【課題】難燃性、耐水性、耐摩耗性が良好な絶縁電線を提供すること。
【解決手段】（Ａ）ポリエステル系樹脂９５〜５０重量部、（Ｂ）ポリカーボネート系樹脂５〜５０重量部、上記（Ａ）および（Ｂ）の合計１００重量部に対して、（Ｃ）スチレン系重合体、官能基を有するオレフィン系重合体、および、エステル基を有する重合体から選択される１種または２種以上の重合体１〜４５重量部、（Ｄ）リン酸エステル系化合物１〜４５重量部を含有する組成物より形成された絶縁体層を有する絶縁電線とする。 （もっと読む）

【課題】撚線導体の直径を大きくすることなく引張り強度を高めることができ、導電性の低下も少なく、廃棄物になったときの処理も容易な、ワイヤーハーネス用の電線を提供する。
【解決手段】中心素線２の周りに複数本の外周素線３を撚り合わせてなる撚線導体４と、この撚線導体の周りに設けられた樹脂被覆５とを有する電線であって、中心素線２の直径は0.09〜0.3mm、撚線導体４の直径Ｄは0.28〜0.6mmであり、中心素線２は硬質のＣｕ−Ａｇ合金線からなり、外周素線３は軟質又は硬質のＣｕ−Ｓｎ合金線からなる電線。 （もっと読む）

【課題】ポリオレフィン系樹脂組成物とは異なる系の組成物にて、難燃性、引張伸び、耐摩耗性が良好な電線被覆材用組成物を提供すること。
【解決手段】ポリブチレンテレフタレートを４０〜９５重量％含む高分子混合物１００重量部に対して、リン酸エステル系化合物１〜３０重量部を含有しており、高分子混合物中に含まれるポリブチレンテレフタレート成分全体に占める、分子量分布Ｍｗ／Ｍｎ（但し、Ｍｗ：重量平均分子量、Ｍｎ：数平均分子量）が２．５以上のポリブチレンテレフタレートの割合が、５〜１００重量％の範囲内にある電線被覆材用組成物とする。 （もっと読む）

【課題】難燃性、耐水性、耐摩耗性が良好な絶縁電線を提供すること。
【解決手段】（Ａ）ポリエステル系樹脂９６〜４４重量部、（Ｂ）ポリフェニレンエーテル系樹脂４〜５６重量部、上記（Ａ）および（Ｂ）の合計１００重量部に対して、（Ｃ）スチレン系重合体、官能基を有するオレフィン系重合体、および、エステル基を有する重合体から選択される１種または２種以上の重合体１〜７０重量部、（Ｄ）リン酸エステル系化合物１〜５０重量部を含有する組成物より形成された絶縁体層を有する絶縁電線とする。 （もっと読む）

【課題】難燃性を有し、従来よりも耐摩耗性に優れた絶縁電線を提供すること。
【解決手段】導体の外周に少なくとも１層以上の内層が被覆されるとともに、内層の最外周に外層が被覆されており、内層のうち、少なくとも導体に接する層は、官能基を有するオレフィン系樹脂より形成されており、外層は、ノンハロゲン系難燃樹脂組成物より形成された絶縁電線とする。上記官能基は、カルボン酸基、酸無水基、エポキシ基、ヒドロキシル基、アミノ基、アルケニル環状イミノエーテル基、および、シラン基から選択される少なくとも１種以上であると良い。 （もっと読む）

【課題】細径の導体断面積においても従来同様の引張り強度を維持した自動車用電線を提供する。
【解決手段】銅合金を固溶強化及び／又は加工硬化した硬銅合金からなる自動車電線用素線であり、前記銅合金は純銅に０．２５〜０．３５重量％の錫を含み得るもので、前記固溶強化の過程は連続鋳造による０．２５〜０．４０重量％の錫の添加であり、前記加工硬化は数式１で示される伸線加工歪εが７〜９であることを特徴とする自動車電線用素線及びこの素線を用い任意で圧縮加工、通電アニール処理をした自動車用低圧電線。
【数１】
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【課題】簡単な構造で、手間や時間をかけずに、水の浸入を遮断することのできるワイヤハーネス止水構造を提供すること。
【解決手段】エンジンルームＸと車室Ｙを仕切るダッシュパネル３０の貫通孔３１に、グロメット１の本体部２を装着し、本体部２に長尺のチューブ３を連設し、チューブ３をエンジンルームＸ内に配置する。本体部とチューブの内部にワイヤハーネスＷを非結束状態で挿通させ、その状態でチューブの先端３ａの近傍位置と、その位置から離間した本体部寄りの位置とに、チューブの内径を絞り込んだ少なくとも２段の絞り部（第１、第２の固定部Ａ、Ｂ）を設ける。絞り部では、チューブ３の外周に固定用のバンド１０を締め付けることで、チューブの内径を絞り込んでいる。グロメット１を出たワイヤハーネスＷには、屈曲部Ｗ１を設けることで、電線をばらけさせている。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、軽量で、耐熱性、難燃性、機械的特性などに優れた絶縁体の被覆層を２層構造とした難燃性絶縁電線を提供するものである。
【解決手段】 かゝる本発明は、導体上にその内側から一次被覆層と二次被覆層が施され、前記一次被覆層がポリオレフィン系樹脂組成物からなると共に、前記二次被覆層がポリプロピレン８０〜９５質量部とポリエチレン２０〜５質量部からなるポリオレフィン系樹脂混和物１００質量部に対して、水和金属化合物８０〜１００質量部とトリアジン系難燃剤３０〜５０質量部とを添加した難燃性樹脂組成物からなる難燃性絶縁電線にあり、これにより、絶縁体の被覆層を２層構造とした、軽量で、耐熱性、難燃性、機械的特性などに優れた電線が得られる。 （もっと読む）

【課題】軽量で、耐熱性、難燃性、機械的特性などに優れたポリオレフィン系難燃性樹脂組成物を提供する。
【解決手段】ポリプロピレン８０〜９５質量部とポリエチレン２０〜５質量部からなるポリオレフィン系樹脂混和物１００質量部に対して、トリアジン系難燃剤１０〜５０質量部と水和金属化合物１０〜５０質量部の範囲でその総質量部が６０〜１００質量部となるように添加し、かつ、その比重を１．２以下としたポリオレフィン系難燃性樹脂組成物にあり、これにより、軽量で、耐熱性、難燃性、機械的特性などに優れた樹脂組成物が得られる。また、これを導体上に被覆すれば、優れた難燃性絶縁電線が得られる。 （もっと読む）

【課題】軽量で、耐熱性、難燃性、機械的特性などに優れた絶縁体の被覆層を２層構造とした難燃性絶縁電線を提供するものである。
【解決手段】導体上にその内側から一次被覆層と二次被覆層が施され、前記一次被覆層がポリプロピレン８０〜９５質量部とポリエチレン２０〜５質量部からなるポリオレフィン系樹脂混和物１００質量部に対して水和金属化合物１０〜１６０質量部が添加された難燃性絶縁体からなると共に、前記二次被覆層がポリプロピレン８０〜９５質量部とポリエチレン２０〜５質量部からなるポリオレフィン系樹脂混和物１００質量部に対してトリアジン系難燃剤が３０〜５０質量部が添加された難燃性絶縁体からなることを特徴とする難燃性絶縁電線にあり、これにより、絶縁体の被覆層を２層構造とした、軽量で、耐熱性、難燃性、機械的特性などに優れた電線が得られる。 （もっと読む）

【課題】屈曲を多く受ける場所に配策するための、可とう性を良くした電気ケーブルを提供すること。
【解決手段】電気ケーブル１０は、複数の電線１１と、複数の電線の外周のシース１３とを備え、複数の電線１１は、導体線１６と前記導体線１６の外周の被覆層１７からなる被覆導体線１４と、中空部を有し内周に前記被覆導体線１４を固着した絶縁層１５とからなる。 （もっと読む）

【課題】ワイヤーハーネスが車両組付時に捻れていても、ワイヤーハーネスの車両組付時の作業性を向上させる。
【解決手段】密閉袋６に速硬化性の接着剤７が封入された接着剤パッケージ５は、ワイヤーハーネス１の電線束２にその周上の所定の角度範囲（例えば、３０°）にわたって周設されている。ワイヤーハーネス１の配索時には、引き裂きテープ８を引いて密閉袋６を破ることにより、密閉袋６から接着剤７を流出させてワイヤーハーネス１を車両に接着する。これにより、ワイヤーハーネス１が車両組付時に捻れていても、ワイヤーハーネス１の車両組付時の作業性が向上する。 （もっと読む）

【課題】ハロゲンを含まない構成材料からなるため環境的にも問題がないことに加え、優れた耐摩耗性と難燃性を有し、また、樹脂材料としての柔軟性も良好なノンハロゲン樹脂組成物及び当該樹脂組成物を被覆した電線・ケーブルを提供する。
【解決手段】ノンハロゲン樹脂組成物の構成は、合成樹脂１００質量部に対して、金属水和物を６０〜２００質量部、有機モリブデン系化合物を好ましくは１〜２０質量部含有してなり、難燃性、耐摩耗性、樹脂本来の柔軟性、及び環境への適応性を兼ね備え、自動車や電子機器に配設される電線やケーブルの絶縁被覆材料ないしはシース材料として最適な樹脂組成物となる。 （もっと読む）

【課題】フィラーを含有していても耐摩耗性を向上させることが可能な高分子組成物の製造方法と高分子組成物、ならびにこの高分子組成物を被覆材として用いた絶縁電線およびワイヤーハーネスを提供すること。
【解決手段】ガス存在下で少なくとも高分子とフィラーとを加熱混練する第一工程と、混練物からガスを抜く第二工程とを有する高分子組成物の製造方法とする。存在させるガスの量は、高分子組成物１００重量％に対して０．５〜１５重量％であることが好ましい。また、上記製造方法により得られた高分子組成物およびこの高分子組成物を被覆材として用いた絶縁電線ならびにこの絶縁電線を含むワイヤーハーネスとする。 （もっと読む）

【課題】比重が１．１５以下と軽量化されたノンハロゲンの難燃性を有し、絶縁電線に用いた時にＩＳＯ規格の４５度傾斜延焼試験に合格すると共に、機械的特性や耐磨耗性にも優れたポリオレフィン系難燃性樹脂組成物を提供することにある。
【解決手段】ポリプロピレン８０〜９５質量％、ポリエチレン５〜２０質量％からなるベース樹脂１００質量部に、メラミンシアヌレート５０〜１１０質量部を添加した、比重が１．１５以下であるポリオレフィン系難燃性樹脂組成物とすることによって、解決される。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、ノンハロゲンの難燃性樹脂組成物で、例えば電線被覆用に用いられる難燃性樹脂組成物を提供するものである。
【解決手段】 かゝる本発明は、ポリプロピレン系樹脂５０〜７０質量部とポリエチレン５〜１５質量部と熱可塑性架橋樹脂５〜４５質量部の範囲で混合されるベース樹脂１００質量部に、ステアリン酸で処理されたもので処理剤の含有量が０．５質量％以下である金属水酸化物７０〜１１０質量部を添加してなる難燃性樹脂組成物にあり、特に熱可塑性架橋樹脂の添加により、より優れた特性、即ち、耐磨耗性、難燃性、耐熱性、適度の柔軟性、特に曲げ白化現象の抑制効果などが得られる。 （もっと読む）

【課題】作業者の意図に従って容易に屈曲させることができ、かつ、電線を挟み込みや擦れ等から確実に保護することが可能なワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】両端のコネクタ３に接続された複数の電線２よりなるワイヤハーネス１において、複数の電線２を被覆し長さを調整可能な保護部材４を備え、保護部材４は複数に分割され、かつ、互いに離間されている。 （もっと読む）

【課題】ケーブルの電気特性を低下させることなくインダクタンスを低減して、電流チョッピング時のサージ電圧を低下させることが可能な自動車用ケーブルを提供する。
【解決手段】本発明自動車用ケーブルは、内部導体10と、内部導体10の外側に形成される絶縁層30と、絶縁層30の外側に形成される外部導体50とを有する。このケーブルは、内部導体10と絶縁層30との間および絶縁層30と外部導体50との間の少なくとも一方に形成される半導電層を有する。絶縁層30は、半導電層のない同一仕様のケーブルの絶縁層に比べて薄い。半導電層（内部（外部）半導電層20（40））を設けることで、絶縁耐圧や部分放電性能などの電気的特性を低下させることなく絶縁層30を薄くすることができ、ケーブルのインダクタンスを小さくして上記サージ電圧を低減することができる。 （もっと読む）

【課題】 本発明は、自動車用の電線などに用いて有用な防鼠耐磨耗性難燃樹脂組成物を提供するものである。
【解決手段】 かゝる本発明は、破断点伸び５００％以上、メルトマスフローレート（ＭＦＲ）０．５ｇ／１０ｍｉｎ（２３０℃、２．１６Ｋｇ）以下のホモポリプロピレン（ＰＰ）６０〜９５質量部と、破断点伸び５００％以上、ＭＦＲ０．２５ｇ／１０ｍｉｎ（１９０℃、２．１６Ｋｇ）以下の低密度ポリエチレン５〜４０質量部の範囲で混合されるベース樹脂１００質量部と、シリコーン処理した金属水酸化物８０〜１２０質量部と、防鼠剤０．１質量部以上とからなり、電子線照射により架橋させる防鼠耐磨耗性難燃樹脂組成物にあり、これにより、より優れた特性、即ち、耐熱性、耐磨耗性、難燃性、防鼠性、適度の柔軟性などが得られる。 （もっと読む）

【課題】複数の電線をスプライスする構造を簡潔にし、部品点数を低減すると共に、スプライス部分をワイヤハーネスの幹線に巻き付け可能とする。
【解決手段】車両に配索されるワイヤハーネスの幹線から、互いに接続させる被覆電線を支線として引き出し、これら支線端末の絶縁被覆を剥離して芯線を露出させ、可撓性の絶縁シートの間に導体を平行配線させた帯状のフレキシブルフラットケーブルの所要の導体に、前記芯線を溶接或いは半田付けで接続してスプライス接続させ、前記フレキシブルフラットケーブルを前記幹線の外周面に巻き付けていると共に、更に該フレキシブルフラットケーブルの外周面を結束テープを巻き付けている。 （もっと読む）