【課題】低コストで且つ引き裂きに強い等速自在継手用ブーツ、低コストで耐久性に優れたステアリング装置用等速自在継手及びステアリング装置を提供する。
【解決手段】等速自在継手の外側継手部材と、等速自在継手の内側継手部材から延びるシャフト２との間に装着される等速自在継手用ブーツ６０である。熱可塑性エラストマーからなる。熱可塑性エラストマーは、ポリエステル系熱可塑性エラストマー５０〜８０重量部とアクリルゴム５０〜２０重量部を動的架橋がなされる混錬にて成形されている。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性能を低コストに確保し得る等速自在継手用ブーツを提供する。
【解決手段】筒状開口部２（３）を有し、この筒状開口部２（３）が金属製取付部材１７（１１）の被取付部１８（１９）に外嵌されて、レーザー光照射によって、被取付部１８（１９）に筒状開口部２（３）が固着される樹脂製の等速自在継手用ブーツである。使用する樹脂を擦過音抑制用添加剤が添加された熱可塑性エラストマーとするとともに、少なくとも前記筒状開口部２（３）の内径部への擦過音抑制用添加剤の添加を省略した。 （もっと読む）

【課題】高作動角時における蛇腹と外輪端面との間の接触面圧力を低減させるだけでなく、蛇腹同士の接触面圧力を減らして蛇腹部分の摩耗の発生を抑えて耐久性の低下を防ぐことができ、かつ蛇腹の谷部がジョイント内に噛み込まれて破損するのを防ぎ得るようにする。また、高作動角時に大径取付部のバンド固定部周辺での亀裂や摩耗を防ぐ。
【解決手段】等速ジョイント２の外輪７に固定される大径取付部４と、シャフト８に固定される小径取付部５と、これら両取付部４，５の間に形成された蛇腹部３と、大径取付部４と蛇腹部３とを繋ぐ連結部６とを備えた樹脂製ＣＶＪブーツにおいて、蛇腹部３の連結部６に隣接または近傍の少なくとも１個の谷の内径Gと等速ジョイントの外輪外径FとをG＞0.7Fの関係にして、高作動角時の蛇腹部の圧縮時に外輪外周面上に連結部に隣接または近傍の少なくとも1個の谷部１１が乗り上げるようにしている。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性能を低コストに確保し得るブーツ取付構造を提供する。
【解決手段】等速自在継手１０の内側継手部材に連結されたシャフト１７と、シャフト１７に外嵌される樹脂製等速自在継手ブーツ１とを取付けるブーツ取付構造である。ブーツ１は、シャフト１７に外嵌される開口側の第１円筒部２ａと、第１円筒部２ａよりも軸方向内方側に配設されてシャフト１７に外嵌される第２円筒部２ｂと、第１円筒部と第２円筒部との間に配設されて外径側へ突出する山部２ｃとを備える。ブーツ１の第２円筒部２ｂの内径寸法とシャフト１７の第２円筒部対応部２１の外径寸法とを同一する。第１円筒部２ａへの外径側からのレーザー光照射による第１円筒部対応部２０の加熱で、ブーツ１の第１円筒部２ａをシャフト１７の第１円筒部対応部２０に衝合状態で接合一体化する。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性能を低コストに確保し得るブーツ取付構造を提供する。
【解決手段】等速自在継手の内側継手部材に連結されたシャフト１７と、シャフト１７に外嵌される樹脂製等速自在継手ブーツ１とを取付けるブーツ取付構造である。シャフト１７の被取付部１８に外嵌される等速自在継手用ブーツ１の小径部２への外径側からのレーザー光照射にてシャフト１７の被取付部１８を加熱する。この加熱によって、等速自在継手用ブーツ１の小径部２をシャフト１７の被取付部１８に衝合状態で接合一体化する。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性能を低コストに確保し得るブーツ取付構造を提供する。
【解決手段】等速自在継手の内側継手部材に連結されたシャフト１７と、シャフト１７に外嵌される樹脂製等速自在継手ブーツ１とを取付けるブーツ取付構造である。ブーツは、シャフト１７に外嵌される開口側の第１円筒部２ａと、第１円筒部２ａよりも軸方向内方側に配設されてシャフトに外嵌される第２円筒部２ｂと、第１円筒部２ａと第２円筒部２ｂとの間に配設されて外径側へ突出する山部２ｃとを備える。ブーツ１の第２円筒部２ａの内径寸法とシャフト１７の第２円筒部対応部２１の外径寸法とを同一とする。シャフト１７は、第１円筒部対応部２０と第２円筒部対応部２１との間に山部に対応するバンド締結用突起２８を有する。第１円筒部２ａへの外径側からのレーザー光照射による第１円筒部対応部２０の加熱で、ブーツ１の第１円筒部２０をシャフト１７の第１円筒部対応部２０に衝合状態で接合一体化する。 （もっと読む）

【課題】安定したシール性能を低コストに確保し得るブーツ取付構造を提供する。
【解決手段】等速自在継手の内側継手部材に連結されたシャフト１７と、シャフト１７に外嵌される樹脂製等速自在継手ブーツ１とを取付けるブーツ取付構造である。ブーツ１は、シャフト１７に外嵌される小径部２と、等速自在継手の外側継手部材の開口部に外嵌される大径部３と、小径部２と大径部３とを連結する蛇腹部４を備える。小径部２は開口側の第１円筒部２ａと、この第１円筒部よりも軸方向内方側に配設される第２円筒部２ｂとを有する。第２円筒部２ｂの内径寸法とシャフト１７の第２円筒部対応部２１の外径寸法とを同一とする。第１円筒部２ａがシャフト１７の第１円筒部対応部２０に外嵌された状態での外径側からのレーザー光照射による第１円筒部対応部２０の加熱で、ブーツ１の第１円筒部２ａをシャフト１７の第１円筒部対応部２１に衝合状態で接合一体化したものである。 （もっと読む）

【課題】浸透性が高く、空気と接触することにより硬化するような特定の流体に用いた場合であっても作動不良を起こし難い回転弁を実現する。
【解決手段】本発明の回転弁２０は、ハウジング１１と、ハウジング１１内に挿入されたステム１と、ステム１の先端に固定され、且つハウジング１１内に備えられたプラグ８と、ハウジング１１内に配置され、且つステム１を軸支する、グランドパッキン５、第一の軸受７及び第二の軸受４とを備え、上記グランドパッキン５がステム１とハウジング１１との間を封止する回転弁であり、第一の軸受７及び第二の軸受４とステム１との間に、第一の軸受７及び第二の軸受４とステム１との間を封止する第一のＯリング１０を備え、第一の軸受７及び第二の軸受４とハウジング１１との間に、第一の軸受７及び第二の軸受４とハウジング１１との間を封止する第二のＯリング９を備える。 （もっと読む）

【課題】自動車のサスペンション等におけるボールジョイントに設けられたボールスタッドの揺動角度を減少させることなく、ソケットから突出するロッド等の中心軸とボールスタッドの球中心とのオフセットを無くすことができるボールジョイント用ダストカバー及びその組立て方法を提供する。
【解決手段】ダストカバー１の下端側開口部２がボールジョイント１０のソケット１１の外周に装着されると共に、上端側開口部３がボールジョイント１０のボールスタッド１２の軸部１３の外周に装着されるボールジョイント用ダストカバーにおいて、ダストカバー１の下端部４の少なくとも１箇所に、ソケット１１の外周に対して密閉シール性を保持し得る限度で締め代部５を分断しない大きさのへこみ６を設けると共に、ダストカバー１の下端側開口部２に補強環７を設け、該補強環７の下端部７ａにダストカバー１のへこみ６に対応した切欠き８が設けられた構成を有する。 （もっと読む）

【課題】軸受及び該軸受に嵌合される軸部材を介して連結された２つの部材の間にシール部材を配設してなる軸受部シール構造であって、軸受部への異物の侵入を回避して、該軸受部の磨耗、焼付きの発生を防止した軸受部シール構造を提供する。
【解決手段】第１の部材２と第２の部材４とを一定間隙１１を形成して対向させて配置し、第１の部材２に挿入した軸部材５を延長して第２の部材４の軸受挿入孔４ｂに挿入された軸受６の内周に回転可能に支持し、前記軸受６の前記第１の部材２に対向する側部に、前記第１の部材２と第２の部材４との間の前記一定間隙１１から前記軸受部２０への異物の侵入を阻止するためのシール部材を配設してなる軸受部シール構造において、前記第２の部材４の軸受挿入孔４ｂの側端面に面取り部を形成し、該面取り部と第１の部材２の側面との間にＯリング１０を介装して、該Ｏリング１０により前記シール部材を構成したことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シール性能の低下、寿命の低下を抑制でき、ブシュの強度低下を抑制することのできるシールチェーンを提供すること。
【解決手段】外リンクプレート２のピン孔２ａにピン３の両端部を嵌入固定した外リンク４と、内リンクプレート５のブシュ孔５ａに、ローラ６が遊嵌されたブシュ７の両端部７ａを嵌入固定した内リンク８とが、ブシュ７にピン３が遊嵌されることにより連結され、外リンクプレート２と内リンクプレート５との間にシール機構９が配置され、シール機構９は、弾性リング１０とシールリング１１とで構成され、シールリング１１は、環状の傾斜内周面１１ａと環状の傾斜外周面１１ｂとを備え、弾性リング１０は、内リンクプレート５から突出したブシュ７の両端部７ａに形成された環状の傾斜面７ｂとシールリング１１の環状の傾斜内周面１１ａとで保持されているシールチェーン１。 （もっと読む）

本発明は、互いに相対的に運動可能な２つの構成部材（１，２）をシーリングするためのシールベローズまたは襞付きベローズであって、互いに間隔を置いて配置された、周壁（３）によって結合された２つの縁領域（４，５）が設けられており、両縁領域（４，５）内にそれぞれ１つの緊締エレメント（６，７）が埋め込まれている形式のものに関する。本発明によれば、周壁（３）が、それぞれ異なる量の複数の内径（ｄ２，ｄ３，ｄ４）を有しており、当該シールベローズまたは当該襞付きベローズ（８）の一方の縁領域（４，５）の内径（ｄ１）が、当該シールベローズまたは当該襞付きベローズ（８）の周壁（３）の内径（ｄ２，ｄ３，ｄ４）のうちの最大のものよりも大きく寸法設定されている。このような形式のシールベローズまたは襞付きベローズは、特に自動車のボールジョイントに対して使用することができる。
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ハウジング、ハウジングにおけるシェル、及びボールスリーブ。ボールスリーブは、シェルと協働する軸受面を備えたボールと、ボールから軸方向に延びた第１及び第２のピンとを有する。ボールスリーブは、ボルトを受容するための貫通孔（５０）を形成した内面を有する。第１のピンは、第１の外面（４２）及び第１の環状の端面（４１）を備えた第１の端部を有しており、第２のピンは、第２の外面（４４）及び第２の環状の端面（４３）を備えた第２の端部を有している。シールリング（６０，６０′，６０′′，９０，９５）が設けられており、各シールリングは、第１の外面に沿って延びた第１の軸方向に延びた部分を有しており、シール領域外面を有しており、このシール領域外面は、ベローズシール着座部（６４，９８）と、端面に沿って延びた、半径方向に延びた部分とを形成している。各ベローズシール（５２，５４）は、一方の端部においてハウジングに結合されており、他方の端部においてベローズシール着座部（６４，９８）に結合されている。
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【課題】 軸受部のシール構造及び弾性シールリングに関し、構成が簡素でコストを削減しながら強靱且つ優れたシール性を実現できるようにする。
【解決手段】 第１ボス部１における周面１ｂと摺動面１ｃとの角部を直線状に面取りして形成された環状の第１溝面１ａと、第１溝面１ａに対向し第２ボス部２における周面２ｂと摺動面２ｃとの角部を直線状に面取りして形成された第２溝面２ａと、第１溝面１ａに対面して面接触する第１面部３１と第２溝面２ａに対面して面接触する第２面部３２とを有し、第１溝面１ａと第２溝面２ａとによって形成される溝内に弾性的に環装されるとともに、第１ボス部１及び第２ボス部２の周面１ｂ，２ｂを支軸４方向へ延長した面を含む内部側に配設される弾性リングシール３とを備える。 （もっと読む）

【課題】 本体またはローターとシールの接触部分の摩耗を少なくしてシールの寿命を長くするシール構造及びそのシールを提供する。
【解決手段】 流路を有する本体１と、前記本体１内に挿入され前記本体１の流路に連通する流路を有するローター２と、前記本体１とローター２の隙間から流体が漏れるのを防止するシール３と、バックアップリング４とを有するジョイントのシール構造において、前記ローター２の円周方向の位置が変わると、前記シール３の軸方向の位置が変わるようにシールを取付ける。 （もっと読む）

半径方向に変位し易いアウターシールと、半径方向に伸びないリング状剛性部としてのインナーリングと、シールリップを有するインナーシールと、アウターシールの外周部に配したアウターリングにより軸受けシールを構成し、インナーシールのバネ定数をアウターシールのバネ定数よりも大きくした。リング状剛性部を境としてインナーシールとピンとのシール性が確保され、ピンの半径方向への変位時には、リング状剛性部がインナーシールを介してピンに変位に追従して一体的に変位し、リング状剛性部の変位をアウターシールで吸収することができる。
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