【課題】マスキング材の除去を容易に行うことができる塗装方法を提供すること。
【解決手段】本発明の塗装方法は、被塗装物をマスキング材で被覆する工程と、マスキング材の表面上にマスキング部材を配置する工程と、被塗装物を塗装する工程と、マスキング部材を取り外し、溶剤で洗浄してマスキング材を取り除く工程と、を有することを特徴とする。本発明の塗装方法は、マスキング材の除去を容易に行うことができる塗装方法となっている。 （もっと読む）

【課題】化粧鋼板の表面を保護しながら、この化粧鋼板切削後のバリを除去し、そして折り曲げ等の一連の作業を実施する化粧鋼板の加工方法を提案する。
【解決手段】鏡面又はヘアライン面等を表面11に形成した化粧鋼板１の前記表面11を保護しながら、この化粧鋼板１切削後のバリ124を除去し、そして折り曲げ等の一連の作業を実施するに際し、切削してバリ124が発生した化粧鋼板１の表面11に可剥性を有する合成樹脂塗料を塗布して固まらせることによりこの化粧鋼板１の表面11に表面保護膜２を形成し、この表面保護膜２を形成した化粧鋼板１をバフ掛けして切削部位の切削縁部121に発生するバリ124を除去した後、表面保護膜２を残したまま出荷したり、必要に応じて表面保護膜２を形成したままの化粧鋼板１を折り曲げる。 （もっと読む）

【課題】プレス成形性に優れ、且つ、プレス成形後の処理が容易なプレコートアルミニウム合金板を提供すること。
【解決手段】アルミニウム合金板よりなる基板と、基板の少なくとも一方の面を被覆する有機樹脂皮膜とからなるプレコートアルミニウム合金板である。有機樹脂皮膜を構成する有機樹脂として、ガラス転移点が７０℃以上であり、酸価５０ＫＯＨ／ｇ以上、分子量２００００〜１０００００、中和剤として水酸化ナトリウム、もしくは水酸化カリウム、アンモニア、アミンから選ばれる１種以上を含む水溶性アクリル樹脂を含む。有機樹脂皮膜は、ｐＨ８以上のアルカリ水溶液に接触させることによって基板から除去可能である。有機樹脂皮膜は、カルナウバを含有してなり、含有量は、０．１重量％〜３０重量％であることが好ましい。有機樹脂皮膜の厚みは、０．１μｍ〜３０μｍであることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】平坦なカバー層を低コストで容易で形成することができる光情報記録媒体の製造方法を提供する。
【解決手段】ポリカーボネート溶解性モノマーを含むベース剤に、式（１）に示すポリシロキサンを配合して得られたポリシロキサン組成物を用いる。


（式中、Ａは式（２））


（式中、Ｒ_１は、炭素数２〜１８のアルキレン基、アルキレン基の一部が水酸基に置換された２価の基などを表わし、Ｒ_２は水素原子またはメチル基を表わす。）で表される単位、及びジメチルシロキサンとの共重合体である。 （もっと読む）

【課題】塩害耐食性に優れた燃料系部品を高効率で製造し塩害環境下で１５年防錆を達成し得る耐久性に優れたステンレス鋼製の燃料タンクあるいは燃料パイプを提供する。
【解決手段】塩害環境に曝される表面に隙間構造部を有し、質量％で、Ｃｒ：９．０〜２５．０％を含有する鋼板または鋼管を素材として成型した燃料タンクもしくは燃料パイプの当該隙間構造部の隙間内最奥部を起点として少なくとも３ｃｍ距離までの領域に対して、Ｚｎの金属粉末とバインダー成分から成り、質量%で金属含有量が７０％以上となる膜をスプレー塗装法によって２０μｍ以上の厚さで形成させ、さらに高密着性の樹脂塗膜を前記隙間構造部の隙間内最奥部を起点として３ｃｍ距離から少なくとも６ｃｍ距離までの領域、あるいは前記隙間構造部の隙間内最奥部を起点として少なくとも６ｃｍ距離までの領域、あるいは塩害環境に曝される表面全体に対してスプレー塗装法によって形成させる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、所定の塗膜厚さを維持しながら凹凸の少ない平滑な塗布面を得ることができると共に、塗布面の傾斜の大小に関係なく自動塗布を可能にする塗膜保護材塗布ノズル及び同塗布ノズルを利用した塗布方法を提供することを課題とする。
【解決手段】 塗膜保護材塗布ノズル１０は、ケース体１１に、材料供給手段から塗料の供給を受ける塗料供給口２３と、この塗料供給口２３に連通し塗料を貯える塗料たまり部１２と、この塗料たまり部１２に連通し塗料を噴射する塗料噴射口２７とを備え、この塗料噴射口２７は、細孔２４・・・を備えると共に、これらの細孔２４・・・の送り方向前後に塗料を押し広げる圧縮空気噴射口３３Ｆ、３３Ｒを備えるものである。 （もっと読む）

【課題】 基材上にハードコート層や防眩層等として機能する硬化した樹脂層を有する積層体の製造方法として、大幅なコストの上昇を伴わず、しかも高い清浄度を保ちながら、積層体の幅方向に発生する反りを容易に低減することができ、その際に、可撓性があり腰の弱い基材であっても安定した搬送状態を得ることができる、工業的に有用な積層体の製造方法を提供することを課題とする。


【解決手段】 硬化時に自己収縮性を有する塗工液を可撓性のある平板長尺基材の片面に塗工し、硬化工程を経て、上記基材上に硬化した樹脂層を有する積層体を製造する方法において、上記塗工に際し、塗工液の幅が上記基材の幅に対して１０〜８０％の範囲内となるように塗工することを特徴とする積層体の製造方法。 （もっと読む）

【課題】マスク材を容易に所望の状態に付与することが可能な、塗液の塗布方法及びプラズマディスプレイ部材の製造方法を提供する。
【解決手段】基板への塗布の開始、終了端近傍にマスク材を事前に付与し、塗液の塗布後、マスク材を剥離する塗液の塗布方法において、マスク材が液状で乾燥後固化する塗材であり、予め基板に塗布したマスク材の上から塗液を吐出し、終了端側のマスク材上で吐出を停止し、塗布終了後該マスク材を剥離することを特徴とする塗液の塗布方法、及びプラズマディスプレイ部材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】剥離性保護フィルムを提供する。
【解決手段】酸素勾配を示す、表面、特に金属表面剥離性高分子保護フィルム、およびこの保護フィルムの製造方法。前記フィルムは、表面を一時的に保護するのに特に適している。 （もっと読む）

【課題】複数のノズルを用いて塗布剤を塗布面にスプレー塗布する場合に、隣接する各ノズルから塗布面にスプレー塗布される各塗布パターンの端部同士の干渉による乱流の発生を防止し、更に、塗布面でのエアかみの発生を防止することができる塗布方法を提供する。
【解決手段】ノズル１ａと１ｃを、塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置させ、ノズル１ｂと１ｄを、ノズル１ａと１ｃよりも少し後方側で塗布方向Ａに対して直交する方向に沿って略同一直線上に位置させて、隣接するノズル同士の位置をずらすことにより、各塗布パターン３ａ、３ｂ、３ｃ、３ｄの隣り合う端部同士が干渉して乱流が発生することが防止され、また、エアかみの発生も防止される。 （もっと読む）

【課題】構造物等の表面を一時的に保護し、落書きや貼り紙を容易に除去でき、また旧塗膜面や素地面の汚染除去剤としても有用な可剥離性被膜形成用組成物を提供する。
【解決手段】乳酸系ポリマー（Ａ）の水分散体及び２５℃における粘度が２５ｍＰａ・ｓ以上である可塑剤（Ｂ）を含有する被膜形成用組成物であって、該可塑剤（Ｂ）を乳酸系ポリマー（Ａ）の固形分１００重量部に対して１〜４０重量部含有することを特徴とする可剥離性被膜形成用組成物。被塗物面に、該可剥離性被膜形成用組成物を塗布し、可剥離性被膜を形成した後、該被膜上になされた汚れや落書きを可剥離性被膜と共に除去、また該被膜上に貼り付けられた貼り紙を可剥離性被膜と共に除去する。また汚染物が付着した被塗物面に、該可剥離性被膜形成用組成物を塗布し、可剥離性被膜を形成した後、該被膜を剥離して、被塗物面に付着した汚染物を除去する。 （もっと読む）

【課題】構造物等の表面を一時的に保護し、汚れや落書き、貼り紙を容易に除去できる汚れ防止方法及び貼り紙防止方法を提供する。
【解決手段】被塗物面に、重量平均分子量が１０万以上、最低造膜温度が５℃未満のアクリル共重合体エマルション（Ａ）を含有する可剥離膜形成用組成物を塗布し、可剥離膜を形成した後、該膜上になされた汚れ及び／又は落書きを可剥離膜と一緒に除去する。また被塗物面に、重量平均分子量が１０万以上、最低造膜温度が５℃未満のアクリル共重合体エマルション（Ａ）を含有する可剥離膜形成用組成物を塗布し、可剥離膜を形成した後、該膜上に貼り付けられた貼り紙を可剥離膜と一緒に除去する。 （もっと読む）

自動車外面を短期間保護する方法を開示する。一態様において、本方法は、水性フィルム形成性自動車被覆組成物を自動車外面に施用すること；該水性フィルム形成性自動車被覆組成物を周囲条件で乾燥させて、該自動車外面の光沢又は色彩を実質的に変えない保護被覆を形成すること；及び、該自動車外面に損傷を生じずかつ生分解性の廃棄物流れを生じるように、該保護被覆を施用後の一定期間の後に除去することを含む。また、二成分パッケージも提供する。該パッケージは、フィルム形成性ポリマー及び溶媒を含む水性フィルム形成性自動車被覆組成物と；界面活性剤洗浄剤、溶媒洗浄剤、溶媒界面活性剤洗浄剤、又はそれらの組み合わせの少なくとも１種である水性洗浄除去組成物とを含む。別の態様においては、硬化性被覆組成物を施用し、自然光により硬化する。 （もっと読む）

【課題】 最終製品として得られる着霜抑制被膜付き成型品の表面の撥水性能又は滑水性能を良好に確保可能な着霜抑制被膜付き成型品の製造方法を提供する。
【解決手段】 着霜抑制被膜付き成型品としての熱交換器用のフィン１１は、その表面に撥水性能又は滑水性能を有する着霜抑制被膜１４が設けられている。この着霜抑制被膜１４は、着霜抑制被膜形成工程で薄板状をなす基材１３の表面に撥水剤又は滑水剤を塗布して形成される。当該着霜抑制被膜１４の表面上には、保護膜形成工程において、該着霜抑制被膜１４を保護する保護膜１５が形成される。そして、前記保護膜形成工程を経た後の前記基材１３に対してプレス加工を施すプレス加工工程と、前記プレス加工工程を経た後の前記基材１３から前記保護膜１５を除去する保護膜除去工程とを経て、着霜抑制被膜付き成型品が製造される。 （もっと読む）

基材を最終製品に組み付ける工程で機能性皮膜の劣化や、他の部材への機能性皮膜の転写を防ぎ、かつ耐久性に優れた機能性皮膜を基材表面に形成できる方法が提供される。基材表面に予め下地膜を形成しておき、この下地膜付き基材を最終製品に組み付けた後に、下地膜上に機能性コーティング剤を塗布することにより機能性皮膜を形成する。下地膜は、例えば表面が平滑な又は凹凸形状を有するシリカ系皮膜であり、凹凸形状はシリカ微粒子を含有させることで付与できる。機能性皮膜は、例えば防曇性又は撥水性、超撥水性を呈する有機物機能性皮膜である。基材は、透明ガラス板又は透明樹脂板などである。
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車体の塗装を、跳砂利による損傷、スクラッチまたは腐食から保護する方法が提供される。この方法は、(a)コーティングされない車体箇所をマスキングし、(b)透明保護コーティングで４ミル厚から１４ミル厚、またはＯＥＭあるいは塗装業者の透明コーティングの３倍から５倍の厚みに車体をスプレー塗装し、(c)塗装を空気乾燥硬化させ、あるいは熱灯で強制乾燥硬化させ、(d)マスキングを剥離除去するものである。保護コーティング剤も併せて提供される。このコーティング剤はポリエステル樹脂とハイソリッド脂肪族ポリイソシアネート樹脂硬化剤とを含んでいる。この保護コーティング剤はＯＥＭ塗装上に従来式スプレー装置で塗布される。
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