【課題】取付金具のプレート部を折り曲げることで、振動受側の部材に組み付けるタイプの防振装置において、ゴム弾性体の折曲げ角に亀裂が生じるのを抑える。
【解決手段】エンジン側に取り付けられる第１取付金具３と、車体側に取り付けられる第２取付金具５と、これらを連結するゴム弾性体７と、を備えるエンジンマウント１である。第２取付金具５は、プレート部２５と当該プレート部２５から上方に突出する突出部１５とを有していて、突出部１５の付け根部１５ａで、プレート部２５を折り曲げることにより、取付ブラケットの下側梁部に固定されるようになっている。ゴム弾性体７は、突出部１５及びプレート部２５を覆うように第２取付金具５に接着され、且つ、ゴム弾性体７には、プレート部２５を折り曲げた際に当該プレート部２５の折曲げ縁部に位置する付け根部１５ａに対応する部位に、窪み部３７が形成されている。 （もっと読む）

【課題】部品点数、工数および材料コストを低減して、製品コストを抑制できる防振ユニットを提供すること。
【解決手段】ストッパゴム部材４２の一側がダイヤフラム１４の外縁に連なる。よって、これらを同時に加硫成形することができるので、部品点数を低減できる。また、ダイヤフラム１４の外筒部材１２への取り付けにより、同時にストッパゴム部材４２も固定できるので、工数を低減できる。さらに、ストッパゴム部材４２の一側がダイヤフラム１４の外縁に連なるので、これらが軸方向視において重複することを回避でき、ゴム材料を効率的に使用できる。以上により、部品点数、工数および材料コストを低減して、防振ユニット１全体としての製品コストを抑制できる。 （もっと読む）

【課題】２つのチャンバと２つの流路間に延びる相互連結流路を含む流体マウントの技術を提供する。
【解決手段】流体マウントは上部支持部材４２と下部支持部材２２を有する。上部流体チャンバ４８および下部流体チャンバ５４を画定すべく、前記上部支持部材４２と前記下部支持部材２２との間に上部エラストマーばね２４と下部エラストマーばね２６が配置されている。前記上部チャンバ４８および前記下部チャンバ５４との間に流路が延びる。流体マウントの圧縮および伸張の際、流体は前記上部チャンバ４８と下部チャンバ５４との間を移動することにより前記流体マウントに減衰力を与える。 （もっと読む）

【課題】可動板が収容スペース内壁面に当接せしめられる場合における異音の発生を安定して効果的に低減乃至は回避することが出来る新規な構造の可動板を備えた流体封入式防振装置を提供すること。
【解決手段】仕切金具５０によって可動板８０を小変位可能に支持せしめて、可動板８０の各一方の面に及ぼされる受圧室６８と平衡室７０との圧力差により可動板８０が変位せしめられる圧力変動吸収機構を構成した流体封入式防振装置において、可動板８０の変位量を制限する仕切金具５０に対する可動板８０の当接面に、最大外幅寸法よりも突出長さ寸法が大きくされたヒゲ状弾性突起１０２を複数本突出形成した。 （もっと読む）

【課題】可撓性膜が、低コストで、効率的な工程により固定されていることで、製造コストの低下と製作性の向上とが有利に実現された流体封入式防振装置を提供する。
【解決手段】筒状の第二の取付部材１２の軸方向一方の開口部を覆蓋するように、第二の取付部材１２と第一の取付部材１０とを相互に連結する本体ゴム弾性体１４と、第二の取付部材１２の軸方向他方の開口部を覆蓋する可撓性膜３０との間に形成された流体室３２内に仕切部材３４を収容配置して、仕切部材３４を間に挟んだ両側に主液室３６と副液室３８とを設ける一方、仕切部材３４の副液室３８側の面に、環状乃至は筒状の挟持用突起７６を形成し、更に、挟持用突起７６の外周面と第二の取付部材１２の内周面との間で、可撓性膜３０の外周部を第二の取付部材１２の縮径により挟持固定して、構成した。 （もっと読む）

【課題】振動数、振幅及び応答速度が向上され、精密にアクチュエーティングプレートの振動を制御でき、不必要な自由振動が発生せず、従来の構造と比べてチャンバの容積変化率をより大きく設定することができるアクティブマウントを提供する。
【解決手段】アクチュエーティングプレートに結合されたプランジャと、プランジャに結合され、第１モータ部によって回転され、一側が回転軸の直角方向に拡張され、末端に回転拘束部が形成された第１ロードと、センターホールが形成された円盤形状であり、第１ロードがセンターホールの中央に配置され、回転拘束部に周囲を回転可能に結合された斜板と、第２モータ部によって移動され、斜版を傾斜させる第２ロードと、を有し、
回転拘束部が、傾斜された斜板の周囲を回転することにより、第１ロードに結合されたプランジャが、回転軸方向に往復運動してアクチュエーティングプレートを振動させる。 （もっと読む）

【課題】回生モードにおいて効果的に回生電流を回収することができる能動型防振装置を提供する。
【解決手段】制御部７２は、加振体１６ｂ，２３と弾性体１４，２４，２５，２６とにより構成されるマスバネ系の固有振動数Ｆｘを含む回生モード周波数範囲Ｘを記憶する。さらに、制御部７２は、防振対象部材の振動周波数Ｆが回生モード周波数範囲Ｘに含まれない場合に、防振対象部材の振動を抑制するように加振体１６ｂ，２３を能動的に振動させる振動抑制モードと、防振対象部材の振動周波数Ｆが回生モード周波数範囲Ｘに含まれる場合に、加振体１６ｂ，２３の振動エネルギーを電気エネルギーに変換して回生電流を回収する回生モードとを切り替える。 （もっと読む）

【課題】耐久性能及び３方向の静・動特性の自由度をより容易に確保できるようにした車両用エンジンマウントを提供する。
【解決手段】車体を基準に、上端にエンジン連結用ボルトが締結されるボルト締結端が形成され、下端周面には水平方向ストッパーの成形のためのストッパー成形端が一体に形成されたインナーコアと、インナーコアのストッパー成形端の周面及び底面に亘って加硫成形されるゴム材質の上部インシュレーターと、上部インシュレーターの底面に一体に成形される重合プレートと、重合プレートの底面に一体に加硫成形される下部インシュレーターと、下部インシュレーターの底面に一体に成形された固定プレートと、水平方向ストッパー、上部及び下部インシュレーターを囲むハウジングと、ハウジングの下端と固定プレートの上端との間の密着部分を締めて結合させるマウンティングブラケットと、を含む。 （もっと読む）

【課題】減衰特性を効果的に発揮すること。
【解決手段】両取付け部材１１、１２には、互いに一方向Ａに対向する対向部２４、２５が各別に設けられ、これらの対向部２４、２５同士のうちの少なくとも一方には、両取付け部材１１、１２が一方向Ａに相対的に移動して対向部２４、２５同士が最接近したときに、両取付け部材１１、１２の更なる移動を規制するストッパ弾性体３２が配設され、ストッパ弾性体３２内には、液体が封入された受圧液室３３が配設され、該受圧液室３３は、両取付け部材１１、１２のうちの当該ストッパ弾性体３２が配設された取付け部材に設けられ液体が封入された液封空間３７に連通し、ストッパ弾性体３２は、両取付け部材１１、１２が一方向Ａに相対的に移動して対向部２４、２５同士が最接近するまでに、該両取付け部材１１、１２により弾性変形または復元変形させられて受圧液室３３の容積を減少させる防振装置１０を提供する。 （もっと読む）

【課題】部品点数および製造時の作業工数の削減を図ることができる防振ユニットを提供すること。
【解決手段】防振装置１０のボス部材１１を、第２ブラケット３０の被圧入部３５に圧入して固定する。よって、防振装置１０のボス部材１１を第２ブラケット３０にボルトで固定（締結固定）する場合と比較して、ボルトを省略できる分、部品点数の削減を図ることができる。また、このように、ボルトが省略できれば、雌ねじ部を防振装置１０のボス部材１１に形成する必要がないので、その分、製造時の作業工数の削減を図ることができる。更に、防振装置１０のボス部材１１を化成処理する際には、雌ねじ部をマスキングボルトで保護する工程を行う必要がないので、マスキングボルトを着脱する作業を不要として、その分、製造時の作業工数の削減を図ることができる。 （もっと読む）

【課題】弾性メンブレンと変位規制壁との当接に起因する異音を低減する。
【解決手段】主液室３４Ａと副液室３４Ｂを仕切る仕切り体３８に弾性メンブレン４４を設けるとともに、該弾性メンブレンを収容する収容室４５を一対の変位規制壁７０，５８と周壁７６とにより形成する。弾性メンブレン４４と変位規制壁７０，５８及び周壁７６との間に隙間７８，８０を確保するとともに、変位規制壁７０，５８に開口部７４，６６を設けて、主液室３４Ａと副液室３４Ｂをこれら開口部及び隙間を介して連通される。そして、弾性メンブレン４４に、変位規制壁７０，５８に向かって膜面から突出し、肉厚Ｐよりも突出高さＱが大きく形成された筒状緩衝部８２を設ける。 （もっと読む）

【課題】部品点数および製造時の作業工数の削減を図ることができる防振ユニットの製造方法を提供すること。
【解決手段】防振装置１０のボス部材１１を、第２ブラケット３０の被圧入部３５に圧入して固定する。よって、防振装置１０のボス部材１１を第２ブラケット３０にボルトで固定（締結固定）する場合と比較して、ボルトを省略できる分、部品点数の削減を図ることができる。また、このように、ボルトが省略できれば、雌ねじ部を防振装置１０のボス部材１１に形成する必要がないので、その分、製造時の作業工数の削減を図ることができる。更に、防振装置１０のボス部材１１を化成処理する際には、雌ねじ部をマスキングボルトで保護する工程を行う必要がないので、マスキングボルトを着脱する作業を不要として、その分、製造時の作業工数の削減を図ることができる。 （もっと読む）