【課題】機器の下面部に接着されたゴム製の弾性脚が剥がれるのを防止する弾性脚剥がれ防止構造および方法の提供。
【解決手段】ゴム脚１にはテーパー穴１ａを設け、両面テープ２に十字形の切込みを予め入れておく。電話機１００の底部におけるゴム脚固定底面４にはテーパー突起３を設けておく。テーパー穴１ａにテーパー突起３を挿入させるときに、テーパー穴１ａの開口を覆う部分の両面テープ２は、その開口の縁で折り曲げられ、その開口からテーパー穴１ａ内に押し込まれ、テーパー突起３の外周面とテーパー穴１ａの内周面との間に挟まれ、テーパー突起３の外周面とテーパー穴１ａの内周面とを接着する。 （もっと読む）

【課題】スプリングシートラバーの中心部は全周にわたって厚肉形状になるため、重量の増加が避けられないばかりか、コストアップをもたらすことになる。
【解決手段】弾性部材により形成されて、車両用サスペンションを構成するコイルスプリング１４と、コイルスプリング１４が取り付けられるシートブラケット１５との間に配置されており、コイルスプリング１４が圧縮変形したときシートブラケット１５に密着するブラケット接触面１２に、コイルスプリング１４の圧縮変形によるシート押圧方向に突出しコイルスプリング１４が押圧する部分の肉厚を厚くする突出部１３を有している。 （もっと読む）

【課題】横力によるサスペンションアームの車両横方向への移動に伴うタイヤのアライメント変化を減少させること。
【解決手段】ダブルウィシュボーン式サスペンションのサスペンションアーム（ロアアーム１６）の車体側取付部１６ａに設けたブッシュ２１は、前後方向に配置される外筒２１１、これと同軸的に配置される内筒２１２、内筒２１２と外筒２１１間の筒状空間Ａに設けられ車輪が受ける横方向荷重でラジアル方向に撓む弾性体２１３を備えている。弾性体２１３は、筒状空間Ａの一端部に設けられ内周部で内筒２１２にまた外周部で外筒２１１に一体的に連結される第１弾性体２１３ａ、筒状空間Ａの他端部に設けられ内周部で内筒２１２にまた外周部で外筒２１１に一体的に連結される第２弾性体２１３ｂ、筒状空間Ａの中間部に設けられ外周部で外筒２１１に対しまた内周部で内筒２１２に対し軸方向及び周方向に相対移動可能な第３弾性体２１３ｃを備えている。 （もっと読む）

【課題】防振装置の外側部材を構成する３つの金具を高い強度を持たせて溶接する。
【解決手段】外側部材１４は、ゴム状弾性体１６を軸方向Ｘに挟圧する第１外側金具２２及び第２外側金具２４と、第２外側金具の下面に固定される第３外側金具２６とからなる。第１外側金具の第１フランジ部２２Ｃと第２外側金具の第２フランジ部２４Ｂとの重ね合わせ部には、ボルト締結部３４，３６が軸芯Ｏを挟んで対向する２箇所に設けられており、両フランジ部２２Ｃ，２４Ｂが、周方向Ｃに均等配置された６点の外側溶接部３８にて固定され、そのうちの２点の外側溶接部３８Ａがボルト締結部間を結ぶ直線Ｌに直交する直線Ｍ上に配置されている。また、第２外側金具２４と第３外側金具２６とが周方向Ｃに均等配置された３点の内側溶接部４０にて固定され、そのうちの１点の内側溶接部４０Ａが上記直線Ｍ上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】コイルばねを有する防振装置において、コイルばねに対するサージング防止部材の適正な接触抵抗を確保し、防振性能の安定化を図る。
【解決手段】第一ケース１０、第二ケース２０、これらの間で略垂直方向に延びるように配設されたコイルばね３０、略円筒形のゴム部材からなる減衰ゴム４０、減衰ゴム調整ボルト５０を備えている。減衰ゴム４０は横臥した状態でコイルばね３０の内側に配設されて楕円状ないし長円状に変形している。減衰ゴム調整ボルト５０は、第一ケース１０のねじ孔１３ａに支持されていて、第一ケース１０に固定された減衰ゴム４０下端の貫通孔４３を通って略垂直方向に延び、その先端部が減衰ゴム４０の対向端部４５の内面に接当している。 （もっと読む）

【課題】ゴム弾性体の形状を工夫することにより、ゴム弾性体の下端面の外筒体の筒部に近い側に皺や亀裂が発生するのを抑制して耐久性能を高めた防振ゴムを提供する。
【解決手段】外筒体１１と内筒体１５との間に設けられたゴム弾性体２０の下端面に、内筒体１５寄りの位置で窪んだ凹部２１と、凹部２１の外周縁部に連続して水平方向に延びる水平面部２２と、水平面部２２の外周縁部に連続して下方に向かって垂直に延びる垂直面部２３とを、それぞれ外筒体１１の内周方向に沿って環状に形成する。 （もっと読む）

【課題】マウント本体による優れた防振性能と、被支持体の重量やこじり変位等による静的変位入力に対するマウント本体の耐久性の確保を両立した防振マウントを提供する。
【解決手段】互いに対向配置された第一及び第二の取付板１１，１２と、その間に一体的に設けられたゴム状弾性材料からなるマウント本体１３と、その外周に嵌着されると共に第一及び第二の取付板１１，１２の間にこの第一及び第二の取付板１１，１２と接触可能な状態かつ非接着で配置されたゴム状弾性材料からなる環状弾性体１４とを備える。こじり変位が入力されると、両取付板１１，１２が互いに接近する側では、マウント本体１３がある程度圧縮された時点で、環状弾性体１４も両取付板１１，１２間で圧縮されるため、こじり変位に対する剛性が高くなり、捩り方向の剪断ばねは実質的にマウント本体１３のみが担うので、捩り振動に対する優れた絶縁性が確保される。 （もっと読む）

【課題】優れた軸方向防振特性と、被支持側の機器を支持するための径方向の剛性とを両立させたマウントを提供する。
【解決手段】ゴム状弾性材料からなり、外周部が、支持側及び被支持側のうち一方の第一部材２に拘束され、内周部が、前記支持側及び被支持側のうち他方の第二部材３に軸方向両側から拘束され、前記被支持側の荷重Ｗが径方向に入力されるものであって、環状支持部１１と、その軸方向端面１１ａに形成され、前記第二部材３に予圧縮された状態で接触される所要数の軸方向突起１２，１３を備える。軸方向突起１２，１３の軸方向予圧縮による環状支持部１１の剛性への影響が少ないため、前記軸方向予圧縮を小さくすることによって軸方向ばね定数を低くしても、環状支持部１１による支持力の低下が抑えられる。 （もっと読む）

【課題】拘束材を埋設した防振ゴムにあって、冷蔵庫や空調機のコンプレッサ−の脚、スタ−リングエンジン、リニア駆動のコンプレッサ−の支持等に好適な上下方向の支持剛性を確保した上で、水平方向のバネ定数を低減させた耐久性の高い防振ゴムを提供する。
【解決手段】環状の外周縁１ａが防振ゴムの外縁を画定する環状平板拘束材１と、この拘束材に対し交互に加硫接着により積層されてなるゴム層２と、前記拘束材１及びゴム層２を貫いて形成した中央空域６と、からなる防振ゴム基体と、この防振ゴム基体の上端に、前記中央空域６に連なる空域を有する、振動源側に固定される環状首部４が形成された防振ゴムであって、前記拘束材１の内縁は前記ゴム層内に埋設されると共に拘束材１の外縁１ａはゴム層の外縁２とほぼ一致し、かつ、拘束材１の外縁１ａの上下のゴム層２に窪み５を形成した積層防振ゴム。 （もっと読む）

【課題】振動発生源となる可動体から発生する振動を、簡単な構成で、より効果的に低減させ得るようにする。
【解決手段】筐体２内に支持体９を固定し、支持体９に第１のダンパ４を介して振動発生源となる可動体３を支持させるとともに、支持体９を第２のダンパ１１に支持させ、可動体３の稼働時に発生する振動を、第１のダンパ４により吸収して熱エネルギに変換させた後、第２のダンパ１１により吸収して熱減衰させる２段の防振構成により、効率良く減衰させる。 （もっと読む）

【課題】 リサイクル可能なエラストマー組成物からなるマウントラバーを提供する。
【解決手段】 マウントラバー５０は、車両６０と、該車両６０に取り付けられる被支持体１と、の間で振動を吸収する。マウントラバー５０は、カーボンナノファイバーに対して親和性を有する不飽和結合または基を有する熱可塑性エラストマーと、該熱可塑性エラストマーに分散されたカーボンナノファイバーと、を含むエラストマー組成物で形成される。 （もっと読む）

【課題】 自然長が一定で、弾性率を制御でき、しかもコンパクトな可変弾性機素を提供する。
【解決手段】 可変弾性リング４は剛性を周方向に沿って異ならせたリングで、その内側に歯付ベルト６と一対のギア８，１０を配置し、駆動モータ１２でギア８を回転させることにより、リングの弾性を変化させる。このようにしてアーム１３，１４間を接続する可変弾性機素２の弾性を制御する。 （もっと読む）

【課題】簡単かつ迅速に装着可能なボディマウント組立体を提供すること。
【解決手段】車両用ボディマウント組立体２０が、中心開口部７０を有した取付プレート２６と、取付プレートの両側面に配設された弾性体２８、３０、３２、３４、４６とを具備する。弾性体の各々は、取付プレートの中心開口部と同軸の中心開口部を有する。弾性体の両側に第１と第２のリテーナ２２、２４が配設される。第１と第２の管部分４０、４２が、第１と第２のリテーナから互いに接近方向に弾性体を部分的に通過するように延設されている。第１と第２のリテーナは弾性体の少なくとも一部に係合し、かつ、係合している弾性体を相対回転に対して保持する。固定手段８８、９０が、取付プレートにおいて弾性体の外側に設けられる。 （もっと読む）

ゴム振動吸収要素を有する捩り振動ダンパー又は他の振動ダンパー装置である。ゴム要素は、エチレン−α−オレフィンエラストマー100部と、約5000より大きい粘度平均分子量を有する実質的にイソブチレン又はブテンのポリマー20〜100部とを備えるパーオキサイド加硫された組成物である。エチレン−α−オレフィンエラストマーにイソブチレンポリマーを加えることによって、ゴムの振動ダンピング特性は向上する。 （もっと読む）