【課題】トラニオンの強度を損なうことなく低コストで安全にパワーローラの軸受部であるスラスト玉軸受へ潤滑油を供給することができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】このトロイダル型無段変速機では、枢軸１４のラジアルニードル軸受３０が取り付けられる傾転軸受取付部１４１に潤滑油供給部材２０３を通す切欠部２０４を設け、潤滑油供給部材２０３をラジアルニードル軸受３０の内側を通す構成とすることで、潤滑油供給部材２０３をヨーク２３Ａの支持孔１８を通すようにしている。切欠部２０４は、枢軸１４のラジアルニードル軸受３０が取り付けられる傾転軸受取付部１４１の枢軸１４の中心部分もしくはその近傍からパワーローラ１１の先端側に設けられている。 （もっと読む）

遊星型配置を備えるシステム。いくつかの実施形態では、遊星型配置は、一次入力要素、入力駆動軸に固定された二次入力要素、一次入力要素と二次入力要素の間に軸方向に配置された少なくとも一部を含み、出力部材に結合された担体、および担体に付随する遊星部材を有することができる。本発明のシステムのいくつかの実施形態は、遊星型配置が配置される筺体および／または筺体内に含まれる流体を備える。 （もっと読む）

多重レジーム無段変速機（ＣＶＴ）は、変速機入力軸（１８）と、変速機出力軸（３０）と、変速比可変ユニット（Ｖ）とを備え、変速比可変ユニット（Ｖ）は、回転する入力部（１０）および回転する出力部（１２）を有し、入力部および出力部の回転軸は同軸である。第１および第２の遊星歯車装置（Ｅ１、Ｅ２）を備える分路は、変速比可変ユニット（Ｖ）を横断して連結させられる。一方の遊星歯車装置（Ｅ１）は、変速機入力軸（１８）によって駆動される入力部（Ｃ１）、および変速比可変ユニット（Ｖ）の片側によって駆動される入力部（Ｓ１）を有し、もう一方の遊星歯車装置（Ｅ２）は、第１の遊星歯車装置からの入力部（Ｃ２）、および変速比可変ユニット（Ｖ）の片側からの入力部（Ｓ１）を有する。第１および第２の遊星歯車装置（Ｅ１、Ｅ２）は、同軸の周りで回転し、変速比可変ユニット（Ｖ）の入力部（１０）および出力部（１２）の回転軸からずれ、それに対して平行である。クラッチは、第２の遊星歯車装置（Ｅ２）の出力部（Ａ２）を変速機出力軸（３０）に選択的に連結させるように動作することができる。
（もっと読む）

発明の実施形態は、連続可変変速機及び無限可変変速機（ＩＶＴ）用の構成要素、部分組立品、システム及び／又は方法に関する。一実施形態では、バリエータは、シフトナットと協働してＩＶＴの比率変化を作動させる制御システムを受容するように適応される。他の実施形態では、中立ロックアウト機構は、とりわけ、バリエータから出力シャフトを係合解除するために、バリエータと協働するように適応される。動力ゼロの動作状態を維持するためにＩＶＴの比率の変化を容易にするように、出力係合機構のような様々な発明の機械的結合部が設けられる。一実施形態では、出力係合機構は、バリエータの出力部材をバリエータの比率調整器に選択的に結合する。比率調整器の実施形態は、ＩＶＴの他の構成要素と協働して、ＩＶＴの動作及び／又は機能を補助する。とりわけ、ＩＶＴ用のユーザ制御インタフェースが開示される。
（もっと読む）

【課題】両ディスクの外周側に設けられた油圧サーボによってパワーローラの傾斜角度を制御するためのサンギヤを回転制御することが可能でありながら、駆動ピストンにモーメント力が生じることを防ぐと共に、パワーローラの移動範囲に対する影響も少なくすることが可能なトロイダル式無段変速装置を提供する。
【解決手段】バリエータ１のローラ位置制御装置４は、油圧サーボ４２のピストンロッド４３ｃとサンギヤ２５とにそれぞれ駆動連結されると共に、ミッションケース３に対して揺動自在に支持され、揺動の支点となる孔部４１ｃを有するコントロールバー４１を備えている。これにより、油圧サーボ４２からサンギヤ２５に駆動力を伝達する際に、サンギヤ２５から油圧サーボ４２へモーメントが伝達されることを防ぎ、また、パワーローラ１４間におけるコントロールバー４１の移動範囲を小さくする。 （もっと読む）

【課題】変速比の変化幅を十分確保しつつ、汎用自転車に搭載可能な低コストの無段変速機を提供する。
【解決手段】無段変速機Ａは、車軸１１回りに互いに連動して回転する入力ギア１２および大円板１３と、車軸１１にほぼ直交する角軸２７と連動して回転するとともに、大円板１３に接触する１対の小円板２１と、第１，第２かさ歯車１５，１７と、出力側ブッシュ１９と、出力側ブッシュ１９と連動して回転可能な第１，第２連結部材４５，４７とを備えている。また、４分割されたＮ極，Ｓ極を有する内側よび外側磁石体３０，３１と、往復運動板３９によって位置が変化する位置制御板３５とを備え、小円板２１の角軸２７上の滑動位置を制御し、トルクに応じて変速比を制御している。 （もっと読む）

【課題】必要以上の加工精度等を要求することなく、効率的に且つ安価にディスクのアンバランス量を低減することができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】本発明のトロイダル型無段変速機においては、入力側ディスク２および／または出力側ディスク３の径方向外側の外周面Ｐが、ディスク２，３のアンバランス量を所定の範囲内に抑えるためのバランス修正面として形成されている。すなわち、高い応力が発生せず且つ回転中心からの距離が長いディスク２，３の径方向外側の外周面Ｐをバランス修正面として機能させているため、修正量が少なくて済むとともに、必要以上の加工精度等を要求することなく、効率的に且つ安価にディスクのアンバランス量を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 特に電動モータを駆動源とするフォークリフトにおいて、振動、騒音を環境規制をクリアする程度まで十分に低減し得るフォークリフトの動力伝達装置を提供する。
【解決手段】 フォークリフトの動力伝達装置であって、減速装置を、入力軸に固定された太陽ローラの外周と内ローラの内周との間に、キャリアに円周方向等間隔に支持された遊星ローラを配設し、前記駆動源からの回転力を所定の減速比で減速して前記キャリアあるいは内ローラに連結される出力軸に出力する遊星ローラ減速機からなる第１段減速機と、入力軸が遊星ローラ減速機の出力軸に連結されて該遊星ローラ減速機からの回転力を所定の減速比で減速して車輪側に連結される出力軸に出力する第２段減速機とにより構成する。 （もっと読む）

【課題】 農業用トラクタやブルドーザの如き特殊車両用として好適な、構造が簡単で、小型且つ軽量に構成でき、しかも優れた伝達効率を有する構造を実現する。
【解決手段】 エンジン９の動力を、１本の入力軸１１と、この入力軸１１の両端部に設けた１対の無段変速装置１３ａ、１３ｂとを介して、１対の出力軸１２ａ、１２ｂに伝達する。これら両無段変速装置１３ａ、１３ｂは、上記入力軸１１とこれら両出力軸１２ａ、１２ｂとの間にトロイダル型無段変速ユニット１５ａ、１５ｂと遊星歯車式変速ユニット１６ａ、１６ｂとを組み込んで成る。そして、このうちのトロイダル型無段変速ユニット１５ａ、１５ｂの変速比の調節に基づいて、上記入力軸１１を所定方向に回転させた状態のまま、上記出力軸１２ａ、１２ｂの回転状態を、停止状態を挟んで両方向に回転させられる機能を備える。 （もっと読む）

【課題】エンジンからの動力が伝えられる円板状に構成した変速プレートと、該変速プレートに対して直角に配置して変速プレートに対して直径方向に移動させて接触可能とる従動円板とを備える摩擦円板式変速装置において、従来では、変速プレートの回転軸心部分に空転部材を配置していたので、挿入するための穴を穿設したり、ベアリングを介装したりしなければならないために、製造コストがアップし、部品点数も増加していた。
【解決手段】変速プレート３４を複数の層に構成し、表面に摩擦接触部材７２を固定し、該摩擦接触部材７２を固定した層を着脱可能に構成するとともに、該摩擦接触部材７２を同心円で複数に分割し、各摩擦接触部材を変速域に合わせた特性の部材で構成し、前記摩擦接触部材の中心側を摩擦係数の大きい部材で構成し、外周側を耐摩耗性の優れた部材で構成した。 （もっと読む）

【課題】 構成部品の増加を最小限にとどめ、高速で後進させることができ、エネルギロスが少ない作業車両を提供すること。
【解決手段】エンジンの出力軸５１と、トルクスプリット型の無限減速装置７と、この無限減速装置７の出力により駆動する駆動軸６２とを備えた作業車両において、無限減速装置７は、エンジンの出力回転及びバリエータの７１の出力回転が入力され、これらの出力回転を合成して後段に出力する遊星歯車機構７２と、遊星歯車機構７２の低速出力回転、及び遊星歯車機構を介さないバリエータの高速出力回転を切り換えて後段に出力する出力切換機構７３Ｈ、７３Ｌと、この出力切換機構７３Ｈ、７３Ｌの後段に配置され、該出力切換機構７３Ｈ、７３Ｌの出力回転を正逆切り換えて駆動軸６２に出力する正逆切り替え機構７４Ｆ、７４Ｒとを備える。 （もっと読む）

【課題】摩擦板式変速装置の摩擦板は変速フレームの略中央に配置しているために、摩擦板を交換する際には出力軸を変速フレームより抜く必要があり、大変手間がかかり作業時間が長くなっていた。
【解決手段】箱型の変速フレーム６内に摩擦円板式変速装置を収納し、該摩擦円板式変速装置の摩擦板３５を取り付ける出力軸３７の両側を前記変速フレーム６の側板６Ｒに軸支する構成であって、前記出力軸３７の一側を支持する側板に摩擦板３５が通ることができる大きさの取出孔６ｂを開口するとともに、該取出孔６ｂを軸受部材６２で閉じる構成にした。 （もっと読む）

【課題】 パワーローラの倒れを防止してトルクシフトを低減できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機において、トラニオン１５の本体部１６と外輪２８との間には、外輪２８を第２の軸線Ｏ’と直交する方向に移動自在に支持可能な第１の直動軸受２１８Ａが設けられ、トラニオン１５の折れ曲がり壁部２０と外輪２８との間には、外輪２８を第２の軸線Ｏ’と直交する方向に移動自在に支持する第２の直動軸受２１８が設けられ、組立状態においては、第１の直動軸受２１８Ａがトラニオン１５および外輪２８と接触し且つ第２の直動軸受２１８がトラニオン１５または外輪２８との間に隙間を形成し、第２の直動軸受２１８は、前記隙間を消失させる所定以上の負荷が作用した時点でその負荷を支えることができる。 （もっと読む）

【課題】簡易な構成で高精度かつ高速の変速制御が可能となるシリンダ制御式トロイダル変速伝動装置を提供することにある。
【解決手段】シリンダ制御式トロイダル変速伝動装置は、並列して同心に軸支された入出力ディスク４１，４２，４３と、両者の対向トロイダル面間に介設して変速伝動するパワーローラ４４と、このパワーローラ４４を進退駆動してその傾斜角度を調節するシリンダ４４ａ，４４ｂとから無段変速可能に構成され、上記シリンダ４４ａ，４４ｂの後端部には、ピストン８５ａ，８５ｂと連結してそのストロークを検出可能に進退する連動ロッド８６を設けることにより、ピストン位置制御と対応して直接的に目的の変速比を得ることが可能となる。 （もっと読む）

【課題】 ヨークを介したトラニオン間の力伝達（変位同期）においてこれらの部材の寸法精度の影響を極力小さくできるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機は、各トラニオン６の各枢軸５をそれぞれ揺動自在且つ軸方向に変位自在に支持するとともに、トラニオン６の変位により揺動する一対のヨーク１１３ａ，１１３ｂを備え、各ヨーク１１３ａ，１１３ｂの揺動中心の両側には、ヨーク１１３ａ，１１３ｂの揺動の支点となる突起部２２０が設けられている。 （もっと読む）

【課題】 装置荷重を増大させることなく、トラニオンを支持するリンクの強度を向上させることができるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機は、回転トルクが入力される入力軸と、それぞれの内側面同士を互いに対向させた状態で互いに同心的に且つ回転自在に前記入力軸に支持された入力側ディスクおよび出力側ディスクと、前記入力側ディスクおよび前記出力側ディスクの中心軸に対して捩れの位置にある枢軸を中心として揺動するトラニオン６と、このトラニオン６に支持され且つ前記入力側ディスクと前記出力側ディスクとの間に挟持されたパワ−ロ−ラと、トラニオン６の前記枢軸を揺動自在且つ軸方向に変位自在に支持するリンク２３とを備えて成り、リンク２３の端部外周に位置する領域Ａに研削処理またはショットピーニング処理が施されている。 （もっと読む）

【課題】 組立時に治具を用いなくてもトラニオンとパワーローラとの分離を防止でき、組立段階での変位軸の軸方向のずれを回避できるトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機は、トラニオン６に設けられた変位軸３１と、この変位軸３１の周囲に回転自在に支持された状態で入力側ディスクと出力側ディスクとの間に挟持されたパワーローラとを備え、変位軸３１は、一端が閉塞されたトラニオン６の孔１０Ａ内に軸受３５を介して支持される第１の軸部３３と、この第１の軸部３３に対して偏心し且つパワーローラを支持する第２の軸部３４とから成り、第１の軸部３３は、トラニオン６の孔１０Ａ内の閉塞端側に位置されるその端部に、その外径が軸受３５の内径よりも大きい抜け止め部３３ａを有している。 （もっと読む）

【課題】 出力歯車に作用する荷重を受ける軸受の小型化を図ることができるとともに、ディスクを含めた構成要素の位置決め精度を加工精度に頼ることなく高めることができる小型化が可能なトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機において、出力歯車１１０の噛み合いにより作用する荷重のうち、ラジアル方向の荷重は、出力歯車１１０を回転自在に支持する第１の軸受１６０によって受けられ、スラスト方向の荷重は、出力側ディスク４，４の軸方向端面に配設された第２の軸受１６２によって受けられ、モーメント荷重は、入力軸１０３と出力側ディスク４，４との間に介挿された第３の軸受１６８によって受けられる。 （もっと読む）

【課題】入出力ディスクの一方に偏在することなく摩擦ローラの転動接触部に潤滑油を供給できるフルトロイダルバリエータ機構を提供する。
【解決手段】 フルトロイダルバリエータ機構は、入出力ディスク４１，４２，４３を対向配置して両対向面によってフルトロイダルキャビティを形成し、その両対向面間に摩擦ローラ４４を転動可能にローラ支持部材７２を介して支持し、このローラ支持部材７２を作動シリンダ４４ａで進退可能に位置調節して無段変速伝動するように構成され、上記ローラ支持部材７２には、作動シリンダ側から摩擦ローラ４４の転動面の潤滑油を受ける導入油路４４ｇを形成し、この導入油路４４ｇから受けた潤滑油を摩擦ローラ４４の外周に供給するための吐出口７２ｅ、７２ｆを同摩擦ローラ４４の１つの直径線位置に対向して形成する。 （もっと読む）

【課題】 パワーローラの揺動を支える加工が容易なパワーローラ支持軸を備えたトロイダル型無段変速機を提供する。
【解決手段】 本発明のトロイダル型無段変速機において、トラニオン６には、パワーローラ支持軸とは別体の軸部材８３が回転可能に支持され、パワーローラ支持軸は、パワーローラ１１を支持する第１の軸部８０と、この第１の軸部８０と同軸で且つトラニオン６側に支持される第２の軸部８１とから成り、第２の軸部８１は、軸部材８３に設けられ且つ軸部材８３の回転軸Ｏ１から偏心した軸孔８４内に挿入されて支持されている。 （もっと読む）