【課題】配索レイアウトに影響されることなく、接続端子を容易に被接続部へ接続して配索することが可能なワイヤハーネスおよびその配索方法を提供すること。
【解決手段】ワイヤハーネスは、接続端子３１が先端に設けられた一端部を有するケーブル２１と、ケーブル２１に沿って該ケーブル２１の延長方向に移動可能なように該ケーブル２１に遊嵌されたクランプ４１と、を備える。このワイヤハーネスは、ケーブル２１の一端部が曲げられ且つ該一端部の先端の接続端子３１が端子ボックス３５に電気的に接続された状態で、クランプ４１がインバータ１２の端子ボックス３５の近傍の部分に固定される。 （もっと読む）

【課題】取り外し作業を効率よく行うことができ、リサイクル性を向上させたワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネス１は、複数の電線２と、蛍光テープ３とを備えている。蛍光テープ３は、電線２に巻き付けられてこれら電線２を束ねている。蛍光テープ３は、紫外線ＵＶを照射すると発光する。ワイヤハーネス１をパネル６から取り外す際には、ワイヤハーネス１に紫外線ＵＶを照射して蛍光テープ３を発光させて、ワイヤハーネス１を視認しやすくする。 （もっと読む）

【課題】部品の実装スペースの自由度を増し、機器のさらなる小型化を図ることが可能な基板付き細径同軸電線ハーネスを提供する。
【解決手段】複数の細径同軸ケーブルが束ねられてなる細径同軸ケーブルハーネス２０が、スライドする二つの筐体１３，１４内の各基板１１，１２に接続され、収容部３０は、スライド方向と直交する方向の幅が広い幅広部３１と、幅広部３１より幅の狭い幅狭部３２とを有し、幅広部３１が設けられた筐体１３内の基板１１に細径同軸ケーブルハーネス２０の一端部２１ａが固定され、細径同軸ケーブルハーネス２０の他端部２１ｂが他方の筐体１４内の基板１２に固定され、細径同軸ケーブルハーネス２０は、少なくとも幅方向に二往復するように波形に配線され、幅広部３１に細径同軸ケーブルハーネス２０が波形の形状で収容可能である。 （もっと読む）

【課題】搬送時の荷姿容積を小さくできると同時に組み付け作業性に優れたワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】電線１１と、前記電線が挿通される可撓性を有する筒体１２と、前記筒体が配索される経路に応じた形状に前記筒体を保持するとともに前記筒体に対し着脱可能な剛性を有する形状保持部材１３と、前記形状保持部材を前記筒体に装着するブラケット１４とを備える。 （もっと読む）

【課題】シールドシェルとかしめたときに生じるシワを防いで、シールドシェルと電気的及び物理的に確実に接続できるシールド部材及びワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】筒形状の基材部２３と、基材部２３の内周面に積層された金属箔部２４と、を有するシールド部材２１において、基材部２３の内周面には、基材部２３の周方向に沿って交互に配列された複数の凸条２５と複数の凹条２６とが設けられ、そして、複数の凹条２６には、基材部２３が縮径する方向の力が加えられたときに、基材部２３の周方向に沿って縮小するように凹条２６内で撓む底部２７が設けられている。 （もっと読む）

導体と、熱可塑性組成物を含む被覆と、を備える被覆導体であって、前記熱可塑性組成物は、固有粘度が２５℃のクロロホルム中で測定して０．２５ｄｌ／ｇ超のポリ（アリーレンエーテル）と、ポリ（アルケニル芳香族）ポリマーと、ポリオレフィン樹脂と、選択的に難燃剤と、相溶化剤と、を含み、前記被覆導体はＩＳＯ６７２２の要求性能を本質的に満たし、前記被覆は前記導体上に設けられ、前記導体の断面は、（ｉ）米国ワイヤーゲージ規格（ＡＷＧ）のＡＷＧ５６〜ＡＷＧ２６、（ｉｉ）断面積が０．０００１２２〜０．１２８ｍｍ^２（ＡＳＴＭ Ｂ２５８−０２に準拠し、ＡＷＧ５６〜ＡＷＧ２６に対応）、および（ｉｉｉ）呼称径が０．０１２４〜０．４０４ｍｍ（ＵＬ１５８１、第４版、表２０．１に準拠し、ＡＷＧ５６〜ＡＷＧ２６に対応）の内の少なくとも１つを満たすことを特徴とする被覆導体。自動車用ワイヤーハーネス組立体は、前記被覆導体を備える。「最終用途装置」は前記ワイヤー組立体を備える。
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【課題】電子部品に接続したコネクタを保護する保護ケースにおける電線の抜け止めおよび止水を図ることができ、構造が簡便でかつ軽量なワイヤハーネスを提供する。
【解決手段】ワイヤハーネスは、複数本の電線３を束ねた電線束５の該電線３の下端にコネクタ６を備えたワイヤハーネス本体と、電線束５を貫通させる貫通穴１３を有する保護ケース１０とを具備する。電線束５の保護ケース１０の貫通穴１３における少なくとも一部の電線３の被覆を中剥ぎして導体を露出させ、導体を露出させた電線束５を保護ケース１０の貫通穴１３に挿通し、電線３の導体が露出された部分を貫通穴１３に位置させ、貫通穴１３に樹脂１５を充填することによって、電線束５を保護ケース１０に固定する。 （もっと読む）

【課題】シーラ等を塗布することなく、外部からの水等が母機内に侵入することが防止されるハーネス取出構造を提供する。
【解決手段】コルゲートチューブ５０の先端部をマウント３５に連結するハーネス取出構造であって、コルゲートチューブ５０の先端部をマウント３５に連結する一対のコネクタハウジング６０と、このコネクタハウジング６０の間に介装されハーネス（リード線１５）を挿通させる防水パッキン８０と、を備え、コネクタハウジング６０は防水パッキン８０を収容する収容凹部７５と、マウント３５のハーネスを挿通させる取出穴３６に嵌合するインロー部７１と、を有し、防水パッキン８０がコネクタハウジング６０とハーネスの間を密封する構成とした。 （もっと読む）

【課題】モータを駆動源とする車両に搭載される場合に放熱性を高めて、通電時における電線の温度上昇を抑えることが可能なワイヤーハーネスを提供すること。
【解決手段】複数本の電線１２と、複数本の電線１２の外周を覆う電線保護材１６とを備え、電線保護材１６の周面に複数の通気孔を有するワイヤーハーネス１０とする。複数本の電線１２の外周にはシールド層１４が形成されていても良い。電線保護材１６としては、網目状シートが好適である。電線１２としてはフラットケーブルが好ましい。複数本の電線１２は、電線保護材１６の内側で互いに重ならないように横並びに配置されていることが好ましい。 （もっと読む）

【課題】自動車に配線している電線のメンテナンスを容易にする。
【解決手段】自動車に配索される部位毎に電線群を集束して組み立てたワイヤハーネスを複数備え、異なるワイヤハーネスに属する電線端末に接続した端子同士がコネクタ内で嵌合接続され、このコネクタ接続された電線端末が機器に接続される補器コネクタに接続されて１つの回路を構成する複数の電線は、その電線色を同一としている。 （もっと読む）

【課題】携帯電話やＰＤＡなどの小型電子機器本体と液晶ディスプレイ間の信号伝送に使用される電気特性、機械特性、耐水性、耐溶剤に優れる防水型ケーブルハーネス、及びそれを用いた防水型電子機器を提供する。
【解決手段】本発明に係る防水型ケーブルハーネスは、複数の電線からなる電線群と、該電線群の周囲に配された保護層と、前記電線群の両端に設けられた接続端末と、前記保護層上に設けられた防水部材とを備えた防水型ケーブルハーネスであって、前記防水部材は、円筒形状のモールドと、該モールド上に配設された防水パッキンとから形成され、前記モールドの内面と前記保護層の間に熱融着部が形成され、前記モールドと前記保護層とが一体整形されていることを特徴とする。 （もっと読む）

【課題】シールド部を構成する導体層の錆等の発生を防止するとともに、しかも電線の軽量化、延いてはコスト削減を図ることができるシールドハーネスを提供する。
【解決手段】複数の芯線２１と、絶縁性を有し且つ前記芯線を被覆する被覆部２２と、を有するハーネス２０と、導体層３１と、前記導体層の両面にそれぞれ固着された絶縁層３２，３３と、を有し、前記ハーネスの外周を筒状に覆うシールド部３０と、を備えたシールドハーネスであって、シールド部３０の絶縁層３２は、ハーネス２０の外周を覆う該シールド部３０の周方向の外側縁部αにおいて向かい合う面が固着されている。 （もっと読む）

【課題】強度と伸びが大きく、耐衝撃エネルギーに優れることにより、電線細径化が可能な自動車用電線導体および自動車用電線を提供すること。
【解決手段】亜鉛を２５〜４５質量％含有し、残部が銅および不可避的不純物からなる銅合金の軟質材により構成された導体１２を用いる。銅合金はマグネシウム、錫、銀、インジウム、ストロンチウム、カルシウムなどの金属を所定量含有していても良い。銅合金の軟質材は引張強さ３５０ＭＰａ以上かつ伸び１０％以上であることが好ましい。また、銅合金の導電率は２０％ＩＡＣＳ以上であることが好ましい。導体１２の断面積は０．２２ｍｍ^２以下であることが好ましい。そして、導体１２の外周に絶縁体１４が被覆されてなる自動車用電線１０とする。自動車用電線１０は、長さ１ｍ、断面積１ｍｍ^２当たりの耐衝撃エネルギーが４０Ｊ以上であることが望ましい。 （もっと読む）

【課題】強度、伸び、屈曲性能に優れた電線導体を安定して製出することが可能な電線導体の製造方法を提供する。
【解決手段】０．１２ｍａｓｓ％以上０．３２ｍａｓｓ％以下のＣｏと、０．０４２ｍａｓｓ％以上０．０９５ｍａｓｓ％以下のＰと、０．００５ｍａｓｓ％以上０．７０ｍａｓｓ％以下のＳｎと、とを含有し、Ｃｏの含有量［Ｃｏ］ｍａｓｓ％とＰの含有量［Ｐ］ｍａｓｓ％との間に、３．０≦（［Ｃｏ］−０．００７）／（［Ｐ］−０．００８）≦６．２の関係を有し、残部がＣｕと不可避不純物とされた銅合金からなる銅線材を、冷間加工する冷間加工工程Ｓ３と、複数の銅素線を撚り合わせて銅撚線を形成する撚り線加工工程Ｓ４と、前記銅素線又は前記銅撚線に対して、２００℃以上４００℃以下で６０分以上５００分以下の熱処理を行う最終熱処理工程Ｓ６と、を備えている。 （もっと読む）

【課題】耐摩耗性、耐外傷性及び耐バッテリー液性に優れた自動車用絶縁電線及び自動車用ワイヤーハーネスを提供する。
【解決手段】金属導体２と、金属導体２の外周を被覆する絶縁被覆層３とから構成され、絶縁被覆層３は、ポリオレフィン樹脂、ポリアミド樹脂及び官能基で変性されている樹脂を樹脂成分として含有する混合樹脂組成物から形成して、自動車用絶縁電線１とした。 （もっと読む）

【課題】幹線の内部に保護具を埋め込む作業に手間のかからない幹線埋込型集中ジョイントキャップを提供する。
【解決手段】開口部１１を有するキャップ状をなし、複数の電線が束ねられたワイヤーハーネスＷの幹線Ｈから分岐する枝線Ｓの端部が開口部１１から挿入されて、枝線Ｓの端部の全体を覆う幹線埋込型集中ジョイントキャップにおいて、ジョイントキャップ１の外側面１２には、幹線Ｈの複数の電線の間に当該幹線Ｈの延在する方向に沿って埋め込んだときに、幹線Ｈの複数の電線と接触して摩擦を生じる抵抗部２０が形成されている。 （もっと読む）

【課題】機械的強度や耐久性を低下させずに電線に圧着する。
【解決手段】圧着端子１０は、例えば接続部１１と、圧着バレル部１２と、保持バレル部１３とを備え、アルミ電線２０は、芯線２１を被覆２２で覆った構造からなる。圧着バレル部１２は一対の挟持片１６，１６からなり、先端部１６ａ，１６ａ近傍の厚さＬ２が挟持片１６，１６の厚さＬ１よりも薄くなるように肉薄状に形成される。圧着時には、先端部１６ａ，１６ａ近傍のエッジ部分が芯線２１の酸化被膜を削り取って先端部１６ａ，１６ａが芯線に食い込むため、確実に導通が確保されるとともに機械的強度や耐久性が低下することを防止することができる。 （もっと読む）

【課題】任意の場所にリレー機能を設けることの出来る、新規な構造のワイヤハーネスを提供すること。
【解決手段】複数本の電線１５を束ねたワイヤハーネス１６と、半導体リレーモジュール１２と、少なくとも一つの前記半導体リレーモジュール１２を組み込むハウジング１４とを備え、前記電線１５の先端に接続されたコネクタ１８ａ，１８ｂを前記ハウジング１４に組み込まれた前記半導体リレーモジュール１２に着脱可能に接続した。 （もっと読む）

【課題】車体と回転体あるいは移動体との間に配索するフラットハーネスの余長を確実に吸収できる余長吸収装置を提供する。
【解決手段】フラットハーネスの余長部を収容する有底円筒状のケース１０を備え、ケースの周壁に角度間隔をあけてフラットハーネスの入口１２と出口１３を設けると共に、該ケースの底壁中心から支軸１４を立設し、該支軸にレバー１５を介して回転軸１６を取り付ける一方、前記底壁の外周より立設した固定軸１８と回転軸１６とを弾性連結片２０を介して連結し、入口１２から挿入するフラットハーネス２を固定軸１８、支軸１４、回転軸１６に順次巻き付けて出口１３から引き出している。 （もっと読む）

【課題】ワイヤハーネスに組み込まれることによって当該ワイヤハーネスの細線化及び軽量化を図ることができるアース接続用配線材、これに用いられるジョイントコネクタ、及びアース接続用配線材が組み込まれたワイヤハーネスを提供することを課題とする。
【解決手段】本発明は、ワイヤハーネス５０に組み込まれ、当該ワイヤハーネス５０に接続される車載機器を車体に接地するために用いられるアース接続用配線材１０であって、前記車体の接地部に接続可能なアース用電線１２と、このアース用電線１２に沿った複数の位置に配置され、前記車載機器と電気的に接続される電線１１ａを当該アース用電線１２に電気的に接続する複数のジョイントコネクタＪＣと、を備えることを特徴とする。 （もっと読む）