【課題】軽衝突時に受ける損傷を低減するためのハイブリッド車両用空調・冷却ユニットの支持構造を提供すること。
【解決手段】空調用コンデンサー１９と、ハイブリッド車両用ラジエーター２０とを有するユニット１は、車両６０の前方のエンジンルーム６１において、エンジン用ラジエーター３０の前方に配置し、このラジエーター３０で支持される。このユニット１は、上側支持棒２と、上側支持棒２を挿着する上側連結部材５と、上側連結部材５を外周側から保持しラジエーター３０に固定される上側固定部材８と、下側支持棒３と、下側支持棒３を挿着する下側連結部材１５と、下側連結部材１５を外周側から保持しラジエーター３０に固定される下側固定部材１８とを有する。力が車両前方から加わると上側支持棒２が上側連結部材５から離脱し下側支持棒３を支点としてユニット１が車両後方へ移動する。 （もっと読む）

【課題】ステアリングメンバの重量を増加させずに、効率的に荷重を吸収することができる車両用ニープロテクタ装置を提供する。
【解決手段】本発明による衝撃吸収手段９は、ダッシュパネルから車両後方に延びる第１の筒状部材２３と、ブロワユニットから車両前方に延びて、前記第１の筒状部材２３に対向配置された第２の筒状部材２５とから構成され、前記第２の筒状部材２５の前端に切欠き３３を設け、第１の筒状部材２３の後端には、切欠き３３を切り裂く切開部材３１を設けている。 （もっと読む）

【課題】車両用外気導入ダクトの衝撃エネルギー吸収性能を向上させる。
【解決手段】車両用外気導入ダクト１００のダクト部１０２は上方からの荷重に対して、実線から二点破線Ｄ１へ、更に二点破線Ｄ１から二点破線Ｄ２となるよう、パンタグラフのように容易に変形して潰れる。したがって、衝突体に対する反力が小さく、衝撃エネルギー吸収性能が向上している。よって、衝突体、例えば、歩行者の頭部が受ける反力を緩和することができる。 （もっと読む）

【課題】車両用外気導入ダクトが容易に変形し衝撃エネルギーを吸収する。
【解決手段】車両用外気導入ダクト１００のダクト部１０２は側部１０４，１０６に屈曲部１０４Ａ，１０６Ａを備えているので、上方から衝撃が加わると、屈曲部１０４Ａ，１０６Ａで容易に折れて変形する。よって、衝突体Ｔ、例えば、歩行者の頭部が受ける反力を緩和することができる。 （もっと読む）

本発明は、少なくとも１つのエネルギ蓄積素子（２）から成るエネルギ蓄積装置（３）用の熱交換器（１）であって、熱交換器（１）がエネルギ蓄積装置（３）の少なくとも１つのエネルギ蓄積素子（２）と熱伝導接続され、エネルギ蓄積装置（３）がハウジング（４）により包囲され、エネルギ蓄積素子（２）が、周囲へガスを放出するための少なくとも１つの安全破裂開口（５）を持っているものに関する。熱交換器（１）が少なくとも一部に少なくとも１つのハウジング面を形成し、熱交換器（１）が複数の穴（６）を持ち、これらの穴（６）を介してエネルギ蓄積素子（２）の安全破裂開口（５）がハウジング周囲と接続されている。
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【課題】車両の空調システムに含まれる冷媒ガスとして可燃性または非可燃性冷媒の何れが適用されるとしても、エバポレータから冷媒が漏れた場合、これを感知するとともに、冷媒の移動を制御することで、車両の搭乗者を安全に保護することができる車両用空調システムの安全装置を提供する。
【解決手段】車両用空調システムにおいて、車両のエンジンルームと室内とを連通するエアー流入口１００にガス感知センサー２００と、車両に衝撃力感知センサー６００と、エバポレータ３００の冷媒流入または流出側ラインの少なくとも一方に、冷媒遮断バルブ５００，５１０とを備え、前記ガス感知センサー２００または前記衝撃力感知センサー６００の何れか一方の感知信号値による制御部４００の動作によって冷媒の移動を制限することを特徴とする、車両用空調システムのガス安全装置を構成する。 （もっと読む）

【課題】 操作が必要な場合にはダイアル操作部を速やかに突出位置へ移行することができ、逆に操作を行なわない場合は退避位置へ確実に戻すことができる車載用電子機器操作装置を提供する。
【解決手段】 操作のためにダイアル操作部２に接近するユーザーの手を接近物検知部１５により検知し、その検知結果に基づいて、筐体２０１に形成された装着孔２０１ｈ内でダイアル操作部２が進退駆動される。 （もっと読む）

【課題】軽衝突時に熱交換器が破損してしまうことを防止することができる車両用ファンシュラウドを提供する。
【解決手段】環状に形成され、送風機５の送風ファン５ａが環状内部に回転可能に配置され、送風ファン５ａの外周を覆うシュラウドリング部４１と、シュラウドリング部４１よりエンジン６、１１側に配置され、シュラウドリング部４１と送風ファン５ａを回転駆動するファンモータ５ｂとを連結してファンモータ５ｂを支持するモータステー４３とを設け、シュラウドリング部４１とモータステー４３のどちらか一方に、シュラウドリング部４１およびモータステー４３における他の部位より破断強度が低い脆弱部４６を設け、脆弱部４６が破断し、モータステー４３が熱交換器１、２側に移動した場合に、モータステー４３がシュラウドリング部４１に係止される係止構造４５、４１０を設ける。 （もっと読む）

【課題】車室内への冷媒漏洩時に乗員を冷媒から保護することのできる車両用乗員保護装置を提供すること。
【解決手段】本発明の車両用乗員保護装置は、空調機の冷媒の車室内漏洩又は車室内漏洩の可能性を検知する検知手段２と、検知手段２によって冷媒の車室内への漏洩又は車室内漏洩の可能性が検知されたときに乗員の頭部近傍に空気を噴射する空気噴射手段４，５とを備えていることを特徴としている。本発明の車両用乗員保護装置によれば、空調機の冷媒が車室内に漏洩した場合又は漏洩した可能性のある場合には、空気噴射手段４，５によって乗員の頭部近傍に空気を噴射する。これにより、乗員の頭部近傍における冷媒濃度が低減される。 （もっと読む）

【課題】車両衝突時における空調機冷媒の車室内への漏洩を防止することのできる車両用空調装置を提供すること。
【解決手段】本発明の車両用空調装置は、インストルメントパネル内に設けられた空調ユニット１と、空調ユニット１内又は送風ダクト２内に配設され、車室内への全吹出口７を閉塞可能な少なくとも一つの閉塞手段８と、空調ユニット１の空気取込口に配設されたインテークドア３と、空調ユニット１内に内蔵された送風ファン４と、閉塞手段８、インテークドア３、及び、送風ファン４を制御する制御部９と、車両の衝突を検出する衝突検出手段１０とを備えており、衝突検出手段１０による車両衝突検出時に、制御部９が、閉塞手段８によって全吹出口７を閉塞し、送風ファン４を停止させることを特徴としている。 （もっと読む）

本発明は、特に乗り物のための空調装置、およびこのような空調装置の製造方法に関する。本発明に係る空調装置は、前もって設定可能な場所にある領域を有し、この領域は、前もって設定された負荷をかけられた状態で、空調装置の当該領域における構造によって、前もって設定された方法で、当該領域の形態を変化させる。前記のような形態の変化に際しては、負荷によって引き起こされる変形エネルギーが解放される。このような空調装置の製造方法においては、前もって設定可能な場所が加工され、それによって、ある領域が形成され、該領域は、前もって設定された負荷をかけられた状態で、空調装置の当該領域における構造によって、前もって設定された方法で、当該領域の形態を変化させる。
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