【課題】燃料電池と空調の協調冷却システムによって、燃料電池の暖機を早期に行うことである。
【解決手段】燃料電池冷却系と空調冷却系との間に制御弁を設け、冷媒を共通化して協調制御を行う協調冷却システムにおいて、燃料電池スタックのためのＦＣ循環流路と、空調システムのためのＡＣ循環流路との間に設けられ、ＦＣ循環流路とＡＣ循環流路とを遮断する遮断状態と、ＡＣ循環流路をＦＣ循環流路に並列に連結してＦＣ側冷媒とＡＣ側冷媒とを共通化する連結状態との間を切り換える三方弁が設けられる。そして、ＦＣ側冷媒の温度θ_FCが制御弁連結温度θ₁を超えるときに制御弁を連結状態（Ｓ１２）とし、θ_FCが制御弁遮断温度θ₂未満のときに制御弁を遮断状態（Ｓ１６）とし、θ_FCがθ₁以下θ₂以上の中間温度範囲のときに、ＦＣ側冷媒温度を上昇させる昇温制御を実行する（Ｓ２０）。 （もっと読む）

【課題】使用者が車両に乗り込んで運転を行う際には脱臭やアレルゲンの不活化がなされている状態とする。
【課題を解決するための手段】放電電極１１及びこれに対向するとともに放電電極との間に高圧が印加される対向電極１２と、上記放電電極１２に水分を供給する水分供給手段１３と、放電電極への高電圧印加による上記水分の静電霧化で生成されたミストを車室内に放出する放出口１７と、上記高電圧印加による静電霧化動作を制御する制御手段Ｃとを備え、車両用電源Ｖにイグニッションキースイッチを介することなく接続されているとともに、動作開始時刻入力用の動作時刻設定部５を備え、制御手段Ｃは動作時刻設定部５で設定された動作開始時刻に上記静電霧化動作を開始させる。イグニッションキースイッチが切られていても、設定した動作開始時刻になれば静電霧化動作が開始される。 （もっと読む）

【課題】車両に搭載されたブロアモータのモータ電流に、モータリップル以外の装置リップルが重畳していても、モータリップルを正確かつ容易に検出する。
【解決手段】ブロアモータ１２の電源入力ライン２０にのっている装置リップル３２とモータリップル３４の合成リップル３６を合成リップル検出器４２で検出するとともに、車両の電源供給ライン２８にのっている装置リップル３２を装置リップル検出器４４で検出し、合成リップル３６（Ｓｒ）から装置リップル３２（Ａｒ）を差し引いてモータリップル３４（Ｍｒ）を検出する構成としているので、ブロアモータ１２のモータ電流Ｉｍに、モータリップル３４以外の装置リップル３２が重畳していても、モータリップル３４を好適に検出できる。 （もっと読む）