【課題】 自動車の配線に用いられる軽量、且つ屈曲性に優れたアルミ導電線を提供する。
【解決手段】Ｆｅを０．０５〜０．２５ｍａｓｓ％、Ｓｉを０．０２〜０．０６ｍａｓｓ％、Ｚｒを０．０１〜０．０５ｍａｓｓ％含み、残部Ａｌ及び不可避不純物からなる線径０．０７〜１．５０ｍｍのアルミ合金素線を撚り合せて形成した撚線と、該撚線を被覆する樹脂層とからなる引張強度が１４０ＭＰａ以上のアルミ導電線であって、屈曲性、導電性に優れるものである。 （もっと読む）

【課題】優れた破断強度を有すると共に、より軽量な自動車用導体を提供する。
【解決手段】ステンレスからなる芯材2と、芯材2の外周に銅、銅合金から選ばれる少なくとも一種からなる被覆層3とを具え、導電率が2％IACS以上10％IACS未満である。自動車用導体として、銅などの被覆層を具えるステンレスを用いることで、従来と比較して細径化及び軽量化が可能である。かつ、本発明は、より細径の導体としても、高い破断強度を確保することができる。 （もっと読む）

【課題】給電装置の高さ方向のコンパクト化と構造の簡素化等を図る。
【解決手段】ワイヤハーネス６を屈曲させて収容する空間と、ワイヤハーネスに設けた摺動部材７と、空間側で摺動部材７を案内する摺接ガイド５とを備える給電装置１を採用する。ワイヤハーネスはループ状又は略Ｕ字状に屈曲される。前記空間はプロテクタ４内に形成される。摺接ガイド５は山型状又は傾斜状等に形成される。摺接ガイド５は対向する一対のレール又はガイド孔又は壁部であり、一対のレールの間をワイヤハーネス６が挿通し、摺動部材７はレール又は壁部にスライド自在に接する球状の部材又はガイド孔に係合する軸部である。ワイヤハーネス６の各電線の絶縁被覆や、ワイヤハーネス６の外周の保護チューブを温湿変化で剛性低下しにくい材質で形成したり、ループ部６ｂにヒンジで開閉自在な湾曲状の剛性部材を装着してもよい。 （もっと読む）

【課題】 ノイズ発生源となる電線とノイズに弱い電線とを結束しながらも、後者の電線を簡単な構成でノイズから保護することができるシールド配線構造及びシールド配線方法を提供する。
【解決手段】 並行して配線される第１の電線群２と第２の電線群３とが導電性部材４を挟んで隔離した状態で結束されていて、その結束体７が、接地された車体に導電性部材４の固定片４ａを介して取り付けられることによって、この導電性部材４が接地されて、シールドされる構成とする。 （もっと読む）