【課題】運航乗務員に向けて発信される刺激のレベルを上げることによって、運航乗務員に任務を行う必要を警告するシステム及び方法の潜在的な必要が存在する。
【解決手段】シートアセンブリの乗員に、引き金となる事象の発生を警告する方法であって、当該方法は、引き金となる事象の発生を監視し、シートアセンブリを振動させる及び／又はシートアセンブリをプロービングするステップを含む。 （もっと読む）

【課題】本発明は、飲酒検査の不正を防止することができる、飲酒運転防止支援システムの提供を目的とする。
【解決手段】運転席１５に着座する運転者の飲酒状態を検知するアルコール検出装置１０と、アルコール検出装置１０の検知結果に基づいて運転者の飲酒状態を判定する判定ＥＣＵ２０と、判定ＥＣＵ２０の判定結果に基づいて運転者による飲酒運転の抑止を支援する支援制御を行う走行制御システム３０及び警報装置４０とを有する飲酒運転防止支援システムであって、飲酒状態の検知を妨げる、アルコール検出装置１０と運転者との間の障害物が検出された場合に、判定ＥＣＵ２０によって運転者の飲酒状態が再判定されることを特徴とする、飲酒運転防止支援システム。 （もっと読む）

【課題】必要に応じて容易に機能拡張できる着脱型無線入出力装置の提供。
【解決手段】着脱型無線入出力装置１０は、ホストコンピュータと無線通信可能な第１モジュール１２および第１モジュール１２に着脱可能な第２モジュール１４を含む。第２モジュール１４には、第１モジュール１２のコネクタ２２と接続可能なコネクタ２６が設けられる。コネクタ２２とコネクタ２６との接続によって、第１モジュール１２と第２モジュール１４とが接続される。第２モジュール１４は、第１モジュール１２の備える入出力機能とは異種または同種の入出力機能を備えている。必要な入出力機能を有する第２モジュール１４が第１モジュール１２に接続される。 （もっと読む）

【課題】有料道路を走行しない場合はＥＴＣカード抜き忘れの警報を発し、休憩などにより一時的に車両を停止させ、その後再び有料道路を走行する場合には警報を発しないようにする。
【解決手段】ナビゲーション装置の経路探索部６により設定された経路上にＥＴＣを利用可能な有料道路があるか否かを、有料道路判定部８で判定する。また、挿入検出部１１により、ＥＴＣカードリーダ１０にＥＴＣカードが挿入されているか否かを判定する。そして、挿入検出部１１がＥＴＣカードが挿入されていることを検出し、かつ、有料道路判定部８が、経路前方にＥＴＣを利用可能な有料道路がないと判定したとき、報知部１２により、ＥＴＣカードリーダ１０からＥＴＣカードの引き抜きを促すための警報を報知する。休憩などにより一時的に車両を停止させ、その後再び有料道路を走行する場合には警報を発しないようにする。 （もっと読む）

【課題】安価であり構成の簡単な覚醒度検出装置を提供する。
【解決手段】運転席の複数箇所における重量分布状況に基づき運転者の運転姿勢を推定し、この推定結果に基づき運転者の覚醒度の低下を検出し、運転者の覚醒度の低下を検出したときには、運転者に覚醒度の低下を報知する。また、運転者の瞬きを撮影するカメラ装置により撮影された単位時間当りの瞬き回数に応じて運転者の覚醒度の低下を検出し、瞬きを検出できないときには、運転姿勢推定による覚醒度の低下の検出に基づき運転者に覚醒度の低下を報知する。 （もっと読む）

【課題】狭い帯域の周波数を有効に利用して、警報音の警告度が分かり易くされた複数の警報音の設定を簡便に行えるようにする。
【解決手段】複数の警報音のそれぞれを、警告度合いを示す警告度レベルに割り振って、各警告度レベルについて、注意喚起効果の目標値を指数化した目標警告度指数を対応づける。警報音の周波数、周期、繰り返し回数および吹鳴率についてそれぞれ、警告度指数を設定した特性マップが設定される。少なくとも周波数特性マップから得られる警告度指数と、その他の少なくとも１つの特性マップから得られる警告度指数との合計値が、設定すべき警報音（警報内容）に対応した目標警告度指数を満足するように設定する。 （もっと読む）

着座者の背中の位置を調節するための自動車の座席のバックレウトのためのセンサ（８）が厚さをもった好ましくはプラスチックス素材で作られたシェル（９）から構成され、該シェルは、ワイヤ手段（５）によりヘッドレスト（２）の支持バー（３）に連結され。警告装置（１８，２１）を作動するための手段（１６，１９）に関連の部分（１２，１５）が前面側に設けられている。 （もっと読む）

【課題】 車両の衝突予知時にシートやウィンドウ等の車両の各部を高速で動作させることを可能とし、その場合にも車両の他の部分に十分な電力を供給することができる車両の乗員保護装置を提供する。
【解決手段】 第１の電源手段２４と、この第１の電源手段２４よりも高圧の電力を供給する第２の電源手段２５と、衝突を予知するための衝突予知手段２３と、衝突予知手段２３からの出力に基づいて車両の所定の動作機構１５を動作させる駆動手段１６と、衝突予知手段２３により衝突を予知した際に、第１の電源手段２４からの電力を駆動手段１６に供給していた場合には第２の電源手段２５からの電力を駆動手段１６に供給するように切り替える切替手段２８と、を備える。 （もっと読む）