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Fターム[5H161SS02]の内容

鉄道交通の監視、制御、保安 (8,492) | 転てつ器の鎖錠装置又は表示装置 (46) | 鎖錠装置 (17) | 電気式鎖錠装置 (9)

Fターム[5H161SS02]に分類される特許

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【課題】ロック状態の管理の自動化、ロックピースの鎖錠かんの切欠の基準位置からの変位量の正確な測定、正しいデータの数値管理が可能なロック状態管理方法を提供する。
【解決手段】次の工程からなる。転てつ機の管理番号及びロック状態を撮影する第1工程。ロック状態を見て必要と判断し、変位量を調整した後、再びロック状態を撮影する第2工程。撮影した画像をコンピュータに取り込む第3工程。取り込んだ画像について次の内容の画像処理を次の手順で行う第4工程。画像についてフォルダを指定する処理。管理番号記載部分及びロック状態の画像の中からベストショット画像を選択する処理。転てつ機のベストショット画像から管理番号を読み取る処理。ロック状態のベストショット画像の画像から鎖錠かんの変位量を測定する処理。読み取った管理番号と測定した鎖錠かんの変位量をテキストデータに変換し、管理データリストを作成して記憶及び/又は出力する処理。 (もっと読む)


【課題】電気転てつ機のロック狂い検知器の固定スリット部材の位置合わせを容易に行うことができる電気転てつ機のロック狂い検知器の位置調整冶具を提供する。
【解決手段】電気転てつ機本体に着脱可能で固定スリットが形成された固定スリット部材と、固定スリットに光を通過させる発光素子および受光素子と、を備えるロック狂い検知器の位置調整を行うための電気転てつ機のロック狂い検知器の位置調整冶具21において、電気転てつ機本体に着脱可能な本体部22と、固定スリット部材に着脱可能で本体部22に電気転てつ機の鎖錠カンの移動方向に移動可能に支持された移動部23と、移動部23と連結されて移動部23を鎖錠カンの移動方向に移動させるネジ部24と、を備えている。 (もっと読む)


【課題】電気転てつ機の動作の安定化、構造の簡略化、組み立ての容易化を図る。
【解決手段】駆動ローラ16と、カム組立体12と、ガイドレール13,14との組み合わせを有している。駆動ローラ16は、ポイントの転換時に反位又は定位方向へ移動するものであり、カム組立体12は、拘束カムの対を有し、動作かん10の一部に組み付けられたものであり、拘束カムは、ポイントの転換時に動作かん10を拘束し、駆動ローラ16の動きを動作かん10に伝え、その移動送りの終端で動作かん10の拘束を解除するものである。ガイドレール13,14は、第1又は第2の拘束カムのロック、アンロックの制御を行い、ロック時には拘束カムを一定の姿勢に保持して動作かん10を拘束し、アンロック時には、拘束カムの保持を開放して動作かん10の拘束を解除する。 (もっと読む)


【課題】メンテナンス性に優れ、転換力性能と異物検知性能が両立するようにトルク設定できるクラッチを持つ電気転てつ機を実現する。
【解決手段】電気転てつ機の伝達トルクをマグネットクラッチと電磁クラッチを併用し、マグネットクラッチが基礎トルク分のトルクを伝達し、電磁クラッチが追加トルク分の伝達をし、電磁クラッチの伝達トルクを可変することで、転換不能を起こさせないよう、かつ、異物介在検知ができるように分岐器の状態に適したトルクに設定できるトルク設定機能を持つク非接触型ラッチを電気転てつ機に搭載する。 (もっと読む)


【課題】通信回線を敷設することなく、転てつ機の転換状態を継続的に監視することのできる転換状態データ収集システムを提供する。
【解決手段】転換状態計測記憶装置20は、転てつ機2のある現場に設置され、転てつ機の転換状態に関する計測を転換毎に実行してそのデータを蓄積記憶する。その後、保守要員が現場に来て携帯端末30が接続されると、これまで蓄積記憶しておいたデータが携帯端末30にコピーされる。保守要員が現場から持ち帰った携帯端末30を転換状態管理装置40に接続すると、携帯端末30の記憶しているデータが転換状態管理装置40に取り込まれ、以前のものに追加して蓄積記憶される。転換状態管理装置40はこの蓄積記憶されたデータに基づいて転てつ機の転換状態(モータトルクなど)に関する時系列の表示を行なう。 (もっと読む)


【課題】保安器がショートして故障した場合に信号回線に誤信号を入出力させることなく、保安器を用いて信号回線に対しても雷害対策を施す。
【解決手段】本発明の電機転てつ機は、電気モータMと、電気モータを駆動・制御するモータ駆動・制御回路20とを備え、電源入力回線32,35、信号の入出力回線31,33,34,36及び空き回線37を含む一又は二以上の電気ケーブルが接続された電気転てつ機であって、電気ケーブルに含まれる回線のうち、空き回線(さらにはモニタ回線)に保安器が接続され、保安器非接続の他の回線は、保安器によるサージ電流の放電による空き回線(さらにはモニタ回線)の電圧低下に誘導されてサージ電圧が低下する。 (もっと読む)


【課題】鎖錠かん全体の反転を必要とせずに右据付と左据付のいずれも可能で、主、副いずれの鎖錠かんも独立して位置調整ができる鎖錠装置を備えた電気転てつ機を提供する。【解決手段】鎖錠装置の主、副鎖錠かんの長手方向両端部に同一形状の第1棒状部材を設け、各鎖錠かんの位置調整機構を、接続かんに結合された連結部からその接続かんと反対方向に延びる第2棒状部材と、主・副鎖錠かんの一端部の前記第1棒状部材と、前記第2棒状部材に保持され、第1棒状部材の端部と第2棒状部材の端部とを対向させた状態でそれら両棒状部材の材軸方向における相対的位置関係を調整する調整部材とで構成し、主・副鎖錠かんの他端部の第1棒状部材を連結し、かつ、調整機構により位置調整した後の位置に固定する固定部を備えた。 (もっと読む)


【課題】 本願発明は、地上装置の設置及び維持管理を容易にすると共に、運転者の目視確認に頼ることなく制御を解除でき、割出し事故及び装置の着脱不良による事故の発生を防止する保守用車自動停止装置を提供する。
【解決手段】 分岐器Aの後端位置に設置され、予め分岐器の通過位置情報を書き込んだRF−IDタグを内蔵した地上子6の直上を保守用車両7が通過したとき、アンテナ8とスキャナ10を介して車内制御ボックス12に読取られた分岐器の通過位置情報と、検知部4により地上制御ボックス1に伝達された分岐器の転換に伴う開通方向情報とから、保守用車両の進行方向と分岐器の開通方向が不整合と判断したときに、自動的に保守用車両7に制動をかける。 (もっと読む)


【課題】トングレールの密着程度を実測することなく、目視による確認で所定の密着力に調整できる密着力調整装置を提供する。
【解決手段】密着力調整装置は腕金具2と、腕金具2の筒体3内に移動可能に設けられた一対のばね押し材4a、4bと、一対のばね押し材4a、4b間に装着されたスプリング5と、一対の筒ナット7a、7bとを備える。腕金具2は筒体3に隣接して所定の位置にそれぞれ刻む基準線18a、18bを有する。筒ナット7aがばね押し材4aを押してスプリング5に荷重が負荷されるときにばね押し材上の指示線21aを基準線18aに合わせて所定の密着力を生じさせ、目視による確認だけで正確に密着力を調整することができる。 (もっと読む)


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