【課題】スタビライザブッシュが劣化した場合でも、スタビライザバーとの間の口開きを抑制する。
【解決手段】スタビライザブッシュ１４は、筒状に成形されたゴム弾性体２２の軸方向に沿ってスタビライザバーが挿通される挿通孔２１が設けられ、ゴム弾性体２２の外周面に装着されるブラケット２０により車体に固定される。スタビライザブッシュ１４は、ゴム弾性体２２を固定するためのスペーサ２４と、スペーサ２４を介してゴム弾性体２２に対して加重を与える皿ばね等の弾性部材２６とを備える。 （もっと読む）

【課題】打音の音量を小さくすることができ車両における乗り心地を向上することが可能な緩衝装置を提供する。
【解決手段】圧力室を形成するハウジング１５と、上記ハウジング１５内に摺動自在に挿入されて圧力室Ｒ３を一方側流路５を介して一方の作動室Ｒ２に連通される一方室７と他方側流路６を介して他方の作動室Ｒ１に連通される他方室とに区画するフリーピストン９と、フリーピストン９のハウジング１５に対する変位を抑制する附勢力を発生するばね要素とを備えた緩衝装置において、フリーピストン９或いはハウジング１５のいずれか一方に装着されてフリーピストン９がハウジング１５に対して一方側或いは他方側或いは両方側の移動限界まで変位するとフリーピストン９或いはハウジング１５の他方に衝合してフリーピストン９の変位を規制する樹脂製のストッパ１６を設けた。 （もっと読む）

【課題】安価な構造で被支持構造物の大きな荷重を支持しながら、滑り部の離間を防止。
【解決手段】支持構造物１と、この支持構造物１の上方に所定間隔を設けて構築される被支持構造物２との間に、滑り支承体３を配設し、滑り支承体３と支持構造物１との間に、支持構造物１に対して滑り支承体３の水平方向への移動を許容する滑り部４を形成して、被支持構造物２の下端部に設けた第１接当部５を、滑り支承体３の上端部に設けた第２接当部６に面接当させて被支持構造物２の荷重を受けさせると共に、第１接当部５と第２接当部６とを互いに上下に離間自在に形成し、夫々に互いに上下に嵌合する嵌合部７を設けて被支持構造物２と滑り支承体３との横方向への相対移動を阻止する横ずれ防止部を構成し、上端部と下端部とが離間する方向に付勢する付勢手段８を設けてある。 （もっと読む）

【課題】乗り心地を向上させることができる自動車シート用の防振装置及びその防振装置で支持された自動車シートを提供すること。
【解決手段】自動車シート用の防振装置１は、自動車シート６に連結されるようになっていると共に車体７に対する自動車シート６の相対的な積層体４の積層方向Ｖの振動入力を積層体４の板ばね２Ａ〜２Ｄのうちの積層方向Ｖの一端側の板ばね２Ａの外縁部５に囲まれる部位である中央部１０に伝達して当該一端側の板ばね２Ａをその外縁部５を支点として弾性的に積層方向Ｖに振動させる振動入力受容体１１と、一端側の板ばね２Ａに伝達された振動入力を残る板ばね２Ｂ、２Ｃ及び２Ｄの夫々の外縁部５に囲まれる部位である中央部１０に伝達して当該残る板ばね２Ｂ〜２Ｄをその外縁部５を支点として弾性的に振動させるように板ばね２Ａ〜２Ｄの夫々の間に介在された振動伝達手段１２とを具備している。 （もっと読む）

本発明は、コンプレッサ装置（１）、特に圧縮空気発生のためのスクリュコンプレッサであって、圧力媒体を吸い込むための吸込み開口を有するコンプレッサハウジング（２）が設けられており、運転時に開放位置を占めかつスイッチオフ状態において閉鎖位置を占める閉鎖エレメント（４）を備えた弁ユニット（３）が設けられている形式のものに関する。このような形式のコンプレッサ装置において本発明の構成では、閉鎖エレメント（４）が皿形に形成されていて、コンプレッサハウジング（２）に形成されたガイド輪郭（５）を介して閉鎖位置と開放位置との間において自由に軸方向運動可能に案内されている。
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【課題】構造を複雑にすることなく、大きな変位量を発生させることができるダイアフラムを提供し、このダイアフラムを用いて、大きな変位量を有するマイクロアクチュエータなどの素子を構成できるようにする。
【解決手段】微小ダイアフラムの可撓部を微細中空構造体形状にすることにより、大きなたわみを発生させ、大きな変位量を得る。この微細中空構造体の形状を円環状にすることや、中央の微細中空構造体とこの中央の微細中空構造体を囲む円環状の微細中空構造体からなる微細二重中空構造体形状にすることにより、微小ダイアフラムの変位量を高めることができる。こうした上記微細中空構造体形状の可撓部を金属ガラスの膜で構成することにより、弾性変形範囲を大きくすることができ、しかも工程をあまり複雑にすることなく、製造することができる。 （もっと読む）