【課題】リセット手段の構成の簡素化及び部材点数の減少を図り、リセット手段によるリセット操作及びリセット操作の解除を適切に行えるガス栓を提供する。
【解決手段】リセット操作は、過流出防止弁Ｈ２における被操作部Ｈ３をガス流通路１の上流側へ押圧する操作であり、過流出防止弁Ｈ２を収容する過流出防止弁収容部材Ｈａが設けられ、被操作部Ｈ３は、過流出防止弁収容部材Ｈａのガス流通路１のガス流通方向での移動に伴って移動自在に設けられ、リセット手段Ｒは、前記過流出防止弁収容部材Ｈａを、スライド弁Ｇの移動に伴ってガス流通路１のガス流通方向に移動自在とし、その過流出防止弁収容部材Ｈａのガス流通方向での移動により被操作部Ｈ３に当接させてリセット操作を行なう当接部材を備えている。 （もっと読む）

【課題】複数種類の操作が単一のダイヤルでできて、見栄えを良くすることのできる操作装置を提供する。
【解決手段】複数の押ボタン１４，１５が操作種類の選択に供し、その選択（押圧操作）をした上でダイヤル８を回転操作すれば、押圧操作（選択）した押ボタン１４，１５の一つに対応する主ギヤ１１，１２の一つから中間ギヤ２０，２１の一つ及び従ギヤ２７，２８の一つを介して、対応するシャフト２４，２５の一つが回転される。これが押ボタン１４，１５について、それぞれの押圧操作からダイヤル８の回転操作、そしてその各従動作へと行われるものであり、かくして、複数種類の操作が単一のダイヤル８ででき、従来の、操作の種類数に応じた個数のダイヤルを必要としないので、それらがインストルメントパネルに配列されることもなく、見栄えを良くすることができる。 （もっと読む）

本発明は差動機能を組み入れた駆動機能を入れたり／外したりするための自動車（５０，１５０，２５０）用の操作装置（Ｉ，ＩＩ，ＩＩＩ）に関するものであり、前記操作装置は駆動機能を入れたり／外したりする切り替え手段であって、回転運動によって少なくとも一つの駆動機能を入れたり／外したりする回転可能な切り替え手段（３０，１３０，２３０）からなる切り替え手段を含み、前記切り替え手段は前記回転とは相違する運動によって少なくとも一つの別の駆動機能を入れたり／外したりする設備（３０，１４０，２４０）を付属させている。本発明はまた、自動車にも関する。
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【課題】意図しない変速操作をより確実に抑制することができるシフト装置を提供する。
【解決手段】軸部材３１の外周面にはノブの回転操作位置に対応する３つの嵌合凹部５１ｒ，５１ｎ，５１ｄを形成した。ハウジング２１の挿通穴３２の内周面には各嵌合凹部５１ｒ，５１ｎ，５１ｄに嵌合する第１の嵌合突部５２ａを形成した。ノブが各回転操作位置に回転操作されたときに、各嵌合凹部５１ｒ，５１ｎ，５１ｄは第１の嵌合突部５２ａに対向するようにした。ノブの操作を通じて自動変速機の変速位置に対応して設定される複数の回転操作位置のうちいずれか一へ回転操作されたときにのみ、当該一の回転操作位置に対応する変速位置への切り替えを確定させる操作として当該ノブの側方へのスライド操作が許容される。すなわち、自動変速機の変速位置を切り替える際には、ノブの回転操作及び側方へのスライド操作の２つの異なる方向への操作が必要となる。 （もっと読む）

【課題】
ステアリングホイールにおける最適な操作が可能であるとともに、製造を簡易化することが可能な、原動機付き車両の特にツインクラッチ式トランスミッションのシフト操作をするためのステアリングホイールに付設された操作装置を提供すること。
【解決手段】
ステアリングホイールの前面及び背面それぞれに第１及び第２のシフト操作部を備えてなる前記操作装置において、ガイドピン９，１０を介して互いに対向するよう結合した前記第１及び第２のシフト操作部Ｔ１，Ｔ２を含んで構成するとともに、これら第１及び第２のシフト操作部を、それぞれ少なくとも１つのケーシング部材７，８で形成し、かつ、シフトチェンジ時に共通に調節できるよう前記ガイドピン９，１０を介して固定された支持板１３において支持した。 （もっと読む）

【課題】操作しにくい位置に配置される操作レバーの操作性を向上させる。
【解決手段】カメラボディの上面一端に配置され、カメラボディを把持した手の指で押し／引き操作されるズームレバー１００において、押し操作よりも引き操作の方がしにくい場合、引き操作してズーム指令が出力されるまでに要するズームレバー１００の操作量よりも、押し操作してズーム指令が出力されるまでに要するズームレバー１００の操作量を少なくする設定する。 （もっと読む）