【課題】寸法精度を確保しやすく、低コストで、放熱効率の高い電食防止転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪１と、外輪２と、内輪１と外輪２の間に組み込まれたローラ３と、そのローラ３を保持する保持器４とを有し、外輪２の外周面５と軸方向端面６とにブラスト処理を施し、さらに、エポキシ樹脂の静電塗装を施した構成を電食防止転がり軸受に採用する。 （もっと読む）

【課題】コンパクトで高い伝動効率の遊星ローラ減速機能を有する転がり軸受を提供することである。
【解決手段】保持器４を内輪１と外輪２の間から軸方向の一方に延出し、内輪１を入力軸１１に外嵌固定される太陽リング、外輪２をハウジング１２に固定される内リング、転動体としての複数のころ３を遊星ローラとして、軸方向の一方に延出した保持器４のリング部４ｂを出力軸１３に連結される遊星ローラのキャリヤとする遊星ローラ減速機能を持たせ、内輪１と外輪２の軌道面１ａ、２ａおよび各ころ３の転動面３ａの表面粗さを０．３Ｒａ以上とすることにより、コンパクトで高い伝動効率の遊星ローラ減速機能を有する転がり軸受を提供できるようにした。 （もっと読む）

【課題】加工や組み立てが容易で、安価に作製する。
【解決手段】環状部７に軸方向に突出し周方向に間隔をおいて一体に設けた複数の柱部８と、この各柱部８の先端部に設けた別体の側板９とからなる。各柱部８は、径方向に弾性変形可能に設けられており、柱部８の内径面に周方向の嵌合溝１１が形成される。各柱部８の先端部には嵌合溝１１に向かって径方向に傾斜するテーパ面１２が設けられる。柱部８のテーパ面１２に側板９を軸方向に押し込めば、テーパ面１２に径方向への力が作用して、各柱部８が外径方向に弾性変形するので、側板９を各柱部８の嵌合溝１１に容易に嵌め合わせることができる。また、各柱部８の嵌合溝１１は、旋削により容易に形成することができるため、保持器を安価に作製することができる。 （もっと読む）

【課題】長寿命化を図ることができるコンロッド構造物を提供する。
【解決手段】コンロッド構造物に含まれる保持器付きころ２１は、複数のころ２２と、一対の環状部およびころ２２を収容する複数のポケット１３を形成するように一対の環状部を連結する複数の柱部１４を含む溶接保持器１１と、を備える。ポケット１３の保持器周方向に対向する両側壁面２０の間隔が、内径側から外径側に向かって幅広に形成されている。ここで、柱部１４は、ころＰＣＤ１９上にころ２２を案内するころ案内部１８を含む。 （もっと読む）

【課題】軸受の耐久性を向上することができると共に、修理及び組み付けの容易化を図ることができるハブユニット軸受を提供する。
【解決手段】ハブユニット軸受１０は、外側部材１２とアクスル軸１１との間に配置される２列の軸受部を備え、２列の軸受部の一方は、外側部材１２の内周面の車幅方向内側に形成される外輪軌道面２１と、外輪軌道面１２の径方向内側に配置され、外周面に内輪軌道面２２を有する両鍔付の内輪２３と、外輪軌道面２１と内輪軌道面２２との間に円周方向に転動可能に配設される円筒ころ２４と、外輪軌道面２１の車幅方向内側に着脱自在に設けられ、円筒ころ２４の軸方向の移動を規制する規制部材２６と、を有する単列円筒ころ軸受２０であり、２列の軸受部の他方は、外側部材１２の内周側の車幅方向外側に組み付けられる単列深溝玉軸受３０である。 （もっと読む）

【課題】保持器の内径側環状板の内周面に生じる磨耗量を低減させることができるスラストころ軸受を提供することである。
【解決手段】内径側環状板１４０と、外径側環状板１５０と、これら両環状板１４０、１５０の周方向に所定の間隔を隔てて掛け渡された複数の柱部１３０と、これら隣接する柱部１３０の間に形成された複数のポケット１３１とを備えて保持器１２０が構成され、これら複数の各ポケット１３１内にころ１０が係止された状態で回転可能に保持されたスラストころ軸受であって、内径側環状板１４０の内径周縁には、内径側環状壁１４１が軸方向のいずれか一方向に向けて折り曲げられて形成されている。 （もっと読む）

【課題】内部起点の破壊を抑制して、転がり軸受を長寿命化する。
【解決手段】（１）式で表されるＤＩ値と厚さｔ（ｍｍ）との関係が（２）式を満たす鋼を使用して、内輪１および外輪２を製造する。
ＤＩ＝（０．２〔Ｃ〕＋０．１２８）（１＋０．７〔Ｓｉ〕）（１＋３．４５〔Ｍｎ〕）（１＋０．０７〔Ｎｉ〕＋０．２７〔Ｎｉ〕〔Ｎｉ〕）（１＋２〔Ｃｒ〕）（１＋２．５〔Ｍｏ〕）（１＋０．３５〔Ｃｕ〕）‥‥（１）
ＤＩ／ｔ≧０．４５‥‥（２） （もっと読む）

【課題】内部起点の破壊を抑制して、転がり軸受を長寿命化する。
【解決手段】（１）式で表されるＤＩ値と、厚さｔ（ｍｍ）と、焼入れ時の冷却剤の温度Ｔ（℃）と、の関係が、下記の（２）式を満たすように、使用する鋼の組成と焼入れ時の冷却剤の温度を設定して、内輪１および外輪２を製造する。
ＤＩ＝（０．２〔Ｃ〕＋０．１２８）（１＋０．７〔Ｓｉ〕）（１＋３．４５〔Ｍｎ〕）（１＋０．０７〔Ｎｉ〕＋０．２７〔Ｎｉ〕〔Ｎｉ〕）（１＋２〔Ｃｒ〕）（１＋２．５〔Ｍｏ〕）（１＋０．３５〔Ｃｕ〕）‥‥（１）
（１．９−０．０１Ｔ）ＤＩ／ｔ≧０．４５‥‥（２） （もっと読む）

【課題】高速回転環境下でも偏心部を安定して支持可能な軸受を採用することによって、耐久性に優れ、信頼性の高いインホイールモータ駆動装置を提供する。
【解決手段】インホイールモータ駆動装置２１は、モータ部Ａと、減速部Ｂと、車輪ハブ３２とを備え、減速部Ｂは、曲線板２６ａ，２６ｂと、曲線板２６ａ，２６ｂを回転自在に支持する転がり軸受４１と、曲線板２６ａ，２６ｂの自転運動を生じさせる外ピン２７と、曲線板２６ａ，２６ｂの自転運動を回転運動に変換して車輪側回転部材２８に伝達する運動変換機構とを含み、転がり軸受４１は、内側軌道面４２ａと、外側軌道面４３と、複数のころ４４と、保持器４５と、保持器４５の内径面に圧入固定され、内側軌道面４２ａに摺接する案内リング４６ａ，４６ｂとを含み、案内リング４５は、内側軌道面４２ａと異なる材料で形成される。 （もっと読む）

【課題】外部からの異物の侵入を抑制し、オイルミスト潤滑により転がり軸受に適切に潤滑できる軸受装置を提供する。
【解決手段】中央軸５ａと内輪５ｂとの間が、Ｏ−リングＯＲにより密封されているので、例えばメンテナンス時等において、転がり軸受１０内の圧力が低下した場合でも、中央軸５ａと内輪５ｂとの隙間より圧延油等の異物が外部より侵入することを抑制でき、転がり軸受１０内の潤滑油が希釈されることが抑制され、その寿命を長く確保できる。又、空気と潤滑油が中央軸５ａから内輪５ｂに移送される際にも、Ｏ−リングＯＲより漏れ出すことが抑制されるため、適切な圧力で転がり軸受１０に供給できる。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の漏出が生じにくい転がり軸受及びその製造方法を提供する。
【解決手段】深溝玉軸受は、内輪１と、外輪２と、複数の転動体３と、非接触形の密封装置５と、潤滑剤６と、を備えている。密封装置５の内端部５ｂが内輪１の外周面に隙間を空けて対向しており、密封装置５のうち内輪１に対向する内端部５ｂと、内輪１の表面のうち密封装置５の内端部５ｂに対向する対向面１ｂとの少なくとも一方には、微小な凹凸が形成されている。そして、微小な凹凸が形成されている部分には、撥油剤からなる撥油被膜が被覆されている。 （もっと読む）

【課題】軸受の摩耗特性を向上することができる、低コストな転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】ラジアル荷重とスラスト荷重が同時に作用する旋回スクロール部材１を支持する転がり軸受装置３０は、ラジアル荷重を受ける円筒ころ軸受部３１と、円筒ころ軸受部３１に隣接して配置され、スラスト荷重を受けるアンギュラ玉軸受部３２と、を備える。円筒ころ軸受部３１の円筒ころ３１が転動する第１の内輪軌道面３５ａと、アンギュラ玉軸受部３２の玉４２が転動する第２の内輪軌道面３５ｂとは、単一の内輪３５の外周面にそれぞれ形成される。 （もっと読む）

【課題】 モーメント荷重が加わった場合に、回転センサの誤検出を防止するのに好適な転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】 薄型モータ１００は、内輪１４ａおよび外輪１４ｂを有するクロスローラ軸受１４と、内輪１４ａに支持されるステータ２２と、外輪１４ｂに支持されるロータ１２と、ロータ１２に回転トルクを付与するモータ部１６と、ロータ１２の回転角度位置を検出するレゾルバ３０とを備え、モータ部１６、レゾルバ３０およびクロスローラ軸受１４を径方向内側からその順序で径方向の同一平面上に配置した。 （もっと読む）

【課題】高荷重条件でのエッジロードの発生防止と、軽荷重〜中荷重条件での軸受寿命低下防止と、を両立させるクラウニングが施されたころ軸受を提供する。
【解決手段】ころ軸受１０は、外輪１１と、内輪１２と、外輪軌道面１１ａと内輪軌道面１２ａの間に転動自在に配設された複数のころ１３と、を備えており、ころ１３の転動面１３ａまたは内外輪１２、１１の軌道面１２ａ、１１ａの少なくとも一方に、中央部に形成された円弧曲線Ａと、端部に形成され円弧曲線Ａと対数曲線Ｂとの合成曲線とからなる、円弧対数曲線Ｃの母線形状を有する円弧対数クラウニングを施す。 （もっと読む）

【課題】保持器の柱部を内外周のリング部から段違いに突出させたスラスト円筒ころ軸受における、軸受組み立て時のころの脱落を簡単な加工で防止できるようにすることである。
【解決手段】保持器本体１の内外周の各リング部２、３の柱部４を突出させた軸方向端面と反対側に、ポケット５に収納されるころ２１を、ころ中心に対して柱部４と反対側から、ころ径よりも狭い間隔で保持する複数の補助柱部１４を有する別体の補助保持具１１を連結することにより、保持器の柱部４を内外周のリング部２、３から段違いに突出させたスラスト円筒ころ軸受における、軸受組み立て時のころ２１の脱落を簡単な加工で防止できるようにした。 （もっと読む）

【課題】環状部の軸方向に対する各柱部の角度を任意のものに揃える。
【解決手段】内輪１と外輪２の間で複数の円筒ころ５を保持するポケット１２を有する円筒ころ軸受用保持器の作製方法において、環状部９に軸方向に突出し軸方向に貫通孔１５を有する複数の柱部１１を周方向に定ピッチで設け、隣り合う柱部１１の間にポケット１２を備えた保持器本体７を合成樹脂により成形する。環状の基部１６に軸方向に延びるピン１７を柱部１１の設置ピッチと同ピッチで設けた補強金具８のピン１７を、各柱部１１の貫通孔１５に挿入して柱部１１の傾きを矯正する。その後、柱部１１の矯正後の姿勢を保持するためのアニール処理を施す。これにより、柱部１１の環状部の軸方向に対する傾きが矯正され、柱部１１の矯正後の姿勢が保持される。 （もっと読む）

【課題】製造コストの増大を抑えつつ、軸方向双方のアキシアル加重を支承できる構造を実現する。
【解決手段】外輪３ｂを、軌道輪１１ａと、鍔部４ｄを構成する別体の鍔輪とから構成する。このうち軌道輪１１ａは、内周面の軸方向中間部乃至一端部に円筒面状の外輪軌道２を、軸方向他端部に鍔部４ｃを、軸方向一端面に環状凹部１５を、それぞれ形成している。又、上記鍔部４ｄを構成する鍔輪の軸方向片側面でこの環状凹部１５と対向する部分に、環状凸部１６を形成している。そして、これら環状凹部１５と環状凸部１６とを締り嵌めで嵌合させる事で、上記軌道輪１１ａと上記鍔部４ｄを構成する為の鍔輪とを結合し、両鍔型の外輪３ｂを構成する。この外輪３ｂと両鍔型の内輪８とを各円筒ころ１０を介して組み合わせる事で、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】破損の恐れを低減し、低トルク化を図ることができるスラストころ軸受の保持器を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受の保持器１１は、ころを収容する複数のポケット１４を有し、板厚方向に折曲げられていない環状のスラストころ軸受の保持器である。ここで、保持器１１の回転軸線２０と平行であって回転軸線２０を含む平面で切断した断面において、保持器１１の径方向の外径側および内径側端面は、径方向に突出する凸形状部１８ａ、１８ｂを含む。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の通油性を向上することができるスラストころ軸受を提供する。
【解決手段】スラストころ軸受２１ａは、ころ３１を保持する環状の保持器１１ａとを備える。外輪２２ａおよび内輪２２ｂの間には、潤滑油が供給される第一のすき間３０ａと、潤滑油が排出される第二のすき間３０ｂとが形成されている。保持器１１ａは、径の異なる一対の環状部１３ａ、１３ｂを含む。ここで、保持器１１ａの回転軸線２０ｂと平行であって回転軸線２０ｂを含む平面で切断した断面において、第一のすき間３０ａが位置する側の環状部１３ｂの面積は、第二のすき間３０ｂが位置する側の環状部１３ａの面積よりも大きい。 （もっと読む）

【課題】軸受の組立ての際、転動体が保持器の内外一方へ落ち込むのを保持器に設けた爪部で規制して、内外輪の組み込み性が悪くなるのを防止するのとともに、軸受運転時、転動体と爪部の間の適切な隙間を確保して、その各隙間の寸法管理を省略し得るようにする。
【解決手段】転動体３の落ち込みを規制する爪部５を形状記憶合金で形成した。この爪部には、爪部と転動体の間に適切な隙間ｇが確保されるように運転時形状が予め形状記憶されている。この転動体を保持器１に収納し、上記爪部を転動体に近付くように変形すると、この爪部が転動体の落ち込みを規制して内外輪の組み込み性が向上する。さらに、その組み込み後にこの軸受を形状回復温度に昇温すると上記爪部が運転時形状に復帰し、適切な隙間が確保されるので、その各隙間の寸法管理を省略し得る。 （もっと読む）