【課題】新たな歯車軸を製造することなく既存の歯車を別の変速段に利用することができる多段変速機を供する。
【解決手段】ピン部材(23)が揺動爪部材(R)を押す軸方向位置を第２歯車(n)の歯車幅中心位置(X)とするとともに、第１歯車(m)の歯幅中心位置(Y)で第１歯車(m)と第２歯車(n)が噛み合うように第２歯車(n)の歯部を歯車幅中心位置(X)に対して軸方向にオフセットさせたことを特徴とする多段変速機。 （もっと読む）

【課題】双方向への揺動ストロークを自由に設定可能とすることを可能とする。
【解決手段】周面にカム面７，９が形成され回転可能に支持されたカム１と、揺動可能に支持され複数の接触部１５ａ，１５ｂがカム１のカム軸５に対しカム面７，９の両側に分けて配置されたロッカー・アーム３とを備え、カム１の回転によりカム面７，９が各接触部１５ａ，１５ｂに作用してロッカー・アーム３を揺動回転させるカム装置であって、カム面７，９は、カム軸５方向に複数層が併設され、カム面７，９両側の各接触部１５ａ，１５ｂは、カム面７，９の各層に分けて配置されたことを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】誤った組付けを確実に防止できるディテント装置を提供し、さらに、ディテントスプリングの組込みが容易なディテント装置を提供する。
【解決手段】回動可能なディテントプレート１２を収納するケース２と、先端部２１ａをディテントプレート１２側に付勢するようケース２にボルト締結された締結部２１ｂを有し、ディテントプレート１２を特定位置に弾性的に保持するディテントスプリング２１と、を備えたディテント装置において、ケース２が、ボルト締付け回転方向へのディテントスプリング２１の回動を規制しディテントスプリング２１を締付け回転方向の特定位置に位置決めする回り止め面部３１ａと、その回り止め面部３１ａからボルト１９の軸方向のゆるみ側および回転方向に向かう傾斜方向に延在し、ディテントスプリング２１を回り止め面部３１ａに係合するよう案内するガイド面部３１ｂと、を有している。 （もっと読む）

本発明は、ギヤチェンジ変速機用の操作装置に関する。この操作装置は、複数の安定したセレクトレバー位置を備えたセレクトレバー（１）と、係止エレメント（９）とインデックスゲート（８）とを備えた係止装置とを有しており、係止エレメント（９）はセレクトレバー（１）と結合されている。本発明によれば、操作装置は、インデックスゲート（８）が、アクチュエータによって回転可能なゲートシャフト（４）に配置されていることを特徴とする。ゲートシャフト（４）は、係止エレメント（９）のための少なくとも１つの螺旋形に曲がった戻しガイド溝（１０）を有しており、係止エレメント（９）はゲートシャフト（４）の回転（７）によって戻しガイド溝（１０）に沿って、スタートポジションから目標ポジションに移動可能である。このように構成されていると、セレクトレバー位置は、シフトバイワイヤ式に制御されるギヤチェンジ変速機においても、常に変速機の実際のシフト状態を再現することができる。ドライバには、変速機のシフト状態に関する視覚的にも触覚的にも確実なフィードバックが得られる。操作装置は構造的にも信頼することができ、僅かなエネルギ消費と僅かな騒音しか発生させず、かつコンパクトである。
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【課題】シフトアクチュエータを備えた車両において、シフトアクチュエータのキャリブレーションを行う際の利便性および確実性を向上させる。
【解決手段】シフトアクチュエータは、駆動軸７０ｇと、駆動軸７０ｇを回転可能に支持するハウジング７０ｈと、駆動軸７０ｇの回転位置を検出するシフト位置検出装置とを備えている。駆動軸７０ｇは、操作レバー７０ｊおよびシフトロッド等を介してシフト機構に連結されている。操作レバー７０ｊおよびハウジング７０ｈに、それぞれ貫通孔７０ｍおよび有底孔７０ｎが形成されている。シフトアクチュエータの組立の際には、レバー位置決めピン８０を貫通孔７０ｍおよび有底孔７０ｎに挿入して、駆動軸７０ｇを仮固定する。駆動軸７０ｇを仮固定した状態で、シフト位置検出装置をハウジング７０ｈに取り付け、シフトロッドの長さを調整する。 （もっと読む）

【課題】 変速機のシフト装置を構造が簡単でケーシングを小形化できるものにする。
【解決手段】 １対の変速ギヤ軸１１，１２に設けられて互いに噛合する複数対の変速ギヤを選択的に切り換えるシフト装置Ｓは、変速ギヤ軸と平行に移動可能に案内支持されるとともに半径方向に突出するフォロワピン２２ｂ，２３ｂが設けられたシフトフォーク２２，２３と、ケーシング１０の内面に沿った半径の大きい円弧面状または平面状の板状でシフトフォークの移動方向と直交する方向に移動可能に案内支持されその移動方向に沿ってフォロワピンが摺動自在に係合されるカム溝２６，２７が形成されたカムプレート２５を備え、駆動機構３０によりカムプレート２５を移動させ、シフトフォークを移動させて、複数対の変速ギヤの選択的な切り換えを行う。カム溝及びシフトフォークは１個でも複数個でもよい。 （もっと読む）

【課題】著しい滑り摩耗又は摩擦摩耗に晒されるシフトトラック及びシフトレバーフォークのような構成部材の耐久性を最大限化する。
【解決手段】シーケンシャルトランスミッション用の複合材料シフトレバーカムは、耐摩耗性材料から成る部分と、軽量材料から成る部分とを含む。シフトレバーカムの複合材料構造は、より重い耐摩耗性材料を必要場所にのみ用いることを可能にし、その結果、軽量でありながら耐久性を有するシフトレバーカムが得られる。 （もっと読む）