造された動力伝達装置を提供する。
【解決手段】この動力伝達装置４１は、ハウジング４３に設けられた軸受支持体４４の外周にボールベアリング４５を介して軸支されたプーリ４７を有し、プーリ４７の内周側にリング９７が嵌装されている動力伝達装置において、このリング９７内周にボールベアリング４５の外輪９３が圧入され、リング９７のフロント側端面９７ａに、パンチ１０３を押し込むことによって、リア側からフロント側に向かうにしたがい拡径するパンチ穴１０１を形成し、リング９７のパンチ穴１０１よりも内周側の部分を径方向内方に押し出してかしめ部１０５を形成し外輪９３をかしめ固定している。 （もっと読む）

【課題】本発明は、防音キャップとTVDとの間の相対回転を確実に防止し、TVDの脱着時の防音キャップの取り外しが容易であるトーショナルダンパを提供することにある。
【解決手段】回転部材に固定するためのボルト、前記ボルトにより回転部材側に一体固定されるハブ、前記ハブの筒状部内周面に保持された円盤状の防音キャップとよりなるトーショナルダンパにおいて、前記筒状部内周面に設けた環状突起と、前記環状突起と係合する前記防音キャップの外周縁部に設けた環状溝とを有し、前記環状突起と前記環状溝との間に、前記ハブと前記防音キャップとの間の相対回転を防止するための凹凸係合部を設けたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】単純でかつ安価な構成を維持したまま、改善された、従来よりも減弱された励振特性を示すような走行ローラを提供する。
【解決手段】走行ローラ１１の中空ハブ１２と走行リング１３とが、環状ウェブ１４により互いに結合されており、該環状ウェブ１４の両側で中空ハブ１２と走行リング１３とが、周方向分配されかつ半径方向に配置された複数のリブ１７，１８によって互いに支持されており、該リブ１７，１８の個数が、環状ウェブ１４の両側でそれぞれ素数により形成されている。 （もっと読む）

【課題】共振時のプーリユニットの捩り方向の振動変位（円周方向の相対変位量）を小さくできるダンパ付プーリを提供する。
【解決手段】ダンパ付プーリ１は、ダンパ部を有するダンパユニット２とダンパユニット２に対して同心状に配置されるプーリユニット３とを備えており、プーリユニット３には円弧状長孔３１が形成され、これに係合する突起部３２がダンパユニット２に設けられている。プーリユニット３のダンパユニット２に対する正転方向に相対変位は、円弧状長孔３１の一端部３３が突起部３２に当接することにより規制される。第１の係止部としての突起部３２と第２の係止部としての一端部３３により相対変位が規制されるので、共振時のプーリユニット３の振動変位が小さくなる。 （もっと読む）

【課題】機構を複雑にすることなく、クラッチウエイトの回転作動時における振れを低減して振動を抑制するＶベルト式自動変速装置の従動側プーリとすること。
【解決手段】固定プーリ半体１と、該固定プーリ半体１の固定側ボス部１２の軸方向に沿って摺動する可動側ボス部２２を有する可動プーリ半体２と、前記固定側ボス部１２の軸方向端部に装着されると共に複数のクラッチウエイト５が枢支ピン４２によって枢支連結されたクラッチプレート４と、遠心力によって前記クラッチウエイト５が接触するクラッチアウタ７と、前記枢支ピン４２の先端が挿通する支持孔６２が形成された支持プレート６と、圧縮コイルスプリング９とからなること。該圧縮コイルスプリング９は、前記可動プーリ半体２の背面側と前記支持プレート６との間に相互に弾発するようにして装着されること。
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【課題】シール部材の取り付けるための作業が容易で、且つ、コンパクト化が図られた一方向クラッチ内蔵型プーリ装置を提供する。
【解決手段】一方向クラッチ内蔵型プーリ装置１０は、スリーブ１１と、プーリ１２と、一方向クラッチ１３と、サポート軸受１４ａ，１４ｂと、を備えると共に、プーリ装置１０に負荷される軸方向の荷重を受ける荷重受け部材３０を有する。 （もっと読む）

【課題】回転軸２に取り付けられる中空軸形状のボス部１１の外径側に同心状に、連結壁部１３を介してベルト巻き掛け用のリム部１２を一体に設けたプーリ３において、騒音低減効果を高める。
【解決手段】連結壁部１３の軸方向厚みが、リム部１２の軸方向幅Ｗより小さくされることで、この連結壁部１３の軸方向両側に軸方向内方へ凹む凹状空間２１，２２が確保されている。両凹状空間２１，２２には、遮音用の発砲材３０，３１がそれぞれ収納されている。発砲材３０，３１は、連結壁部１３の前側面および後側面とボス部１１の外周面とリム部１２の内周面とにそれぞれ接着されている。 （もっと読む）

【課題】表面処理層の劣化を防止しつつ摩擦面に緩衝材を貼着でき、摩擦板とプーリとの圧着時の異音の発生を確実に抑制可能な電磁クラッチおよびその製造方法を提供する。
【解決手段】回転駆動されるプーリと、該プーリに圧着可能な摩擦板を備え、該摩擦板の摩擦面をプーリの摩擦面に圧着させた際の摩擦によりプーリ側から摩擦板側に動力を伝達する電磁クラッチにおいて、前記プーリおよび前記摩擦板の少なくとも一方の部材に、自身の緩衝面を前記摩擦面から突出させた状態にて、前記摩擦板の圧着速度を低下させる緩衝材を埋設したことを特徴とする電磁クラッチおよびその製造方法。 （もっと読む）

【課題】センシングプレートを備えるクランクプーリにおいて、センシングプレート２からの騒音の放射を低減する。
【解決手段】回転検出用のセンシングプレート２が設けられたクランクプーリにおいて、センシングプレート２の本体フランジ２２に多数の窓部２２ｂが円周方向所定間隔で開設されている。また、センシングプレート２の本体フランジ２２の軸方向一側に隣接配置された環状部品３２に、ゴム状弾性材料からなる弾性突起３３１，３３２が前記窓部２２ｂよりも外周側及び内周側に位置して設けられ、この弾性突起３３１，３３２の先端が、前記本体フランジ２２に適当な面圧で密接されている。 （もっと読む）