【課題】タイヤのサイドウォール部に生じた外観不良の修正を自動化し、確実かつ安定して修正することのできるタイヤの外観修正方法及び外観修正装置を提供する。
【解決手段】タイヤｔのサイドウォール部を撮影手段１３により撮影する。得られたタイヤｔのサイドウォール部の画像データを画像処理手段１４により基準データと比較してサイドウォール部の表面に生じている外観不良箇所を検出する。検出されたサイドウォール部の外観不良箇所に、造形手段２０によりゴムを供給する。 （もっと読む）

【課題】成形不良の発生、及びカーカスコードの配列乱れを抑制する。
【解決手段】円筒状の成形ドラム上で、タイヤ構成部材を重ね合わせて積層することにより円筒状の生タイヤを形成する円筒状生タイヤ形成工程と、前記成形ドラムから取り外された円筒状の生タイヤを、ブラダーを有するプリシェーピング手段の前記ブラダーの膨張によりトロイド状の生タイヤにプリシェーピングするプリシェーピング工程と、このプリシェーピングされたトロイド状の生タイヤを、加硫金型に投入して加硫成形する加硫成形工程とを含む。 （もっと読む）

【課題】被成形体に巻き付けたタイヤ構成部材の先端と後端を高い精度で接合して、タイヤ製造の生産性を向上させる。
【解決手段】タイヤ製造装置１は、タイヤ構成部材７０の先端７１と後端７２の形状を矯正手段２０により矯正し、先端保持貼付手段４０と後端保持貼付手段５０により、先端７１と後端７２を矯正した形状で保持する。保持した先端７１を被成形体Ｈに貼り付け、被成形体Ｈを回転させて、タイヤ構成部材７０を被成形体Ｈに一周巻き付ける。タイヤ構成部材７０の巻き付けに合わせて、保持した後端７２を被成形体Ｈまで移動させて被成形体Ｈに貼り付け、タイヤ構成部材７０の先端７１と後端７２を接合して未加硫タイヤを成形する。 （もっと読む）

【課題】グリーンケース（ＧＣ）内の実圧を測定してＧＣ内の圧力を制御するＧＣ内圧供給システム、ＧＣ内圧供給装置及び受信装置を提供する。
【解決手段】本発明のＧＣ内圧供給システムは、ＧＣ内の実圧を所定間隔で測定するセンサ１１、該センサ１１で測定したＧＣ内の実圧データを所定の通信エリア内の受信装置５０に無線送信する送信機１２、及び該受信装置５０からのエアー供給制御信号に応じてＧＣ内のエアー供給を制御するＧＣ内圧供給機１３を備えるＧＣ内圧供給装置１０と、受信装置５０とを備える。受信装置５０は、送信機１２から、センサ１１によって測定した実圧データを無線通信で受信する受信機５１と、実圧データと予め定めた設定圧力とを比較し、ＧＣ内実圧が設定圧力となるようにエアー供給制御信号をＧＣ内圧供給装置１０に送出して、ＧＣ内の圧力を制御する監視制御ユニット５２と、を備える。 （もっと読む）

【課題】複雑な制御によらずに、膨張したブラダにより成形されたブラダ成形物の外径を精度よく制御する。
【解決手段】外径制御装置５０の圧力制御手段５２により、ガス供給手段３０から供給するガスの供給圧力を制御して、ブラダ２０内に所定の封入圧力でガスを封入する。ブラダ２０内に封入したガスの封入量を測定して、封入量の測定値と目標値とを比較し、封入量の比較結果に基づき、圧力制御手段５２によるブラダ２０内のガスの封入圧力を変更させる。封入圧力によりブラダ２０内のガスの封入量を目標値に調整して、ガスの封入量により、膨張したブラダ２０により成形されたブラダ成形物であるゴム成形物Ｇの外径を制御する。 （もっと読む）

【課題】グリーンケースとＢＴバンドとを組み立てる直前の位置関係が、タイヤの重量に応じて変化してタイヤユニフォーミティが悪化するのを防止することのできるタイヤの製造方法、および、それに用いられるタイヤ成型機を提供する。
【解決手段】グリーンケース１をＢＴバンド２の内周面に当接させるに先だって、このグリーンケース１のサイズもしくは重量に応じた撓み量だけ垂下するシェーピングドラム１１に対して、所定の軸方向位置における半径方向中心が相互に合致するようＯリング２の高さを調整する。 （もっと読む）

【課題】シェーピングユニットを用いてグリーンタイヤをシェーピングさせるに際し、タイヤ円筒部材を均等に膨張させることができるタイヤシェーピング技術を提供する。
【解決手段】左右のクランプホーマ５，６に設けたビードロック装置５２，６２によりグリーンタイヤ円筒部材９３のビード部材９５，９５をロックさせる。次に第二ガス流路５４からブラダー４とグリーンタイヤ円筒部材９３との間に加圧流体を供給させてグリーンタイヤ円筒部材９３を予め膨張させる。次に、第一ガス流路５３を介してガスポート４２からブラダー４の内部にシェーピングガスを供給させてブラダー４を膨張させると共に、第二ガス流路５４から加圧流体を排出させてブラダー４をグリーンタイヤ円筒部材９３の内面に密着させる。 （もっと読む）

【課題】加硫後のタイヤのブロックを押圧する押圧部材を交換せずに、トレッド部を傷つけることなく、複数種類のタイヤのブロックの倒れを修正する。
【解決手段】タイヤ修正装置１の支持装置２でタイヤＴを支持し、トレッド部９０のタイヤ幅方向中央側のブロック９６に中央側押圧部材２１を、タイヤ幅方向両外側のブロック９６にタイヤ幅方向に離間した一対の外側押圧部材３１を、それぞれ押付手段２５、３５により押し付ける。外側押圧部材３１は、押し付けられるタイヤ外面の傾斜に合わせて押付角度を変化させ、対向するタイヤ外面に沿わせてブロック９６に押し付ける。タイヤＴを回転させて、押圧した状態のブロック９６を押圧部材２１、３１に対して変位させて変位の逆側に変形させ、倒れが生じたブロック９６を倒れの逆側に変形させて倒れを修正する。 （もっと読む）

【課題】台タイヤのトレッド貼り付け面のラジアスが異なる場合であっても、トレッドラジアスを常に適正なラジアスにすることのできる更生タイヤ及びその製造方法を提供する。
【解決手段】台タイヤ１０のトレッド貼り付け面のラジアスＲ1 が小さい場合には、タイヤ幅方向中央側からタイヤ幅方向両端側に向かって厚さが徐々に大きくなるように形成されたクッションゴム３０を用いることにより、トレッド２０を貼り付けた後のトレッドラジアスＲ2 を常に適正なラジアスにすることができ、ショルダー部１３の偏摩耗や発熱を効果的に抑制することができる。 （もっと読む）

【課題】波形の補強コードを持つゴム−コード複合体を容易に製造可能とする。
【解決手段】複数本の補強コード２を平行に引き揃え未加硫ゴムを被覆してなる帯状体１を、支持体１０上に、該支持体の走行速度よりも速い速度で送り出し、支持体１０に設けた係合部材１２によって、帯状体１を長手方向Ｌに間隔をおいて支持体１０上に接地させることで、該帯状体１を側面視で波形に形成する。この側面視波形の帯状体１を、圧延板２０を用いて、その幅方向における一方側Ｗに複数本の補強コード２を倒すように押さえることで平面状に形成する。これにより、複数本の補強コード２が帯状体１の平面視で波形に配設されたゴム−コード複合体が得られる。 （もっと読む）

【課題】ビードコア44の蛇行を矯正しながらロックすることで、タイヤ性能を向上させる。
【解決手段】各ビードロックセグメント28にロック溝31から一部が突出したフリー回転可能なローラ49、56を設けたので、ビードコア44をロックするとき、該ローラ49、56がカーカスプライ42を介してビードコア44に接触する。ここで、ビードコア44は周方向に蛇行していることが多いが、このようなビードコア44ではその一部が所定の軸方向位置Ｐに位置するものの、他の部位は前記位置Ｐから軸方向にずれる。しかしながら、該ずれている部位のビードコア44は、接触したローラ49、56の回転により前記位置Ｐまで軸方向に変位され、ビードコア44全体の周方向蛇行が矯正される。 （もっと読む）

【課題】ビードコアの周りに巻き付けられるカーカスプライの側端部を癖付けする際に、カーカスプライに位置ずれが生じるのを防止して正確に癖付けを施す。
【解決手段】支持台１０上にカーカスプライ５０をセットし、その癖付け部５１を形成する部分を挟んだ内側に、固定部材３０を押し付けてカーカスプライ５０を固定する。癖付けロール２０を、カーカスプライ５０の長手方向の一端側に配置して押し付け、その部分のカーカスプライ５０を押圧して支持台１０の凹溝１１内に押し込む。その状態で、癖付けロール２０を凹溝１１に沿って移動させ、その移動に合わせて、押付ローラ４０を、カーカスプライ５０の縁部側を押さえて固定させながら移動させる。このように両側を固定した状態で、カーカスプライ５０を押圧して癖付け部５１を形成し、その側端部に癖付けを施す。 （もっと読む）

【課題】タイヤ構成部材をタイヤ成型ドラムに貼り付ける速度を速くすることができ、作業員の技能習熟が不要となり、ドラム周上でのタイヤ構成部材の厚さのバラツキを低減できるタイヤ構成部材供給装置を提供する。
【解決手段】タイヤ成形ドラム上にタイヤ構成部材を搬送する部材供給コンベア１２の上方位置に設置された変位センサと、部材供給コンベア１２を自動制御で横行移動させる移動機構部とを備え、変位センサによりタイヤ構成部材の断面形状を捉えて、基準となるタイヤ構成部材の形状と比較し、タイヤ構成部材のズレに応じて部材供給コンベア１２の横方向位置を調整する。 （もっと読む）

バフ磨き済みタイヤ（３０）のカーカスのクラウン層（３１）のばらつきを修正する方法、装置及びコンピュータプログラムが、タイヤカーカス周りの複数の場所でバフ磨き済みクラウン層を貫通する距離（４２）を測定するステップと、タイヤカーカス周りの複数の場所で求めた距離から最大距離場所を突き止めるステップと、最大距離場所が２７０°の極座標角度位置に差し向けられた状態でタイヤカーカスをインフレートさせるステップと、タイヤカーカスをバフ磨きするステップとを有する。
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本発明のタイヤは、使用圧力までインフレートされるようになっていて、２部分構成型ファスナ（１０）、特に自己連結型ファスナを用いて機能物体（２７）、例えば電子回路を受け入れるよう設けられたエンベロープを有し、２部分構成型ファスナは、エンベロープの壁（２２）に連結された第１の部分及びタイヤを用いているときに機能物体をエンベロープに取り付けて維持するために第１の部分に接触させると第１の部分と結合できる第２の部分を有する。ファスナ（１０）の第１の部分は、エンベロープ（２０）の壁（２２）に連結された薄手の支持体（１２）を有し、この支持体は、これが連結されている壁の構造的延伸能力に少なくとも等しい構造的延伸能力を有し、この支持体の存在によっては、タイヤの使用中又はオプションとしてタイヤの製造中に加わる応力の影響を受けてエンベロープの壁のその寸法方向における延伸が実質的に妨げられないようになっている。第１の部分と第２の部分との結合部材（１３，１８）が、或る特定の相互離脱能力をこれら部分に与え、その結果、ファスナの第２の部分によって保持された機能物体（２７）が作動中においてタイヤの壁に生じる応力のうちの何割か又は全てを受けないようになっている。
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【課題】モールドに高い精度を要求されず、タイヤの溝内に形成されるバリも除去することができる加硫タイヤのバリ除去方法を供する。
【解決手段】加硫タイヤＴに突出形成されたバリｂの根元近傍に向け側方から流体を噴射して流体圧によりバリｂを破断して除去する加硫タイヤのバリ除去方法。 （もっと読む）

【課題】本発明の目的は、ビードコアとの間の係止力を向上することのできるプライコードの加工方法、その加工方法により加工されたプライコードを用いた空気入りタイヤの製造方法と、その製造方法により製造されるビード部の耐久性に優れる空気入りタイヤを提供することにある。
【解決手段】空気入りタイヤのカーカスプライに供するプライコードの加工方法であって、コードをゴムで被覆する工程と、該ゴム被覆コードを所定の長さに切断する工程と、該切断したゴム被覆コードの両端部をそれぞれ巻いてコイル状に変形させる工程と、該コイル状に変形させた両端部の形状を保持しつつ、ゴム被覆コードを加硫する工程と、を含むことを特徴とするプライコードの加工方法、その加工方法により加工されたプライコードを用いた空気入りタイヤの製造方法及びその製造方法により製造された空気入りタイヤを提供する。 （もっと読む）

【課題】ビードコアに巻き付けるカーカスプライ両端部の癖付け状態のばらつきを抑えた空気入りタイヤの製造方法を提供することを課題とする。
【解決手段】本発明に係る空気入りタイヤの製造方法では、一対のビードコアに巻き付ける成型前カーカスプライ１３の一端部２３Ａ及び他端部２３Ｂの巻き付け内面側を、回転押込刃で溝内へ押し込みつつ回転押込刃を端部長手方向に沿って移動させることにより、一端部２３Ａ及び他端部２３Ｂに折れ曲がりの癖を付ける。その際、一端部２３Ａでの回転押込刃の移動方向Ｊと、他端部２３Ｂでの回転押込刃の移動方向Ｋとを互いに逆向きにする。この結果、一端部２３Ａ及び他端部２３Ｂにおける回転押込刃の移動方向を成型前カーカスプライ１３に配列されたコードＣに対するコード撚り方向とすることができる。 （もっと読む）

【課題】ビードワイヤに常に均一な癖付けを行うことのできるタイヤ用ビードコアの成形装置を提供する。
【解決手段】成形ドラム１０側に送られるビードワイヤ１を癖付けローラ１２によって成形ドラム１０の径方向内側に曲がるように癖付けをするようにしたので、成形されたビードコア２にビードワイヤ１が直線状に戻ろうとする力が残ることがなく、タイヤ径方向内側への締付力を低下させることのないビードコア２を製造することができる。この場合、癖付けローラ１２のローラ部１２ａに巻き掛けられたビードワイヤ１に一対の補助ローラ１３を圧接させるようにしたので、ビードワイヤ１の張力や送り速度が変動しても、各補助ローラ１３の圧接によりビードワイヤ１を一定の力で癖付けローラ１２に押し付けることができ、ビードワイヤ１に常に均一な癖付けを行うことができる。 （もっと読む）

【課題】カーカスプライ素材の、ビードリングの周りへの巻き回し端部分を、別添拘束部材等によってビードリングに拘束する必要なしに、ビードリングの周りに、所期した通りに確実に巻付け、そして保持することを可能とした生タイヤの製造方法に用いる、カーカスプライ素材の折曲げ装置を提供する。
【解決手段】製品タイヤの内面形状と対応する外面形状を有する剛性コア１のそれぞれの側部に隣接させて配置され、その剛性コア１の回転駆動軸２上に固定された、剛性コア１より小径のアンビルロール３の周面上に二条の環状溝４を設けるとともに、カーカスプライ素材５を、アンビルロール３の環状溝４内へ局部的に押込む回転円板７を、アンビルロール３に近接および離反変位可能に設けてなる。 （もっと読む）