【課題】塗装後耐食性を確保できる温間プレス部材の製造方法を提供する。
【解決手段】鋼板表面に、10〜25質量%のNiを含み、残部がZnおよび不可避的不純物からなり、付着量が10〜90g/m²のZn-Ni合金めっき層を有する鋼板を、200〜800℃の温度範囲に加熱後、該温度範囲内で温間プレス成形を行うことを特徴とする温間プレス部材の製造方法。 （もっと読む）

【課題】クラッド材料よりも高強度の基材とのクラッド材の製造方法に関する。
【解決手段】クラッド材料１４の端縁は基材１２に形成された枠材１６による凹部に収容されて、かつ基材の辺縁部と同一平面とされ、クラッド材と基材とが溶着されてアセンブリ１０として用意される。圧延中にクラッド材が基材に広がることを阻止しながら、当該アセンブリの熱間圧延が行われる。 （もっと読む）

【課題】大きな熱的負荷に対して適用でき、有利に製造できる熱タービン機械の内部車室を提供する。
【解決手段】熱タービン機械の車室は熱的に大きく負荷される内側層４と熱的に僅かしか負荷されない外側層５とから二層構造に形成され、その内側層４は外側層５よりも耐熱性の大きい材料を有しており、前記内側層４が９〜１０重量％クロム鋼で形成される。 （もっと読む）

本発明は、非常に高い強度を有する最終製品を熱機械的成形する方法であって、(全て重量％で)0.04％＜炭素＜0.5％、0.5％＜マンガン＜3.5％、ケイ素＜1.0％、0.01％＜クロム＜1％、チタン＜0.2％、アルミニウム＜2.0％、リン＜0.1％、窒素＜0.015％Ｎ、硫黄＜0.05％、ホウ素＜0.015％、不可避不純物、残部鉄を含んでなり、亜鉛合金被覆層で被覆されており、該亜鉛合金が、Ｍｇ0.3〜4.0％及びＡｌ0.05〜6.0％、所望により一種以上の追加元素0.2％以下、不可避不純物、残部亜鉛からなる、被覆され、熱間圧延及び／または冷間圧延された鋼ストリップまたはシートを用意する工程、該鋼シートを切断し、鋼シートブランクを得る工程、該鋼シートブランクを、最終的な特性を有する最終的な製品に熱機械的成形する工程を含んでなる、方法に関する。 （もっと読む）

【課題】 安定して炭素を添加し，かつ，効率の良い加熱を行うことができるようにして，鋼材の表層部の強度や耐磨耗性に優れるとともに，生産性を向上させることが可能な，新規かつ改良された複合鋼材の製造方法，複合鋼材および該複合鋼材を用いて得られる軌条鋼を提供する。
【解決手段】 本発明に係る複合鋼材１の製造方法は，鋳片２の一部にプラズマを用いて炭素を溶融アロイングさせることにより鋳片２の一部に炭素の濃化領域３を形成する改質工程において，プラズマによる溶融アロイングの前に，鋳片２の一部を炭素飽和時の溶融温度以上に予熱する工程を含む。 （もっと読む）

複合ユーティリティブレードとそのようなブレード（１０）を製造する方法は、高速度鋼または工具鋼ワイヤ（４４）を合金鋼峰部材ストリップ（３４）の前端部に突き合わせ溶接するステップを含む。ワイヤ（４４）は、ブレード（１０）の切刃部（１４）の断面形状に実質的に対応する既定の断面形状を備える。ワイヤ（４４）を峰部材ストリップ（３４）に電子ビーム溶接し、合金鋼峰部材ストリップ（３４）で形成された第一金属部分（２０）と、高速度鋼または工具鋼ワイヤ（４４）で形成された第二金属部分（２２）と、第一と第二金属部分（２０，２２）を接合する溶接域（２８）とを備える複合ストリップ（４６）を形成する。切刃部（１４）には，ＡｌＴｉＮコーティング、ＴｉＮコーティング、またはＡｌＴｉＮの内層コーティングとＴｉＮの外層コーティングを施し得る。
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【課題】 要求されるトライポロジー特性を簡単に実現することができる炭素鋼とその製造方法及び鉄道用部材とその製造方法を提供する。
【解決手段】 炭素鋼１は、摩擦係数の異なる表面１ａ，１ｂを有する鋼材である。表面１ａ，１ｂは、他の部材の表面との間の相対運動により摩擦抵抗を受ける部分であり互いに隣接している。炭素鋼１は、表面１ａを有する高炭素鋼部１ｃと、表面１ｂを有する低炭素鋼部１ｄとから構成されている。高炭素鋼部１ｃは、含有炭素量が多い部分であり、低炭素鋼部１ｄは高炭素鋼部１ｃに比べて含有炭素量が少ない部分であり、高炭素鋼部１ｃと低炭素鋼部１ｄとは互いに隣接している。高炭素鋼部１ｃ及び低炭素鋼部１ｄは、いずれも同一組織であり、例えば一方がパーライト組織である場合には他方もパーライト組織である。 （もっと読む）