【課題】ｄｍｎ値が１４０万以上となる高速回転下や潤滑剤を使用できない腐食環境下においても、寿命を十分に長くできる転がり軸受を提供する。
【解決手段】玉３を以下の方法で作製する。固体潤滑剤と、複数個の同じセラミックス製の球状体を遊星ボールミルのミルポット内に入れて、遊星ボールミルを作動させるボールミル工程を行う。このボールミル工程で、前記球状体に、ミルポット内に発生する公転に伴う遠心力と自転に伴う遠心力を付与することで、球状体同士を衝突させるとともに球状体をミルポットの内壁へ衝突させて、球状体の表面に残留応力を導入すると同時に、表面に前記固体潤滑剤の被膜を形成する。 （もっと読む）

【課題】組立時の加熱温度が低くて作業が容易であり、組立時に玉に傷が入らず、取扱時に外輪または内輪が分離せず、かつ、使用時の軸受寿命が長い、非分離型アンギュラ玉軸受を提供する。
【解決手段】本発明の非分離型アンギュラ玉軸受１は、玉４を内輪３に寄せたときに玉の配列する外接円の半径、または、外輪２の軌道面の最大半径、（外輪の加熱温度−組立時の室温）、外輪の材料の熱膨張係数、および、ラジアル内部隙間に応じて、かかり代の上下限値を適切に設定するようにしたものである。 （もっと読む）

【課題】風力発電装置のような低速から高速まで広い範囲の運転条件においても摩擦が小さく、焼付き難い、また、保持器や軌道輪から発生する摩耗粉に起因した潤滑剤劣化が小さく、故障の少ない風力発電装置用転がり軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪である内輪１１および外輪１２と、この内輪１１および外輪間１２に介在する転動体１３と、転動体１３を回転自在に保持する保持器１４とを備えてなり、風力発電装置においてブレードが取り付けられた主軸３を支持するための主軸支持用転がり軸受５であって、上記保持器１４の表面を直接被覆する第１層と、第（ｎ−１）層を被覆する第ｎ層（ただし、ｎは２以上の整数）とからなる複層被膜が形成されてなり、上記第１層は充填材が配合された合成樹脂で構成され、上記第２層以降の層は無充填の合成樹脂または固体潤滑剤が配合された合成樹脂で形成する。 （もっと読む）

【課題】風力発電装置のような低速から高速まで広い範囲の運転条件においても摩擦が小さく、焼付き難い、また、保持器や軌道輪から発生する摩耗粉に起因した潤滑剤劣化が小さく、故障の少ない風力発電装置の主軸支持用転がり軸受を提供する。
【解決手段】軌道輪である内輪１１および外輪１２と、この内輪１１および外輪１２間に介在する転動体１３と、転動体１３を回転自在に保持する保持器１４とを備えてなり、風力発電装置においてブレードが取り付けられた主軸３を支持するための主軸支持用転がり軸受５であって、上記保持器１４の表面に、合成樹脂にフラーレンと、二硫化モリブデンおよび二硫化タングステンから選ばれた少なくとも１つの二硫化物とが含まれる樹脂組成物からなる被膜が形成され、上記樹脂組成物全体に対して、上記フラーレンが 0.1〜10 容量％、上記二硫化物が 0.5〜20 容量％含まれる。 （もっと読む）

【課題】水、蒸気、水を含む薬液等、水を含む液体が飛散している環境において、長期に亘って確実に潤滑されることができる転がり軸受を提供すること。
【解決手段】外輪１の軌道溝１１の表面、内輪２の軌道溝２１の表面、各玉３の表面、および、保持器４の全面を、酸化チタンでコーティングする。換言すると、外輪１の軌道溝１１、内輪２の軌道溝２１、各玉３の表面、および、保持器４の表面の全面に、酸化チタンからなる親水層を形成する。 （もっと読む）

【課題】 エンジン出力がプーリを介して内輪で支持された軸部材に伝達された際、内輪と位置規制部と軸部材のうちの少なくとも二部材の接触面間でスティックスリップが発生するのを防止することができるオルタネータ用軸受装置を提供する。
【解決手段】 内輪９のフロント側接触面３０と間座２５のリヤ側接触面３１との間と、内輪９のリヤ側接触面３２と間座２６のフロント側接触面３３との間と、内輪９の内径接触面３４と軸部材５の接触面３５との間に、摩擦緩和部材として、摩擦係数の低いフッ素系樹脂を素材としたコーティング処理膜（４０、４１、４２）を介在させる。この具体的手段として、内輪９のフロント側接触面３０から内輪９の内径接触面３４を介して内輪９のリヤ側接触面３２まで、フッ素系樹脂を素材として連続してコーティング処理を施す。 （もっと読む）

【課題】大きな接触応力が作用したり滑りが発生するような条件下や無潤滑下においても好適に使用可能な転がり摺動部材及び転動装置を提供する。
【解決手段】スラスト玉軸受の内輪１，外輪２と玉３との接触面においては、内輪１，外輪２，玉３の母材に潤滑被膜Ｌが被覆されている。潤滑被膜Ｌは、表面側のダイヤモンドライクカーボン層Ｄと、該ダイヤモンドライクカーボン層Ｄと前記母材との間に形成された中間層Ｍと、で構成されている。中間層Ｍは、ケイ素，ゲルマニウム，及びテルルのうち少なくとも１種で構成されており、非晶質である。また、潤滑被膜Ｌの等価弾性定数は、１００ＧＰａ以上２８０ＧＰａ以下である。 （もっと読む）

【課題】トルク損失の上昇を抑制すると共に、潤滑性能を向上させたフォロア軸受を提供する。
【解決手段】フォロア軸受としてのカムフォロア１１は、外径面に外側軌道面１２ａを有する内方部材としてのスタッド１２と、内径面に内側軌道面１３ａを有する外方部材としての外輪１３と、内側軌道面１２ａおよび外側軌道面１３ａの間に配置される複数のころ１４と、外輪１３の外径面に当接する位置で外輪１３の回転に追従して回転可能に保持され、回転によって内部に保持された潤滑成分を排出する潤滑部材２１とを備える。 （もっと読む）

【課題】耐焼きつき性及び耐磨耗性の向上が可能なタッチダウン軸受を提供する。
【解決手段】ロータ翼と一体に回転するロータ軸を、非接触状態で回転自在に支持するアキシャル磁気軸受及びラジアル磁気軸受を有する磁気浮上式ターボ分子ポンプに備えられ、アキシャル磁気軸受及びラジアル磁気軸受が制御不能となった時には、ロータ軸と内輪７１の内径面７１ａ及び端面７１ｂが接触することにより機能するタッチダウン軸受（アンギュラ玉軸受７）であって、内輪７１の内径面７１ａ及び端面７１ｂは、球状または略球状の金属粒子を衝突させることにより形成され、表面硬さがビッカース硬さでＨｖ７００以上、表面粗さが０．３〜１．２Ｒａμｍの範囲内、厚さが１０μｍ〜１００μｍの範囲内となっている硬化層Ｓを有し、硬化層Ｓの表面に、固体潤滑剤によって形成された潤滑被膜Ｆを形成する。 （もっと読む）

【課題】外輪の案内面と樹脂保持器の案内面間の潤滑を高速回転の影響を受けることなく良好にして保持器側の案内面の摩耗を防止する。
【解決手段】樹脂保持器４と外輪２とが摺接する外輪２側の案内面５に凹部７を形成し、その凹部７に相手側の案内面６と摺接する固体潤滑剤８を設けた構成を採用することにより、固体潤滑剤８に含有される潤滑剤が染み出し、両案内面５、６間に拡散して両案内面５、６の潤滑に寄与するようにした。さらに、固体潤滑剤８を外輪２側にのみ設けることで樹脂保持器４の重量バランス変化を避け、外輪２側の案内面５に形成した微小凹部により油膜の形成を促進した。 （もっと読む）

【課題】軌道面が所定の硬度を有し、かつ、製造のサイクルタイムが短い転動装置および転動装置の製造方法を提供すること。
【解決手段】玉軸受の外輪１と内輪２との間に、樹脂材料を有する固形潤滑剤９を配設する。固形潤滑剤９に含まれる樹脂材料として、流動状態において紫外線が照射されたときに硬化する性質を有する樹脂材料を使用する。 （もっと読む）

【課題】回転時のトルク損失を低減した転がり軸受を採用することによって、長寿命で信頼性の高い風力発電機の回転軸支持構造を提供する。
【解決手段】風力発電機の回転軸支持構造は、風を受けて回転するブレードと、ブレードの回転に伴って回転する回転軸と、回転軸を支持する転がり軸受３１とを備える。転がり軸受３１は、軌道輪としての内輪３２および外輪３３と、内輪３２および外輪３３に保持される転動体としての複数の円錐ころ３４とを有する。そして、内輪３２、外輪３３、および円錐ころ３４の表面には、固体潤滑剤の被膜３２ｇ，３３ｂ，３４ａが形成されている。 （もっと読む）

【課題】固形潤滑剤封入転がり軸受において、ゴム製シールのシールリップ周囲の要所部分の固形潤滑剤を取り除く、いわゆる「バリ取り」を行なう必要がないようにし、しかも固形潤滑剤封入用密封部材が確実にシール機能を発揮するようにすることである。
【解決手段】固形潤滑剤Ａが、装着される密封部材の軸方向の幅で軸周囲の空間を除いて、転動体２の周囲に成形され、転がり軸受１内で針状ころからなる転動体２の周囲に纏まって配置されるように成型できるよう二重管状の弾性ゴム製のシール型３とする。シール型３が、固形潤滑剤封入用シール４が転がり軸受に装着された際に、シールリップ４ａが弾性変形するための空間を成型によって確保する。 （もっと読む）

【課題】負荷荷重が大きくても接触面において焼付きが生じにくい円すいころ軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、該内・外輪の軌道面間に介在する円すいころ４とを備え、上記内輪は円すいころ４のテーパ面に摺接する軌道面２ｃと、上記円すいころ４の大端面４ａに摺接する大鍔面２ａと、上記円すいころ４の小端面４ｂに摺接する小鍔面２ｂとを有する円すいころ軸受１であって、上記円すいころ４に摺接する上記内輪２側に凹部を設け該凹部に、潤滑成分と、樹脂成分と、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなる発泡固形潤滑剤６を封入している。 （もっと読む）

【課題】潤滑成分を保持する発泡固形潤滑剤の潤滑成分保持力を向上させるとともに、潤滑剤成分の滲み出し量を必要最小限に留めることができ、かつ初期潤滑におけるなじみ性に優れ、長寿命で低コスト化の要望に応じ得る機械要素部品を提供する。
【解決手段】表面処理により被膜が形成された摺動面を有し、該摺動面を含む摺動部に発泡・硬化して多孔質化する樹脂内に潤滑成分を含んでなる発泡固形潤滑剤が存在する機械要素部品であり、等速自在継手を例にとると内方部材１、外方部材２、内方部材側トラック溝３、外方部材側トラック溝４、鋼球５、ケージ６、シャフト７、ブーツ８、発泡固形潤滑剤９、被膜１０およびその他の付属部品より構成され、発泡固形潤滑剤９は鋼球５の付近に配置され、被膜１０はケージの内径面６ａに形成される。 （もっと読む）

【課題】潤滑油を保持する固形潤滑剤の潤滑性能に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る発泡固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受３１内部に発泡固形潤滑剤３７が封入されてなる発泡固形潤滑剤封入軸受であって、上記発泡固形潤滑剤３７は、潤滑成分および樹脂成分を必須成分とし、該樹脂成分を発泡・硬化して多孔質化した固形物であり、上記発泡固形潤滑剤は、ゴム状弾性を有する樹脂またはゴムからなる樹脂成分を具備し、外力による変形により潤滑成分の滲出性を有し、上記樹脂成分がポリウレタン樹脂である。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤保持力に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る耐熱、耐久性に優れる発泡固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受３１内部に発泡固形潤滑剤３７が封入されてなる発泡固形潤滑剤封入軸受であって、上記発泡固形潤滑剤３７は、潤滑成分と、高分子主鎖が炭化水素から構成され、該主鎖末端に水酸基価が25〜110 mgKOH/gとなる量の水酸基を有する液状ゴムと、分子内にイソシアネート基を有する有機化合物である硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなり、上記液状ゴムと硬化剤との割合は、液状ゴムに含まれる水酸基と硬化剤に含まれるイソシアネート基とが当量比で（ＯＨ／ＮＣＯ）＝１／（1.0〜2.0）の範囲であり、混合物全体に対して、上記潤滑成分を40〜80 重量％、上記液状ゴムを5〜45重量％含む。 （もっと読む）

【課題】高荷重、低速揺動で使用される条件下において、長寿命であり、かつ潤滑剤の漏れがない旋回軸受を提供する。
【解決手段】外径面に転走面を有する固定輪２と、該固定輪２を略中央に内包する旋回輪３と、固定輪２と旋回輪３との間に介在する複数の転動体４とを有し、固定輪２と旋回輪３との両端面がシール部材５で封止され、この封止された空間に発泡固形潤滑剤６が封入されている。この発泡固形潤滑剤６は、潤滑成分と、樹脂成分と、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなる発泡固形潤滑剤である。 （もっと読む）

【課題】潤滑剤の漏れがなく、かつ異音の発生を防止または抑制することができるＣＴスキャナ用転がり軸受を提供する。
【解決手段】内輪２と、外輪３と、これら内・外輪２、３の軌道間に組み込んだ複数の転動体４とを備え、上記内・外輪２、３と上記転動体４とに囲まれた軸受空間に発泡固形潤滑剤８を封入してなり、被写体の周囲を回転する回転架台を回転自在に支持するＣＴスキャナ用転がり軸受１であって、上記発泡固形潤滑剤８は、潤滑成分と、樹脂成分と、硬化剤と、発泡剤とを含む混合物を発泡・硬化させてなる発泡固形潤滑剤である。 （もっと読む）

【課題】潤滑性能に優れ、長寿命で高速回転でも運転が可能であるとともに、製造工程を比較的簡単にすることができ低コスト化の要望に応じ得る耐熱、耐久性に優れる多孔性固形潤滑剤封入軸受を提供する。
【解決手段】軸受３１内部に多孔性固形潤滑剤３７が封入されてなる多孔性固形潤滑剤封入軸受であって、上記多孔性固形潤滑剤３７は、潤滑成分と共に発泡性液状シリコーン成分を発泡・硬化させて、潤滑成分を樹脂骨格内に吸蔵させてなる。 （もっと読む）