【課題】樹脂製ブレーキピストンが有する緒特性を損なわずに、寸法精度に優れ、低コストにて金型を製作可能にする樹脂製ブレーキピストンを提供すること。
【解決手段】 一方に閉鎖された端部を有し、前記端部外面にてキャリパーと接触する略円筒形状の樹脂製ブレーキピストンであって、前記端部外面には凸部が形成されてなる樹脂製ブレーキピストンであり、好ましくは、前記凸部は、前記端部外面に２つ以上形成されてなり、更には、前記端部外面に油溜用凹部を有している。 （もっと読む）

ピストン（１）とそれに対応する連接ロッド（４）の間において、連接ロッドをピストンクラウン（２）と逆方向に付勢するように作用するスプリング手段（８）が組み込まれたピストンである。上記スプリング手段（８）は、その円周の縁部が概ね環状の支持部品（１０、１１）によって他の部品と分離するように支持された１組の円板スプリング（９）から構成され、また上記ピストンクラウン（２）の領域に概ね配置される。上記ピストン（１）の内側にはキャリア（５）が配置されてなり、該キャリアは上記ピストンに関連して軸上運動を行うべくピストン内においてスライド可能に取り付けられると共に、上記スプリング手段（８）によって上記ピストンのクラウン（２）が上記キャリア（５）と関連して軸上に移動可能となるように上記連接ロッド（４）に接続される。
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【課題】 内燃機関の燃焼室内に均一な気流を発生させる頂面回転式ピストンを提供する。
【解決手段】 ピストン本体２と、ピストン頂面の一部の面を回転させる頂面回転体１Ａとに２分割し、頂面回転体１Ａを、ピストン本体２と周方向へピストン連結具を介して摺動自在に係合した頂面回転式ピストン１００Ａであって、頂面回転体１Ａの頂面中心部に、頂面の他の部分よりも多く第１突起１ａを備える。このような構成で、頂面回転体１Ａが回転すると、角速度が大きい外周付近に少なく、角速度が小さい中心部に多く第１突起１ａを形成しているため、燃焼室内に均一な気流を発生させることができる。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構造で内燃機関の燃焼室内に気流を発生させる頂面回転式ピストンを提供する。
【解決手段】 ピストン本体２と頂面回転体１とに２分割し、頂面回転体１を、軸受３を介してピストン本体２と接続した頂面回転式ピストン１００であって、頂面回転体１は、頂面の裏側に、ピストンの運動方向に垂直な面に対し伸縮方向が角度Θをなす第１ダンパー５ａ及び第２ダンパー５ｂと、ピストンの運動方向に垂直な面に対し角度Θをなす線を含む面に回転面を有し、頂面の裏側に回転軸を固定された第１アーム４ａ及び第２アーム４ｂとを備え、第１アーム４ａ及び第２アーム４ｂは、第１アーム４ａ及び第２アーム４ｂに規制されて回動可能な第１ウエイト６ａ及び第２ウエイト６ｂを備え、第１ダンパー５ａ及び第２ダンパー５ｂのロッドと、第１アーム４ａ及び第２アーム４ｂとを摺動可能に接続する。 （もっと読む）

【課題】 簡素な構造で燃焼室内に気流を発生させる頂面回転式ピストンを提供する。
【解決手段】 ピストン本体２と頂面回転体１とに２分割し、頂面回転体１を、軸受３を介してピストン本体２と接続した頂面回転式ピストン１００であって、頂面回転式ピストン１００を収容するシリンダ４内へ吸気する吸気ポートが、吸気の際に気流を生じさせる吸気ポート５ａ及び吸気ポート５ｂであり、頂面回転体１の頂面に、羽根１ｂを形成する。これにより、吸気行程で頂面回転体１に回転力が発生し、頂面回転体１は回転する。そして、吸気行程終了後も、慣性力によって頂面回転体１は回転し続ける。 （もっと読む）

【課題】 内燃機関の燃焼室内に気流を発生させる頂面回転式ピストンを提供する。
【解決手段】 ピストン上部でピストン本体２と頂面回転体１Ａとに２分割し、この頂面回転体１Ａを、軸受３を介してピストン本体２と接続した頂面回転式ピストン１００Ａであって、頂面回転体１Ａの外周部に第１永久磁石４を配置し、ピストンを収容するシリンダライナ５Ａの内周部に、複数の第２永久磁石６からなる列を一周にわたり楕円状に配置する。頂面回転体１Ａの上面に羽根１ｂを形成し、頂面回転体１Ａの回転によって、燃焼室内に気流を発生させることができる。 （もっと読む）

【課題】冷却空洞部内を逆流するオイルと新たに冷却空洞部へ供給されるオイルとが互いに干渉しないようにした内燃機関のピストンを提供する。
【解決手段】ピストン７内には、ピストン７を冷却するためのオイルが循環する冷却空洞部１０が形成されている。冷却空洞部１０の供給部１２内には、開口１２ａから供給部１２内を通って循環部１１の内部まで延びる湾曲した板状の２つのガイド２１，２１が設けられている。２つのガイド２１，２１の間に、導入経路２２が構成されている。ガイド２１，２１の外側にはそれぞれ、排出経路２３，２３が構成されている。導入経路２２の入口２２ａと排出経路２３の出口２３ｂとは面一となっており、供給部１２の開口１２ａを構成する。導入経路２２の出口２２ｂは、循環部１１の内部に位置しており、排出経路２３の入口２３ａは、循環部１１の底部１１ａに形成されている。 （もっと読む）

本発明は、内燃機関用の２部分から成るピストン（１）であって、ピストン上側部分（２）とピストン下側部分（６）とが設けられており、ピストン上側部分（２）の、ピストン頂部とは反対の下側に、ピストン軸線（１５）に対して同軸的に位置する円筒形の一体成形部（２４）が配置されていて、該一体成形部（２４）の、ピストン頂部とは反対側の端部に、互いに向かい合って位置していて半径方向外側に向かって突出した２つのフック状の突出部（２７）が設けられており、ピストン下側部分（６）がピストン頂部側に開口（１６）を有しており、該開口（１６）に、ピストン下側部分（６）へのピストン上側部分（２）の組付け時に、突出部（２７）を備えた円筒形の一体成形部（２４）が導入されて回動され、これによって、突出部（２７）が開口（１６）の縁部に後ろから係合する。
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本発明は、内燃機関用のピストン１であって、リング状の溝付補強体４が設けられており、この溝付補強体４がその内側に設けられた雌ねじ山１９で、ピストン頂部領域に配置されたカラー１２の雄ねじ山１３と螺合されており、溝付補強体４が、リング状の閉鎖された冷却通路２１を形成するための切欠き１４を閉鎖している形式のものに関する。カラー１２と溝付補強体４との間における螺合部に十分な強度を与えるために、カラー１２は半径方向外側にボス方向における屈曲部を有している。カラーはさらに弾性的に可撓性に形成されていて、この場合カラーは溝付補強体４の緊締螺合時にピストン頂部方向に屈曲し、これにより螺合部に対して予負荷を加えるようになっている。
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本発明は、内燃機関用の複数部分から成る冷却されるピストン（１）であって、ピストン頂部（３０）とは反対の下側に、リング状の冷却通路（１０）を有しており、該冷却通路が、リングとして形成された冷却通路カバー（１２）によって閉鎖されている形式のものに関する。このような形式のピストンにおいて、本発明の構成では、冷却通路カバー（１２）が半径方向内側領域（１２′′）に舌片（２５）を有しており、該舌片が、ピストン下側部分（６）に成形された切欠き（２８）に係合し、これによって、冷却通路カバー（１２）が組立て時及び運転時にピストン（１）に対して回動すること阻止する。
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本発明は、ピストン頂部（１３）に燃焼室（１６）が設けられている、内燃機関用の２部分から成るピストン（１）であって、ベース体（５）と、該ベース体（５）にねじ結合された上側部分（６）とから成っている形式のものに関する。燃焼室（１６）の下側部分がベース体（５）に成形されており、上側部分（６）がほぼリング状に形成されており、上側部分（６）が燃焼室（１６）をカラー（１９）の形式でピストン頂部側において増大させ、かつ半径方向外側に向かって画成していることによって、燃焼圧は、燃焼室において生じる圧力に比べて大きな機械的な強度及び負荷耐性を有しているベース体（５）に対して作用するようになる。
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本発明は、静圧軸方向ピストン機械（１０）であって、第１軸（３９）の周囲を回動し第１軸（３９）と同心の部分円上に配置されて軸方向に延在する複数のシリンダ孔（２８）を有するシリンダブロック（３０）と第２軸（３８）の周囲を回動する平面（１２）とからなり、その上でシリンダ孔（２８）の数に対応する多数のピストン（２７、２７′）が連繋するシリンダ孔（２８）に着脱自在に貫通するよう第２軸（３８）と同心の第２基準ピッチ円上に旋回自在に連接されて環を形成し、さらに第１軸（３９）の周囲のシリンダブロック（３９）と第２軸（３８）の周囲の駆動軸（１１）との回軸数を同期させる手段（１９、…、２５）を設けることを特徴とする静圧軸方向ピストン機械に関する。シリンダブロック（３９）と駆動軸（１１）は２つの軸（３８、３９）に並行に設置される第１位置と２つの軸（３８、３９）が互いに零と相違する最大ピボット角度（α_ｍａｘ）を形成する第２位置との間で連続して調整される。前記の種類の静圧軸方向ピストン機械（１０）が、特性、例えば効率、出力密度および速度範囲を向上させるのは、最大ピボット角度（α_ｍａｘ）が４５度以上、とりわけ５０度である。 （もっと読む）

一体鋳造ピストン組立品は、上面に設けられる燃焼ボウルと、複数のリング溝を有して設けられるリングベルトとを有するピストンヘッドを含む。ピストンヘッドには、燃焼ボウルおよびリングベルトに隣接して、油冷却ギャラリーが形成される。１対のピンボスは、整列したピン穴を有して形成され、ピストンスカートは、ピンボスを有する固定部として形成される。油排出溝は、リング溝の下に形成され、かつ、ピストンスカートの内部に対して開いている少なくとも１つの排出穴を含む。
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ヒートパイプを備えた軽金属ピストン（１０）では、蒸発側（６ａ）と凝縮側（６ｂ）とを備えた、液体充填された多数のヒートパイプ（６）において、蒸発側が、短い管区分によって形成されており、該管区分が、頂部厚さ内でピストン頂面に向かって燃焼噴流に方向付けられて配置されていて、該ピストン頂面に対して平行に延びる複合ヒートパイプ（７）によって接続されており、凝縮側（６ｂ）として作用する少なくとも２つの管区分が、複合ヒートパイプ（７）に接続されており、凝縮側の端部（７ａ）に配置された管接続部（８）によって、ヒートパイプ（６）の蒸発側と、複合ヒートパイプと、凝縮側との間の冷却液の、循環する閉じられたプロセス回路が実現されていることによって、ピストン構造が簡略化されると同時に、熱負荷されたピストン領域の、改善された熱導出が、熱的な応力を回避して得られるようになっている。
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本発明は、互いに対してスライドするように相互に移動可能な２つの部材（１、３）間をシールするためのシールを提供する。この部材のうちの第１部材は、中にチャネル（２）が形成された本体（３）を備える。チャネル（２）は縦軸を有し、他方の部材（１）は２つの部材（１、３）が縦軸に平行な方向に互いに対してスライドするようにチャネル内に受入可能である。第１部材（１）は、その表面上に形成された少なくとも１つの変形可能なプラスチック・リブ（４、５、６、７、８、３０、３４）を有する。リブ（４、５、６、７、８、３０、３４）は第２部材（３）に対面し、使用中に変形して第２部材（３）のチャネル（２）の壁に当接し、２つの部材（１、３）が静止しているか又は互いに対して移動するときに２つの部材間にシールを与える。
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ディーゼルエンジンに使用されるピストンは、全体が一体的に鋳造される鋼製のピストン本体を有し、燃焼室と、リングベルトと、オイル冷却空洞とを有するピストンヘッドを含む。１組のピンボスおよびピストンスカートが、ピストンヘッドと一体的に同じ鋼材料から鋳造される。 （もっと読む）

【課題】本発明は、従来の内燃機関ピストンにおいて、このピストン中心部に上下移動可動な副ピストンを設け、クランクコンロッドの角度変化と連動させピストンピンを介して、この副ピストンを上下させることにより吸気吸入量の増加および排気効率の向上が得られ、同排気量に於いて性能の向上が得ることが出来る内燃機関ピストンを提供する。
【解決手段】内燃機関ピストン１０は、このピストンの中心部に副ピストン５０を設け、このピストンは下部にガイドプレート４０が固定されている、このガイドプレートはピストンピン６０及び、コンロッド３０の穴部３０ｃに挿入されるピン３０ａと連結している。これによりコンロッドの角度変化により副ピストンが上下させるよう形成している。この時に副ピストンは吸気行程で降下し、排気行程で上昇する、又上下死点では副ピストンの上面と従来のピストンの上面は同じになる。 （もっと読む）

説明されているのは、ロータが回転可能であるように取り付けられ、発明に基づいてピストンが上下に動く複数の空間が設けられたハウジングを含み、ロータリーピストン (25) によって形成され、ロータリーピストンの頂点と頂点との間に、往復ピストンの数に対応する複数のアクティブな曲面 (2、4、6、・・・、n アクティブな曲面) をもつロータと、燃料ストック部、気化および排ガス出口と交互に接続可能なチャンバを装備した、相当数のアクティブな曲面をもつ往復ピストンとを有するレシプロ / ロータリーエンジンである。 （もっと読む）

内燃機関の一体形ピストンのための冷却チャネルカバーであって、ピストンは、ピストンリングバンドのレベルにおいてピストンクラウンの内側に沿って延びた閉鎖された冷却チャネルと、ピストンリングバンドとピストンシャフトとの間に設けられた環状の凹所とを有しており、ピストンシャフトが、ピストンクラウンに懸吊されたピストンハブと結合されており、このようなピストンにおいて、容易に組み立てられる冷却チャネルカバーが、プラスチック又はばね鋼から形成された断面がＵ字形の一体形のリングによって達成される。
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本発明は、ピストントップ（３）の半径方向外側の縁部領域に配置されたニレジストから成るリングエレメント（４）を備えた、内燃機関のためのアルミニウムピストン（１）に関する。リングエレメント（４）はベースボディ（２）と相俟って１つのリング状のクーリングチャンネル（２２）を形成する。リングエレメント（４）はピストン（１）のベースボディ（２）にねじ結合部を介して固定されている。
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