【課題】グリースせん断抵抗を効果的に低減させるとともに、回転時の保持器音の発生を防止することが可能な玉軸受用保持器、及び玉軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪40,42、複数の玉１２を備えた玉軸受に組み込まれ、ポケット８に玉を保持する玉軸受用保持器１０であって、平板状の平坦部２、平坦部よりも略半球状に窪んだ凹状部４が交互に連結されて環状の保持器構成体２０を成し、２つの保持器構成体を組み合わせ、略球状の凹状空間が周方向へ所定間隔で配されることでポケットが構成されており、ポケットの外径側の径寸法をｄ１、内径側の径寸法をｄ２、ピッチ円径をｄｐ、玉の直径をｄａ、玉のピッチ円径をｄａｐ、保持器の内外径の寸法差の半分値をｈ、ポケットのピッチ円径と保持器の内径との寸法差の半分値をｒ１とした場合、ｄ２＜ｄａ≦ｄ１、ｄａｐ＜ｄｐ、０．３０×ｄａ≦ｈ≦０．３７×ｄａ、ｒ１≧０．６５×ｈなる関係に設定する。 （もっと読む）

【課題】大きな接触応力が作用したり滑りが発生するような条件下や無潤滑下においても好適に使用可能な転がり摺動部材及び転動装置を提供する。
【解決手段】スラスト玉軸受の内輪１，外輪２と玉３との接触面においては、内輪１，外輪２，玉３の母材に潤滑被膜Ｌが被覆されている。潤滑被膜Ｌは、ダイヤモンドライクカーボン層Ｄと中間層Ｍと金属層Ｋとで構成されており、表面側から母材へ向かってダイヤモンドライクカーボン層Ｄ，中間層Ｍ，金属層Ｋの順に配されている。中間層Ｍは、ケイ素，ゲルマニウム，及びテルルのうち少なくとも１種で構成されており、非晶質である。また、金属層Ｋは、クロム，チタン，ニッケル，モリブデン，銅，タングステン，及びコバルトのうち少なくとも１種で構成されている。さらに、潤滑被膜Ｌの等価弾性定数は、１００ＧＰａ以上２８０ＧＰａ以下である。 （もっと読む）

【課題】転動体の円周方向の不等配を抑制して、回転軸の振れ回りを小さく抑えることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転がり軸受１０は、外周面に内輪軌道面１１ａを有する内輪１１と、内周面に外輪軌道面１２ａを有する外輪１２と、内輪軌道面１１ａと外輪軌道面１２ａとの間に転動自在に設けられた複数の転動体１３と、円周方向の少なくとも一カ所に切断部１４が形成され、複数の転動体１３を円周方向に略等間隔で保持する合成樹脂製の保持器１５と、を備える。そして、保持器１５は、平衡含水率まで吸水させた状態において、切断部１４の円周方向幅ΔＬが該保持器１５の所定の温度変化による伸長分と略等しいように形成されている。 （もっと読む）

【課題】 保持器外径面のうちポケット幅を除く幅寸法を設定し、保持器外径面と軌道輪内径面の潤滑状態を向上することで、保持器および軌道輪の摩擦および摩耗を低減でき、かつ適用可能な運転限界の向上を図ることが可能な転がり軸受の保持器およびその設計方法を提供する。
【解決手段】 求めた接触力と釣り合う最小油膜厚さｈを、流体潤滑理論に基づき求め、保持器外径面１１Ａと、この保持器外径面１１Ａに対峙する外輪軌道面１４との合成表面粗さσを求め、最小油膜厚さｈが合成表面粗さσに等しくなる最小幅寸法ｂ₁を求め、円筒面の幅寸法ｂを、最小幅寸法ｂ₁以上に設定する。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量が少なくても、保持器に焼付きが発生するのを防止することができ、ひいては潤滑油の無駄が生じるのを防止することができる転がり軸受及び転がり軸受装置を提供する。
【解決手段】内輪軌道面２ａを有する内輪２と、外輪軌道面３ａの外輪軌道面３ａの軸方向一方側に肩部３ｂが形成された外輪と、内輪軌道面２ａと外輪軌道面３ａとの間を転動する複数の転動体４と、複数の転動体４を周方向において所定間隔に保持するとともに、外輪３の肩部３ｂに摺接可能に対向している被案内面５ｃを有する保持器５と、を備えている。保持器５の被案内面５ｃが外輪３の肩部３ｂの案内面３ｃに摺接することにより保持器５の回転が案内される。外輪３の肩部３ｂの案内面３ｃと保持器５の被案内面５ｃとの径方向間隔である案内隙間Ｓが、転動体４に近づくにつれて大きくなっている。 （もっと読む）

【課題】潤滑油の量が少なくても、保持器に焼付きが発生するのを防止することができ、ひいては潤滑油の無駄が生じるのを防止することができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】外周に内輪軌道面２ａを有する内輪２と、内周に外輪軌道面３ａを有するとともに、軸方向一方側に肩部３ｂが形成された外輪３と、内外輪軌道面２ａ，３ａ間を転動する複数の転動体４と、複数の転動体４を保持するポケット５ｂを有するとともに、外周面の一部が、外輪３の肩部３ｂに摺接することにより回転が案内される保持器５と、を備えている。外輪３の肩部３ｂと外輪軌道面３ａとの交差部の全周に、保持器５との干渉を防止する盗み部３ｄが形成されている。 （もっと読む）

【課題】簡単な構成で、高速回転時に各転動体に加わる遠心力に拘らず、各転動体の公転運動が確実に行われる様にして、これら各転動体の転動面と内輪軌道とに、スミアリング或いはスキッディングと呼ばれる損傷が発生する事を防止できる構造を実現する。
【解決手段】保持器１５ａの軸方向端縁に、この保持器１５ａの回転方向前方に向かう程浅くなる方向に傾斜した動圧溝１９、１９を設ける。運転時に上記保持器１５ａの端縁に、潤滑油を含む冷媒等の流体を衝突させ、この保持器１５ａに、上記各転動体の公転方向のトルクを付与する。 （もっと読む）

【課題】転がり接触する接触部の両端部に、油膜厚さの薄い領域が生じないようにして、転がり接触する接触部の全体で、十分な油膜厚さを得ることができるようにして、耐摩耗性・摩擦特性を向上させる。
【解決手段】転がり接触する部材の少なくとも一方の部材の接触領域の端部に、転がり方向溝５を設けることにより、この転がり方向溝５の深さ分だけ、弾性変形後の油膜厚さが増加するようにして、接触部を潤滑油で分離できるようにした。 （もっと読む）

【課題】針状ころに対する保持性を損なうことなく、且つ限られた潤滑油量で転動面での潤滑油を効率的に保持することができる針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】一対の環状部１３と環状部１３を連結する複数の柱部１４とからなり、複数のポケット１５が形成された保持器１１と、ポケット１５に転動自在に保持された複数の針状ころ１２と、を備え、柱部１４の中間に、周方向に向けて幅狭となる幅狭部１７を設けた針状ころ軸受１０。 （もっと読む）

【課題】本発明は、良好な摩擦低減作用を得ることが可能な転がり摺動面構造を提供することを目的とする。
【解決手段】転動体１が転がり摺動する横断面凹湾曲状の軌道面４を有する転がり摺動面構造において、前記軌道面４における前記転動体１の接触通過領域Ｂの少なくとも片側に、前記転動体１の転がり摺動方向と交差する方向へ延びた凹条部６を、転がり摺動方向に連続的に形成したものである。 （もっと読む）

【課題】軸受内の潤滑油が攪拌される際に生ずる攪拌トルクを低減することができる軸受の潤滑構造を提供する。
【解決手段】外輪３１と、外輪３１の放射内方に位置する内輪３２と、外輪３１と内輪３２の間に介装される転動体３３と、外輪３１および内輪３２の両側面に設けられ、外輪３１および内輪３２の間の内側空間３７を閉塞する一対のシールド部材３５、３６とを備え、外輪３１、内輪３２およびシールド部材３５、３６によってシールド部材３５、３６の内側に位置する内側空間３７とシールド部材の外側に位置する外側空間とを画成し、内側空間３７に潤滑油を充填するようにした軸受の潤滑構造において、シールド部材３５、３６が、内側空間３７と外側空間とを連通する連通孔３８と、内側空間３７に充填された潤滑油を連通孔３８を通して外側空間に案内する突出片とを有する。 （もっと読む）

【課題】外部から微量の潤滑油が供給される転がり軸受において、使用初期に焼付きが発生するのを防止しつつ回転中に発生するオイル漏れを少なくすることができる転がり軸受を提供する。
【解決手段】転動体４と内輪軌道面２ａ及び外輪軌道面３ａとで構成される転動部と、転動体４とポケット５ａとの間と、外輪３の肩部３ｂとこの肩部３ｂに案内される保持器５の外周面５ｂとで構成される案内部とが、外部から供給される潤滑油により潤滑される転がり軸受１である。外部から潤滑油が供給される前の使用初期における初期潤滑油として、転動部にその表面を流体潤滑状態にする最小量Ｖ１の潤滑油が塗布されているとともに、案内部に潤滑油が塗布されており、案内部の潤滑油の単位表面積当たりの塗布量が、転動部の潤滑油の単位表面積当たりの塗布量以下である。 （もっと読む）

【課題】 保持器ポケットの端面ところ間の潤滑性能、並びに軸受全体の潤滑性能を向上させることができる減速機用ころ軸受を提供する。
【解決手段】 このころ軸受１は、軸方向に延びる長窓形の複数のポケット４が円周方向に並んで形成された保持器２と、前記ポケット４に保持された複数のころ６とを備える。前記保持器２の前記ポケット４の前記軸方向の端部４ａに溝４ａａを設ける。このころ軸受１は、減速機におけるクランク軸の外径面とこのクランク軸で偏心運動させるギヤの内径面との間に介在して、前記外径面および前記内径面を前記ころ６の転走面とする。 （もっと読む）

【課題】保持器の内径側環状板の内周面が一方のレース部材の内径端に設けた環状フランジの外周面によって内径ガイドされている場合であっても、これら内周面と外周面に生じる磨耗量を低減させることができるスラストころ軸受を提供することである。
【解決手段】内径側環状板１４０と、外径側環状壁１５１と、これら環状板１４０および環状壁１５１の周方向に所定の間隔を隔てて掛け渡された複数の柱部１３０と、これら隣接する柱部１３０の間に形成された複数のポケット１３１とを備えて保持器１２０が構成され、これら複数の各ポケット１３１内にころが係止された状態で回転可能に保持されたスラストころ軸受であって、保持器１２０と同心に配置される保持器ガイド部材８０を備えており、保持器１２０の内径側環状板１４０の内周面は、保持器ガイド部材８０の外周面によって内径ガイドされている。 （もっと読む）

【課題】外輪の案内面と樹脂保持器の案内面間の潤滑を高速回転の影響を受けることなく良好にして保持器側の案内面の摩耗を防止する。
【解決手段】樹脂保持器４と外輪２とが摺接する外輪２側の案内面５に凹部７を形成し、その凹部７に相手側の案内面６と摺接する固体潤滑剤８を設けた構成を採用することにより、固体潤滑剤８に含有される潤滑剤が染み出し、両案内面５、６間に拡散して両案内面５、６の潤滑に寄与するようにした。さらに、固体潤滑剤８を外輪２側にのみ設けることで樹脂保持器４の重量バランス変化を避け、外輪２側の案内面５に形成した微小凹部により油膜の形成を促進した。 （もっと読む）

【課題】樹脂素材を用いながらも信頼性の高い針状ころ軸受を提供する。
【解決手段】環状部５２ａの外周に溝５２ｄを設けると、溝５２ｄに潤滑油が溜まりやすくなり，かかる潤滑油によって案内面での油膜形成が促進され、また発熱部の冷却効果を得られる。また，溝５２ｄを設けることで、環状部５２ａと外気との接触面積が増えることになり、放熱効果も期待できる。本実施の形態においては、このような発熱に対する対策を採用することで，樹脂素材を用いて引きずりトルクを低減しながらも、高速回転に対応できるラジアル針状ころ軸受を提供できる。 （もっと読む）

【課題】潤滑成分を保持する発泡固形潤滑剤の潤滑成分保持力を向上させるとともに、潤滑剤成分の滲み出し量を必要最小限に留めることができ、かつ初期潤滑におけるなじみ性に優れ、長寿命で低コスト化の要望に応じ得る機械要素部品を提供する。
【解決手段】表面処理により被膜が形成された摺動面を有し、該摺動面を含む摺動部に発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなる発泡固形潤滑剤が存在する機械要素部品であり、等速自在継手を例にとると内方部材１、外方部材２、内方部材側トラック溝３、外方部材側トラック溝４、鋼球５、ケージ６、シャフト７、ブーツ８、発泡固形潤滑剤９、被膜１０およびその他の付属部品より構成され、発泡固形潤滑剤９は鋼球５の付近に配置され、被膜１０はケージの内径面６ａに形成される。 （もっと読む）

【課題】特別な保持器を用いる事なく、円筒ころ４が負のスキュー角でスキューする事を抑制できる構造を実現する。
【解決手段】外輪軌道７ａの表面粗さを、この外輪軌道７ａの軸方向一端部に設けられた内向鍔部８側から、軸方向他端側に向かう程大きくなる様に規制する。反対に、内輪軌道５ａの表面粗さを、この内輪軌道５ａの軸方向他端部に設けられた外向鍔部６ａ側から、軸方向一端側に向かう程大きくなる様に規制する。そして、上記外輪軌道７ａ及び上記内輪軌道５ａから上記円筒ころ４の転動面に作用させるトラクション力により、この円筒ころ４に正のスキューモーメントを生じさせて、上記課題を解決する。 （もっと読む）

【課題】転がり接触面に、動圧発生面を形成する微小な浅い凹部２と、この動圧発生面を形成する凹部２よりも深い凹部３を精度よく形成する。
【解決手段】動圧発生面を形成する微小な浅い凹部２と、この動圧発生面を形成する凹部２よりも深い凹部３を、それぞれエッチングによって形成することにより、転がり接触面に、二つの異なる深さの凹部２、３を精度良く配置できるようにした。 （もっと読む）

【課題】内外輪および転動体に焼付きが起こりにくくて、かつ、潤滑液体による攪拌抵抗を低減できる転がり軸受を提供すること。
【解決手段】外輪１、内輪２、円錐ころ３および保持器５を有すると共に、外輪１および内輪２の間に向けて軸方向の一方から軸方向の他方に向けて潤滑液体が流れる円錐ころ軸受において、第２環状部２１における円錐ころ３側の端面に環状溝４０を形成する。この環状溝４０に、固形潤滑剤６を配設する。 （もっと読む）