本発明に係る１つの実施の形態においては、回転シャフトを取り巻く軸受を開示する。軸受は軸受の外部に連通する少なくとも１つの外部開口と；少なくとも１つの傾斜した内部空洞とを有し、各空洞は少なくとも１つの外部開口及び軸受の内部のうちの一方に連通する。別の実施の形態においては、回転シャフトの内部圧力通路内へ潤滑流体を押圧する方法を開示する。この方法は回転シャフトを取り巻くように第１の軸受を形成する工程を有し、第１の軸受は第１の軸受の外部に連通する少なくとも１つの外部開口と、少なくとも１つの傾斜した内部空洞とを有し、各空洞は、使用時に、潤滑流体が内部圧力通路内へ押圧されるように回転シャフトが回転するときに、少なくとも１つの傾斜した内部空洞内の潤滑流体が加圧されるように、少なくとも１つの外部開口及び第１の軸受の内部のうちの一方と連通する。 （もっと読む）

フレキシブルな接続を介してシステム油を受ける軸方向の孔（５）を備えるクロスヘッドジャーナル（４）を有する、大きめに設計されたクロスヘッド軸受（１）を提供する。システム油は、ピストン、クロスヘッドの軸受面、およびクランクピン軸受に供給される。少なくとも２つの軸方向の潤滑溝（２２）は、下部軸受面に配置される。該少なくとも２つの軸方向の潤滑溝（２２）間の軸受面は、分断されることも、歪められることもない。 （もっと読む）

【解決手段】平衡型ロータリーエンジンであって、ピストン（１１）が、連接棒（１２）と枢支レバー（１３）によってシリンダ（１６）と同じ角度で配置されたクランク軸（１５）のピストンピン（１４）に連結され、エンジン内を移動する全ての構成要素が、他方の構成要素によって、または全体として、アセンブリの回転時に恒久的に均衡を保つ。
【効果】構成部品は（ｉ）エンジンを自己動力形とすることもでき、（ｉｉ）空気または混合気をシリンダの後部から取り入れ、当該シリンダまたは隣接するシリンダの燃焼室に注入できる。 （もっと読む）