【解決課題】 充填剤とゴムとが吸着している高密度のポリマー層の形態を可視化する。
【解決手段】 コンピュータ１２は、ゴム材料の複数のスライス画像データをケーブル２０を介して外部Ｉ／Ｏ制御部６０から取得し、キーボード１５によってスライス画像における画像濃度のしきい値ｈが調整され、ＣＰＵ４０において、３次元モデル生成処理が実行されると、スライス画像の各画素の濃度値としいき値ｈとに基づいて各スライス画像を２値化画像に変換し、変換した複数の２値化画像を各スライス画像のスライス位置の順序でかつ所定間隔で積層し、各２値化画像間で同一値の画素の領域を統合した３次元モデルを生成し、ディスプレイ１４において、生成した前記３次元モデルの高密度のポリマー層領域と高密度のポリマー層以外の領域との濃度値を異なるものとした画像を表示する。 （もっと読む）

【課題】 高導電性を有し、射出成形といった高効率の成形方法に容易に適用でき、更には短時間で成形が可能で、しかもその際膨れを発生することも無い導電性樹脂組成物、並びに前記導電性樹脂組成物を成形してなり、高強度、高導電性で、脹れも無く寸法精度も高い燃料電池用セパレータを提供する。
【解決手段】 エポキシ樹脂と、硬化剤と、膨張黒鉛を含む炭素材料と、分子量が300以上1000以下で、かつ、下記一般式（１）で表されるホスフィン化合物及び下記一般式（２）で表されるホスホニウム化合物の少なくとも1種から選ばれる硬化促進剤とを含有する導電性エポキシ樹脂組成物、並びに前記導電性エポキシ樹脂組成物を成形してなる燃料電池用セパレータ。 （もっと読む）

【課題】ポリアミドを有するポリマー粉末及び成形法用のこの粉末の使用並びにこのポリマー粉末から製造された成形体。
【解決手段】それぞれの層の領域が電磁エネルギーの導入により選択的に溶融結着され、選択性がマスキング、抑制剤、吸収体又はサセプタの塗布又はエネルギー供給の焦点合わせにより達成され、冷却後に凝固した領域は成形体として粉末床から取り出されることができる、粉末を使用する積層造形による成形法。中程度の大きさのラクタム環を有するポリアミドをベースとして製造され、その際にポリアミドからの残存モノマーの抽出の費用のかかる工程がなくなる、前記粉末。
【効果】光学構造部材上への残存モノマーの堆積が大幅に回避され、ＲＰ／ＲＭ法用の組立プロセスはより安全かつより一定になり、構造部材特性、特に表面は、極めて良好であり、そのうえ従来の粉末の使用の場合よりも良好に再現可能である。 （もっと読む）

本発明は、特に車両タイヤのインナーライナー用のゴム組成物と、このタイプのゴム組成物に基づくインナーライナーを含む車両タイヤとに関する。高度の気密性および高い耐疲労性を確保するために、このゴム組成物は、４０〜１００ｐｈｒ（全ゴム質量の１００重量部に対する重量部）の少なくとも１種類のハロブチルゴムと、最大６０ｐｈｒまでの少なくとも１種類の追加的なゴムであって、ブチルゴム、ポリブタジエン、スチレン−ブタジエン共重合体、３，４−ポリイソプレン、シス−１，４−ポリイソプレン、天然ゴム、スチレン−イソプレン共重合体およびスチレン−イソプレン−ブタジエン三元重合体からなる群から選択されるゴムと、５〜７０ｐｈｒの少なくとも１種類の薄片化されたタルクであって、ＤＩＮ６６１３１によって規定されるＢＥＴ表面積が１０〜４０ｍ^２／ｇであり、レーザー回折法によって測定される平均粒子径（Ｄ_５０）が４〜８μｍであり、扁平指数が３〜１５であるタルクと、１０〜１００ｐｈｒの少なくとも１種類のカーボンブラックであって、ＡＳＴＭ Ｄ３７６５によって規定されるＣＴＡＢ表面積が１０〜２５ｍ^２／ｇであり、ＡＳＴＭ Ｄ２４１４によって規定されるＤＢＰ数が５０〜１６０ｍＬ／１００ｇであるカーボンブラックとを含む。 （もっと読む）

【課題】無機フィラーで強化されたポリアミドーポリフェニレンエーテルアロイ樹脂において、優れた耐熱性、衝撃強度、線膨張係数、を維持しつつ、表面平滑性の改善、塗装密着性不良の原因となるフィラー分散不良（成形品表面の白い異物）の大幅改善、更に製造時の生産性も大幅に改良した樹脂組成物を製造する方法と、その組成物及び成形体を提供する。
【解決手段】（Ａ）ポリアミド、（Ｂ）ポリフェニレンエーテル、（Ｃ）アスペクト比の異なる少なくとも２種以上のワラストナイトよりなる樹脂組成物の製造方法であって、アスペクト比の小さいワラストナイトをポリアミドと共に供給する事を特徴とする熱可塑性樹脂組成物の製造方法と、それより得られる組成物。 （もっと読む）

【課題】 金属板との密着性および成形加工性に優れ、耐白化性に優れたポリエステル積層フィルム、フィルムラミネート金属板、および金属容器を提供すること。
【解決手段】 エチレンテレフタレート成分およびエチレンイソフタレート成分からなる共重合ポリエステルを主体とする、融点２２０〜２５０℃のポリエステル組成物からなり、密度が１．３８５ｇ／ｃｍ³未満、面配向係数が０．１３０未満である二軸配向ポリエステルフィルムであり、該ポリエステル組成物が、炭素数が２個以上のアルキレンオキサイド単位の繰り返しが３以上であるポリオキシアルキレングリコール成分を、該ポリオキシアルキレングリコール成分に由来する炭素数が２個以上のアルキレンオキサイド単位として、該ポリエステル組成物の全酸成分に対して２〜２０モル％含有し、、さらに、不活性粒子を０．０５〜１．０重量％、ワックスを０．０１〜０．１５重量％、酸化防止剤を０．０１〜１．０重量％含有することを特徴とする金属板貼合せ用ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】 金属板との密着性および成形加工性に優れたポリエステル積層フィルム、フィルムラミネート金属板、および金属容器を提供すること。
【解決手段】 （I）層／（II）層からなる積層ポリエステルフィルムであり、（I）層がエチレンテレフタレート成分およびエチレンイソフタレート成分からなる共重合ポリエステルを主体とする、融点２２０〜２５０℃のポリエステル組成物からなり、密度が１．３８５ｇ／ｃｍ³未満、面配向係数が０．１３０未満である二軸配向ポリエステルフィルムであり、さらに、不活性粒子を０．０５〜１．０重量％、ワックスを０．０１〜０．１５重量％、酸化防止剤を０．０１〜１．０重量％含有するポリエステル組成物であり、（II）層が水分散型樹脂組成物からなる樹脂層であることを特徴とする金属板貼合せ用積層ポリエステルフィルム。 （もっと読む）

【課題】 高弾性で、加工性が良く、低発熱性のゴム組成物の提供。
【解決手段】 （Ａ）共役ジエン単位の含有量が３０重量％以下のエチレン性不飽和ニトリル−共役ジエン系共重合体１００重量部にエチレン性不飽和カルボン酸の金属塩２０〜１２０重量部を配合した組成物１０〜３０重量部、（Ｂ）天然ゴム１０〜３０重量部、（Ｃ）ポリブタジエンゴム２０〜６０重量部、（Ｄ）シンジオタクチック−１,２−ポリブタジエンを含むポリブタジエンゴム１５〜４５重量部並びに（Ｅ）これらのゴム成分の総量１００重量部に対して、（ｉ）カーボンブラック２０〜５０重量部及び（ii）有機過酸化物１〜４重量部を含んでなるタイヤ用ゴム組成物並びにそれをサイドウォール部に用いた空気入りタイヤ。 （もっと読む）

【課題】 アイス性能はもとより、夏期における乾燥、湿潤路面での走行性能にも優れるスタッドレスタイヤに好適なタイヤトレッド用ゴム組成物を提供する。
【解決手段】 ジエン系ゴムからなるゴム成分１００重量部に対して、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が８０〜１３０ｍ^２／ｇであり、ジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量が１１０ｍｌ／１００ｇ以上であり、かつ前記窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）とジブチルフタレート（ＤＢＰ）吸油量との和が１９０〜２５０であるカーボンブラックを４０〜６０重量部と、植物性粒状体を１〜３０重量部含有してなるゴム組成物。
（もっと読む）

【課題】 流体潤滑、混合潤滑、あるいは境界潤滑条件下など多くの異なった使用条件においても、摩擦摩耗特性に優れた複層摺動部材を提供すること。
【解決手段】 複層摺動部材は、金属製裏金１の表面に形成された多孔質金属焼結層２の孔隙及び表面に樹脂組成物を充填被覆してなり、樹脂組成物は、リン酸塩と、カーボンブラックと、溶融ふっ素樹脂と、主成分としてのＰＴＦＥとを配合してなり、好適には、更に、黒鉛及び／又は低分子量ＰＴＦＥを配合してなる。 （もっと読む）

【課題】 重荷重用空気入りタイヤのタイゴム層の耐熱老化性の改良。
【解決手段】 （Ａ）天然ゴム９０重量部以上を含むゴム１００重量部、（Ｂ）窒素吸着比表面積（Ｎ₂ＳＡ）が７０ｍ²／ｇ以上でヨウ素吸着量が７０〜９０ｍｇ／ｇのカーボンブラック４０〜６０重量部並びに（Ｃ）加硫剤として（ａ）硫黄及び（ｂ）式（Ｉ）：
【化１】


（式中、Ｒは、炭素数２〜２０の置換もしくは非置換のアルキレン基、オキシアルキレン基又は芳香族環を含むアルキレン基であり、ｘは平均２〜６の数であり、そしてｎは１〜２０の整数である）で表された環状ポリスルフィドを含んでなるゴム組成物をタイゴム層に用いた重荷重用空気入りタイヤ。 （もっと読む）

本発明は、液体のゴムまたはエラストマーおよび硬化剤に基づき、少量の構造強化繊維充填剤を含有する噴霧可能な低粘度ゴム減衰コンパウンドに関する。本発明のコンパウンドは、乾燥固体ゴムを含まないこと、および適用時に非常に低い粘度を有することを特徴とする。この音響コンパウンドは、全自動の適用装置によって噴霧することができ、好ましくは車体シェルの製造において使用される。 （もっと読む）

【課題】 強度や耐疲労性、耐へたり性等の他の特性を損なうことなく、動倍率を低減する防振ゴム組成物を提供する。
【課題手段】 天然ゴム、又は天然ゴムを含むブレンドゴムをゴム成分とし、前記ゴム成分１００重量部に対して、窒素吸着比表面積（Ｎ_２ＳＡ）が４０ｍ^２／ｇ以下であり、ジブチルフタレート吸油量（ＤＢＰ）が９０〜１４０ｍｌ／１００ｇであるカーボンブラックを１５〜８０重量部含有してなる防振ゴム組成物。この防振ゴム組成物は、ゴム成分としてアミン誘導体で変性された末端変性ブタジエンゴムをゴム成分１００重量部中に１０〜８０重量部含むことが好ましい。
（もっと読む）

【課題】
インクジェット法により形成する表示装置用カラーフィルタにおいて、反射型表示装置に用いた際にも明度（透過率）が高く、且つ、彩度の低下しない表示装置用カラーフィルタを提供すること、及び明るい反射型表示装置を提供すること。
【解決手段】
少なくとも透明基板と、該透明基板上形成されたにマトリックス状遮光層と、該マトリックス状遮光層の間に、インクジェット法で形成された着色層画素を具備する表示装置用カラーフィルタにおいて、前記着色層画素が、減色混色の原色であるシアン色、マゼンタ色、イエロー色の２種以上の原色の組み合わせることにより解決した。 （もっと読む）

【課題】
過剰に着色剤を添加することなく、意匠性、隠蔽性に優れたポリエステルフィルムを提供することにある。
【課題手段】
本発明のポリエステルフィルムはポリエステルフィルム全体を１００質量％として、非白色着色剤を０．０１〜１０質量％含有しており、内部ヘイズが２０％〜９９％であることを特徴とする。
なし （もっと読む）

【課題】熱伝導性が高められて耐発熱性が向上され、かつ耐摩耗性が確保されるとともに、工場作業性が改善された空気入りタイヤを提供する。
【解決手段】空気入りタイヤには、ゴムラテックスと、カーボンブラックをあらかじめ水中に分散させたスラリー溶液と、炭素繊維とを混合し、凝固して得られるゴムマスターバッチからなるゴム成分（Ａ）を含有するゴム組成物が用いられる。 （もっと読む）

本発明のタイヤ走行トレッドは、少なくとも１つのタイプのジエンエラストマー；非黒色補強用充填剤、とりわけ無機充填剤；上記ジエンエラストマーと充填剤との結合用カップリング剤をベースとするゴム組成物を含み、該組成物は、光酸化促進剤および任意成分としての5pce (エラストマー100質量部当りの質量部)未満の割合のカーボンブラックも含むことを特徴とする。上記光酸化促進剤は、主として、光増感剤の存在によって活性化されるまたは活性化されないラジカルまたはカチオン光開始剤の形で具現化される。該光酸化させた(UV〜可視放射線に暴露させた)走行トレッドを備えたタイヤは、濡れた道路上で実質的に増大した接着性を示す。 （もっと読む）

【課題】
成形品の塗膜密着性の低下や、モールドデポジット量の増大をもたらすことなく、成形品の衝撃強度及び離型性を向上させ、また表面外観にも優れたポリアミド樹脂組成物、及びこれを溶融成形して得られる成形品を提供する。
【解決手段】
（Ａ）ポリアミド樹脂１００重量部に対し、（Ｂ）窒化ホウ素を０．０１〜１と、（Ｃ）シリコーン系化合物及びポリエチレンワックスから選ばれる少なくとも１種を０．０１〜１．５重量部含有することを特徴とするポリアミド樹脂組成物、及び当該樹脂組成物を溶融成形してなる成形品。 （もっと読む）

【課題】 電気抵抗値を容易に調整することができるとともに、電気抵抗値の再現性に優れた導電用組成物を提供する。
【解決手段】 導電用組成物は、導電性カーボン１０〜９０質量％と、フラーレン類９０〜１０質量％との混合物を主成分とし、有機バインダーを含有するものである。この混合物中の導電性カーボンは２０〜８５質量％であることが好ましく、フラーレン類は８０〜１５質量％であることが好ましい。導電用組成物は、均一分散性及び塗布作業性の観点から、前記導電性カーボン、フラーレン類及び有機バインダーが有機溶剤中に溶解又は分散されて形成されていることが望ましい。このような導電用組成物は、面状発熱体用などとして好適に用いられる。 （もっと読む）

【課題】ポリアミドイミドを用いた半導電性ベルトにおいて、機械的強度を低下させることなく、画像装置として長期に使用しても良好な画像が得られる半導電性ベルト及びその製造方法を提供する。
【解決手段】 ＳＯ_４^２−が５００〜５０００ｐｐｍ含まれるカーボンブラックと数平均分子量が３００００〜６００００のポリアミドイミドとを含む材料によって成形して半導電性ベルトとし、この半導電性ベルトを遠心成形法により成形する。 （もっと読む）