【課題】トルク損失の上昇を抑制すると共に、潤滑性能を向上させたフォロア軸受を提供する。
【解決手段】フォロア軸受としてのカムフォロア１１は、外径面に外側軌道面１２ａを有する内方部材としてのスタッド１２と、内径面に内側軌道面１３ａを有する外方部材としての外輪１３と、内側軌道面１２ａおよび外側軌道面１３ａの間に配置される複数のころ１４と、外輪１３の外径面に当接する位置で外輪１３の回転に追従して回転可能に保持され、回転によって内部に保持された潤滑成分を排出する潤滑部材２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】生産コストを増加することなく、スライダから転動体及びセパレータが脱落することを防止することが可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、軸方向に延びるレール側転動体転動面１５を有する案内レール１０と、レール側転動体転動面１５に対向するスライダ側転動体転動面２５を有するスライダ２０と、レール側転動体転動面１５とスライダ側転動体転動面２５との間に転動自在に配設された転動体３０と、転動体３０を保持するセパレータ４０と、セパレータ４０を保持する保持器５０とを備え、保持器５０は、その側面がスライダ側転動体転動面２５に連なる側壁２５ｂに接触するように転動面２５ａの側方に配設され、側壁２５ｂが、転動面２５ａ側に向かって傾斜している。 （もっと読む）

【課題】保持器の内径側環状板の内周面が一方のレース部材の内径端に設けた環状フランジの外周面によって内径ガイドされている場合であっても、これら内周面と外周面に生じる磨耗量を低減させることができるスラストころ軸受を提供することである。
【解決手段】内径側環状板１４０と、外径側環状壁１５１と、これら環状板１４０および環状壁１５１の周方向に所定の間隔を隔てて掛け渡された複数の柱部１３０と、これら隣接する柱部１３０の間に形成された複数のポケット１３１とを備えて保持器１２０が構成され、これら複数の各ポケット１３１内にころが係止された状態で回転可能に保持されたスラストころ軸受であって、保持器１２０と同心に配置される保持器ガイド部材８０を備えており、保持器１２０の内径側環状板１４０の内周面は、保持器ガイド部材８０の外周面によって内径ガイドされている。 （もっと読む）

【課題】転動体保持部材の寿命を延ばすとともに、転動体保持部材による各転動体の保持力を向上させることが可能な直動案内装置を提供する。
【解決手段】直動案内装置は、レール側転動体転動溝を有する案内レールと、レール側転動体転動溝に対向するスライダ側転動体転動溝を有するスライダと、レール側転動体転動溝とスライダ側転動体転動溝との間に転動自在に配設された複数の転動体３０と、隣り合う転動体３０の間にそれぞれ介装される複数の介装部４２及び複数の介装部４２を連結する連結部４１とを有する転動体保持部材４０とを備え、各介装部４２は、開口部４５を有し、転動体保持部材４０が、隣り合う転動体３０の外周面を各介装部４２の開口部４５を通じて互いに接触させた状態で、複数の転動体３０を保持している。 （もっと読む）

【課題】 外輪に偏心部を形成することにより、内輪を省略して小径化（小型化）・軽量化を図れるとともに動的不釣合いを改善でき、調整機構等にも用いることのできる偏心ころ軸受を提供する。
【解決手段】 外輪２，３は金属板をプレス成形してシェル形状に形成されるとともに周方向に２分割され、カムシャフト１１と中心軸線Ｏ１を共有する円筒状に組み合わせられて、中心軸線Ｏ１周りで回転可能な伝動ケース３１に固定されている。外輪２，３の幅方向中間部には、偏心軸線Ｏ２周りでの偏心回転を可能とする段差部２ｂ，３ｂが幅方向に所定の幅Ｗ３で全周にわたって連続的に形成されている。段差部２ｂ，３ｂは、外輪２，３の外周面及び内周面が、偏心軸線Ｏ２周りで偏心回転しつつラジアル方向の外側から内側へプレスにより押圧されて、それぞれラジアル方向の内側に向って階段状に、偏心シャフト１３と偏心軸線Ｏ２を共有する形で、膨出成形されている。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能の高い揺動軸受を提供する。
【解決手段】揺動軸受１１は、円弧形状の揺動軸受用外輪１２と、表面にランダムに形成した無数の微小凹形状のくぼみを有し、揺動軸受用外輪１２の内径面に沿って配置される複数のころ１５とを備える。 （もっと読む）

【課題】クラウニング部のないころ軸受であっても、外輪ところとの間に生じるエッジロードを有効に防止したシェル形ころ軸受の嵌合構造を提供する。
【解決手段】シェル形ころ軸受１１の嵌合構造は、シェル外輪１２、およびシェル外輪１２の内径面に配置される複数のころ１３を含むころ軸受と、内径面にシェル外輪１２の軸方向中央部を受け入れる中央部領域１０ａおよび中央部領域１０ａの両側にシェル外輪１２の軸方向端部を受け入れる端部領域１０ｂ，１０ｃを含むハウジング１０とを備え、中央部領域１０ａの内径寸法をｄ_１、端部領域１０ｂ，１０ｃの内径寸法をｄ_２、シェル外輪１２の外径寸法をｄ_３とすると、ｄ_１＜ｄ_２≦ｄ_３を満たし、シェル外輪１２は、ハウジング１０の内径面に沿って湾曲する。 （もっと読む）

【課題】ころおよび保持器の径方向への移動を規制する揺動軸受用外輪を提供する。
【解決手段】揺動軸受用外輪１２は、内径面に軌道面１３ａを有する円弧形状の軌道部材１３と、軌道部材１３の幅方向両端部から径方向内側に向かって、かつ軌道面１３ａに対して鋭角に延びる一対の鍔部１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】連続鋳造機用ガイドロールにおいてラジアル荷重が大きい部位にもレイアウトフリーで適用できるロール軸受ユニットを提供する。
【解決手段】鋳片からローラ４に、ラジアル荷重が負荷された際に円筒ころ軸受で支持し、その際、軸方向にも作用するスラスト荷重に対して、例えば図３で左方にスラスト荷重が付与された場合には、右方の円筒ころ軸受１２の内輪１２ｂのフランジ部１２ｅが、円筒ころ１２ｃの外方端部に当接しスラスト荷重を支持するので、ローラ４の左方への移動を制限できる。これに対し、右方にスラスト荷重が付与された場合には、左方の円筒ころ軸受１２の内輪１２ｂのフランジ部１２ｅが、円筒ころ１２ｃの外方端部に当接しスラスト荷重を支持するので、ローラ４の右方への移動を制限できる。従って、スラスト荷重を一対の円筒ころ軸受１２で支持することができ、固定側或いは自由側という概念がなくなり、レイアウトの自由度が広がる。 （もっと読む）

【課題】フリクションを低減することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】環状の軌道輪２に沿って転動可能であると共に外周部の構造体としての重量部３２の比重が内部の構造体としての転動体本体部３１の比重より高く設定される転動体３を備えることを特徴とする。すなわち、この転動体３は、内部の構造体をなし中実に形成される転動体本体部３１と、この転動体本体部３１の外周に設けられる外周部の構造体をなし比重がこの転動体本体部３１より高く設定される重量部３２とを有する。したがって、転動体３に回転慣性力が作用することで各転動体３と軌道輪２とのすべり摩擦が低減され、この結果、フリクションを低減することができる。 （もっと読む）

【課題】異物混入下でも十分な寿命を確保できるころ軸受を、安価に造る。
【解決手段】円筒ころ７、７に硬化処理を施すのに先立って、これら各円筒ころ７、７の軸方向両端縁に全周に亙りＲ状の面取り部を形成する為の面取り加工を施す。そして、この様に面取り加工を施した各円筒ころ７、７をバレル１１内に入れ、このバレル１１の回転に基づき、これら各円筒ころ７、７を衝突させ、これら各円筒ころ７、７の表面に硬化処理を施す。これら各円筒ころ７、７の軸方向両端縁とこれら各円筒ころ７、７の転動面とが衝突しても、この転動面に損傷を生じにくくでき、上記課題を解決できる。 （もっと読む）

【課題】一方向クラッチの組み立て工程の工数を少なくし、部品点数を少なくする。
【解決手段】同軸上に配置された外輪１及び内輪２と、前記外輪１及び内輪２の間に配置されその外輪１及び内輪２を相対的に軸周り回転可能に支持する軸受部５と、前記外輪１及び内輪２の間に周方向に沿って配置される複数のスプラグ３と、前記各スプラグ３を周方向に沿って保持する保持器４と、前記各スプラグ３を前記外輪１の内周面１ａ及び前記内輪２の外周面２ａに係合する方向に付勢する弾性部材６とから成る一方向クラッチにおいて、前記軸受部５を前記外輪１及び内輪２の軸方向一端にのみ配置し、周方向に隣接する上記係合子３，３の間に円筒ころ１０を配置して、前記円筒ころ１０を前記保持器４で保持した。円筒ころ１０を配置したことにより、軸方向両側に配置されていた軸受部５の一方を省略できるので、組み立て工程の工数を少なくし、部品点数を少なくすることができる。 （もっと読む）

【課題】少ないグリース封入量であっても、例えばピッチ円径ｄｍ（ mm ）と回転数Ｎ（ rpm ）との積であるｄｍＮ値が 170 万以上という高速回転に十分に対応でき、工作機械等のコンパクト化や運転経費の削減を可能にする高速用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２の外径面２ａ、外輪３の内径面３ａおよび転動体４の表面から選ばれた少なくとも一つに被膜を形成し、この内輪２および外輪３との間に介在する複数の転動体４の周囲にグリースを封入してなる高速用転がり軸受１であって、上記グリースは、基油の動粘度（40℃）が 15〜30 mm²/sec であり、所定のポリイソシアネート成分とモノアミン成分とを反応して得られるウレア系増ちょう剤を用い、グリース全体に対して、このウレア系増ちょう剤を 3 重量％以上 9 重量％未満配合してなる。 （もっと読む）

【課題】セパレータによる転動体の保持力を高めることのできる直動転がり案内装置を提供する。
【解決手段】セパレータ１３の凹曲面の外形形状が凸形状または凹形状となるように、案内レールの転動体軌道面側に突出する凸部をセパレータ１３の第１の高さ方向端面部に設けるとともに、凸部との干渉を回避する逃げ溝１６をエンドキャップ７の転動体すくい上げ部７ａに設けた。 （もっと読む）

【課題】 軸受剛性を確保しつつ、高速運転した場合に生じるころ端部での応力集中を緩和させて高速運転を可能にし、かつ軸受寿命を満足させられて、工作機械主軸用として適した軸受・軸受箱組立体を提供する。
【解決手段】 ころ軸受・軸受箱組立体は、内輪２と、外輪３と、これら内外輪２，３間に介在する複数個のころ４とを備えたころ軸受１と、このころ軸受１の外輪３の外径面３ｂに内径面６ａが嵌合する軸受箱６とでなる。前記外輪外径面３ｂの前記軸受箱内径面６ａに対するしめしろを、軸受中心軸の方向である軸方向の中央部３ｂａで大きく両端部３ｂｂで小さくする。 （もっと読む）

【課題】合金元素の含有量を抑制しつつ、苛酷な環境下において長寿命なトランスミッション用転動部材および転がり軸受を提供する。
【解決手段】トランスミッション用の深溝玉軸受１の外輪１１、内輪１２、玉１３は、０．３〜０．４％の炭素、０．３〜０．７％の珪素、０．３〜０．８％のマンガン、０．５〜１．２％のニッケル、１．６〜２．５％のクロム、０．１〜０．７％のモリブデンおよび０．２〜０．４％のバナジウムを含有し、残部鉄および不純物からなり、珪素＋マンガンの含有量は１．０％以下、ニッケル＋クロムの含有量は２．３％以上、クロム＋モリブデン＋バナジウムの含有量は３．０％以下である鋼から構成され、硬化処理層が形成され、硬化処理層の表層部の硬度は、７２５〜８００ＨＶ、表層部の炭化物の最大粒径は１０μｍ以下、面積率は７〜２５％以下、内部の硬度は４５０〜６５０ＨＶである。 （もっと読む）

【課題】ロール成形による製造における工程負荷を低減できるころ軸受用保持器およびその製造方法を提供する。
【解決手段】この保持器は、一体のローリング加工品であり、両端に内径側に延びるフランジ部が形成され、周方向複数箇所にころ保持用のポケットを有し、各ポケット間の柱部が、両端の外径側部とこれらの外径側部から内径側へ斜めに続く傾斜部と、中央の内径側部とでなる断面Ｍ型形状に形成される。ローリング加工には、円筒素材１Ａをマンドレル１１の外周に配置する素材配置過程と、マンドレル１１に対して相対的に成形ロール１２を近づけることにより、これらマンドレル１１と成形ロール１２とで円筒素材１Ａを挟み込んで成形する成形過程とが含まれる。成形過程における形成初期段階において、マンドレル１１と成形ロール１２とで、円筒素材１Ａの両端に板厚減肉成形を行うことで、保持器の両側のフランジ部のテーパ形状となる部分が形成される。 （もっと読む）

【課題】合金元素の含有量を抑制しつつ、苛酷な環境下においても長寿命な工作機械用転動部材および工作機械用転がり軸受を提供する。
【解決手段】工作機械の主軸を支持するアンギュラ玉軸受１の外輪１１、内輪１２、玉１３は、０．７〜１．１％の炭素、０．３〜０．７％の珪素、０．３〜０．８％のマンガン、０．５〜１．２％のニッケル、１．３〜１．８％のクロム、０．１〜０．７％のモリブデンおよび０．２〜０．４％のバナジウムを含有し、残部鉄および不純物からなり、珪素＋マンガンは１．０％以下、ニッケル＋クロムは２．３％以上、クロム＋モリブデン＋バナジウムは３．０％以下である鋼から構成され、高炭素含有層が形成され、その表層部の硬度は７２５〜８００ＨＶ、表層部の炭化物の最大粒径は１０μｍ以下、面積率は７〜２０％以下、表層部は内部よりも炭素量が０．２〜０．４％高く、表層部の窒素量は０．１〜０．５質量％である。 （もっと読む）

【課題】直流電源装置及び転がり軸受で構成された回路における通電状態を監視することで、転がり軸受に対する各種の損傷(焼き付きなど)を確実に回避可能な軸受潤滑機構、及び多段式圧延機を提供する。
【解決手段】非回転状態に維持された静止輪１４、静止輪に対向して回転する回転輪１６、複数の転動体１８、軸受内部を軸受外部から密封するための密封機構２１を備えた転がり軸受１２に対し、軸受内部へ圧縮エアとともに潤滑剤を供給して潤滑を行う軸受潤滑機構であって、静止輪には、直流電源装置ＤＣにそれぞれ接続されたプラス電極８０とマイナス電極８２のうち、いずれか一方の電極が取り付けられているのに対し、回転輪には他方の電極が摺接され、直流電源装置及び転がり軸受によって回路Ｃが構成されており、回路における通電状態を監視することで、軸受内部に形成される油膜の状態を監視し、転がり軸受に対する潤滑剤の供給が制御されている。 （もっと読む）

【課題】供給路を流れる圧縮エアの流量をセンサにより監視することで、軸受内部の潤滑不良を要因として生じる軸受に対する各種の損傷(焼き付きなど)を確実に回避することが可能な軸受潤滑機構、及び多段式圧延機を提供する。
【解決手段】非回転状態に維持された静止輪１４と、静止輪に対向して回転する回転輪１６と、静止輪と回転輪との間に転動自在に組み込まれた複数の転動体１８と、静止輪と回転輪との間に区画される軸受内部を軸受外部から密封するための密封機構２１とを備えた転がり軸受１２に対し、その軸受内部へ圧縮エアとともに潤滑剤を供給して潤滑を行う軸受潤滑機構であって、潤滑剤は、潤滑剤供給源から圧縮エアとともに送出され、当該潤滑剤供給源から軸受内部まで連通する供給路で当該圧縮エアによって搬送されており、当該供給路を流れる圧縮エアの流量をセンサＳａにより監視することで、転がり軸受に対する潤滑剤の供給を制御している。 （もっと読む）