【課題】シールすべき部材の端面に凹溝加工を必要とすることなく、組付性が非常に良好なシール装置を提供する。
【解決手段】第１ハウジング３１の下端面３１ａと第２ハウジング３３の上端面３３ａとの間に、シールリング３４を配置する。シールリング３４は、内周側と外周側とが階段状に形成された環状且つ板状からなる。そして、少なくとも、シールリング３４の内周側の上面及び外周側の下面は、弾性部材からなる。さらに、シールリング３４の内周側と外周側との段差部分は、第１ハウジング３１と第２ハウジング３３の離間方向に弾性力を発揮する弾性変形可能な部分である。従って、第１ハウジング３１と第２ハウジング３３とによりシールリング３４を押圧した場合には、第１ハウジング３１とシールリング３４の内周側の上面の弾性部材とが密着し、第２ハウジング３３とシールリング３４の外周側の下面の弾性部材とが密着することで、シールすることができる。 （もっと読む）

【課題】 フルビードの成形部分を極力減らすことで、接合面に与える荷重の小さいガスケットを提供する。
【解決手段】 燃焼室孔、液孔、チェーンチャンバ孔等が開口したガスケットＧのシールラインが合流する部分において、第２シールラインに沿って形成されるハーフビード２２と、第３シールラインに沿って形成されるハーフビード３２とを接近させる。そして、当該接近した金属ビード２２，３２同士を弾性シール材によって連結する。これにより、ハーフビード同士を接続してフルビードとすることなく、シールラインを合流させることができるので、ガスケットが接合面に与える荷重が抑えられ、接合面の変形を防止できる。 （もっと読む）

【課題】 ストッパを設けなくても、へたりの少ないメタルガスケットを提供する。
【解決手段】 断面形状が台形をしたビードを有するビード板からなるメタルガスケットであって、当該メタルガスケットの厚さをｔとするとき、前記台形の頂部の幅Ｗと、前記台形の側面をなす部分の長さＬが、２．０×ｔ≦Ｗ≦６．０、１．５×ｔ≦Ｌ≦３．０×ｔの範囲にあることを特徴とするメタルガスケット。 （もっと読む）

多層金属ガスケットは、整列する燃焼孔を有する少なくとも１つの活動層（１２）および少なくとも１つのシム（１８）層を含む。シム層は燃焼孔を取囲む環状部分（２０）および燃焼孔を取囲む環状部分から放射状に外に向かって突き出るタブ部分（２８）を有する。環状部分は活動層の関連付けられるシーリングビード（１６）の下にある。タブ部分は各々、放射状に延在するネック領域（３０）、およびネック領域の端部で支持され、その放射状に外に向かって突き出る側面ベンドタブ（３２）の組を有する。ベンドタブは、活動層に形成される横方向に間隔をおかれる装着窓（３４）の、関連付けられる組を介して突き出て、シム層を活動層に固定するために互いに向かって折り返される。
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【課題】 比較的単純な構成でシール部分の追従性が高く、エンジン部材側にブリネリングが発生するの防止でき、しかも、ガスケットの重量を軽減することができるシリンダヘッドガスケットを提供する。
【解決手段】 二枚の金属基板１０、２０を積層し、第１金属基板１０を燃焼室穴２の周囲で折り返して内部に空隙１２を有する折り返し部１１を設けたシリンダヘッドガスケット１Ａにおいて、前記折り返し部１１の折り返し側に積層した、面圧調整機能と圧縮復元性を備えた第２金属基板２０に、一次シールを形成する前記折り返し部１２を囲って二次シールを形成するフルビード２１を前記折り返し部１２に重ならないようにずらして配置すると共に、前記第２金属基板２０の折り返し部１２側の端部２０ａが、前記折り返し部１１の端部１１ａの外側になるように形成する。 （もっと読む）

【課題】 ポンプハウジングとシート状のガスケットとの一体化を簡便に行うことができるエンジンのウォータポンプ構造を提供する。
【解決手段】 ポンプハウジング５の合わせ面７より外側に、先端が反シリンダブロック側に後退した複数のピン２１Ａ（２１Ｂ，２１Ｃ）を設け、メタルガスケット９には、各ピン２１Ａ（２１Ｂ，２１Ｃ）に対応する位置に本体シート部３１に対し反シリンダブロック１側に階段状に後退した片部３４を設けて、各片部３４に、少なくとも一つが他のものとは長軸方向が直交するよう長孔３５Ａ（３５Ｂ，３５ｃ）を設け、長孔３５Ａ（３５Ｂ，３５ｃ）に、ピン２１Ａ（２１Ｂ，２１Ｃ）を嵌め込むことにより、メタルガスケット９が変形してピン２１Ａ，２１Ｂ，２１Ｃを挟み付け、メタルガスケット９が保持されるよう構成する。 （もっと読む）

【課題】面圧を分散させることができると共に、増厚部によるシール性低下を、弾圧反発力を大きくすることで全体のシール機能を安定させる金属ガスケットを提供する。
【解決手段】気筒列の両側の少なくとも４箇所をヘッドボルトで締結するエンジンに用いられ、シリンダブロックとシリンダヘッドとの間に挟持され、ボアシール用のビード部２３とガスケット外周のシール用の外周ビード部２５とを備えた基板と、基板に積層される副板とを積層した金属ガスケット１１であって、エンジンの端部側の一対のヘッドボルト締結部の間で、かつボアシール用のビード部２３と外周ビード部２５との中間位置に島状の増厚部２７を配設する一方、増厚部２７に近接する外周ビード部２５Ｘの弾圧反発力を他の外周ビード部２５Ｙの弾性反発力より大きく設定したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】接合面に局部的に過大な荷重が集中して起こる変形（凹みなど）の発生を抑えて、経時的なシール性劣化を従来よりも抑えることが可能な金属ガスケットを提供する。
【解決手段】基板１の中央側に燃焼室孔２が開口していると共に、その燃焼室孔２外周を囲繞するようにして増厚部３が設けられている。基板１の外周側には複数のボルト孔８が開口しており、ボルト孔８よりも外周側にシールには寄与しない捨てビード９が設けられている。該捨てビード９は、金属ビード１０とゴムビードとから構成されている。 （もっと読む）

本発明はガスケットユニット１０を具備するシリンダヘッドガスケットに関するものであり、ガスケットユニット１０は少なくとも一つの貫通開口、特に燃焼室開口１２と、少なくとも二つの相互作用するガスケット層１８、２０、２２とを有しており、少なくとも二つの相互作用するガスケット層１８、２０、２２の一方１８、２０は貫通開口を取り囲む可撓性ビード２６、２８を備えており、他方２２はこの可撓性を制限する装置２４を備えている。前記装置２４は、対向する側面３４、３８に、交互の凹部３０及び凸部３２を有し、これにより凹部３０が少なくとも部分的に凸部３２の反対側に配置される。凹部３０の少なくとも一部及び凸部３２の少なくとも一部は、ガスケット層２２の一方の側面３４又は３８の隣接する凹部３０と凸部３２との間に延びる傾斜した境界壁３６を備える本質的に台形の横断面を有しており、両側面３４、３８の隣接して対向する境界壁３６は、ガスケット層２２のウェブ横断面ＳＱ１の境界を定め、ウェブ横断面ＳＱ１は両側面３４、３８の対向する凹部３０の間で境界を定められるウェブ横断面ＳＱ２より大きいか又は等しい。
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