【課題】 伝達効率の向上と伝達トルク容量の向上を図りながら、トロイダル型無段変速装置の小型化を推進し、横置きエンジンの前輪駆動車への搭載を可能とする。
【解決手段】 バリエータ２０と遊星歯車機構４を用いた動力分配機構とを組み合わせて、パワースプリット型無段変速装置を構成する。このシングルキャビティ式トロイダル型バリエータ２０をトルクコンバータ２の入力軸３と並行に配置する。 （もっと読む）

複数の傾斜玉（１）と、対向する入力（３４）および出力（１０１）ディスクを有する可変速度変速機を図示して、説明し、これはその伝達比の範囲にわたって無限数の速度の組み合わせを提供する。遊星歯車装置を使用すると、最低速度を逆転させることができ、変速機の独特の幾何学的形状によって、全ての動力路を同軸にし、その結果、同様の伝達比範囲を達成した変速機と比較して、変速機の全体的サイズおよび複雑さを低下させることができる。
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摩擦式ベベルリングギアの出力部の裏に設けられたバックギアを含み、バックギアは摩擦式ベベルリングギアと直列に連結された摩擦式ベベルリングギア。
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少なくともグルーピング（１１）および（１２）を備えるモジュールは、すべての実施の形態に対して同じで変わらない。アッセンブリ（１１）および（１２）は、実際上、サイド・バイ・サイドの不等同軸アッセンブリである。アッセンブリ（１１）は、不等同軸アッセンブリであり、カム｛太陽部材｝（１７）、ベアリング（１８）およびローラ｛遊星部材｝（２０）を備える。アッセンブリ（１２）は第２不等同軸アッセンブリであり、アッセンブリの遊星部材およびアッセンブリ（１１）のボディ部材（２１）内のボディ（４５）で制約されるローター（１５）、カム｛太陽部材｝（１６）およびローラ｛遊星部材｝（１９）を備える。
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【課題】バリエータが障害を受けるような伝動トルクの急変を招くことなく、機体の円滑走行を確保できるように、２つの切替クラッチによる伝動切替を可能とするトロイダル変速装置を提供する。
【解決手段】トロイダル変速装置は、入出力ディスク４１，４２，４３間に傾斜可能に介設するバリエータローラ４４による伝動比に応じて無段変速出力するトロイダル型バリエータ２１と、その無段変速出力を含む２入力を受けて高低のトルク域の差動出力をする遊星ギヤ機構２２と、その高低のトルク域の差動出力を伝動切替する２つの切替クラッチ２３ａ、２３ｂとを備えて構成され、上記２つの切替クラッチ２３ａ、２３ｂの動作制御は、信号に応じて夫々の伝動を断接動作する２つの伝動制御手段６１ａ，６１ｂからなり、これら２つの伝動制御手段の切替動作について両方が共に伝動接続するラップ期間（Ｔ）を設ける。 （もっと読む）