【課題】フッ素の分解物に対して優れた耐性を示すパーフルオロエラストマー組成物およびその成形体を提供すること。
【解決手段】パーフルオロエラストマー成分と、ＤＢＰ吸油量（Ａ法）が９０ｃｍ^３/１００ｇ以上、６００ｃｍ^３/１００ｇ以下のカーボンブラックを含有するパーフルオロエラストマー組成物。 （もっと読む）

【課題】初期から表面電位が低く（電荷の減衰速度が速く）、かつ繰り返し使用しても電荷の減衰速度が低下することのない電子写真用ローラを提供することである。
【解決手段】軸芯体と、導電性シリコーンゴムを含有する弾性層とを有する電子写真用ローラにおいて、弾性層がアルキレングリコールモノビニルエーテルを含む混合物の硬化物であることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】導電性、靭性、ウエルド伸度、及び外観に優れたポリアセタール樹脂組成物を製造する方法を提供する。
【解決手段】本発明のポリアセタール樹脂組成物の製造方法は、ポリアセタール樹脂（Ａ）とスチレン系エラストマー（Ｂ）とを溶融混練する工程１と、該工程１の後、さらにエポキシ化合物（Ｄ）を添加して溶融混練する工程２と、を含む。また、該工程１の後に、さらに導電性カーボンブラック（Ｃ）を添加して溶融混練する工程を含むことが好ましい。さらに、導電性カーボンブラック（Ｃ）を、エポキシ化合物（Ｄ）を添加した後に添加することが好ましい。 （もっと読む）

【課題】 良好なシール性を備えることはもとより、熱水中で十分な耐久性を有する（いわゆる耐熱水性に優れる）フッ素ゴム組成物およびそれを用いた複合シール部材を提供する。
【解決手段】 金属部材または樹脂部材と、接着剤層を介し接合して用いられるフッ素ゴム組成物であって、当該フッ素ゴム組成物は、２種以上の単量体を共重合させて得られるパーオキサイド架橋タイプのフッ素ゴム１００重量部と、カーボンブラック５５〜９０重量部と、を含有し、ＤｕｒｏＡ硬度が７０〜８０となるように構成される。 （もっと読む）

【課題】破断強度および破断時伸びを向上させることができ、かつ熱老化後においても破断特性低下率を小さくすることができる、耐セパレーション性能においても優れたブレーカー／プライ間ストリップ層用ゴム組成物を用いたブレーカー／プライ間ストリップ層を有するタイヤを提供する。
【解決手段】ジエン系ゴム成分１００質量部に対して、（Ａ）硫黄を２．０〜３．９質量部、（Ｂ）クレゾール樹脂または変性クレゾール縮合物を０．５〜４質量部、（Ｃ）ヘキサメチロールメラミンペンタメチルエーテルの部分縮合物またはヘキサメトキシメチロールメラミンの部分縮合物を０．３〜３質量部、およびカーボンブラックを５０〜７０質量部含有するブレーカー／プライ間ストリップ層用ゴム組成物を用いたブレーカー／プライ間ストリップ層を有するタイヤであって、ブレーカー／プライ間ストリップ層の厚さが０．３〜３．９ｍｍであるタイヤ。 （もっと読む）

【解決手段】内側から外側に向かって複数の層：内側ライニング及び少なくとも１つの補強層を有し、更に、２つの層の間に、巻き付けられたテープからなる他の層が存在するフレキシブル管において、前記テープは導電性でないプラスチック成形材料からなる第１の外側層１、ＩＥＣ６００９３による体積抵抗は、１０^-3〜１０¹⁰Ωｍの範囲内にある、導電性プラスチック成形材料からなる中間層２、及び導電性でないプラスチック成形材料からなる第２の外側層３を有し、前記中間層中に、前記テープに沿って少なくとも２つの金属導体４が、全長にわたり接触しないように埋め込まれているフレキシブル管。
【効果】このフレキシブル管は効率的に加熱できるため、寒冷地帯での油搬送の際に使用することができる。 （もっと読む）

【課題】良好な剛性を維持しながら、低発熱性及び高温時の破断伸びを改善し、ランフラット耐久性を向上できるサイドウォール補強層用ゴム組成物及びランフラットタイヤを提供する。
【解決手段】スズ変性ブタジエンゴム（ａ）及び／又は下記式（１）で表される化合物により変性されたブタジエンゴム（ｂ）と、アルキルフェノール・塩化硫黄縮合物とを含み、上記アルキルフェノール・塩化硫黄縮合物の含有量がゴム成分１００質量部に対して３〜１０質量部であるサイドウォール補強層用ゴム組成物に関する。
［化１］


（式中、Ｒ^１、Ｒ^２及びＲ^３は、同一若しくは異なって、アルキル基、アルコキシ基、シリルオキシ基、アセタール基、カルボキシル基、メルカプト基又はこれらの誘導体を表す。Ｒ^４及びＲ^５は、同一若しくは異なって、水素原子又はアルキル基を表す。ｎは整数を表す。） （もっと読む）

【課題】加硫ゴムの発熱性および弾性率を維持しつつ、耐疲労性および耐破壊特性をバランス良く向上したショルダーパッド用ゴム組成物および空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】少なくともゴム成分および無機充填材を含有するビードフィラー用ゴム組成物であって、無機充填材は、その安息角が４０度以上、モース硬度が２．０以下、ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）が１０ｍ^２／ｇ以上、かつジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量（ｍｌ／１００ｇ）とＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）との比（ＤＢＰ）／（ＢＥＴ５）が２．０以上であり、ゴム成分１００質量部に対する前記無機充填材の含有量が、０．５〜３０質量部であることを特徴とするビードフィラー用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】本発明の課題は、複写機部品に代表される、紙が成形品表面を通る部品として、耐熱性及び剛性に優れ、かつ室温から高温までの使用環境下において、トナー融着や紙こすれによる紙詰まりを起こさない表面平滑性、及び光沢性に優れた部品及び該成形品の製法を提供することを課題とする。
【解決手段】芳香族ポリエステル（Ａ）１０〜７５質量部、スチレン系樹脂（Ｂ）９０〜２５質量部、（Ａ）＋（Ｂ）１００質量部に対し、繊維状充填材（Ｃ）５〜５０質量部、及びレーザー回折式粒度分布測定による体積基準メディアン径２０μｍ以下の微細充填材（Ｄ）０．１〜３０質量部を含む複写機内部部品であって、曲げ弾性率が５ＧＰａ以上、２３℃における平均表面粗さＲａが１５μｍ未満かつ、１２０℃で２時間加熱した後の平均表面粗さＲａが３０μｍ未満である上記複写機内部部品。 （もっと読む）

【課題】基材と、基材の上に配置されているトップコート層とを備える、フューザーシステム部材を提供する。
【解決手段】トップコート層１３０は、アミノシランで架橋したフルオロエラストマーを含み、トップコートは、酸化銅を実質的に含まない。メルカプト官能基化された油１４０は、トップコート層の上に配置されている。 （もっと読む）

【課題】２成分モルタル組成物で使用するための硬化剤として、有機過酸化物をベースとした、特にジアシルペルオキシドをベースとした硬化剤のための促進剤において、ゲル化時間の延長を可能とし、しかしながら、従来技術により既知の促進剤における、例えば低温時には適宜に硬化するが、高温時には硬化した物質の耐荷重性能が小さいというネガティブな作用を示すことのない促進剤を提供する。
【解決手段】ビス‐Ｎ置換されたｐ‐トルイジン（主促進剤）およびビス‐Ｎ‐置換されたアニリンまたはビス‐Ｎ‐置換されたｍ‐トルイジン（副促進剤）の組成物を促進剤として使用する。 （もっと読む）

【課題】加硫ゴムの発熱性および弾性率を維持しつつ、耐疲労性および耐破壊特性をバランス良く向上したタイヤ用ゴム組成物および空気入りタイヤを提供すること。
【解決手段】少なくともゴム成分および無機充填材を含有するショルダーパッド用ゴム組成物であって、無機充填材は、その安息角が４０度以上、モース硬度が２．０以下、ＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）が１０ｍ^２／ｇ以上、かつジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸収量（ｍｌ／１００ｇ）とＢＥＴ比表面積（ＢＥＴ５）（ｍ^２／ｇ）との比（ＤＢＰ）／（ＢＥＴ５）が２．０以上であり、ゴム成分１００質量部に対する前記無機充填材の含有量が、０．５〜３０質量部であることを特徴とするショルダーパッド用ゴム組成物。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、引張強度及び耐空気透過性をバランス良く改善できるインナーライナー用ゴム組成物、その製造方法、及び該ゴム組成物を用いて作製したインナーライナーを有する空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ブチル系ゴム、層状珪酸塩鉱物及びシランカップリング剤を１３０℃以下の温度で混練りし、得られたマスターバッチとカーボンブラックとを混練りして得られるインナーライナー用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性及び操縦安定性をバランス良く改善できるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、窒素吸着比表面積が１００ｍ^２／ｇ以下であるシリカ（１）と、窒素吸着比表面積が１８０ｍ^２／ｇ以上であるシリカ（２）とを含有し、上記ゴム成分１００質量％のうち、共役ジエンに基づく構成単位と特定の含Ｎビニルシラン単位とを有し、下式（ＩＩ）で表される基を有する化合物によって重合体の少なくとも一端が変性されてなる共役ジエン系重合体の含有量が５質量％以上であり、上記ゴム成分１００質量部に対する上記シリカ（１）及び（２）の合計含有量が３０〜１５０質量部であるゴム組成物に関する。
（もっと読む）

【課題】良好な操縦安定性が得られるとともに、その性能の低下も抑制できるビードエイペックス用ゴム組成物及び空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分と、ＣＯＡＮ７５〜１３０ｍｌ／１００ｇ、ＢＥＴ比表面積２５〜５０ｍ^２／ｇのカーボンブラックと、酸化亜鉛と、アルキルフェノール・塩化硫黄縮合物とを含み、前記ゴム成分１００質量部に対して、前記カーボンブラックの含有量が５５〜８０質量部、前記酸化亜鉛の含有量が７〜１２質量部であるビードエイペックス用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】絶縁破壊電圧が向上した高絶縁性フィルムの提供。
【解決手段】シンジオタクチック構造のスチレン系重合体を主たる構成成分とする厚み方向の屈折率が１．５７５以上１．６３５以下の二軸延伸フィルムと、
その少なくとも片面に設けられた、表面の水接触角が８５°以上、１２０°以下である塗布層とを有する高絶縁性フィルム。 （もっと読む）

【課題】透明性に優れ、さらには、機械強度および熱伝導性に優れる透明熱伝導性組成物を提供する。
【解決手段】２３℃において半固形状態または固形状態である樹脂と、熱伝導性フィラーとを含有する透明熱伝導性組成物において、樹脂の屈折率と、熱伝導性フィラーの屈折率との差の絶対値を、０．０５未満とし、熱伝導率を、２Ｗ／ｍ・Ｋ以上とする。この透明熱伝導性組成物によれば、優れた透明性を確保するとともに、優れた機械強度および熱伝導性を確保することができる。そのため、この透明熱伝導性組成物は、透明性、機械強度および熱伝導性が要求される種々の放熱用途に用いることができる。 （もっと読む）

【課題】混練り加工性、低発熱性、導電性、耐空気透過性、操縦安定性がバランスよく得られるタイヤ用ゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】エポキシ化率が１５〜６５モル％のエポキシ化天然ゴムと、エポキシ化率が１５〜６５モル％のエポキシ化ブタジエンゴムとを含み、前記エポキシ化天然ゴム及び前記エポキシ化ブタジエンゴムの合計含有量がゴム成分１００質量％中６５質量％以上であり、ゴム成分１００質量部に対して、シリカを２０〜１００質量部、ＤＢＰ吸油量が３５０〜５００ｍｌ／１００ｇ、ＢＥＴ比表面積が９００〜１２００ｍ^２／ｇのカーボンブラックを２〜１０質量部含むタイヤ用ゴム組成物に関する。 （もっと読む）

【課題】低燃費性、ウェットグリップ性能、耐摩耗性及び加工性をバランス良く改善できるゴム組成物、及びこれを用いた空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】ゴム成分、シリカ及び下式（１）で表される化合物を含有し、上記ゴム成分１００質量％のうち、共役ジエンに基づく構成単位と含Ｎビニルシラン単位とを有し、特定の含Ｎ、或いは含Ｏ置換基を有する（メタ）アクリルアミド系化合物及び（メタ）アクリレート系化合物から選ばれる化合物によって重合体の少なくとも一端が変性されてなる共役ジエン系重合体の含有量が５質量％以上であり、上記ゴム成分１００質量部に対する上記シリカの含有量が５〜１５０質量部であるゴム組成物に関する。
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【課題】電磁波シールド性と力学特性に優れた成形品を得るための繊維強化熱可塑性樹脂組成物を提供すること。
【解決手段】（Ａ）炭素繊維、（Ｂ）金属繊維および（Ｃ）熱可塑性樹脂を含む成形材料を成形してなる成形品であって、（Ａ）炭素繊維と（Ｂ）金属繊維の重量比が（Ｂ）／（Ａ）＝１／５〜１／２５であり、成形品における（Ａ）炭素繊維の重量平均繊維長が０．３ｍｍを越え、（Ａ）炭素繊維の重量平均繊維長／（Ｂ）金属繊維の重量平均繊維長が１／２〜１／６であることを特徴とする成形品。 （もっと読む）