【課題】十分なブレーキ力を発生させることができしかも小型化すること。
【解決手段】円筒状のローラ筒１１と、ローラ筒の回転を支持するために当該ローラ筒の軸心部に設けられたシャフト１２と、ローラ筒の内部に設けられローラ筒の回転力を入力として増速するための遊星歯車機構１３と、シャフトを軸心として回転可能なようにローラ筒の内部に設けられ、その回転による遠心力で半径方向外方へ移動するブレーキシュー５４を備えたブレーキ部材１５と、クラッチ部材１４と、ローラ筒と一体に回転するようにローラ筒の内周面側に設けられ、ブレーキシューが半径方向外方へ移動したときに当接してブレーキ力を発生させるブレーキドラム部５２とを有する。 （もっと読む）

【課題】至って簡単な構造で、一方向に回転又は揺動する回転体又は揺動体を制動する為の制動装置の提供。
【解決手段】回転軸又は揺動軸と中心に所定の半径をしたリブ４を設け、このリブ４には複数のリンク６，６・・・をピン７，７・・・を介してジグザグに屈曲連結したチェーン５を取付け、該チェーン５のピン７，７・・・は各リンク６，６・・・から延びて上記リブ４の外周面８及び内周面９に交互に接触させ、そしてチェーンの基部側は連結リンク１１を介して軸受け側の固定端１０に連結し、先端１２は自由端とすると共にクランプ解除アーム１３をチェーン先端１２に接触可能としている。 （もっと読む）

【課題】本発明は、電源のオン／オフに同期して回転する一対のレバーとローラを用いて小さい力で回転軸の回転止めと行うことを目的とする。
【解決手段】本発明によるブレーキ構造は、ソレノイド(15)により回動する一対のレバー(12,13)で一対のローラ(18,19)を回転軸(4)の外周面(4a)に押し付けることにより、回転軸(4)をブレーキ状態とする構成である。 （もっと読む）

【課題】小型化できるシャフトブレーキ装置を提供する。
【解決手段】各ブレーキメタル２０，２１の端縁２８，２９外傍に制動用ガイドローラー３３と、解除用ガイドローラー３４とを配設した。また、ブレーキメタル２０，２１の下方に制動用進退部材８を配置し、上方に解除用進退部材９を配置した。かかる構成にあって、ブレーキ制動状態αとする場合は、制動用進退部材８及び解除用進退部材９を上昇させて、両制動用ガイドローラー３３，３３の間に制動ブロック部４０を圧入する。一方、非ブレーキ制動状態βとする場合は、制動用進退部材８及び解除用進退部材９を下降させて、両解除用ガイドローラー３４，３４の間に解除ブロック部４１を圧入する。 （もっと読む）

【課題】駐車ブレーキ、特に車いす用の駐車ブレーキを単純化する。
【解決手段】旋回レバー８を介して保持部材に連結される押圧要素１０を有し、この押圧要素はハンドブレーキレバー７の旋回によって固定位置へ旋回されることができ、この固定位置で、押圧要素１０は、力を加えられてタイヤ２に当接しており、復元力を加える要素は、初期応力の下に置かれる。この復元力を加える要素は、保持部材に取着可能なハウジングカバー５の弾性的に曲げられる部分６によって形成される。 （もっと読む）

【課題】 ローラブレーキをモータ内蔵ハブに取り付けできるアダプタを提供する。
【解決手段】 ローラブレーキ取付アダプタ３０は、自転車用モータ内蔵ハブ２０に装着可能なものであって、ハブ２０のハブシェル２４の側端部２４ｃに装着されるフランジ部３２と、フランジ部３２に一体形成された筒状部３４とを備え、筒状部３２は、内周面に設けられ、ハブシェル２４をハブ軸２２に回転自在に支持する軸受３８と接触する第１接触面３４ｃと、外周面に設けられ、周方向に間隔を隔てて形成された凹凸部３４ｂを有し、ローラブレーキ装置２８のブレーキドラム４０と接触する第２接触面３４ｃと、を有する。 （もっと読む）